老将出马一个顶俩，凯越复出全因英朗不给力？
本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
笔者是一个很感性的人，虽为七尺男儿，但是那种看电视剧、看电影很容易就内牛满面的人。但如果说一个汽车广告能让我鼻子泛酸，两年前我是不信的，直到凯越退市的广告在每天上下班收听的广播中反复播放，每一次我都要被那段拟人化的独白出动一次：我是凯越，13年了，是时候说再见了！
老凯越的退市，在我看来是通用别克的一次自我割舍。直到退市之前，凯越本身依旧可以交出不错的销量。但是过老的技术，过低的售价，无论是从品牌形象还是盈利能力来看，老款凯越都已经起不到太多正面作用了。别克割舍了凯越，希望英朗能够接过凯越留下来的客户，推动英朗销量进一步攀升，去追赶身前的几位老对手。
不过这次，别克的算盘打错了，英朗的销量的确上去了，但是与朗逸、轩逸的差距却在逐渐扩大。同门的科鲁兹、科沃兹，高低搭配，悠闲自得；轩逸新款老款两代同堂；就连朗逸都要推出Plus车型玩两代同堂了。一时间，复产凯越成为了别克不落后的唯一选择。
凯越 经典再传承
新产品与老凯越可以说已经是完全不同的产物了，你可以说它是借用凯越名字的新产品，也可以说是全新换代的凯越，毕竟全新换代的产品与前作完全不一样也没人指责。
新一代凯越之于老款凯越，并不会像新老桑塔纳一样完全不着边际。新一代凯越在产品定位，尺寸方面，都与前作差距并不是很大，但除此之外，新一代凯越真的变了。
首先它变美了，全新的家族飞翼式格栅，虽然放在凯越较小的前脸上不够大气，但总体还算运动与年轻，至少不会像老凯越一样不受年轻人的待见。
其次它变温柔了，当然我说的是新一代凯越的动力总成。新车换装了一台1.3L自然吸气发动机，但是他是一台三缸发动机。也许你会有所介意，但是未来别克的入门级产品动力基本都集中于1.3L、1.0T、1.3T这三台三缸发动机了，至少从目前来看，搭载三缸发动机的产品整体抖动抑制方面控制的还行，而且一定会越来越好不是么？另外，从新一代凯越的定位来看，它更适合年轻消费者日常通勤使用，它的优势我会在下一段着重提及，不过动力，绝对不是新一代凯越所追求的。
优势 有一个就够了
虽然老凯越在技术方面相对老旧，但是支持它始终在市场上占有一席之地的一点是，它是同级别中少有的配备四轮独立悬挂的车型。这个配置不是一定能让你在驾驶过程中感受明显，但是在中国消费者眼中，这就是厚道的表现。
很遗憾，新一代凯越的悬架减配了，但是因为采用了新的设计，配置的提升，与老款相仿的预期价格，这样的改变也无可厚非。但是，对于凯越这样的入门级产品，有一项压倒性优势就够了。
我们看到，新一代凯越的安全配置相当的高。新车全身采用了65%的高强度钢材，白车身的总重量仅为239Kg。这样一来，在保证车辆钢性的同时，又减轻了自重，对油耗的有效控制起到了十分积极的作用。
另外，新车十分厚道的全系标配了6安全气囊以及ESP车身稳定控制系统，并增加HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等。这样的配置，在同级别对手中，已经是近乎无敌版的存在了。无论是捷达、桑塔纳还是昕锐，没有一台车可以保证以上任意一项的标配，但是凯越做到了，这就是它的优势。
写在最后
相信新一代凯越上市后，它会重新成为入门级紧凑车型消费者的候选车型之一。超高的安全配置以及整车高比例的高强度钢材的使用，也成为了继老凯越独立悬挂之后的，在新一代车型身上无解的优势。（文/钟奕）
别克英朗的发动机真的是老凯越的那款吗？真相没那么简单
别克英朗的发动机真的是老凯越的那款吗？真相没那么简单凯越退市后，英朗价格逐渐优惠下来！在终端上几乎是要接替了凯越原来的市场了！以至于很多人说英朗是老凯越的换壳产品，这里我们不再去深究了，我们来看看英朗上面搭载的发动机如何。
1.5自吸发动机代号L2B/1.4T发动机代号LFF别克英朗分1.5自吸和1.4T两款发动机，1.5自吸发动机代号L2B/1.4T发动机代号LFF都是采用多点电喷和HODC气门技术。
多点电喷和HODC已经是成熟的技术了！没有什么特别出彩的地方！唯一的亮点便是这两款发动机都采用了通用自己的进排气气门可变正时技术。采用DVVT技术的发动机比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。基本上采用DVVT技术的发动机可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达到2.0排量的动力指标。
英朗1.5L发动机
那么凯越的发动机是什么？凯越的发动机也是1.5自吸发动机代号L2B，但是在马力上却比别克英朗上的搭载的L2B型号只少了1匹的马力。功率和扭矩也有弱一些，但是差距居然不大！
凯越1.5L发动机
宝骏630 也是搭载了L2B发动机，什么情况？看发动机图片可以看到宝骏、凯越、英朗三者是同一款发动机，但是宝骏的发动机罩上带“P-TEC”字样，而凯越和英朗是“S-TEC”。
P-TEC发动机和S-TEC同属于L2B系列，P初始为乐驰专享，通用只给了五菱。而S应是P的升级版，只有上海通用在用，没给五菱。
最后总结型号相同并不代表发动机一样！存在代数不同的情况。
