新手指南：自动挡的P、R、N、D、L挡该如何挂？

很多新手朋友刚买自动挡车的时候总会有这样的疑惑：换挡面板上那么多挡位具体是什么含义，什么情况下挂什么挡位？今天咱们就来聊聊这个话题。

P挡

P是parking的缩写，意思就是停车。所以P挡是停车时使用的，挂入P挡后变速箱里有一个机械机构会把输出轴给锁止，这样在停车的时候可以防止车辆意外移动。

关于P挡你只需要记住这几点：

对于无钥匙启动系统，不挂入P挡整车不会断电，车门也无法上锁。对于点火钥匙启动的车辆，不挂入P挡车钥匙拔不下来。

之前停车挂P挡的顺序在网上讨论很火，说来意义不大，就是防止在坡道上停车时P挡咬合太紧导致摘P挡的时候太费劲。具体操作很简单：停车后先踩刹车挂空挡，拉起手刹，然后松开刹车，这时车身会轻微移动，然后手刹就吃上力了。接下来踩住刹车挂入P挡即可。

挡杆旁边都有一个小孔或者按钮，就是让你在特殊情况下解锁P挡的，原理很简单，孔或者按钮下面就是挡杆锁止机构，按下按钮或者用车钥匙插入孔里捅下去就可以把锁止机构顶开，让你顺利摘出P挡，一般都是拖车时使用。

对于电子挡杆的车来说停车时只需要按下P挡按钮就可以了，非常方便。

R挡

R是Reverse的缩写，意思是倒退，也就是倒挡的意思。关于倒挡没太多可说的，只有一条提醒一下各位AT车主：由于倒挡使用频率低，所以有些AT变速箱倒挡控制离合器尺寸很小，承载力有限，所以尽量别用倒挡干太重的活。比如有些人开车去玩拔河，用倒挡的话离合器磨损更快。

无论是从P挡挂R挡还是从N挡挂R挡都需要踩刹车，不然挡杆会处于锁止状态，无法移动。

N挡

N是Neutral的缩写，意思是空挡。是自动变速箱最放松、最安全的一个挡位。有人说行驶中挂空挡会导致变速箱油泵不工作，无法润滑。其实这是不存在的，因为变速箱油泵不仅提供润滑压力，还给换挡机构提供工作压力。如果空挡状态下油泵没压力，那别说润滑了，你挂挡都挂不上。变速箱油泵是直接连着发动机的，只要发动机转它就转，不存在空挡滑行会损伤变速箱的说法。但空挡滑行在某些情况下会更加危险。

一般在等红灯或者短时间停车的时候建议挂N挡，因为这样一方面可以防止误操作，比如前几年女司机等红灯俯身捡东西导致刹车放松，车辆失控。如果挂N挡的话就没这个情况了。另外就是对于带液力变矩器的自动挡车来说挂D挡踩刹车会导致变速箱油升温，还会导致油耗升高。

N挡前面是R挡，后面是D挡，不管是从R挡挂到N挡还是从D挡挂到N挡都不需要踩刹车就能直接移动挡杆。

D挡

D是Drive的缩写，意思是行驶，前进挡。在这个挡位下变速箱会根据你踩油门的深度和车速自动选择合适的挡位。这也是我们日常用车中使用频率最高的挡位。

有些车必须踩刹车才能从N挡挂入D挡，有些需要按住挡杆解锁按钮，而有些车则不需要。这个具体看厂家设定。

行驶中如果不小心从D挡误挂到N挡，有些车可以不踩刹车直接把挡杆重新拉回D挡，有些车则需要踩一下刹车，但这个踩刹车并不需要踩太重，只要能让刹车开关动就行，毕竟这是给档杆锁止机构提供一个信号而已。行驶中从N挡挂入D挡并不会对变速箱产生伤害，因为电脑会根据车速和发动机转速帮你确定一个转速差最小的挡位。

用D挡行驶需要记住一个操作：油门踩到底，这是汽车全力提速的开关。你必须把油门踩到底发动机才会用尽全力去加速。虽然一般情况下我们几乎用不到，但万一遇到一些紧急情况需要快速提速的时候你不能不知道这个操作。

有些车可能会有D3、D4挡位，D3的意思就是变速箱只允许在1-3挡之间工作。D4意思就是变速箱只被允许在1-4挡之间工作。这种挡位设置都是十几年前的习惯了，现在的新车几乎没有这个挡位。有的车则是以纯数字表示，比如4、3、2、1，意思都一样。

有些车带有手动模式，这个手动模式和手动挡不一样。手动挡你挂入哪个挡就是哪个挡，而自动挡的手动模式其实是限制挡域的。一般挂入手动模式后仪表盘上挡位会由D变为M，意思就是Manual（手动）的意思，同时M后面会显示你选择的挡位。这里要注意这个挡位数字并不代表变速箱当前挡位，而代表你选择的挡域。

举个例子帮助你更好的理解，假如你挂入手动模式，仪表盘显示挡位为M3，意思就是变速箱只允许在1-3挡之间切换，跟D3一模一样。这时候你把挡杆往＋方向推一下仪表盘会显示M4，意思就是变速箱只能在1-4挡之间切换。如果你的车是6速变速箱，那么你选择M6挡效果和D挡基本上是一样的。不过本田有几款车D2挡就是2挡，主要用于雪地起步防止打滑的。

手动模式和前面提到的D3、D4以及数字挡主要是在爬坡路上使用。因为变速箱没眼睛，它不知道坡道有多长多陡，它只会根据车辆行驶阻力和你踩油门的力度去判断是否需要换挡。有时候连续爬坡时会出现在坡度变缓的地方由于行驶阻力降低变速箱自动升挡，但刚升完挡坡度增加了，变速箱又降档的情况，这会严重影响工作效率和驾驶体验，所以这时候用手动模式或者D123挡位适当把变速箱工作挡域限制在较低挡位就可以避免它乱升挡了。

另外在长距离下坡时也可以选择手动模式或者D3、D4以及数字挡位，原理还是强制把变速箱限制在低挡位区间工作，以提供更大的发动机制动力来限制车速。

L挡

L是LOW的缩写，低速挡的意思。一般挂入L挡后变速箱会被限制在1挡工作。

但是有些车L挡是手动模式的意思，比如别克某些车型就是这样的设定，行驶中挂入L挡后代表进入手动模式，此时变速箱会预先挂入设定好的较低挡位，并在仪表盘显示L加挡位数字，然后驾驶员可以通过档杆上的＋－按钮来选择变速箱工作挡域。

?如果你的L挡是手动模式，那么行驶中可以正常使用。如果你的L挡代表强制1挡，那么在正常行驶中别随意挂，因为挂入它以后变速箱就会强制挂入1挡，不仅会对变速箱和传动系统产生剧烈的冲击，甚至路面附着力不好或者转弯的时候巨大的发动机制动力还会导致车辆稳定性变差。

强制挂1挡的L挡一般都是爬陡坡时使用，还有在低速连续下坡时也可以用。如果下坡车速过高就别用了，因为这会导致发动机转速过高。一般下坡路段挂入L挡后如果发动机转速超过3000转就不建议用L挡了。

自动变速箱在绝大多数时间里都还是以D挡和R挡为主，其他挡位用到的机会比较少。因为不同厂家变速箱控制逻辑会稍有不同，所以新车买回去后建议多翻看一下用户手册，那里面的讲解最权威，也最准确。

新车 | 新增娱乐应用/仪表虚拟按键优化等，别克E5 OTA升级V3.1

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 2月28日，上汽通用汽车别克品牌宣布，别克E5开启新一轮OTA升级，本次升级版本代号为V3.1。详情如下：

2023款 智享长续航版

别克E5 V3.1 OTA升级内容

1、新增云游戏平台——咪咕快游车机版，支持即点即玩，用户无需下载和安装，具体游戏包括索尼克力量、拳皇14、保卫萝卜4、明日方舟、咪咕掼蛋等。

2、影音娱乐系统新增咪咕视频、酷狗音乐、QQ音乐、云听等车机应用。

3、优化语音引擎、车机账户等功能，车机助手新增温柔女声、魅力男声、可爱童声选项；车机账户与第三方账号登录方式更加简单快捷；仪表盘侧边的车辆下电、延时下电、顶灯随门开启虚拟按键位置优化，并增加文字描述，HUD虚拟调节按键挪至车辆设置菜单当中。

升级注意事项

1、本次OTA升级将分批向车主推送。

2、升级请在网络较好且安全的位置进行，环境温度及车辆电瓶电量不要过低，车辆保持在停车挡位P挡和关闭状态，确认开始升级后车辆将暂时不能使用，请在升级完成后再离开车辆。

3、如出现“安装无法继续进行”或“未能成功完成”的提示，可重试安装，若多次操作后仍显示失败，请致电400-820-2020，或直接点击安吉星蓝键寻求软件升级帮助。

4、本次OTA升级暂不推送至已选装Super Cruise（超级辅助驾驶系统）的别克E5艾维亚四驱版车型，需在别克经销商处完成本次升级内容。

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自动挡摘P档时为什么要踩刹车？P档摘不下来怎么办？

大家在驾驶自动档车型时，起步时都要踩下刹车，用手按下换挡杆上的锁止按钮，然后才能把变速杆从P档拉出来挂入其它档位。如果不踩刹车，P档是拉不动的。这究竟是为什么呢？如果由于某些原因，汽车发生了故障，需要拖车，但此时P档却摘不下来，我们该怎么办呢？今天我们就来说说：自动变速箱P档如何应急解锁。

自动变速箱P档的作用大家都知道，它是自动变速器汽车的停车档，也叫驻车档。它一般是由驻车棘爪（钩子）和停车齿轮（外缘带卡槽的轮子）相互作用而达到停车效果的。

为防止驾驶员意外摘下P档，挂入其它档位，造成车辆突然移动对车辆和人员造成的伤害，工程师在换挡杆上设计了一个P档锁。这个锁其实是一个电磁阀，电磁阀的铁芯就是锁止销。档换挡杆处于P档时，电磁阀断电，锁止销弹出，卡在手柄总成的固定板上，从而将换挡杆锁死在P档上；当踩下刹车时，刹车开关给变速箱控制单元发送一个解锁信号，然后电磁阀通电，将铁芯吸合，P档被解锁，就可以拉动了。

那万一由于某种原因，比如汽车电瓶没电了，汽车电路故障全车断电，刹车灯开关损坏不能传送正确信号，或P档锁电磁阀故障等等，造成P档锁死，汽车无法移动，这时我们应该怎么办呢？

自动变速箱在设计时就已经考虑到了这一点，在变速箱上设计了一个应急解锁装置。不同的车型，这个解锁装置位置不同，解锁的方法也不同。但基本的方法都是按下电磁阀的铁芯，使它不再锁止P档。有一些车型的应急解锁按钮就在操纵面板上，通常标识为“shift on/off”或“Shift lock”。按下它就可以把换挡杆从P档摘下来。还有一些车型是一个小口或小孔，需要使用一个小工具插入到里面并且按下去，就可以给P档解锁了。还有一些车型比较复杂，需要拆除一些零部件才能看到这个解锁装置。下面是一些车型的P档应急解锁方法。

大众系列车型

这些大众车型，包括腾、途观、途安、速腾、新速腾、高尔夫等，应急解锁都是这样做的。

这些车型的P档应急解锁在选档杆饰板下方。将装饰板拆出后能看到选档杆座上的黄色部分，它就是P档解锁的应急按钮。用手将黄色按钮按下后选档杆便能移动到其他档位上（比如N档），这时就可以进行拖车救援。

别克GL8、老款君威

这两款车型使用的是怀档，即换挡杆在方向盘上。在方向盘下面有个小眼，用筷子或者圆的小棍，往里捅一下应该可以从P档拉下来。

长安CS95

把换挡杆防尘套撕开个口子，在里面有个三角按钮写着1，用钥匙往下按到底大约3㎝左右P档就会解锁

荣威w5

把钥匙插如图示位置的小孔中，既可以应急解锁p档

标致408

档把往后五公分左右有个按钮，隔着人造皮可以摸到。按下它就可以摘下P档。

路虎发现4

在中央扶手下方

揽胜运动

拆开换挡杆装饰板，里面有个小孔，通过工具下按。

陆虎 神2

从图中红圈内有个黄色的机构，通过工具或手向下按，解除。

捷豹系列（XF XJXK）

P档解除位置，中央扶手里，图中红色拉绳通过一个螺栓固定，用螺丝刀解除后，向上提红色拉绳至90度解除。

宝马

宝马P档应急解锁需要一套专用工具，把这个工具插入到前排杯架下面的孔中，并用力下压，即可解除P档。需要说明的是：红色挡把需要一直在插座内，才能保持N档状态。

这也是很多电子档杆P档应急解锁的方法。