英朗xt油耗是多少？这款车怎么样，小心自己后悔

英朗xt油耗是多少？这款车怎么样？

买这车的主要原因就是外观。并且在现在，依然觉得外观是亮点。外形应该算得上两厢车中数一数二的。用料扎实，中控台大面积糖塑工艺材料，门板上部也是糖塑工艺材料，门板中部为皮质面料覆盖，算得上用料十足。中控虽然按键过多，但是总体看来个人是非常喜欢这个内饰的样式的。

平时后排几乎不坐人，所以前排空间觉得是足够的。并且XT后备箱大于一般的两厢车，论坛里曾经有人把后排座椅放倒后装了一台洗衣机进去，试问能有几款车可以做到这样？

动力不满意。1.6自吸本就动力一般，再配上1.4吨的车重以及呆萌变速箱，起步相当肉。但是只要油门深踩一点，中段（50-80）的加速感觉还是不错的。操控还可以，很容易上手，唯一不爽就是开关车窗，容易按到后排车窗按钮。

之前以为别克是油老虎，自己开了一年多，发现油耗完全可以接受，一般每次加200元93，可以跑410-450公里，最省的一次居然跑了500公里，无高速哦，当然油价是5.2-5.3之间，我手机上装了小熊油耗的APP，每次亮灯就加油200，平均油耗8.0，走的是市区加郊区，反正这油耗我比较满意了。

座椅包裹性不错，软硬适中。最长一次连续驾驶12小时，身体没有什么不适的感觉。并且隔音效果不错，只是原车轮胎的噪音较大，后期更换即可。非要挑毛病，那就是本人身高180，希望能有个腿托就更好了。总体来说很满意，外观合眼缘，停车很方便，油耗比较满意，日常小保养价格还可以接受。

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英朗优惠这么大，到底值不值得入手？

有句话说得好，“没有不能买的车，只有不能买的价格”，英朗就是如此。

英朗此前销量大幅下滑，并且被广泛吐槽，不外乎两个原因。一是全系搭载三缸发动机，二是产品保值率低。但按照现在的情况来看，这两个问题都不再是问题。一方面，英朗重新推出了四缸发动机的版本，也就是老款车型的1.5L+6AT的动力总成，虽说技术有点老，但动力、油耗、可靠性等都能满足家用需求。并且，1.3T版本也提供了8年16万公里的动力总成质保，可以让人放心。

另一方面，英朗的终端价格非常低，全国绝大多数地区的优惠幅度都达到了4万元以上，5万的优惠也很常见。如此一来，英朗的终端价格不过7、8万元左右，甚至比一些自主紧凑型轿车还要便宜。而在这样的情况之下，其较低的保值率也算不上什么问题了。

除此之外，英朗在产品方面也并非一无是处。首先，其内饰设计和用料在同级合资轿车中算比较出众的，并不廉价；其次，英朗的配置水平不低，倒车雷达/影像、天窗、皮质座椅、触控大屏、车联网、LED大灯、后排出风口等实用配置均有配备；第三，英朗的行驶品质不错，多连杆独立悬架同级少有，带来了更好的滤震性和高级感，并且动力的匹配也足够完善，响应性、平顺性都能让人满意。

所以，英朗的产品力并不逊于那些售价10万多的合资紧凑型轿车，同时它的价格还足够低，性价比较高，值得购买。

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