很多朋友对于五十铃SUV和五十铃SUV不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

吊打丰田普拉多？五十铃mu-X牧游侠实车解析

文：CIFCOM 张译

[CIFCOM 产品] 有人说它具备“吊打”普拉多的实力，也有人说它是“最便宜”的合资硬派SUV，同时，它也“固执”的在全系车型中仅搭载柴油动力，这也让它的受众群体集中在一小撮狂热玩家中，这样一款小众而硬核的SUV就是江西五十铃mu-X牧游侠（以下简称牧游侠）。或许对于很多人来说都是第一次听到这个名字，不要紧，今天我们就来一起看看它究竟有着怎样的“硬”实力。

庆铃竞技者

陆风X9

追溯车型历史的话，现款牧游侠“祖上”就曾出现在中国市场，其中庆铃生产的竞技者、陆风推出的X9，它们有着共同的海外原型——五十铃MU，而最新一代的五十铃MU则在名字中加入了X，引入国产后也就是现款mu-X牧游侠。

由此来看，牧游侠在国内市场也颇有渊源，并且一直以越野车或硬派SUV的身份存在，因此无论新车如何演变，牧游侠的“人设”至少已经固定。那么作为一辆硬派SUV，牧游侠的外观设计自然没有城市SUV的“细皮嫩肉”，其中新车前脸采用粗壮的双层镀铬前格栅，ISUZU字母车标也毫无修饰的位于格栅正中，“粗犷”是牧游侠通过外观想要传递出的第一感觉，而它也在表达着靠实力不靠颜值的潜台词。

尽管在设计层面不具备让人眼前一亮的特点，但通过车身侧面，牧游侠向我们流露出了硬派SUV的属性。由于非承载式的车身结构，牧游侠有着较高的底盘离地间隙，因此五十铃为其配备有原厂的侧踏板，并且全系车型标配后排车窗隐私玻璃。体现在具体数据上，牧游侠接近角为26度、离去角21度、最小离地间隙225毫米。

在消费者需求越来越多元的当下，即便一款硬派属性的SUV，消费者也期待获得舒适而精致的内饰氛围。经过了中期改款，现款牧游侠的内饰逐渐摆脱了浓郁的商用车风格，并在用料层面明显进行了提升。其中新车中控台上部整体升级了具有皮纹质感的软性材质包裹，中控台表面覆盖深色拉丝饰板，内饰整体的廉价感不再如老款车型明显。

不过深究细节，牧游侠双圆形的机械指针仪表盘和单色行车电脑显示屏与时代有着些许脱节，三辐式的多功能方向盘也给人以皮卡的既视感，或许是造商用车的强大背景让五十铃在SUV的设计上不拘小节，用时下主流城市SUV的内饰标准进行衡量，或许很多人会放弃它。

中控台两侧隐藏式杯架

后排抽屉式杯架

便利性配置上，牧游侠在中控台两侧分别设计有隐藏式的杯架，多媒体系统也跟上了时代的潮流，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联。同时，五十铃虽然为牧游侠配备有倒车影像，并且具备轨迹引导功能，但倒车雷达的缺失未能做到尽善尽美。

在动力部分，五十铃充分发挥了其在柴油发动机上的优势，为全系车型提供一台1.9T四缸柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩360牛·米。平心而论，这台1.9T柴油发动机的动力参数并没有想象中出色，以扭矩见长的柴油发动机也仅达到了360牛·米的峰值扭矩，与时下主流的2.0T汽油发动机最大扭矩不分伯仲，不过在最大功率上显然不具可比性。或许耐用性和燃油经济性（实测综合油耗9.4升/100公里）是这台1.9T柴油发动机的优势所在。

黑盖为柴油加注口，蓝盖为尿素加注口

与燃油车型有所不同，位于牧游侠柴油加注口一侧还并列设计有尿素加注口。简单来说，电喷柴油车为了降低排放中的氮氧化物，必须额外加注尿素，尿素可以被视作催化剂。其原理是位于排气系统的尿素喷嘴在控制模块的控制下，会在排气系统中喷入尿素水溶液，尿素水溶液和尾气中的氮氧化物在SCR催化转化器中产生氧化还原反应，最终把废气还原成氮气和水之后排出。一般燃烧100升柴油需4升尿素，因此电喷柴油车型要额外加注尿素。

令人遗憾的一点是，从2020款车型开始，牧游侠全系取消了6速手动变速箱的配备，仅提供6速自动变速箱，这无疑让硬核玩家感到不爽，越野路况驾驶想必还是手动变速箱更加“抗造”，不过对于时下的消费者来讲，手动挡较高的操作门槛也是让五十铃放弃手动变速箱的原因之一。

与时下大部分SUV所使用的四驱不同，牧游侠配备了一套电控分时四驱系统，中央差速器内没有了让人惴惴不安的多片离合器结构，在进行高强度越野时也能让车主进一步放开手脚。在4L低速四驱模式下，传动系统可将输出扭矩放大2.48倍，即便发动机参数不够傲人，但经过传动系统的加持，也能让牧游侠有着不错的攀爬能力，我想这就是一款硬派SUV的乐趣。

牧游侠配备全尺寸备胎

让越野玩家更加看重的一点是，非承载式车身结构+后五连杆整体桥式的非独立后悬架，让牧游侠的“下盘”更加“抗造”，并且在四驱版车型上，五十铃为牧游侠全系标配了伊顿式后桥差速锁，脱困能力被进一步加强。

总结：

对于牧游侠来讲，四驱版车型21.28万元的官方起售价，让其成为了目前合资品牌硬派SUV阵营最具性价比的一款车型，不错的“身体素质”和四驱系统，也让它在越野玩家中具有良好的口碑。虽然制造柴油发动机是五十铃的强项，但放在牧游侠身上来讲，可谓成也柴油机、败也柴油机，稳定性、低油耗是它的优势，但柴油发动机工作时特有的振动和噪音，让很多注重舒适性的消费者放弃，当然像北京这样对柴油车乘用车上牌有所限制的城市，也无疑将牧游侠挡在了门外。同时，五十铃浓郁的商用车背景，导致牧游侠的品牌力在乘用车市场存在感不足，不仅品牌认知度偏低，更有人会将其与路边的工程车相提并论。不过以上提到的短板更多是客观因素，如果您是真正的是硬核玩家，牧游侠是值得考虑的一款。

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试驾五十铃 mu-X 3.0T 尊享型

[XCAR 试驾 ]

前言：自从有SUV这个称谓以后，越野车的概念从功能与名称就被弱化了。虽然大部分SUV都以偏向公路性能为重，但一直以来只有充沛的低扭输出、采用非承载式车身的SUV才被认为是“越野车”。而如今讲求越野性能的SUV，也就是少数玩家的情怀之选。但如果只让你付出一辆CR-V的价格，就能获得享受纯粹越野的机会；还有大7座的顾家形象作为支撑，有了这些条件去破除价格与实用性制约后，你还会持观望态度吗？来自江西五十铃的国产mu-X，就具有以上提到的产品实力，定位中型SUV价格却很亲民。

不可否认它与三菱帕杰罗劲畅一样，都是源自皮卡底盘开发的SUV，只在日本以外的国家发售。这款mu-X的亮点是7座，采用硬派越野玩家都趋之若鹜的柴油发动机、还有自动挡车型可选。既然，厂家一直强调这款车型的家用大7座特性，那么它的舒适性如何、油耗表现又怎样？也就成为我们此次试驾的重点。

五十铃SUV传承了其商用车的可靠性

在了解mu-X这款车之前，有必要先回顾下五十铃在国内的发展。五十铃分别于80至90年代，与江西汽车集团、重庆汽车集团组建合资公司。对我们而言，印象最深刻的是大街上常见的：五十铃轻卡、庆铃RODEO“竞技者”越野车（是路政、电力部门的工作车）,可以说在硬派越野SUV中，五十铃是位老资历。在五十铃RODEO之上，有更强悍的Trooper车型，被越野迷亲切的称为“枪骑兵”，国内有少量引入，也是联合国常见的工作用车之一；最经典前卫的车型当属Vehicross“铁金刚”，这个时期的车型，都是五十铃在乘用车市场的巅峰之作。直到2003年，五十铃终止与美国通用的合作关系，才逐渐淡出乘用车市场，AXIOM就成为其收尾之作。如果你还遗憾没有赶上末班车，可以买一辆哈弗H5它的设计就是参考AXIOM而来。

五十铃mu-X的通用兄弟车型

可以看到，五十铃在商用车、皮卡、越野车方面的产品非常丰富。而全新的mu-X车型，就是五十铃在华全新合资公司的首个SUV车型；合资公司全称：江西五十铃汽车有限公司成立于2013年4月，由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建，产品引入以国际同步开发的车型为主。mu-X代表多功能(Multi Utility)， 2013年东京车展首发，我们初次与它相见是在2014年上海车展，可以说从产品周期看它是“鲜肉”一枚。Mu-X还在泰国、菲律宾工厂制造供应海外市场。当然，五十铃既然在2013年，恢复了与通用汽车的合作，那么通用旗下的品牌也将继续使用相关车型研发马甲款:雪佛兰Trailblazer、霍顿Colorado7都与mu-X颇有渊源。

五十铃mu-X在国内硬派SUV市场主要对手

作为一辆硬派SUV，尤其是以柴油动力与7座为衡量标准mu-X还没有直接的竞争对手。目前，唯一对它构成挑战的车型有广汽三菱帕杰罗劲畅；以及未来上市即将上市的江铃福特撼路者；还有以小贸车渠道购买丰田Fortuner的准车主，也完全可以将mu-X纳入考虑范围。可以确信，在国内硬派SUV市场未来将以合资品牌、售价区间涵盖20-35万的车型为核心。这对于很多心怀越野梦的玩家来说，是一个利好消息。现在的硬派SUV在车型设计、底盘舒适性，还有电子化科技方面也已经有了长足进步。

了解江西五十铃mu-X

从设计角度看，mu-X造型饱满富有硬派SUV的气质。较高的离地间距、外扩的轮眉、力量感十足的中网都在向驾驶者传达，这是一辆干粗活的可靠SUV。不过和以往印象中的这类SUV相比，mu-X已经尽量朝着更适应城市的风格靠拢。虽然它源自皮卡的衍生，但从尾部设计完全看不出改变的痕迹，设计师很巧妙的将D柱融合到后侧窗，后窗的私密玻璃将D柱“隐藏”显得尾部造型更协调、动感。

LED日行灯、后视镜集成的转向灯、无钥匙进入功能，在以往这类SUV中都是比较少见的外观配置。这也是mu-X朝着与时俱进方向发展的标志，这在10多年前的Trooper是不可能实现的。厂家也一再强调，mu-X设计既考虑到让车主拥有硬派SUV外形优越感，还保证这辆车适合日常城市驾驶，与一般的SUV停在一起并不会显得呆头呆脑。比如轮眉的设计考虑到越野的空气动力学，减少泥沙在车轮上的附着；轮圈也采用可靠的6颗螺栓紧固，尺寸为255/65 R17的轮胎保证在复杂地区，不会因为买不到大尺寸的轮胎而尴尬，充分考了进藏驾驶者的实际；这台车的备胎也采用全尺寸规格，安装在车尾下部不会侵占后排空间。

外观：造型果敢刚毅中透出些时尚

五十铃mu-X内饰也表现出新一代车型的设计风格转变。如果事先不了解它源自皮卡，从内饰造型、功能、配置，似乎也很难看出与普通城市SUV的差异。顶配车型提供有：自动空调、凯立德导航、多媒体触控屏可以控制车内大部分功能，使得控制按钮也变简洁。

当然，细节体现出的精致感让我们相信，mu-X确实想改变这类SUV粗犷的形象！中央圆形的空调面板造型很卡通，算是一个在保证功能性的同时，还提升了车内设计感的小细节。真皮方向盘采用三辐造型、集成定速巡航与多媒体控制、还可以通过蓝牙拨打电话。厂家告知我们为了考虑车辆的刚性与可靠性取消了天窗，不过还是为打发无聊提供了一套后排多媒体系统。全新mu-X对乘员舒适性的照顾很到位，中排、后排都有两个顶置出风口，第三排也有独立三点式安全带与可调头枕。

内饰：体现日系硬派SUV人性化设计

在储物空间方面，mu-X也体现独到优势。前排两侧空调出风口附近配有杯架，保证夏季喝到凉爽的饮料；副驾驶前部拥有一个上下开启的超大手套箱，空间优势很明显。在常见位置比如：驾驶席侧储物盒、扶手箱、前部以及后两排杯架，都体现出储物功能丰富的优势。

空间：大7座乘员舒适性配置丰富

mu-X这次提供给国内的发动机只有柴油版本，并且已经在江西的发动机工厂国产。五十铃的柴油机虽然以商用技术为依托，但是在平顺性方面很突出，并且调校较为保守，为的是确保发动机的使用寿命。

搭载型号为4JJ1、 4JK1的3.0T与2.5T排量四缸涡轮发动机，两款4J系列发动机均使用了Ddi超压共轨技术，变截面的VGS涡轮增压器，可以保证在各种工况下发动机动力输出更为平顺。这台发动机的关键性部件依然采用进口，未来预留满足国5柴油排放标准的升级空间。为了提高发动机适应性采用“双滤”措施，水冷EGR废气循环阀以及颗粒物捕捉过滤，确保油品较差时不会影响发动机可靠性。

有车友可能会说为何3.0T采用四缸结构？厂家也直言不讳的表示它确实源自商用车发动机平台，这样选择也是有成熟性的考虑，四缸的维护更为简便，可降低制造成本将更多技术用到发动机上。

五十铃mu-X日常驾驶，从转向助力就表现很沉重。转向比例感较大，转向圈数单侧打满将近三圈，这一切都是以越野为核心，但在城市路况驾驶，这种转向的匹配就显得有些不够灵活。悬架在水泥铺装路面，较软的支撑让滤振显得有些松散；但在非铺装的泥地、起伏较大的路面行驶，避振器行程较长，支撑较软就成了优势，颠簸路面行驶比较舒适，有种坐船的轻飘感。

柴油发动机最大的优势在于扭矩爆发，日常驾驶油门踩踏深度超过二分之一，动力就有明显的改善；整车对环境噪音的隔绝不错，但急加速时依然能听到柴油机发出的声浪，还是比较明显的。

作者点评：五十铃mu-X推出的时间并不久远，算是一款全新设计的产品，外形与内装相比竞品车型更为精致现代。它的产品诱惑力同样令人难以抗拒：柴油发动机、自动变速箱、大7座、非承载式车身与四驱系统，似乎它已将越野、城市驾驶与乘坐实用性全面囊括，这在国内同类SUV车型中还是鲜有的！不过，柴油发动机在一些大城市比如北京，对于私人柴油用车并不给予“上牌”支持，除此之外我想这款在国外市场广受欢迎的SUV车型，没有理由不受到越野玩家的青睐。mu-X完全有能力支撑起由五十铃Trooper给人留下的深刻品质印象，全新车型继承了前辈的越野功底。

驾驶：城市驾驶很轻松，低扭很强劲

车型图片 基本参数： 2015款mu-X
3.0T 四驱 自动尊享型 2015款mu-X
3.0T 四驱 手动探索型 2015款mu-X
2.5T 四驱 自动尊享型厂商指导价25.38万23.48万23.38万品牌江西五十铃江西五十铃江西五十铃级别SUVSUVSUV发动机3.0T 130kW3.0T 130kW2.5T 100kW动力类型柴油机柴油机柴油机变速箱ATMTAT长×宽×高(mm)4830×1860×18304830×1860×18304830×1860×1830车身结构5门 7座 SUV5门 5座 SUV5门 7座 SUV上市年份201520152015最高车速(km/h)---0-100加速时间(s)---工信部油耗(L/100km)---官方综合油耗(L/100km)---保修政策3年或10万公里3年或10万公里3年或10万公里 车身参数： 2015款mu-X
3.0T 四驱 自动尊享型 2015款mu-X
3.0T 四驱 手动探索型 2015款mu-X
2.5T 四驱 自动尊享型车长(mm)483048304830车宽(mm)186018601860车高(mm)183018301830轴距(mm)284528452845车重(kg)210020652090最小离地间隙(mm)225225225车身结构SUVSUVSUV车门数555座位数757油箱容积(L)656565行李箱容积(L)---行李箱最大容积(L)--- 发动机： 2015款mu-X
3.0T 四驱 自动尊享型 2015款mu-X
3.0T 四驱 手动探索型 2015款mu-X
2.5T 四驱 自动尊享型排量(L)3.03.02.5进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式直列（L型）直列（L型）直列（L型）汽缸数444最大功率(kW/rpm)130/3600130/3600100/3600最大扭矩(Nm/rpm)380/1800-2800380/1800-2800320/1800-2800燃料柴油柴油柴油燃油标号000供油方式直喷直喷直喷环保标准国IV国IV国IV 变速箱： 2015款mu-X
3.0T 四驱 自动尊享型 2015款mu-X
3.0T 四驱 手动探索型 2015款mu-X
2.5T 四驱 自动尊享型挡位个数---变速箱类型ATMTAT变速箱名称手自一体变速箱手动变速箱手自一体变速箱 底盘转向： 2015款mu-X
3.0T 四驱 自动尊享型 2015款mu-X
3.0T 四驱 手动探索型 2015款mu-X
2.5T 四驱 自动尊享型驱动方式前置四驱前置四驱前置四驱车体结构非承载式非承载式非承载式助力类型机械液压助力机械液压助力机械液压助力前悬架类型双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架后悬架类型五连杆螺旋弹簧非独立悬架五连杆螺旋弹簧非独立悬架五连杆螺旋弹簧非独立悬架 车轮制动： 2015款mu-X
3.0T 四驱 自动尊享型 2015款mu-X
3.0T 四驱 手动探索型 2015款mu-X
2.5T 四驱 自动尊享型前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式驻车制动类型手刹手刹手刹前轮胎规格225/65 R17225/65 R17225/65 R17后轮胎规格225/65 R17225/65 R17225/65 R17备胎全尺寸全尺寸全尺寸 安全配置： 2015款mu-X
3.0T 四驱 自动尊享型 2015款mu-X
3.0T 四驱 手动探索型 2015款mu-X
2.5T 四驱 自动尊享型驾驶座安全气囊●●●副驾驶安全气囊●●●前排头部气囊(气帘)●●●后排头部气囊(气帘)●●●前排侧气囊●●●后排侧气囊---膝部气囊---ISO FIX儿童座椅接口●●●LATCH儿童座椅接口---胎压监测装置---零胎压继续行驶---安全带未系提示---防盗报警器---发动机防盗锁止---车内中控锁●●●遥控钥匙●●●夜视系统--- 操控配置： 2015款mu-X
3.0T 四驱 自动尊享型 2015款mu-X
3.0T 四驱 手动探索型 2015款mu-X
2.5T 四驱 自动尊享型ABS防抱死●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)---牵引力控制(ASR/TCS等)---车身稳定控制(ESP/DSC等)●●●上坡辅助---自动驻车---并线辅助---车道偏离预警系统---可变悬架---可变转向比--- 外部配置： 2015款mu-X
3.0T 四驱 自动尊享型 2015款mu-X
3.0T 四驱 手动探索型 2015款mu-X
2.5T 四驱 自动尊享型天窗---全景天窗---天窗最大开启程度---运动版包围---铝合金轮毂●●●电动吸合门--- 内部配置： 2015款mu-X
3.0T 四驱 自动尊享型 2015款mu-X
3.0T 四驱 手动探索型 2015款mu-X
2.5T 四驱 自动尊享型真皮方向盘---方向盘上下调节●●●方向盘前后调节---多功能方向盘---方向盘电动调节---方向盘记忆---换挡拨片---泊车辅助---倒车视频影像●-●全景摄像头---自动泊车入位---定速巡航●-●自适应巡航---无钥匙启动系统●-●行车电脑显示屏---HUD抬头数字显示--- 座椅配置： 2015款mu-X
3.0T 四驱 自动尊享型 2015款mu-X
3.0T 四驱 手动探索型 2015款mu-X
2.5T 四驱 自动尊享型真皮/仿皮座椅●●●座椅高低调节---驾驶座电动调节---副驾驶座电动调节---后排座椅电动调节---腰部支撑调节---座椅记忆---前排座椅加热●●●后排座椅加热---座椅通风---座椅按摩---后排座椅整体放倒---后排座椅按比例放倒---第三排座椅●●●前座中央扶手---后座中央扶手---后排杯架---电动后备厢--- 多媒体配置： 2015款mu-X
3.0T 四驱 自动尊享型 2015款mu-X
3.0T 四驱 手动探索型 2015款mu-X
2.5T 四驱 自动尊享型GPS导航系统●-●蓝牙/车载电话---中控台彩色大屏●-●后排液晶屏●-●语音控制系统---定位互动服务---内置硬盘---车载电视---外接音源接口(AUX/USB等)---CD支持MP3---单碟CD---虚拟多碟CD---多碟CD---单碟DVD---多碟DVD---2-3喇叭扬声器系统---4-5喇叭扬声器系统---6-7喇叭扬声器系统---8喇叭以上扬声器系统--- 灯光配置： 2015款mu-X
3.0T 四驱 自动尊享型 2015款mu-X
3.0T 四驱 手动探索型 2015款mu-X
2.5T 四驱 自动尊享型氙气大灯---LED大灯---激光大灯---前雾灯---后雾灯●●●日间行车灯●-●大灯高度可调●●●自动头灯---弯道辅助照明灯---随动转向大灯---大灯清洗装置---车内氛围灯--- 玻璃/后视镜： 2015款mu-X
3.0T 四驱 自动尊享型 2015款mu-X
3.0T 四驱 手动探索型 2015款mu-X
2.5T 四驱 自动尊享型前电动车窗●●●后电动车窗●●●车窗防夹手功能---防紫外线/隔热玻璃---电动后视镜●●●后视镜加热●●●后视镜电动折叠●●●后视镜自动防眩目---后视镜记忆---后排侧遮阳帘---后风挡遮阳帘---遮阳板化妆镜---雨量感应雨刷--- 空调/冰箱： 2015款mu-X
3.0T 四驱 自动尊享型 2015款mu-X
3.0T 四驱 手动探索型 2015款mu-X
2.5T 四驱 自动尊享型手动空调---自动空调●●●后排出风口---温度分区控制---空气净化/花粉过滤---车载冰箱---

配置：全系提供7款车型

被遗忘的硬核实力派，五十铃mu-X牧游侠实车解析

文：CIFCOM 张译

[CIFCOM 产品] 有人说它具备“吊打”普拉多的实力，也有人说它是“最便宜”的合资硬派SUV，同时，它也“固执”的在全系车型中仅搭载柴油动力，这也让它的受众群体集中在一小撮狂热玩家中，这样一款小众而硬核的SUV就是江西五十铃mu-X牧游侠（以下简称牧游侠）。或许对于很多人来说都是第一次听到这个名字，不要紧，今天我们就来一起看看它究竟有着怎样的“硬”实力。

庆铃竞技者

陆风X9

追溯车型历史的话，现款牧游侠“祖上”就曾出现在中国市场，其中庆铃生产的竞技者、陆风推出的X9，它们有着共同的海外原型——五十铃MU，而最新一代的五十铃MU则在名字中加入了X，引入国产后也就是现款mu-X牧游侠。

由此来看，牧游侠在国内市场也颇有渊源，并且一直以越野车或硬派SUV的身份存在，因此无论新车如何演变，牧游侠的“人设”至少已经固定。那么作为一辆硬派SUV，牧游侠的外观设计自然没有城市SUV的“细皮嫩肉”，其中新车前脸采用粗壮的双层镀铬前格栅，ISUZU字母车标也毫无修饰的位于格栅正中，“粗犷”是牧游侠通过外观想要传递出的第一感觉，而它也在表达着靠实力不靠颜值的潜台词。

尽管在设计层面不具备让人眼前一亮的特点，但通过车身侧面，牧游侠向我们流露出了硬派SUV的属性。由于非承载式的车身结构，牧游侠有着较高的底盘离地间隙，因此五十铃为其配备有原厂的侧踏板，并且全系车型标配后排车窗隐私玻璃。体现在具体数据上，牧游侠接近角为26度、离去角21度、最小离地间隙225毫米。

在消费者需求越来越多元的当下，即便一款硬派属性的SUV，消费者也期待获得舒适而精致的内饰氛围。经过了中期改款，现款牧游侠的内饰逐渐摆脱了浓郁的商用车风格，并在用料层面明显进行了提升。其中新车中控台上部整体升级了具有皮纹质感的软性材质包裹，中控台表面覆盖深色拉丝饰板，内饰整体的廉价感不再如老款车型明显。

不过深究细节，牧游侠双圆形的机械指针仪表盘和单色行车电脑显示屏与时代有着些许脱节，三辐式的多功能方向盘也给人以皮卡的既视感，或许是造商用车的强大背景让五十铃在SUV的设计上不拘小节，用时下主流城市SUV的内饰标准进行衡量，或许很多人会放弃它。

中控台两侧隐藏式杯架

后排抽屉式杯架

便利性配置上，牧游侠在中控台两侧分别设计有隐藏式的杯架，多媒体系统也跟上了时代的潮流，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联。同时，五十铃虽然为牧游侠配备有倒车影像，并且具备轨迹引导功能，但倒车雷达的缺失未能做到尽善尽美。

在动力部分，五十铃充分发挥了其在柴油发动机上的优势，为全系车型提供一台1.9T四缸柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩360牛·米。平心而论，这台1.9T柴油发动机的动力参数并没有想象中出色，以扭矩见长的柴油发动机也仅达到了360牛·米的峰值扭矩，与时下主流的2.0T汽油发动机最大扭矩不分伯仲，不过在最大功率上显然不具可比性。或许耐用性和燃油经济性（实测综合油耗9.4升/100公里）是这台1.9T柴油发动机的优势所在。

黑盖为柴油加注口，蓝盖为尿素加注口

与燃油车型有所不同，位于牧游侠柴油加注口一侧还并列设计有尿素加注口。简单来说，电喷柴油车为了降低排放中的氮氧化物，必须额外加注尿素，尿素可以被视作催化剂。其原理是位于排气系统的尿素喷嘴在控制模块的控制下，会在排气系统中喷入尿素水溶液，尿素水溶液和尾气中的氮氧化物在SCR催化转化器中产生氧化还原反应，最终把废气还原成氮气和水之后排出。一般燃烧100升柴油需4升尿素，因此电喷柴油车型要额外加注尿素。

令人遗憾的一点是，从2020款车型开始，牧游侠全系取消了6速手动变速箱的配备，仅提供6速自动变速箱，这无疑让硬核玩家感到不爽，越野路况驾驶想必还是手动变速箱更加“抗造”，不过对于时下的消费者来讲，手动挡较高的操作门槛也是让五十铃放弃手动变速箱的原因之一。

与时下大部分SUV所使用的四驱不同，牧游侠配备了一套电控分时四驱系统，中央差速器内没有了让人惴惴不安的多片离合器结构，在进行高强度越野时也能让车主进一步放开手脚。在4L低速四驱模式下，传动系统可将输出扭矩放大2.48倍，即便发动机参数不够傲人，但经过传动系统的加持，也能让牧游侠有着不错的攀爬能力，我想这就是一款硬派SUV的乐趣。

牧游侠配备全尺寸备胎

让越野玩家更加看重的一点是，非承载式车身结构+后五连杆整体桥式的非独立后悬架，让牧游侠的“下盘”更加“抗造”，并且在四驱版车型上，五十铃为牧游侠全系标配了伊顿式后桥差速锁，脱困能力被进一步加强。

总结：

对于牧游侠来讲，四驱版车型21.28万元的官方起售价，让其成为了目前合资品牌硬派SUV阵营最具性价比的一款车型，不错的“身体素质”和四驱系统，也让它在越野玩家中具有良好的口碑。虽然制造柴油发动机是五十铃的强项，但放在牧游侠身上来讲，可谓成也柴油机、败也柴油机，稳定性、低油耗是它的优势，但柴油发动机工作时特有的振动和噪音，让很多注重舒适性的消费者放弃，当然像北京这样对柴油车乘用车上牌有所限制的城市，也无疑将牧游侠挡在了门外。同时，五十铃浓郁的商用车背景，导致牧游侠的品牌力在乘用车市场存在感不足，不仅品牌认知度偏低，更有人会将其与路边的工程车相提并论。不过以上提到的短板更多是客观因素，如果您是真正的是硬核玩家，牧游侠是值得考虑的一款。

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好了，关于五十铃SUV和五十铃SUV的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！