大家好，今天来为大家分享保时捷suv多少钱一辆 价格表图片的一些知识点，和保时捷suv多少钱一辆 价格表图片的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
保时捷越野车一般在什么价位？
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目前保时捷旗下只有两款SUV,包括卡宴以及Macan。不过据消息称，保时捷将推出第三款SUV“Majun” ,这款车定位低于Macan,售价可能低至30万，预计未来将于宝马X1、奔驰GLA展开竞争。下面我们一起去了解一下这款车吧！
据了解，保时捷这款SUV将与奥迪Q4同平台打造，不过目前这款车型设计只有假想图，从曝光的假想图来看，Majun依旧沿用了保时捷家族式设计，前脸的大嘴式进气格栅与Macan近乎相同，辨识度很高。
尾部方面，Majun采用了贯穿式尾灯的设计，标志性的双边共两出式方形排气口得到保留，由于定位紧凑型SUV，Majun相比中型SUV Macan车尾部分更显紧凑。内饰方面，媒体猜想可能依旧延续保时捷的家族化设计，相信质感跟豪华感一定不会降低。
动力方面，根据此前消息，Majun将有望搭载2.0T和3.0T两款发动机，关于发动机机的功率大小，我们暂时还不得而知，另外Majun还会推出插电混动版和纯电动版车型。
当然目前的这款车的设计只是媒体猜想，至于未来这款具体是什么样子，还需要时间去等待。
众所周知，如今的SUV是越来越火了，不少汽车品牌从中尝到了甜头，保时捷就是其中之一。随着国内消费者对SUV的追捧，入门级豪华品牌SUV的需求也随着提升。如果保时捷“Majun”能够如约而来，定价足够诚意的话，相信火热度一定不低于卡宴以及Macan。
最贵的保时捷suv是多少？
据我所知，保时捷不太可能进入到这样一个价格区间。718 Cayman和Boxster已经进入50万区间，而SUV车型Macan的起售价格是58.8万元。去年的一次采访中，保时捷中国总裁亲口说不会推出比Macan更低级别的SUV，我是相信的，除非他们要突破底线，去跟众泰争市场？
售72.8万元起，保时捷Macan EV首款纯电SUV上市！综合续航613km
4月25日，2024北京国际车展首日，保时捷首款纯电SUV——Macan EV正式上市。新车共计推出2款车型，指导价分别为72.8万元和96.8万元，预计今年第四季度国内交付。新车基于PPE纯电平台打造，采用新的保时捷纯电家族设计语言。Macan的最大充电功率为270kW，可在21分钟内将电量从10%充至80%，并且支持双充；续航方面，Macan 4的WLTP工况综合续航里程为613km，Macan Turbo为591km。
外观造型方面，保时捷Macan EV采用了家族式纯电设计语言，辨识度比较高。新车采用分体式灯组，日间行车灯的位置与Cayenne前大灯比较相似，不过内部则为四条LED发光横线；真正的前大灯被设计在了保险杠两侧，这与Taycan有着明显区别。
再看侧面，Macan EV与燃油版Macan看起来很相似，整个侧面比较圆润，车顶线条丝滑，从A柱到车尾一气呵成，下方腰线较为突出。尺寸方面，Macan EV的长宽高分别为4784×1938×1622mm，轴距为2893mm。
Macan EV的尾部依然很有品牌调性，标志性的贯穿式尾灯、标志性的尾标等设计，让整个车尾都有一种熟悉感。新车还在后风挡下方采用了可调节式扰流板，用来提升空气动力学效应。
动力方面，Macan EV配备新一代永磁同步电机，采用前后双电机四驱，最大功率300kW，最大扭矩650N·m；Macan Turbo最大功率470kW，最大扭矩1130N·m。电池总容量为100kWh。基于800V技术架构，Macan最大充电功率为270kW，最快可21分钟将电量从10%充至80%，支持双桩充电。
再看性能，Macan 4的0-100km/h加速时间为5.2秒，Macan Turbo为3.3秒；续航水平上，Macan 4综合续航里程WLTP工况为613km，Macan Turbo为591km。
新车｜取消Turbo版本，售55.4万元起，新款保时捷Macan正式上市
文：CIFCOM 汽车日报
[CIFCOM 产品] 8月25日，保时捷官方正式公布了旗下中型SUV——新款保时捷Macan在中国市场的售价，共推出3款车型，分别是基础款、Macan S以及Macan GTS，基础款起售价为55.4万元；Macan S起售价为68.8万元；而Macan GTS的起售价为84.8万元。新车对外观内饰和动力均进行了升级，让用户可以获得更好的视觉以及驾控体验。
新款保时捷Macan
新款Macan的车头部分经过重新设计，更具辨识度和视觉冲击力
新款Macan进一步提升了车辆的辨识度和视觉冲击力，车头部分经过重新设计，配合黑色饰条，更强调了车辆的视觉宽度。前后唇和可以选装的侧门饰条则采用了全新的3D结构，而车尾扩散器的尺寸更大，也更具有冲击力。另外，新车将全系标配动态照明系统以及运动风格外后视镜。
Macan GTS版本在外观上采用了更多黑化的装饰件，看上去更加运动
尾灯轮廓以及后包围底部均采用了黑化装饰件
新增巨蟒绿配色是GTS版本车型的专属配色
而且新款Macan的个性化选择也更加丰富，新增了帕派雅橙金属漆和龙胆蓝金属漆，以及选装GTS运动组件的GTS车型的巨蟒绿等三种全新车身颜色，使得全部车身可选颜色达到了14款。新车还将标配更大尺寸的轮辋，其中基础款为19英寸，Macan S为20英寸，Macan GTS则为21英寸。此外，保时捷还增加了7种全新轮辋样式可选。
新车配备了911同款运动式方向盘和10.9英寸中控屏
电子挡把的长度更短，以提升换挡区域的整体设计感
车内也有明显变化，将会采用触控屏的全新操作方式来代替触觉按钮，中控台顶部的模拟时钟则成为了标配。换挡杆变得更短，以突出控制区域的整体感。而新车还在真皮内饰的基础上增加了和龙胆蓝、帕派雅橙或哑灰的对比色缝线，使得车内看起来会没那么沉闷。另外，新车还配备了来自于911同款的运动型方向盘，同时还有10.9英寸的中控大屏。
机械时钟依然是不可或缺的经典元素
GTS版本车型的头枕配有专属刺绣
另外，保时捷专为GTS车型提供的运动组件还包括了18向可调运动座椅、碳纤维内饰包、带有皮革元素的Race-Tex内饰、带有对比色缝线的车内物品，以及巨蟒绿颜色的GTS字样标识。
新车的整体造型和车身曲线并未发生太大的变化
前中网内部的造型使前脸看起来更有气势
新款Macan S搭载2.9升双涡轮增压V6发动机
动力方面，保时捷为每款Macan车型配备了不同的动力系统，基础款搭载全新的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率195千瓦，0-100公里/小时加速时间6.2秒，最高车速232公里/小时。Macan S则搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率280千瓦，相比老款发动机提升了20千瓦，0-100公里/小时加速时间4.6秒，最高车速259公里/小时。
GTS版本的前中网也采用了黑化的设计
新款Macan GTS搭载高功率2.9升双涡轮增压V6发动机
而Macan GTS车型则搭载高功率2.9T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率324千瓦，相比此前提升了44千瓦。而GTS车型结合Sport Chrono组件时，0-100公里/小时的加速时间仅为4.3秒，最高车速272公里/小时。和这三款发动机所匹配的均为7速双离合变速箱，并同时配备四驱系统。
黑色磨砂反光镜外罩
Macan GTS专属套件——迎宾踏板
另外，新款Macan还对车辆操控性能进行了进一步优化，Macan S和GTS标配的主动悬挂管理系统的减震特性为新车做了特别调整，而GTS车型标配的空气悬架则和老款车型相比前桥硬度提高了20%，后桥硬度提升了15%等等。
车型历史Macan Vision Safari概念车
Macan应该是保时捷最年轻的车型之一了，“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，是一款和奥迪Q5同平台打造的中型SUV。该车最早应该是保时捷Macan Vision Safari概念车，但早期的设想是想把Macan打造成一款三门SUV。
而在2013年末，保时捷Macan正式推出，该车在设计上集合了保时捷多款车型的设计元素，而且也成功为保时捷开拓了全新的细分市场。2014年保时捷Macan则正式引入国内，但初期仅有搭载3.0T V6发动机的Macan S以及搭载3.6T V6发动机的Macan Turbo车型，随后才引入了搭载2.0T发动机的基础款车型。
2015年，Macan GTS车型正式上市。而从2018年开始，保时捷开始对Macan所搭载的发动机进行调整，Macan S和GTS调整为2.9T V6发动机，而Turbo车型则调整为3.0T V6发动机。
市场前景分析玛莎拉蒂Grecale
玛莎拉蒂Grecale
纵观目前中型SUV市场，能在品牌、动力、豪华程度等方面与Macan进行全面竞争的车型几乎没有，这也就造成了Macan毫无竞争对手的现状。不过这一局面有可能在未来被玛莎拉蒂打破，玛莎拉蒂将推出一款中型SUV，基于阿尔法·罗密欧Stelvio同平台打造，定位低于Levante，并将会定名为Grecale，该车将竞争对手直指Macan。不过该车型似乎距离上市还有一段时间，所以Macan仍将会享受一段时间一家独大的局面。
卡宴不再是旗舰？保时捷全新SUV曝光，三排座椅+800V架构
近日，有外媒曝光了一组保时捷全新SUV车型的谍照，据此前相关消息透露，新车内部代号为“K1”，定位将高于现有旗舰级SUV车型卡宴，并有望于2027年正式发布。一起来看。
从谍照不难看出，这款所谓保时捷K1采用了封闭式前格栅设计，与纯电动车型的特征相契合。LED大灯组采用了分体式设计，内部采用四点式LED光源，呈现出犀利的视觉效果。同时前包围设计精巧，尽管被厚重伪装所覆盖，但我们可以看到贯穿式的大尺寸散热开口，中央配备了毫米波雷达，预示着未来很可能会有一系列智驾方案。
其次是侧面造型，新车的车身线条流畅，轮廓修长。尽管车身覆盖了厚重的伪装，但我们仍可以看到其与卡宴相似的侧窗和线条设计，而且两者相比之下，K1显得更宽、更低、更长，预示着更加宽敞舒适的内部空间。
从车尾不难看出，这款K1采用更加宽大的造型，后翼子板处有着更为凸出的型面，不仅美观，还可能为第三排座椅提供更大的横向空间。尾部还配备了顶置扰流板，预计内部装配有电动升降结构，进一步提升行驶稳定性和空气动力学效率。
据外媒透露，这款保时捷K1的视觉车身尺寸较大，预计将提供三排座椅布局，为乘客带来更加宽敞的乘坐空间。
至于内饰部分，尽管尚未有详细的谍照曝光，但可以推测该车将延续品牌一贯的豪华风格，并结合最新的科技配置。内饰布局可能会采用类似于现款卡宴的设计元素，例如12.6英寸全液晶仪表+10.9英寸中控屏+10.9英寸副驾屏的贯穿式多媒体屏，以及挡杆位置的三层阶梯状布局和触控式按键，进一步强化车内的科技感和现代感。
动力方面，有消息称新车将搭载双电机四驱系统，预计最大功率可达750马力，续航里程超过700公里，这一配置将为用户带来出色的驾驶性能和长途续航能力。此外，K1将采用全新的SSP Sport架构平台打造，并应用800V架构，有望搭载100kWh级别的动力电池组，续航能力或将迎来大幅度提升。
诚然，这款所谓K1的产品实力毋庸置疑，但也面临着一些挑战和考验。首先，预计其售价将超过200,000美元（约合145万人民币），定位高端市场，竞争激烈。此外，毕竟保时捷是传统内燃机时代的豪华品牌，面对新能源浪潮下的竞争冲击，还能否保持原本的地位，需要等时间交给我们答案。
作者/汽车日报
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