EQ7180表示汽车的含义是什么啊?

前两年新福克斯上市的时候，陪我妹妹去看了下。销售小姐姐不介绍车子，反而很傲娇的说:定金2万，不定不退，提车周期三个月，加价3000（贴膜、脚垫），贷款的话手续费3000，上牌费1000。要就给钱，想考虑就再见。

然后我们就再见，再也不见了，电话都懒得留一个。这冲这态度就没兴趣了。

你人生的第一台车是什么车？

首先客观地讲，福特汽车的可靠性还是不错的，甚至比雪佛兰的可靠性还要好一点，在美系车中，福特是一种中庸的姿态。

之所以福特汽车现在销量严重下滑，很多人简单粗暴地用“百年福特毁于长安”来概括，其实这是非常片面的。在国内所有合资车企中，双方关系比较融洽的首属上汽通用，通用在国内设立的泛亚技术中心就是最好的见证。其余的基本都属于搭伙干活，国外车企很少愿意分享自己的技术研发，我们的车企只能靠外方淘汰的技术捡起来发展自己的汽车产业，这也是为什么国产车始终不要与合资车车比较，也不比过的原因所在。从这个角度看， 百年福特究竟是毁于长安还是毁于它自己呢？

那么福特究竟是怎么毁掉自己的呢？降本！

历史上福特最有名的动作就是T型车推出和机械化，让汽车成本大幅降低，很多普通人因此开上了汽车这个奢侈品。其后数十年历史，直到现如今，得不得说福特通过降本降价的念头始终没有停息过。细想一下，10万级别的朗逸、英朗、卡罗拉，20万级别的帕萨特、凯美瑞、雅阁、君威，还有途观、奇骏、RAV4、CRV这个级别的SUV，哪一个阵营里出现过福特的车？因为福特采取跟韩系车一样的策略，用稍低的价格绕过激战区想“降维”夺取市场。结果正如大家所见，你不蹭热点，热点就与你无关。

另外在车型外观上，福特多年来也没有多少大改款，这也是降本的一种体现。要知道现在车市外观已经成为成功的必要因素，雷克萨斯、奔驰、奥迪、大众、丰田都在不断进行外观调整，国产车更不用说，拼外观已经成风气。这么热的热点，福特不舍得投入，市场能给它机会吗？

此外，还有一个重要的导火索——三缸机，这是福特降本的最直接体现，也是压倒福特的最后一根稻草。

所以福特成也将本，败也将本！

不过当前福特为了挽救市场，已经开启了大力度的降价，考虑到福特品牌自身还是有一定的技术积淀，当前福特汽车作为代步工具而言，性价比还是非常高的。

别克威朗两厢，外观设计动感，动力上搭载1.5L

现在的时代是一个竞争特别激烈的时代，不管是产品还是人都得靠实力说话。如果一个产品没有那么的好，不够新颖，那么它就会很快被淘汰掉。所以在这样的一个时代里面，很多的产品为了让自己能够继续发展生存下去，于是一直不断地开发新的样式。在汽车行业里面也是如此，很多的汽车品牌为了能够在汽车行业里面发展下去，它们也在不断地推出新汽车。

大家没有对汽车行业进行关注，所以可能不知道，最近这段时间，别克这个汽车品牌又推出了新的汽车车型。它们分别是，别克威朗两厢以及威朗GS车型。这些新车的推出无疑为别克增加了竞争力，而且最为难得的就是新车的售价还是和之前的价格一样，并没有发生改变。那现在来看看这车型：

外观上面，它的变动并不是特别的大。车子的前脸部分的进气格栅采用了飞翼式设计，让车子看起来很美观。在格栅的内部它采用了蜂窝状的设计，并将车标镶嵌在里面。这样让车标变得很醒目，车子的辨识度也提高了不少。车的前大灯和格栅相连，让车子有一个很好的整体感。

车子的侧面线条很笔直，加上多辐式的铝合金轮毂进行设计，车子整体看起来运动感很足。这款车还很人性化的设计了很多车身颜色，让我们大家可以根据自己的喜好进行选择。车尾设计得很简洁，尾灯的造型采用了回旋镖的灯组形状。尾灯在点亮之后，它的辨识度还是很高的。车身尺寸上，它的长宽高分别为4370mm/1809mm/1461mm，轴距达到2662mm。从车身数据上面可以知道，这款车的车身在同级车型里面还算的上是中等水平的。

内饰上面，它整理看起来很简洁大方。为了迎合时代的发展，新车的方向盘采用了受大家欢迎的三幅式方向盘。为了加深大家对别克的印象，在方向盘的中间还加入了它的logo。为了将车子的质感进一步提升，车内加入了很多软质材料。在配置上面，像一键启动等基本设备它都有。

动力上面，它搭载了1.5L和1.5T两款发动机，其最大功率分别为118马力和169马力，峰值扭矩为146牛米和250牛米。传动方面匹配6速手自一体或7速双离合变速箱。

总得来说，2019款别克威朗两厢版的表现还是很让人满意的。不管是它的外观或者是动力，都很符合我们大家对于汽车的基本需求。因为这款车还是刚上市没有多长时间，所以它在销量上面的表现并不是很出色。豆哥认为，这台车有点“三不沾”，两厢颜值有提升，但并不出众，内饰和动力都挺一般的。