别克君越的近光灯怎么打开
君越车仪表是没有显示近光的标志的只有远光有是 这样的远光是把左边有一个杆往前拨是才是远光，往里拨一下一下的是超车灯 。大灯开关上有一个AUTO就是自动大灯开在那档要是 近光没亮就 是灯泡同时烧了。君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。上海通用别克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身，携前沿科技的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。君越是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。LaCrosse和庞蒂克GrandPrix，雪弗兰黑羚羊以及蒙特卡罗共用一款W平台的底盘，这款车在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。因为在北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据，通用推出LaCrosse的目的是为了满足那些喜欢“宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌”的传统美国消费者。上海通用将LaCrosse拿到中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越，以中高档车的身份进入中国市场。
别克凯越近光灯怎么开
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旗舰MPV该有的样子，别克世纪大灯测试
别克的GL8车型呢，扉旅汽车小编此前也是借过了两三次试驾车，毕竟身为汽车媒体没借过GL8就等于吃饭没吃过米饭。但是每次借来的GL8试驾车，不是用来做长途评测，就是用来做舒适性方面的体验，确实别克GL8的正确使用方法都离不开“长途舒适驾乘”，这也是它一直以来深受好评的标签。
而关于这种善于长途驾驶的MPV，大灯测试我们觉得也是非常重要的，毕竟这涉及到了一车人的安全。经常作为通勤工具的MPV，跑高速或是跑夜路的机会要比普通家用轿车甚至SUV还要多。所以本次我们拿来了别克MPV家族的高端旗舰产品，别克世纪为大家测试一下它的大灯表现到底如何！
说到别克的世纪，老一辈的车迷们可能觉得并不陌生。1998年，别克为中国市场带来了第一款中高级轿车就是别克新世纪，也正是这款车，开启了别克在中国市场的首秀。24年过去了，别克可能发现在中国它们卖MPV车型最有优势，所以将最大的情怀寄托在了MPV车型上，带来了比别克GL8艾维亚更豪华旗舰MPV别克世纪，从而让别克拥有更加高端的MPV细分市场。
测试车型：别克世纪 2023款 2.0T四座私享版（指导价68.99万元）可以看到尤其是价格方面，别克世纪要比普通的GL8车型贵了几乎一倍的价格。别克世纪共推出了六座和两款四座车型，官方指导价区间为52.99万-68.99万元。而我们今天拿去测试大灯车型为顶配版的四座私享版。在经销商的优惠力度上，别克世纪可以说是一车难求，所以几乎是没有啥优惠的机会。所以能够花落地近70万元买这台车的老板，绝对也是不差钱的，基本和加价提丰田埃尔法是一个级别了。
而别克世纪在大灯方面，无论是四座还是六座都是一样的配置，到了这个级别的MPV该有的功能，像自适应远近光都是配齐的。
灯源：远近光均为LED 大灯结构：自适应远近光在光源方面，别克世纪的大灯采用了LED自适应远近光大灯，功能上标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭，并且带有转向辅助灯，这对于一台体积庞大的MPV车型来说在拐弯的时候还是非常友好的。
下面我们来看一下4S店给出的车灯报价：别克世纪的大灯可以说是目前别克家族中算是配置最全的一款了，它的单只报价为8600元。从价格来看，别克世纪的大灯价格并不是很高，毕竟车价不便宜，比其他的美系豪华品牌的车型要划算很多。
灯组构成&配置解析：从外观和大灯结构来看，别克世纪的造型与别克GL8的车型采用了不同的大灯设计样式，别克世纪采用光迹交互LED大灯，在大灯内部，是上下分体式设计的自适应一体远近光，共有90颗LED光源，通过激光镭雕工艺。在上侧横置的为大灯组的日间行车灯以及转向灯示宽灯。在下侧竖直排列的灯组起到了照明的主要作用，七颗均为近光，其中面四颗包含了远光照明，而最底下一颗为转向辅助灯。
别克世纪的灯光功能控制是在仪表屏幕的左上角，通过触屏的方式来进行操作，这一点还是比较有科技感的，并且在中控屏幕内可以显示自适应远近光开启的动态。
别克世纪的车尾部分，同样看起来十分庄重，采用了贯穿式浮光LED尾灯，与头灯造型呼应，由730颗LED光源组成了尾灯光幕。
氛围灯花样十足作为一一款MPV车型，氛围灯方面的渲染自然是少不了的。在车外部分，别克世纪拥有银翼光毯，在伴随电动滑移门开启时，一张2.5米的光幕地毯会点亮，欢迎乘客进入车内。
在车内的内饰背光氛围灯上，别克世纪共有90颗LED灯珠形成422个星点环抱座舱，以山水流光为灵感，采用三级漫反射出光模式，带来沉浸式光影体验。同时还拥有以山水为灵感的128色动态氛围灯。
值得一提的是，别克世纪还拥有头等舱中最应该出现的流星雨星空穹顶，其顶衬上点缀528个星点，构成366颗星星，及162个星点组成的2颗流星。拥有银河、繁星等8大星空模式，这感觉完全不比劳斯莱斯上的差。
车灯亮度测量单位：勒克斯（Lux）定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux。
注：扉旅汽车实际测试，在一个黑暗的屋子里，点燃一支普通蜡烛，人眼距离蜡烛火焰30cm距离时，感受的光照强度即为10Lux。
在车灯照射距离环节，我们以10Lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值，也就是最终测得大灯成绩的照射终点。20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。
照射距离测试：近光：谈不上差劲，但不算很优秀
别克的光照距离一直都不是很远，我们之前测过的别克昂科旗，由于场地下起了小雨，近光甚至都没有达到40米及格线。而这次的别克世纪，测试环境算是比较理想，它的近光表现依旧不算是很优秀。
可以看别克世纪的近光的整体照射距离，最远一侧为右侧48.2米，中间为47.6米，最左侧为33.4米。从成绩来看，别克世纪的近光照射距离，中间和右侧基本亮度一直，最近一侧也是超过了30米。总得来说别克世纪的近光谈不上差劲，但也并不是很出彩，是一个比较常规的距离表现。
远光成绩98.5米，够用了！
在远光照射距离上，别克世纪也并未彰显出这套大灯的真正实力，98.5米的成绩谈不上优秀，只能用较好来评定。但是在实际体验中，世纪的远光在车内来看，照射的范围还是很广的，只是距离上有些不足。而90米出头不到100米的远光距离，基本也与宝马品牌的车型较为相似。
特色功能：8种照明模式当然别克世纪在体验中也有多种近光功能，实际用起来还是非常便利的，并且对安全行车起到了一定的帮助。
城镇照明模式;时车速较低，其角灯会以20%的亮度进行辅助照明，实现更宽的视野。
乡村照明模式;当路况转好、车速提高，角灯将自动关闭，大灯着重增强车辆前方的照亮范围，为驾驶者带来更清晰且聚焦的视野。
低速/静态补光模式;当开启转向灯，或是系统根据车速与方向盘转角判断车辆转向之时，角灯会以100%亮度照亮弯道内侧，从而大幅“压缩”盲区范围。
动态弯道照明模式;根据车辆速度、转弯角度、车身横摆角速度综合计算，通过像素大灯的远近光模组和角灯，增强弯内侧近光亮度。
经济照明模式;在车辆自动启停之后，其角灯将自动关闭，近光灯亮度也会适当降低，自动调光功能停止工作。
泊车照明模式;夜晚或是事先昏暗处停车，处开倒车灯之外，两侧角灯也会自动点亮以提供更大的视线范围保障安全。
恶劣天气照明模式;天气恶劣时，整套大灯组将自动调整各LED的发光强度，增强中远距离的照射亮度，调低车前近处亮度以减少路面反光。
全远光照明模式;在路况良好且无其他车辆的高速状态下激活，提供最大光强。防眩目远光照明模式;当车速较高时（约50km/h以上），远光自动开启，并通过大灯分区控制，不会照亮同向及对向车辆所在区域且不断动态调整，确保不会对其它交通参与者造成眩目。
别克世纪大灯的综合实力强于奔驰V260从综合水平来看，别克世纪的这套大灯在MPV车型中算是比较出色的了。此前我们也测试过奔驰V260，那款车也是标配了自适应远光，不过它的照射距离成绩不如别克世纪优秀，奔驰V260当时的近光成绩最远一侧为41.6米，远光成绩为98.4米。而别克世纪无论是近光还是远光都有更强于V260。
并且大灯的售价奔驰V260单只价格去到了1.6W，而别克世纪的大灯仅仅是它的一半价格。加上别克世纪的大灯和尾灯颜值整体都要比奔驰V260更高，所以别克世纪的综合实力还是不错。
编辑总结：总得来说，作为一款日常通勤频率较高的MPV车型，别克世纪在大灯方面的配置还是很让人挑不出毛病的，8种照明模式让它非常实用，加上自适应远近光功能，无论是城市中实用还是跑高速都具备足够的安全性。
只是在照射距离上，别克世纪并未彰显出高调的一面，而是选择够用就好。我们也希望别克能够在未来，对这台高端车型的大灯进行更深一步的优化，让它彰显出面面俱到的实力。
频繁被远光灯“骚扰”，别克车主想出绝招，直接将灯光反射回去
夜间开车，灯光是非常重要的辅助设备，在光线昏暗且没有路灯的路段上，车主可以打开远光灯。但是在城市道路上，如果还是一直开着远光灯，就会影响其他车主的视线，引发交通事故，所以如何正确使用车灯是每一位车主的必修课。但有些车主明明知道该如何使用车灯，却不愿意来回切换，在城市道路上一直开着远光灯，引起了很多车主反感。
河北一位别克车主就经历过这样的事，他下了夜班开车回家，后车一直开着远光灯跟着他。对方车上的车灯是LED灯源，灯光本身就比较亮，照得也很远，对方还一直开着远光灯，虽然别克车主已经踩了刹车提醒后车，可对方车主根本没理自己。
有过几次经历后，别克车主也想出了一个“绝招”，他在自己的车上安装了两个黑色小方块，它们看上去就像两只“小耳朵“一样。这两个黑色方块是专门用来反射远光灯的配置，只要谁敢在他的后方亮起远光灯，他就会把开关打开，启动这个装置。这个反射装置其实也是一个灯，只是它的灯光更亮，可以将对方的灯光反射回去。
车主表示，安装了这两个“小耳朵”之后，他也碰到过一直开着远光灯不切换的人，他把装置打开后，对方立马就切换成了近光灯。对方把远光灯关了，他也会把这个装置给关掉。毕竟这个装置只是为了给对方一点“教训”，让对方知道要切换灯光，而不是为了给他人造成困扰。
开远光灯的危害其实是非常大的，开着远光灯会给对向驾驶员的视觉造成障碍，瞬间致盲，导致对方无法看清前方的路况，对周围的行人以及前后方来车观察力下降，引发事故。
而且远光灯产生的超大光晕还会占据人眼视觉中很大一部分面积，从而使对象驾驶员对来车的宽度以及车辆后方的情况失去判断，引发错误操作。
我国道路交通安全法规中有规定，夜间会车应在距离对方来车150米时就改用近光灯，在窄路上与非机动车会车时，应该使用近光灯。在没有路灯、照明情况不良的路段下行驶，且对向没有来车时，可以打开远光灯。
那在夜间行车时，应该怎样使用灯光呢？
1，两车相会时，如果距离不到200米，要提前关掉远光灯，避免影响对方的视线。
2，在正常行驶状态下，与前车距离比较近时，后方的车辆也不应该打开远光灯，只能使用近光灯。
因为后车开着远光灯，灯光会直接打到内后视镜上，光线会反射到驾驶员的眼睛里，对他们的眼睛造成干扰和伤害。会导致驾驶员眼睛出现短暂性的“失明”状态，无法看清道路状况。
若开车时遇到后车一直开着远光灯，提醒也不切换的情况，车上的内后视镜若是手动模式的，可以把内后视镜切换一个角度，这样光线能稍微弱一些。
3，超车时，应提前闪烁远近光灯提醒前面的车辆，告知对方自己要超车了，给对方留出准备的时间。
4，遇到大雾天气，应该打开车上的雾灯。雾灯的穿透力比近光灯的穿透力更强，能提高车辆的醒目程度，让自己的车在雾里更加显眼，以免其他车辆注意不到自己的车，发生碰撞。
编辑短评：
现在城市里滥用远光灯的现象非常普遍，也让很多车主非常气愤，交警也加强了对滥用远光灯的检查力度，发现违规使用灯光的，会对车主进行批评教育，还会让他们亲身“体验”被远光灯照射的感觉。体验过被远光灯照射的威力后，很多车主都表示，自己知道滥用远光灯到底有多令人讨厌了，以后不会滥用灯光了。
在夜间开车，使用车灯一定要科学，滥用灯光不仅会影响其他车主的行车安全，也可能威胁到自己的生命安全，于人于己都不利。
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新车 | 专属矩阵大灯、帝王蓝车漆等 新一代别克君越艾维亚官图发布
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前，新一代别克君越艾维亚官图正式发布。与此前曝光的普通版新一代君越相比，新一代君越艾维亚提供更多专属装备，包括帝王蓝车身涂装、Matrix自适应矩阵式大灯、星耀镀铬前格栅等。预计新一代君越家族将于2023年上半年发布，作为参考，在售2022款君越指导价区间在21.98万-28.98万元。
新一代君越艾维亚外观官图
新一代君越普通版外观官图
艾维亚车型前格栅被称为星耀镀铬前格栅，普通版车型为星芒前格栅，均为主动式进气格栅
作为新一代君越的高端化车型，艾维亚版本在保持普通版整体设计基础上，新增镀铬处理的专属“星耀”前格栅，并在前排车门下部配备“Avenir”标识。同时，其他专属装备还包括帝王蓝车漆、Matrix自适应矩阵式大灯、带感应迎宾功能的流光礼宾灯光秀等。
左图：新一代君越普通版前脸细节；右图：新一代君越艾维亚前脸细节
左图：新一代君越普通版；右图：现款君越普通版
新一代君越艾维亚尾部细节官图
新一代君越车长进入5米以内，轴距不变。别克表示后排各项空间相比老款君越均有提升，具体表现有待我们实测
新一代君越1.5T车型尾部造型，尾标为25T，采用隐藏式排气设计
新一代君越2.0T车型尾部造型，尾标为28T，采用双边共两出排气设计
新一代君越艾维亚内饰官图
2022款 艾维亚 2.0T 先享型内饰
内饰方面，新一代君越艾维亚在提供30英寸曲面连体屏和全新四辐式多功能方向盘基础上，专属配备蓝田生玉双色内饰、晶光律动LED透光饰板、副驾座椅“老板键”，并且其前/后排座椅标配3档调节加热、3档吸风式通风和按摩功能。
配备高通骁龙8155车规级旗舰芯片
晶光律动LED透光饰板
新一代君越系列采用全新怀挡式换挡机构，带有方向盘换挡拨片
中控台和门板区域使用双色皮质包裹，门板融入部分打孔皮质，座椅电动调节/记忆/通风转移到门板区域
前排手机无线充电区域
悬浮式副仪表台下部储物空间
在售2022款君越2.0T发动机舱
根据此前曝光的工信部申报信息，新一代君越2.0T车型发动机最大净功率为169千瓦，额定功率为174千瓦，其额定功率与目前在售君越2.0T发动机最大功率一致。随着新一代君越及其艾维亚车型更多信息陆续披露，预计这款车将在不久后发布。
