别克君威gs20t是几驱车？

别克君威20T精英型是该系列的次低配车型，市场指导价为18.28万元，目前终端优惠在3.5万元左右，全款落地价在17万元附近。作为君威的入门级车型来说，精英型的各方面表现还算不错，下面我们具体分析看看。

君威20T精英版在配置方面并没有吝啬，比如4.2英寸的彩色仪表盘、8英寸支持触控操作的液晶屏，带有道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联映射（支持Carplay、Carlife）、语音识别控制、车联网等丰富功能，导航的缺失可以利用手机导航来弥补。该车还配备了胎压显示、被动行人保护、远程启动、多功能方向盘、LED日行灯自动空调等项目，满足日常使用足够了。

君威20T精英版搭载了1.5T发动机，具备最大170马力和252牛米扭矩输出，匹配9档手自一体变速箱，得益于变速箱的加分，这套动力总成使用感受还是很出色的；地盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架没有缺失，整体调校非常硬朗，没有偏离运动中型车的定位。

座椅方面，精英版没有采用织物面料，而是采用了真皮+Alcantara混搭风格打造，防滑效果出众，填充物厚实，乘坐舒适性尚佳；君威在后期车型上更加注重内部空间的营造，轴距达到了2829mm，后排空间得到了很好的延展。

综上所述，君威20T精英版算是1.5T系列中性价比很高一款车型，目前终端优惠在3.5万元左右，全款落地价在17万元附近，属于比较经济的一个合资中型运动轿车。不过个人感觉价格方面未来应该还有下探空间，这也是别克一贯的作风，不急于购车的可以再等等看看。

别克君威gs20t涡轮增压器增压传感器性能？

这位朋友应该指的是上汽通用别克-君威 2019款 20T 精英型（18.28万元）

君威从近这两代开始的设计就偏向年轻运动的风格。无论是动力或底盘调校都有较高的水准。

现今这一代2019款 20T 精英型表现怎样？

外观

外观看起来比上一代更加年轻、精致了。大量横向的造型与线条将整个前脸都拉宽了许多，显得更加扁平沉稳。感到可惜的是20T精英型前大灯仅为卤素灯源，有点拉低了档次。车身轮廓的曲线过渡得十分自然，车尾微微上翘的鸭尾与饱满的后包围营造出动感的姿态。因为是20T的原由，排气管并没有像28T那样双边双出，显得有些低调。

内饰、乘坐装载能力

在车的内饰上，还是保留别克的一贯作风。大量软件材质包裹，加上皮质加缝线的精致感，挺有美式豪华的味道。

关于车内空间，由于上一代的表现实在不够理想，所以文丰君至今仍然记忆犹新。幸好最新这一代有所改善，2829mm的轴距确实改善了后排的乘坐空间。但后排的纵向空间依然稍有欠缺，文丰君（高183cm）坐后排，头部只剩下2cm左右的空间，有点压抑。这可能与车身造型设计所致。前排乘坐空间满意，后排竖向空间偏小。

座椅的皮质与Alcantara拼接，视觉效果挺好，坐上去个人主观感受是支撑性还可以，但填充比较单薄略欠些厚实感，舒适性方面感觉一般。不过前排双座都配上电动调节这点挺厚道。

储物空间并不是君威的强项。装载能力不算多，也不算少，后备厢容积441L在同级车型中也并不起眼。装载储物能力表现平庸。

动态驾驶

• 20T版本的动力总成是1.5T+9AT的组合。动力虽然不如28T那么澎湃，但也绝对不算弱。252N·m的峰值扭矩，已经达到大概2.5L自然吸气发动机的水准了。
• 实际驾驶的感受是，初段灵敏活跃，涡轮迟滞的现象几乎没有。整个低速至中速过程油门很线性平顺。这样的调校很适合在市区驾驶。可能是为了节能，变速箱升挡迅速，但在拥堵路段频繁走停时，会有换挡的顿挫感，不过并不太明显，对舒适性没多大影响。

• 悬架动态表现不错。整体调校偏柔软舒适，可一旦激烈起来，又能有很好的支撑性。并且悬架也能较好的吸收路面产生的振动。底盘特点：柔中带点韧劲，平衡得比较好。
• NVH方面个人感受是噪音抑制得很好，这也许与匀速行驶较低的转速有关。因为一旦急加速，发动机的声音还是很清晰的传入车内。但也能达到同级中上水平。
• 油耗较低，实际普遍在8~9L/100km的水准。比上一代进步不少。这也许与更轻量化的车身，9AT的高挡低转特点有关。

安全性能力

• 主被动安全装备上，均标配了6气囊、车身稳定系统、胎压显示。在今年的中保研碰撞测试中，也采用了20T精英型进行相关测试。正面25%偏置碰撞这一项拿到“A”良好，低速结构碰撞是“M”一般，其它碰撞成绩均为“G”优秀。总体表现还是可以的。

这款 20T 精英型值得买吗？

• 现在这一代君威，都越发显得年轻运动。内饰保留着不错的观感，空间也比上一代有了明显提升。NVH表现良好，驾控体验也变得轻盈灵活。虽然失去了上一代的那种厚实稳重质感，但与较低的油耗表现对比，相信更多人会选择后者。文丰君认为这样的改变反而比老君威更适合在城市里使用。
• 20T的新君威，变得更加均衡。十分符合国人的选车理念。加上现在终端的优惠幅度巨大。（据了解目前大部分地区都有3万左右的优惠力度）以大约15万元A级车的价格，就能买到这样面面俱到的合资品牌中型轿车，性价比尤为突出。

• 如果你的用车需求，只是日常城市通勤代步，满载率并不高，希望平顺舒适，没有激烈驾驶的习惯。那样20T的精英型可以很好的胜任这样的角色。

• 文丰君认为非常值得推荐。