商务场合最有面，大7座舒适MPV，闭缸2.0T更省油，带你看别克GL8
商务场合最有面，大7座舒适MPV，2.0T发动机更省油，带你看别克GL8一提到别克GL8，想必许多人的脑海中总会出现一群西装革履的人在高档酒店门前上下车的情景。而如今别克GL8也推出了诸如艾维亚这样想去和埃尔法搏一搏的高端车型。今天给大家带来的则是售价更为亲民的ES陆尊，这款车的表现如何呢？
别克GL8大灯呈现出锐利的设计风格，采用了大量折线设计，勾勒出充满线条感的视觉效果，内部光源为LED。同时，前脸整体看上去比较成熟，加上单幅式中网，符合消费者的审美。
来到车身侧面，该车尺寸为5219/1878/1805mm，轴距3088mm，配备的为马牌轮胎，前后轮胎规格均为225/60 R17。车侧的线条还是比较动感的，这样的线条设计让这么大块头的车身看起来一点也不笨重。
车尾设计上，别克GL8设计非常方正，虽然稍显敦实，但是整体的气场还是比较强的。排气布局采用了隐藏式的设计，加上精致的熏黑尾灯，视觉上富有立体感，让人目不转睛。
来到车内，别克GL8作为一辆商务车，大气的内饰是必不可少的。内饰整体走商务路线，虽然保持了MPV的沉稳大气，却不显得单调。另外，该车配备了GPS导航系统、右侧电动左侧手动侧滑门、陡坡缓降等多项配置。
别克GL8四辐式方向盘给人的握感体验很普通，毕竟是塑料材质的，但标配了方向盘4向手动调节。此外，该车仪表盘呈现出别致的设计风格，新颖的UI界面一下子就能抓住眼球。
别克GL8配备了织物座椅，舒适性和包裹性一般，不过冬天不冷夏天不闷的优点还是有的。
该车配备电动天窗，虽然只是普通的天窗，但是也很好的提高了车内的采光度。
该车第二排空间比较充裕，第三排座椅的乘坐舒适度也不错，这也是它的最大卖点。同时，该车配备出风口、后排侧隐私玻璃、独立空调、后排头部气囊。
别克GL8后备厢空间表现中规中矩，而且后排座椅也支持比例放倒，放倒后的储物空间能得到极大的提升。
别克GL8配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为237马力，峰值扭矩是350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，最高车速是195km/h，官方0-100km/h加速是9.8s。
别克GL8悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
其实如今也有不少家庭选择别克GL8，无论是接小孩还是节假日一家人外出旅游都十分方便。空间自然是这辆车最吸引人的地方，加上成熟的悬架调校使得这辆车的舒适性有一定保障。看到这里，你是否也对这辆“商务之王”隐隐动心了呢？
吐血整理|主流MPV后备箱空间哪家大？
近期经常混迹于库斯途车友圈，今天看到有人说嘉际的后备箱比库斯途还大，突然想对比对比主流的这些MPV，后备箱到底是什么状态。
话不多说，上图！
别克GL8 陆上公务舱三排打开状态
别克GL8陆上公务舱三排放倒状态
首先来看GL8，陆上公务舱官方的行李箱容积是475-1605L，由于车长在那，无论是三排放倒还是正常使用，行李箱容积都无敌了。只是，三排放倒后有点……
奥德赛2021年款三排打开状态
奥德赛2021年款三排放倒状态
然后是奥德赛，奇怪的是无论是官网还是汽车日报、汽车日报都差不到它的行李箱容积，不过目测来看，三排正常使用时上部空间基本是渣渣，好在第三排采取了可下沉的设计，纵向空间还不错，放倒后不但依靠超长滑轨二排空间无敌，后备箱也相当平整，绝对够用了。
艾力绅2019年款三排打开状态
艾力绅2019年款三排放倒状态
艾力绅实在是太逗了，百度搜索“艾力绅”三个字，依次出现的是威然、iMax8、传奇M8，中间还穿插着汽车日报等几条广告……然后才是本田中国的网页（注意，还不是东风本田），里面全是强调的本田的技术，毛用没有，接着点点点和一阵加载，才到东风本田的页面…… 我就想说，车都这么贵了，不能花点钱买个竞价排名么？至于空间，我一直觉得奥德赛和艾力绅没啥区别，就不说了。
赛那2021年款三排打开状态
赛那2021年款三排放倒后状态
说一说大家都期待的神车赛那，由于赛那还没正式上市，相关的参数还没查到。根据图片来看，即使是三排使用状态空间也不小，放倒方式和本田的设计基本一样是下沉式，放倒后是超平空间，刚还有一点忘说了，三排座椅正常使用状态下，这种下沉空间也是可以利用的，因此比目视的空间还要更大一点。
嘉华2021年款三排打开状态
嘉华2021年款三排放倒状态
这次成都车展同时亮相的嘉华，后备箱容积也是暂无数据，不过目测看和塞纳差不多，比本田的要大。突然想起南哥在车展上，三排打开的状态，两个胖子竟然可以一起坐到了下沉空间里，看来使用率着实可以。
传祺M82021年款 三排打开状态
传祺M82021年款三排放倒状态
传祺M82021年款三排掀起状态
奇怪的是传奇也没有相关数据，从图片看貌似三排座椅有三种状态，三排正常使用时后备箱空间也是渣渣，折叠后也是一般般，不过整个掀起来后，空间就比较牛了，整个设计还是不错，点个赞！
荣威iMAX82022年款三排打开状态
荣威iMAX82022年款三排放倒状态
查到荣威IMAX8，有点茫然了，难道MPV后备箱都不能计算容积么？还是只有GL8厚道，两种方式都给算出来了？IMAX8整个后备箱比较搞笑，尤其是放倒后……至于空间怎么样，大家自己看吧。
吉利嘉际三排打开状态
吉利嘉际三排放倒状态
本来觉得嘉际这种非侧滑门的MPV，不算真正的MPV，没在考虑范围之内。可是今天在库斯途车友圈看到有车友夸它的后备箱空间，一看果然不错，作为一个尺寸只有4706的小车，后备箱空间是不是比库斯途大不好说，做到这程度很不容易了，初步分析是和他的座椅布局有关系，2+3+2的座椅，2排的移动空间肯定相对有限，保障后备箱的纵向尺寸也不失为一个好的卖点，点赞!
北京现代库斯途三排打开状态
北京现代库斯途三排放倒状态
最后看一下库斯途，三排正常使用时，后备箱的纵向空间还是可以的，比国产两强强了不少，只是不像奥德赛有那种下沉空间。三排的放倒方式相对其他MPV车型还是比较特别，采用了7座SUV常用的方式，放倒后可以连成一个大大的平面，空间也是无敌。看韩路说车的测评，分析没有做成下沉式的原因是为了保留备胎，也算是这个车型的亮点之一了。
简单总结一下，三排正常使用时，个人目测整体后备箱空间还是GL8的最大；奥德赛、艾力绅、塞纳和嘉华由于都采用了下沉式的设计，因此垂直空间得以充分利用，整体空间也算是不错；库斯途中规中矩，纵向空间不错，基本满足短途使用；没想到的是国产两巨头GM8和IMAX8，相对他的车身尺寸来说，后备箱空间并没有太大的优势。
三排放倒后，无论是奥德赛这种下沉设计，还是嘉际、库斯途这种平铺的设计，空间都能得以最大化利用，传奇GM8的掀起式也算可以，IMAX8差评！
