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这才是年轻人的越野车！这12万级SUV后排自带电源 还能当床使！

当短途旅行与户外露营成为当下休闲活动之一，选择一款“轻越野”SUV似乎比城市SUV更符合这种新兴出行场景，毕竟相比城市SUV可以满足高通过率以及空间利用率之外，轻越野SUV还将有着更多应对复杂路况的优势。

此前，教授有幸率先试驾到奇瑞汽车推出的首款轻越野SUV——探索06，新车指导价为11.69-13.99万元，定位紧凑型SUV，新车搭载1.6T发动机，并配备四驱系统。

不过，因为那次试驾路途较短，无法真正体验到新车越野表现，所以这次教授再次通过更全面的越野路况去感受这款探索06，此次项目将模拟陡坡爬行、坑洼路面以及深水路况等多个贴近越野场景的测试。

为了更好了解探索06性能表现，首先要先介绍其搭载的动力系统与基本配置，新车搭载的是鲲鹏1.6TGDI发动机+7DCT变速器，最大功率145千瓦，最大扭矩290扭·米，这个动力表现已经媲美豪华品牌的2.0T排量，0-100km/h加速在8秒左右，虽然不算快，但在其作为越野车型，快必然不是其长处，动力充沛才是其优势。

除此之外，该车综合油耗也非常低，两驱版低至6.98L/百公里，四驱版本低至7.48L/百公里，这对比一众越野车型，想必已经属于不错的表现。

既然讲究越野，那么四驱自然是必不可少的配置，所以新车除入门级别将全系配备全场景智控四驱系统，虽然是适时四驱，但其切换四驱模式的速度小于0.1s的瞬时表现已经接近全时四驱，并搭载了IPB智能线控制动系统，让其能模拟电子锁的表现。

因此探索06在爬越这倾角超过40度的陡坡或者过单边桥以及交叉轴等路况也能轻松自如，毕竟新车在面对不同路况下都能精准锁止制动系统，让其后轴获得最大扭矩3000牛?米的动力输出，借助双边单轮行驶，为脱困提供足够澎湃的动力，且没有出现什么打滑现象。

基于较优的动力表现以及四驱优势，探索06在附着力较低的沙地上也能做到高速撒欢，这对于大多数城市SUV必然没这么容易驾驶，毕竟探索06还提供多种驾驶模式供选择，支持经济、标准、运动、沙地、泥泞、雪地、越野等7种驾驶模式，即便是新手也能轻松根据路面情况驾驭。

底盘方面，探索06采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整体被调的较为紧致，所以当车辆过一些非铺装的碎石路面也能感受到车辆底盘清脆的回弹感，整体韧性十足，或许缺失一定舒适性，但这也是为了满足新车在越野驾驶中拥有更清晰的回馈感，想必年轻人还是能给接受的。

同时，得益探索06有着21°接近角、28/29°离去角、200mm离地间隙和600mm涉水深度，车辆也将有着比起普通家用SUV更优越的通过性，所以在此次应对深水路况的测试，车辆也能轻松通过。

为了满足探索06的越野氛围，新车外观上也是采用了颇为硬朗的设计语言，整车酷似一辆改装过的“小极光”，将科技感与越野感进行完美融合。

前脸方面，探索06以较为夸张的大尺寸进气中网搭配品牌英文Logo进行展示，让其有一种很强烈的美式硬派感，而其下方也加入酷似防撞梁的设计进一步强化越野氛围。不过，在其两侧官方则加入细长的LED灯组搭配两颗独立分体式光源，让新车保留硬派视觉下也能提升科技氛围。

来到侧面，探寻06继续采用简洁搭配狂野的造型，上半部采用窄边的车窗造型并搭配悬浮式车顶设计，下方采用较为饱满的车身和简约的设计，搭配隐藏式门把手，不过轮眉与侧裙部分加入了大面积的黑化设计来凸显越野氛围。

基于新车尾部也是采用细长的贯穿式灯组，所以从车辆后45度角能够感受出车辆与路虎极光有着较为相似的设计语言，所以官方称其为“小极光”。不过，新车尾部采用了与前脸相呼应的越野护杠，加入伪装的双边双出排气。

尺寸方面，探索06长宽高分别为4538/1898/1680毫米，轴距为2672毫米，虽然整体表现不算抢眼，但空间利用还是相对不错的，所以这就要通过内饰设计进行谈论。

进入内饰，映入眼帘的是较为狂野的内饰设计，简洁的横纵杠设计让其拥有硬朗的感觉，例如两侧方形的金属空调出风口搭配两侧门把手处方正的扶手设计，以及个性的电子换挡机构，都让其没有城市SUV上的居家氛围。

所以新车也配备了偏方正的三辐式方向盘，条形全液晶仪表以及纵向布局的大尺寸中控屏，让其尽可能地贴近硬派氛围。配置方面，新车将配备8155极智算力AI芯片，540°全景影像、W-HUD抬头显示以及L2.5级别的智能驾驶辅助系统等。

此外，探索06在内饰上也做到满足家用与户外出行的需求，不管是空间还是很多细节之处，例如车内提供了魔术纸巾盒、可导流式雨伞槽、挂钩、双机位50W手机无线快充等配置，以及前排靠背也进行了分层设计等细节，最细节的是门把手还设计了开门来车提示功能，真的细节到位。

在后排空间利用率上，探索06不仅有多变的造型，支持上下分层、前后分层，并且还好配备220V电源和探照灯，这无疑就是为你打造了一个专属露营神器。

之所以要推出这么一款“轻越野”车型，在奇瑞看来，Z世代的需求必然与选择传统城市SUV的消费群体是不同的，相比那种只需要满足舒适性和经济性的“老一辈”潜在客户，即便轿车市最优选，但其也更希望选择一款霸气的SUV。

而对于年轻人来说，场景化用车则更符合这部分消费群体，所以在这台探索06上，官方不仅为其加入符合越野的性能表现，也通过狂野的造型来满足年轻消费者的审美，最重要的是在许多细节上，新车也做到比一般城市SUV更多样化的体现。

后排放倒能当床！推荐这几款SUV，价格便宜，空间还很大

大多数国人的买车理念就是越大越好，总觉得越大越实用，而且看着也十分大气稳重。再加上现在国人确实对空间的需求越来越大了，尤其是那些二胎家庭，大空间的SUV和MPV车型成为了他们的首选，今天我们就来推荐几款10万级大空间SUV。

2021款-思皓X8

指导价：8.88-13.58万

思皓这个系列的设计风格真的与江淮之前的设计风格有着很大的差别，车标改为更加犀利的"闪电标"，车头的锤瀑式进气格栅更是极具视觉冲击力，整体的设计可以说是江淮SUV的最高水平。

思皓X8的内饰以红黑的颜色搭配，搭配了镀铬饰条进行装饰，用料也是比较到位的。该车的定位为中型SUV，空间方面的表现自然不用担心，车身尺寸为4815/1870/1758mm，轴距为2830mm，后排放倒真的可以当床来用。动力方面，搭载了1.5T发动机匹配6挡湿式双离合变速箱，最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m。

点评：作为一款江淮旗下的首款中型SUV，10万的价格可以说是非常实在了，虽然是江淮与大众的合资品牌，但整体还是达不到大众的标准吧。

2020款-宝骏530

指导价：7.08-10.58万

宝骏530在短时间内就收获了大批量用户的喜爱，它不仅仅在国内受到欢迎还走出了国门，登上了国际舞台，在其它国家也一样买得很好。宝骏530的分体式大灯设计，为它增添了高级感，整体造型还是比较时尚前卫的。

内饰的设计亮点就是那块中控大屏，看上去极具科技感，座椅更是采用了皮质材料包裹。车身的尺寸为4690/1835/1750/2750mm，轴距为2750mm，空间相当充裕，7座车型的第三排座椅可放倒，增加了车内的空间。动力方面，搭载了1.5T发动机匹配CVT无级变速箱，最大功率为108kW，最大扭矩为250N·m，满足国六排放的标准。

点评：目前宝骏汽车开始走高端化的道路，不管是外观设计还是配置都得到了不错的提升，宝骏530作为中国原版的全球车，表现还是非常亮眼的。

2021款长安-欧尚X7

指导价：7.77-12.99万

欧尚X7的路线十分清晰，走的就是年轻、实惠的道路，新款车型的外观设计采用了更霸气的进气格栅，线条设计都展示出了它的力量感，配置方面也更加智能化，是性价比非常高的一款SUV。

内饰方面的设计也比较轻奢，可以说是内外兼修了。它的车身尺寸为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm，整体的舒适度都比较高，后排的平整度也很高。欧尚全系搭载了1.5T发动机，最大功率为131kW，最大扭矩为265N·m，变速箱可选6挡手动和7挡湿式双离合，动力表现不出众也不会觉得无力。

点评：总的来说，欧尚X7的性价比还是非常高的，2780mm的轴距在同级车的优势还是十分明显的，期待长安欧尚能给我们带来更多精品SUV。

2020款捷途-X90

指导价：8.99-13.79万

全新的捷途X90发生了比较大的变化，外观上虽然没有X70那么年轻活力，但也不至于觉得丑，内饰方面则增多了镀铬饰条装饰，显得十分精致时尚。即使外观和内饰的质感都有所提升，但是很多人对它的国产变速箱耿耿于怀。

X90相比X70要大很多，车身尺寸为4840/1925/1780mm，轴距为2850mm，轴距在同级车里已经没得说了，放倒第二排，后备箱躺两个人完全没问题。动力方面，搭载了1.5T和1.6T发动机分别匹配6挡干式双离合和7挡湿式双离合变速箱，这样的动力总成用来家用是够用的。

点评：捷途X90整体还是比较适合家用的，空间足够大，动力输出也够用，内饰的设计也不会很普通，就是还不够智能。

结语：以上四款SUV空间都比较大，后排座椅可放倒，能当床使用，价格在10万元左右，对于大多数人来说还是消费得起的。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。