14款昂科拉的故障率和缺点？
谢邀！
我对车的研究并不深。但是，之前看过网易汽车6月21日对全新一代昂科拉GX的报道。在这里分享给大家。
2019年7月11日，全新一代昂科拉GX公布售价并上市销售。全新一代昂科拉GX和全新一代昂科拉搭载Smart Propulsion智驱科技与“第二引擎”车联技术，作为别克品牌引入的通用汽车新一代全球车型系列首批新车，分为双车组合发力紧凑型和小型SUV两大主流细分市场，这为广泛的年轻用户带来了全新的选择。
厂家称这款昂科拉GX，为长轴距版的昂科拉。据说，加大的昂科拉被定为为紧凑型SUV，上市后主打家用，这填补了昂科拉和昂科威之间的空白，面向更多的年轻消费者。
说实话，虽然昂科拉GX的轴距不是很突出。但是它的尺寸在入门紧凑型SUV中还算可以，而且运用别克家族最新的前脸设计，昂科拉GX也拥有一个很精神的车头，真的很帅气，个人觉得这也是全车最好看的地方。车侧看起来要比昂科拉修长不少，车尾的设计我觉得没有车头精致。
14款昂科拉的故障率和缺点？
别克系列车我从来都没有接触过，听玩车的朋友说过还不错。对于昂科拉2019款也没有关注过，因为本人不喜欢那款车型，所以，对于该型车的信息一般都不会去关注。为了回答你的这个问题，刚刚走马观花地看了一下网站上的图片，感觉2019款的昂科拉也不能吸引我的眼球，真看不上。
1.3T的昂科拉值不值得买？性价比怎么样？具体分析后，你就明白了
大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到昂科拉这款小型SUV，我记得在前几年还是非常火的，不过最近2年很少在马路上看到了，昨天有位粉丝问我这款1.3T的车型性价比怎么样，那咱们今天就来说说。系好安全带，咱们发车了~
21款昂科拉1.3T
21款昂科拉1.3T 共有2款车型，指导价为14.59-15.59万元，定位小型SUV。外观方面，21款别克昂科拉的造型偏向于运动化的风格，整车的线条更加硬朗，前脸依旧采用的是别克家族式的设计语言，中网进气格栅采用镀铬装饰条的分割设计，还是非常有精致感的，侧面采用了动感的腰线设计，虽然看起来有种紧凑的感觉，但隆起的车身线条以及更多时尚化装饰，让整车看起来比较小巧精致；车尾设计比较简洁，没有太多的线条勾勒，下包围有点硬派SUV的风格。
21款昂科拉1.3T侧身
内饰上，21款别克昂科拉看起来中规中矩，不过整体的用料还是比较足的，大面积的软质材料包裹，黑色和棕色的双拼色调也提高了不错的档次感，但是8英寸中控屏+3.5英寸仪表有点显得诚意不足，毕竟目前主流都10+英寸了。
21款昂科拉1.3T内饰
配置上，21款昂科拉1.3T 车型标配5个安全气囊，胎压显示，车道偏离/保持辅助系统，主动刹车，后驻车雷达，倒车影像，发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助，可开启全景天窗，无钥匙进入/启动，多功能方向盘，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，手机互联，语音识别，OTA升级，LED光源，自动头灯，大灯延迟关闭，后排隐私玻璃，而另一款高配车型还有并线辅助，定速巡航，运动套件，车联网，后座出风口等配置，相对来说，这个价位配置还是比较丰富的。
21款昂科拉1.3T中控屏特写
空间和动力上，21款昂科拉1.3T车型的车身尺寸为4295*1798*1616，轴距为2570，身高1米75的乘客坐进后排，头部还有一拳两指的剩余空间，腿部剩余一拳4指的剩余空间，后排中间的地台有隆起设计，对于后排中间乘客来说，还是比较有影响的；动力上，1.3T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，最大马力为165匹，最大扭矩为240牛·米，这是一款三缸机，驾驶后你会发现它的动力很平顺，提速也快，当然，我指的是在100km/h以内，高速状态下昂科拉确实加速不好，但是日常使用完全没问题。
21款昂科拉1.3T侧身
最后，大李总结一下：关于21款1.3T的昂科拉，咱们先来说说优点方面，外观时尚，配置丰富，变速箱平顺，动力方面还是比较不错的，不足之处就是空间小，保值率低，悬架偏硬，指向性不出众，因为它的底盘结构采用的是复合扭力梁非独立悬架，过颠簸路面时车身的摇晃感是比较明显，但是在城市中驾驶并没有太多问题，最后，还有3缸发动机，也让不少消费者吐槽。总体来说，对我个人而言，我认为昂科拉是一款不错的SUV，如果只是用于上下班代步，而且平时也就一两个人出行的话，昂科拉确实是比较理想的选择，如果家里人多，且家里仅仅只有这一辆车，我个人并不太推荐。
21款昂科拉1.3T后备箱空间
大家觉得1.3T的昂科拉怎么样？好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
上班代步适合开小型SUV，不妨看看别克昂科拉，空间大、油耗低
上班代步适合开小型SUV，因为小型SUV外部尺寸小，在城市中驾驶，灵活自如，停车也方便。另外，除了上班代步使用，周末还能驾驶它自驾游，通过性要优于轿车。目前在售的小型SUV有合资车和国产车，在多款车型里面，不妨看看别克昂科拉。
别克昂科拉是上汽通用别克生产的一款小型SUV，在售车型有两种动力，四款车型，指导价是：12.59万-15.59万。这几款车型里面，2021款 332T CVT精英型，性价比不错，大家可以了解一下。
昂科拉的车头前脸，配有家族式进气格栅，底部还配有黑色饰条，并与两侧扰流槽连接，显得十分运动。
车身侧面多处使用黑色饰件，例如车顶、行李架、车门柱、轮眉等等，双色搭配的车身，看着有时尚感。
前后车轮数据是：215/55R17，轮胎宽度对于这辆小型车来说，刚好合适。17英寸的轮毂，采用了双色搭配，看着漂亮，与车身比例也协调。
车身尾部采用了圆润简洁的设计风格，横向有浅薄的筋线点缀，底部配有黑色大包围和银色护板，视觉效果有豪华感。
进入到前排，中控内饰线条丰富，上面还使用了皮革软包，提升了档次。
中控屏是8英寸的，屏幕尺寸不大，但也够用，清晰度也行。智能互联配置较为齐全，有GPS导航、导航路况信息显示、手机互联映射等等，这些配置满足日常出行是够用的。
驾驶位这边配有塑料材质的方向盘，上面布满了橘纹，防滑效果可以，转向手感轻盈，车头灵活。
透过方向盘能看到仪表盘，左侧是发动机转速表，中间是3.5英寸行车电脑显示屏，最右侧是时速表，表盘采用了黑色背景，白色数字，布局简洁，便于读取行车信息。
它的车身尺寸，长宽高分别是：4295*1798*1616毫米，轴距2570毫米。座椅布局2+3。
身高1.82米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间四指。坐进后排，头部空间两指，腿部空间一拳一指。
乘坐空间对于身材高大的车友来说，刚好够用，如果车友身高是1.75米左右，这款车的乘坐空间是较为宽裕的。
车内座椅配置都是基础的，主驾驶单独配有座椅高低调节，后排座椅支持比例放倒。另外，织物面料的座椅，看着不美观，但舒适性和透气性都不错。
打开后备厢，行李舱容积是395升，装下两个28英寸行李箱没有问题。将后排座椅放倒之后，车厢容积达到了1291升，后排座椅放倒后，有倾斜角度，但对装载能力没有多大影响。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，悬架调校略硬，在铺装路面上行驶，底盘舒适性还行，过减速带或走烂路，颠簸感有些明显。
动力方面，搭载了1.3T发动机，最大输出165马力，峰值扭矩240牛·米，传动系统匹配了CVT变速箱。
发动机排量小，但驾驶起来动力不弱，稍微深踩油门就有明显的加速感，高速超车不算吃力，满载五人上坡也不费劲，实测0-100公里加速成绩是8.9秒，这样的加速成绩，上班代步够用。
变速箱平顺性不错，几乎没有顿挫感，油耗也不高，实测百公里综合路况油耗是5.73升。
主动安全配置：车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统等等。
被动安全配置：6个安全气囊、胎压显示、儿童座椅接口等等。
辅助操控配置：后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、发动机启停。
其它实用配置：可开启全景天窗、智能遥控钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、LED自动大灯、全车车窗一键升降、自动空调、车内PM2.5过滤装置等等。
上述车型是1.3T入门级车型，这款车的优点是动力充沛、油耗经济、空间大。配置种类不算少，但都是基础配置，对于上班代步来说，现有的配置也够用。如果每年能跑几次长途，可以选装定速巡航，长时间驾驶，这项功能可以减轻疲劳。
如果对配置有较高的要求，可以看看1.3T排量的顶配车型，指导价是15.59万，比1.3T入门级车型贵了一万元，配置增加了13项，例如阵列式LED大灯、真皮方向盘、高级皮质座椅、定速巡航、后排出风口等等一些实用配置，性价比也是可以的。
花12.5万提辆别克昂科拉值吗？刚跑1000公里，车主憋了几句话要说
别克昂科拉车身的线条特别的犀利，运动感十足，前脸LED的日间行车灯搭配家族式飞翼试进气格栅，显得前脸非常的大气，尾部也是，然后车顶是黑色的连体，非常的时尚，车顶的鲨鱼鳍也特别的漂亮，整体给我的感受就是开出去很有面子，也很有回头率。内饰方面的表现也还不错，基本上是比较满意的，毕竟十万块钱的车也要求不再有多好了，真皮座椅，座椅的颜色搭配，包括中控的立体大屏，非常好看，再就是这款车的智能互联系统反应非常的快，而且屏幕操作起来很流畅，基本上感觉不到什么卡顿网慢什么的，每年100G的4G免费流量，非常的划算，我开车的时候比较的喜欢听歌车内的音响效果也非常的棒。
昂科拉在空间方面的表现还是比较优秀的，相比于本田的皓影，大众探岳，前排的乘坐空间很舒服，而且第二排的空间也很充足，还有就是后备箱空间稍微有点不够，不过对我基本后备箱用到的地方很少。车内的储物空间绝对是这款车最亮眼的地方，储物能力很强，而且深度什么的都很不错，特别是中控的储物能力，可以很好的归纳我的东西，避免到时候要用的时候半天找不见。
动力方面是够用的，平时的话市区里面也跑不了多快，高速的话动力很充足，加速很稳定，平均时速在120的时候也不会感觉到吃力，开空调的话，就是爬坡的时候稍微感觉动力一般，不过还是比较满意的，毕竟新手动力方面够用就可以，而且动力该发挥的时候一点也不拖拉，开始还是慢点安全第一位。操控方面开起来也很不错，方向盘电子助力转向很清晰，速度快的时候给我的感受就是比较的稳定，而且转弯的时候抓地力很强，基本上没有那种很倾斜的感受，行车辅助功能很多很齐全，倒车的时候倒车雷达，倒车影像比较的清晰，市区车多的时候有前车预警，侧盲区预警，跑高速的时候还有定速巡航，开着比较的安全，也很省心。
油耗方面我不是特别满意，毕竟选择的也是小排量的车子，而且还是CV无级变速箱，期待的油耗就是6个油左右的样子，现在新车7个油耗多，特别是开空调的时候，特别的费油，高速表现还不错，能到6.5个油，不过还是希望能有更好的油耗表现，期待首次保养之后的油耗表现吧。舒适型方面的表现比较中规中矩，噪音方面控制的不是特别的优秀，特别是跑高速的时候，有明显的风噪胎噪，还有就是急加速的时候发动机的声音也很刺耳，座椅的包裹性还不错，软硬也合适，开车的时间长的话可以缓解疲劳，车内的视野很好，还有全景天窗，非常的棒，舒适性的表现还是与价位成正比的。
花12.5万提辆别克昂科拉值吗？刚跑1000公里，车主憋了几句话要说！优点：最满意的是这款车的性价比比较的高，配置丰富，定速巡航，无钥匙进入，胎压监测，高配车该有的配置基本上都包含了，空间也不错，一个人开的多，开起来很轻松，特别适合新手自己的一款车，颜值也比较的高，整体表现还是可以的。缺点：最不满意的就是这款车，现在在油耗方面的表现，起初理想油耗是六个油左右的样子，但现在车都跑了1000多公里了，还是七个油多，还是有点小失落的，期待磨合之后的表现吧。
