16万级纯电中大型SUV优先选择，别克ELECTRA E5先锋版考虑一下！

近段时间，不少有车（油车）一族有了买台电车开开的想法，毕竟电车相对于油车智能化体验更好，用车养车成本更低，在限牌限行城市还能享受充分路权。不过，市面上的纯电车型品质上参差不齐，价格上也普遍偏贵……对于打算增购/换购的小伙伴们来说，难道电车梦可望而不可即？当然不是，前不久上市的别克ELECTRA E5先锋版作为主流大厂出品的超大五座智电SUV，不仅在产品力层面领先同级/同价位车型，同时在品质感和价值感方面给足了惊喜，更以16.99万元的实惠价格降低了消费者的购车门槛。

日前，别克ELECTRA E5先锋版已正式开启全国交付，不少车主也迎来了喜提爱车的重要时刻。而正在看车选车的用户和家庭亦有了更加清晰的购车思路，他们了解过别克ELECTRA E5先锋版的实力和口碑或者体验过实车之后发现，眼前这款16万级纯电中大型SUV就是非常值得入手的选择。

合资纯电要崛起了？

受益于国内车市的旺盛需求，新能源汽车市场持续走热。中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2023年1-10月，国内新能源汽车销量达到728万辆，同比增长37.8%。截至目前，国内新能源汽车的市场渗透率已突破35%。

自4月份上市以来，别克ELECTRA E5市场表现一直保持稳步上升的势头，截至11月底累计销量已超过20000辆。能够取得这一成绩结果，实际上在别克ELECTRA E5以“油电同价”策略入市的那一刻就决定了。

16万级家用纯电SUV新标杆

显然，别克ELECTRA E5先锋版16.99万元的售价很给力，也颇有“一言不合就掀地板”的那种意味。若回归产品力层面，别克ELECTRA E5先锋版同样相当能打，包括先进奥特能智电平台、越级尺寸和宽大空间、超高续航达成率、更强智能及更多安心等等，都精准击中当下纯电市场痛点。

众所周知，三电系统是纯电车型的核心、重中之重，也是消费者极为看重的一项。这方面，诞生于奥特能智电平台的别克ELECTRA E5先锋版可谓生来强大，其搭载68.4kWh容量三元锂电池，CLTC工况续航里程达到545km，带来真续航、低电耗的实力表现，基本可以做到上下班通勤一周不用充电，同时其稳定可靠的大厂品质也让纯电用户吃下定心丸。

更重要的是，别克ELECTRA E5先锋版还配备全场景多层级的电池安全防护体系，包括采用与供应商合作定制的专属正极电芯材料，业内首创可无线连接的电池管理系统和“车-云”结合的电池健康监测系统等，其电池包还采用国际一流的开发与试验标准，时刻守护全家出行安全。

别克ELECTRA E5采用PURE Design纯粹设计理念，以时尚前卫造型和优雅灵动车姿瞬间俘获用户芳心。此外，新车还通过长车头、短前后悬的巧思设计，在呈现大气舒展SUV车身比例的同时，也打造出同价位车型罕见的2954mm超长轴距和超大五座品质空间。

讲真，花16.99万就能买到一台轴距接近3米的合资纯电中大型SUV，确实是打着灯笼都挺难找。而超长轴距最直接的好处就是带来首屈一指的宽绰座舱，别克ELECTRA E5先锋版后排腿部空间超过一米，让家人乘坐更显宽敞，同时后备厢也能装下更多的行李，满足全家人的出行需求。

说到时下年轻人颇为喜爱的智能座舱，这正是别克ELECTRA E5先锋版的一个加分项。新车搭载全新一代VCS智能座舱，配备同级领先的EYEMAX 30英寸弧面6K屏与高通骁龙8155车规级旗舰芯片，支持5G网络，在智能硬件上处于领先水准，和新势力车型相比也毫不逊色。软件方面，别克ELECTRA E5先锋版配备了最新迭代的eConnect互联技术，支持Apple Carplay无线映射，加上整车多模块OTA可并行刷新，可提供更高效更便捷的智能交互体验。

智驾科技方面，别克ELECTRA E5先锋版配备了领先可靠的L2智能辅助驾驶，拥有HOLCA智能车道居中辅助与FSRACC全速域自适应巡航等eCruise智能辅助驾驶功能，大幅减轻驾驶疲劳。

其它配置方面，别克ELECTRA E5先锋版配备了全车无钥匙进入、自适应远近光灯、前排多层隔音玻璃、模拟声浪以及后排空调出风口等舒适配置和便利功能，能够满足绝大多数场景下的用车需求。

别克ELECTRA E5先锋版，你的心头爱

开头说到，别克ELECTRA E5先锋版在产品力层面要领先于同级/同价位车型，到底体现在哪些地方呢？下面不妨细细来看。

其实，从产品定位上来看，别克ELECTRA E5先锋版在价格和价值上优于竞品的同时，还形成了降维打击。

第一，别克ELECTRA E5先锋版在车身尺寸上要比竞品大一圈，且别克ELECTRA E5先锋版拥有更开阔的车内视野、更宽绰的乘坐空间和更好的舒适性。

第二，别克ELECTRA E5先锋版拥有主动刹车、前/后方碰撞预警等主动安全配置，在安全性上多了一重保障。同时别克ELECTRA E5先锋版还搭载了L2级别的智能辅助驾驶功能，如车道保持、车道居中等功能。

第三，别克ELECTRA E5先锋版拥有EYEMAX 30英寸弧面6K屏，同时别克ELECTRA E5先锋版内置高通骁龙8155芯片，在业内属于主流水平，而且还有自适应远近光灯、感应雨刷等功能，这些都是竞品所缺失的。

总之，随着别克ELECTRA E5先锋版交付用户，接下来别克ELECTRA E5的销量势必迎来新一轮爆发。看完这款16万级家用纯电SUV市场中的“真香车”，你们是不是已经心动了呢？

新款的胖头鱼改了什么呢？

作为别克的经典车型，gl8算是一个标杆了，而我认识这款车是从我考驾照时开始的，因为我的家里是人口比较多嘛，我爸我妈我弟我妹还有我。所以买车我的第一打算就是想买一个座位多一点的，一开始是看的gl6和比亚迪送，两款车作为对比的话，都是那种小型的MPv车型，主要是价格合适，但是后来当看到别克728的时候，就把这两款车全部淘汰了，坐着是真舒服。

而高端的陆尊车型价位是很高的，有点超出预算了，所以就把重点都放在了胖头鱼上面。而在前不久这款车也进行了它的一个中期改款，此次改款沿用了之前的设计方案，在大体上没什么改变，主要是在细节上换装了新的金鸡阁山和昂克奇同款相，对于老款的设计来说，新经济客商拉宽了车的前脸视觉感受，让车看起来更加的大气，在车轮前面新增了设计的导风口也是有效的在细节方面提高了这款车的颜值。

侧面的话也算是稍有改变吧，但你要我说的话，我实在是说不出来。（没有陆尊好看。）

坐到车内可以看到这款车的细节方面，还是改的比较多的。悬浮式的中控屏较之之前又大了几寸，整个内饰给我的感觉就是焕然一新，新的座椅细节打磨的还是比较不错的，让人看起来就觉得这款车很干净很简洁。

而在动力方面，这款车采用了最新的可变钢技术的2.0t涡轮增压发动机匹配的变速箱也进行了升级，换成了一个9at的变速箱，在平顺性和动力传动方面都做了一个比较大的提升。

嗯，新车上市不久价格方面我是做了一个比较细致地了解的新车的定位较之之前是有了一个提升的，但是机智的我就在天猫的别克官方商店中搜到了一个5块5的购车抵用券，还有抽奖券，不知道这是不是他降价的预兆呢？

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