别克凯越油泵插头没有电是什么原因

油泵插头没电，保险，继电器都没问题，那就是线路问题。建议根凯越汽车的电路图查找线束。

别克凯越喷油器电路是怎么控制的？？

由发动机电脑直接控制， 希望可以帮到你，别克4s店维修技师为你解答。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

发动机舱不认识？最全的汽车内部图解，驾校都教不了这么细

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想必每个车友当初考驾照的时候，第一节课就是熟悉汽车，教练打开发动机舱一一介绍，但即便如此，就算是老修理工，有很多部件的名字你肯定听说过但不一定都知道在哪个位置。所以我们给大家带来一份最全汽车各部件图解，非常值得收藏！

打开发动机盖，就是这个样子了，（这个是4A13发动机，其他机型有可能存在差异，但大体相同）。

空气滤清器

作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作很重要。空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞，影响发动机工作，所以必须定期更换。如果在灰尘较大的地方开车，比如有沙尘暴的地方，更换空滤的周期还要缩短。

蓄电池

不必多说，就是储存电能的。一般是铅蓄电池，电解液是稀硫酸。

制动液

就平常说的刹车油。现在小汽车的制动一般都为液压的，就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。

点火线圈

将低电压转变为高电压，通过它下面的火花塞放电产生电火花，点燃油气混合物燃烧做功。

机油

这个也不必多说，起润滑密封作用的矿物油或合成油。发动机如果缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。

助力转向油

现在小汽车的转向助力一般还是传统的液压助力，既然是液压的相应的就需要油液介质了。当然有些车已开始使用电动助力了，这也是未来的发展趋势。

防冻液

在散热器和发动机缸体内的通道循环，用于冷却发动机的液体介质，主要是水和添加剂，因为有防冻的功能，就叫防冻液了。

玻璃水

地球人都知道，擦玻璃用的，这下你应该指导在哪里了吧。

机油尺

检测机油量的尺子。用的时候发动机先熄火，拔出机油尺，用一块干净纸巾擦干净上面的油，然后再插入再拔出，看机油的油位，必须在尺子上的两个上下限刻度之间，不能多也不能少。

保险盒

里面有很多电气设备的保险丝，还有继电器。小F一共有两个保险盒，另一个在驾驶室司机左下方。具体看随车说明书。

进气口

发动机进气的入口，这个是优化后的，位置已经提高很多，老款车的进气口位置比较低，涉水时发动机容易进水。进气口的位置是汽车涉水深度的极限，绝对不可以超过。发动机一旦进水，后果很严重~!

电子油门

说是油门，其实和油没有一点关系的噢，它连接的是进气总管和进气歧管，控制的是发动机进气量，所以正确说法应该是电子节气门。发动机控制模块会根据进气量计算出喷油量，这样就能控制发动机的转速及输出功率了。

进气歧管

从进气总管分支到各个汽缸的进气分管。虽然就是个管子，可却是有科技含量的噢，比如可变进气歧管。

碳罐阀

碳罐吸附油箱里的汽油蒸汽，碳罐阀打开后，发动机会将碳罐里活性炭吸附的汽油蒸汽吸入进气管，最后参与燃烧。这样既有利于环保，又能节省一点油。

汽油分配器

将汽油分配到各个喷油嘴上，它的下面连接的就是喷油嘴，都被挡住了看不见。

曲轴箱通风管

右侧的是进气管，左侧的是排气管，作用是为曲轴箱通风。

喷油嘴

将汽油泵加压后的汽油以雾化的形式喷出。喷油嘴的孔非常细小，这样才能更好将汽油雾化，但同时也很容易堵塞，所以要定期清洗喷油嘴。

真空助力器

利用发动机进气管的真空负压与大气压的压力差产生的力来辅助刹车的东东，可以减轻司机的“劳动强度”。

制动总泵

产生制动液压力，通过制动油管传递到各个制动分泵上。

离合器总泵

踩下离合踏板时，连接在踏板上的离合器总泵会动作，产生液压力，沿管路传递到离合器泵上，最后转化为机械力分离离合器。小F的离合器操作系统是液压的，与制动系统共用一种液压油，所以有一条管子连接到了制动液罐里。

ABS泵

很重要的安全装置噢~!ABS的意思就是自动防抱死系统，踩刹车的时候，ABS系统会根据车速、刹车力度等信息自动对各个车轮施以每秒几十次的点刹，防止轮胎抱死打滑，车身失控。而且能在刹车时提供转向能力，用以躲避障碍。

转向助力泵

为转向助力提供液压动力。最近坛子里有的车主反映皮带异响的问题，就是助力泵支架的偏移，导致助力泵的皮带轮与其它的皮带轮不在同一平面上，皮带运转时与皮带轮不正常摩擦，产生噪音。

空调压缩机

将汽化的制冷剂压缩成液态，然后泵入蒸发器，产生我们需要的凉快~!

排气歧管

发动机每个缸产生的废气经过排气歧管汇入排气总管里，然后经过三元催化器、消声器排入大气。因为发动机的废气非常热，在这里加个保护壳，起到隔热的作用。看到那个手型的标志没有，还有个X，意思就是不要碰，会烫伤的噢~!

氧传感器

检测废气中的氧含量，将信号传给发动机控制模块，用来控制喷油量，使燃油能充分燃烧并减少排放。如果氧传感器出问题，据说发动机会怠速不稳，油耗还会剧增。

离合器泵

小F的离合器是液压驱动的，由离合器总泵产生液压力，沿离合器油管传递到离合器泵中产生机械力，推动右侧的分离杆，分断离合器。液压的比拉索的要好用很多。

选档换挡拉索

拉索一端连着驾驶室内的档杆，另一端就连着选档和换挡机构了。拉索对换挡的感觉有很大影响，有挂档生涩困难的，就有可能是拉索的问题噢~!

启动机

其实就是一个小型电动机，钥匙开关转到启动位置时，启动机转动，同时带动发动机转动，辅助发动机启动进入工作状态。启动汽车时如遇打火困难，打火的持续时间不能过长，一次几秒钟。连续打火几次也没成功，应该将钥匙拧回，等几分钟，给启动机散热的时间，然后再重新上电打火。这样可防止启动机烧毁。

再来看看汽油泵，后排座椅掀开后，会看到这样一个黑色的盖子，它的下面就是汽油泵。

盖子拆下后就可以看到汽油泵了，它实际是安装在油箱上，但拆油箱很麻烦，所以在这个地方开个孔，在汽油泵损坏时可以方便的更换。

这是油箱拆掉后的样子，可以看到汽油泵的实际安装位置。

汽油泵拆下来，看就是这个样子~!既然叫做油泵，那它的作用不必说了就是泵油的呗。汽油泵将汽油加压，由供油管路输送到喷油嘴，因为有压力，喷油嘴喷出的汽油才会雾化的好，才能与空气均匀混合。

汽油泵使用中有一个很重要的注意事项，就是保持油箱的油不要过低。不要非等油灯亮了才加油，看差不多就加，因为汽油泵要靠油箱里的汽油来冷却，如果油太少，冷却效果就变差，严重的会烧毁汽油泵。

汽油滤清器

安装在右后轮前方，油箱旁边，作用是滤除汽油中的水分、杂质和胶质，防止燃油系统堵塞，保证燃油供给装置的正常工作。

制动油管：传递刹车踏板的力。

制动分泵

将制动液的液压力转化为机械力，作用于制动卡钳上。卡钳上的摩擦片与制动盘产生摩擦，将车的动能转化为热能消耗掉，从而使汽车停止。

稳定杆

转向时减少车体侧倾，增加操控性。

半轴：将发动机的动力传递到车轮上，驱动汽车。

转向拉杆：控制车轮的转向，调整前束。

下摆臂、上支臂：连接车轮和车体的悬挂构件。

万向轴

连接在两个轴之间，在一定范围内可任意改变两轴间的传动角度。因为前轮是既要驱动，又要转向的嘛~!

弹簧

弹性元件，起缓冲作用。这个是螺旋弹簧，卡车用的是钢板弹簧，某些高档车用的是空气弹簧。

减震器

液压阻尼元件，吸收路面冲击的能量,并抑制弹簧压缩后回弹的力。它与弹簧配合组成了减震系统，用于减缓因路面不平引起的车体震动。减震器的阻尼力与弹簧的弹力，经过不同的调教匹配会产生出不同的底盘风格，比如运动型、舒适型。

手刹拉索

拉手刹时将后轮制动，就跟自行车闸差不多。

排气管软连接：阻断发动机震动的传递。

副车架：连接下摆臂和车体的悬挂构件。

三元催化器

将废气中的NOX，CO等有害气体转化成N2，CO2等无害气体，降低排放污染。

消声器

消除发动机排气的噪音。没有了这个东西，那我们的车都要像跑车一样轰鸣了。

活性碳罐

装在车尾右侧的一个黑色的小罐，内部装满活性炭，连接着油箱，作用是吸附汽油蒸汽。 ，当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。

扭力梁

扭力梁式半独立悬挂的构件，能产生一定扭转形变，使悬挂性能介于独立悬挂和非独立悬挂之间。这种悬挂的特点是成本低，强度高，占用空间小，舒适性一般，多用于小型车上。

声明：本文来自微信公众号易车。

上海通用凯越不着车解决方法

车型：配备1.6L Twin-Tec直列4缸发动机，81-40LE自动变速器。行驶里程：14409km。

故障现象：车主反映该车不能着车。笔者带上必要的工具设备和配件，前去救援。

故障诊断：首先确认故障。车主说该车停放在自家院子里无故报警，响叭频响，转向灯闪烁，继电器盒处和侧A柱内恻都有噼叭声响，将点火钥匙插入点火开关启动时启动机运转但不能着车，故障一般在洗完车两三天后较易出现。为避免车辆再次报警，车主已经将蓄电池负极断开。先将蓄电池负极接上，进行完怠速电机的学习后启动，发动机已能正常启动。反复试验，故障不能再现。连接T E CH2读发动机和变速器的故障码，无故障记录。根据车主的描述和笔者维修凯越车的经验，认为故障可能和以下几个方面有关：

(1)继电器盒下面的线束磨破或线束之间短路，引起发动机有时不能启动。

(2)变速器的挡位开关连接器进水，造成车辆有时不能启动。

(3)位于发动机舱左侧纵梁前部附近的冷却风扇继电器进水造成继电器盒内继电器频响。

(4)位于蓄电池支架下的C104连接器进水，经过该连接器的导线主要是有关转向灯和报警器及前机盖监测开关的。

(5) 发动机控制模块问题。

(6) 线束搭铁不实。

首先拆下继电器盒检查下面线束，未见有磨破搭铁和导线之间短路情况。拔下变速器挡位开关，没发现有进水。拔下左侧纵梁前部附近的冷却风扇继电器，也未见有进水。拔下蓄电池支架下的C104连接器，亦未见进水。用水龙头向发动机舱和整个车身洒水，模仿洗车，故障未再出现。断开蓄电池负极，将发动机控制模玦拔下，再接上蓄电池负极，用遥控器锁车，未出现无故报警的情况。检查位于发动机舱搭铁点的连接虛实情况，断开位于继电器左侧翼子板上的G105搭铁点，用遥控器锁车，观察锁车后的状况，没有异常情况出现。断开位于发动机舱左纵梁上的G103搭铁点，用遥控器锁车，没过几秒钟时间车辆的防盗被触发，报警喇叭频响，转向灯闪烁。打开车门，用点火钥匙启动，启动机运转但不能着车。仔细观察搭铁导线，上面有一层薄薄的油漆，看来问题就出在这里。用砂纸处理好搭铁点和搭铁线后，向客户说明发现一处问题，因为是间歇性故障，建议在使用中观察，有问题再绐我们打电话，客户表示理解。

然而过了五天后客户打来电话，说车的老毛病又犯了，在放置的过程中无故报警，不能着车。笔者再次去救援。因为客户在几天内又洗过一次车，对上次检查过的地方又复查一遍，未见异常，看来得调整一下思路了，应该对车上的其他部位做一个大体上的检查，而不应该仅局限在发动机舱了。因为车主反映左A 柱内侧都有噼叭声响，而那里除了闪光继电器还有一个和发动机着车相关的点火继电器，检查这两个继电器的情况，未发现异常。由于该车车况较新，洗车可能出问题的地方已经大部分都检查过，其他方面出故障的可能性已经很小了。忽然想到该车是不是出过事故呢？而车主为了索赔又不愿透露。经过对车仔细观察，发现此车左侧C 柱附近像是喷过漆，打开左后门门槛饰板，发现有明显的喷漆痕迹，饰板下面的G302搭铁点螺栓明显没上紧（如图1 所示）。处理该搭铁点后将车交付客户，故障未再现。

那么，此搭铁点又怎么会影响到发动机的启动和防盗呢？查阋电路图（如图2、图3 所示）可知，防盗系统的后备箱监测线搭铁和燃油泵的搭铁都在G302处。正是G302搭铁不牢影响燃油泵的工作，造成发动机有时不能启动和防盗被触发的问题。

值得一提的是，故障出现后诊断第一步可以通过 THCH 2看防盜系统数据，了解最近一次防盜被触发是由哪个触发点触发的，从而使我们的维修更有针对性。

图1 G302搭铁点处

图2 G302搭铁点电路1

图3 G302搭铁点电路2