4月第二周销量出炉

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4月16日，2024年第15周，即4月第2周(4月8日至4月14日)发布国内新能源市场主流新能源汽车品牌具体销售数据。

从具体的销售数据来看，比亚迪赢得冠军仍然没有悬念。4月第二周，比亚迪周销量超过5万辆，取得50822辆，比4月第一周新增销量超过5000辆。

理想汽车位列比亚迪之后。4月的第二周，理想汽车再次延续了4月的第一周势头。凭借7160辆车的成绩，它不仅超过了问世界，而且再次超过了特斯拉。数据显示，特斯拉第二周销量6212辆，第二周销量4906辆。

值得注意的是，自特斯拉推出三年零利率或五年低利率的金融政策以来，特斯拉终端订单逐渐回升。根据汽车博主孙少军之前的统计，4月上半年，特斯拉新订单超过2.5万，4月8日至15日，特斯拉新订单1.2万-1.3万，订单继续稳定。

4月上半年，理想汽车新订单1.2万辆，4月8日至15日新订单4200-4500辆，远低于特斯拉。因此，可以猜测，特斯拉超越理想汽车，重返亚军宝座，只是时间问题。

问世界第二周的表现值得一提。众所周知，理想与问世界之间的竞争一直相对激烈。自今年以来，问世界已经多次赶上了理想，但自4月以来，理想的汽车已经连续两周超过了问世界。第二周，问世界的单周销量已经落后于2000多辆理想的汽车。

此前，余承东曾表示，问界新M7自去年9月上市以来，累计定量已超过17万辆，问界新M9订单已超过7万辆。在此订单的基础上，问界迫切需要加快交付，以赶上理想。

此外，理想和问世界将在4月份推出新车型。4月18日，理想L6将上市。4月23日，问世界新M5将推出更新。作为入门级车型，两款车型的销量都受到了外界的高度期待和乐观。然而，在价格战的刺激下，预计这两款车型的价格将带来惊喜，因此市场上越来越多的消费者开始观望货币。

除了上述车企，包括零跑、极氪、蔚来、小米、腾势、深蓝、小鹏等新势力车企，依然是我们熟悉的“老面孔”。具体来说，零跑第二周销量3976辆，极氪第二周销量2677辆，蔚来第二周销量2529辆，小米第二周销量2394辆。

与4月的第一周相比，小米SU7第二周的销量翻了一番。可以看出，小米汽车的生产能力和交付正在加速攀升。此外，从销售差距的角度来看，小米作为一种新的纯电动力量，与威来和极氪的差距不到300台。

可以猜测，在4月的第三周，小米的周交付量很可能超过威来和极氪，成为仅次于特斯拉的纯电动新力量汽车公司。

在小米之后，腾势汽车在4月的第二周销量为222辆。4月24日，别克GL8陆尊插混版将上市。我们将继续关注新车的到来是否会对腾势D9产生影响。

除了腾势，深蓝和小鹏汽车也在榜单上。其中，深蓝第二周取得2040辆，小鹏销量1611辆。虽然小鹏还在榜单上，但排名前十，周销量不到2000辆。从销售差距来看，小鹏汽车目前的情况并不乐观。

4月第二周销量出炉：理想再次超过特斯拉 问界，小米SU7突破2300台

4月16日，国内新能源市场主流新能源汽车品牌2024年第15周，也就是4月份第2周（4月8日-4月14日）的具体销量数据出炉。

从具体的销量数据来看，比亚迪夺冠仍然没有悬念。4月第二周，比亚迪周销量突破5万台，取得了50822辆的成绩，相比4月第一周新增了销量超过5000台。

位列比亚迪之后的是理想汽车，4月第二周，理想汽车再次延续了4月第一周的势头，凭借7160辆的成绩不仅反超问界，而且还再次超过了特斯拉。数据显示，特斯拉第二周销量6212辆，问界第二周销量4906辆。

值得注意的是，自特斯拉推出3年零利息或5年低息的金融政策以来，特斯拉终端订单正在逐步回暖。根据汽车博主孙少军此前的统计数据，4月上半月，特斯拉累计新增订单超过2.5万台，4月8日至15日，特斯拉累计新增订单1.2万台-1.3万台，订单持续稳态。

而理想汽车4月上半年累计新增订单为1.2万台，4月8日-15日累计新增订单4200台-4500台，远远不及特斯拉。所以可以猜测的是，接下来，特斯拉超过理想汽车，重新回归亚军宝座，只是时间的问题。

问界第二周的表现值得一提。众所周知，理想和问界之间的竞争一直以来较为激烈。今年以来，问界曾多次赶超理想，不过4月份以来，理想汽车已经连续两周超过问界。并且在第二周，问界单周销量已经落后理想汽车超过2000台。

此前，余承东曾表示，问界新M7自去年9月份上市以来累计大定量已经超过了17万辆，问界新M9的订单也已经超过了7万台。在这一订单基础上，问界想要赶超理想，亟需加速交付。

另外，4月内，理想和问界各自都将推出一款新车型。4月18日，理想L6将迎来上市。4月23日，问界新M5将迎来改款上市。作为入门车型，两款车型的销量都被外界赋予了高度的期待和看好。不过，由于在价格战的刺激下，两款车型售价有望带来惊喜，所以目前市场上已经有越来越多的消费者开始持币观望。

除了上述车企，包括零跑、极氪、蔚来、小米、腾势、深蓝、小鹏等入榜的新势力车企，仍然是我们熟悉的“老面孔”。具体来看，零跑第二周销量3976辆，极氪第二周销量2677辆，蔚来汽车第二周销量2529辆，小米汽车第二周销量2394辆。

相比于4月第一周，小米SU7第二周的销量已经出现了翻倍增长。可见，小米汽车的产能以及交付都在加速爬坡。并且，从销量差距来看，小米作为纯电动新势力，和蔚来、极氪的差距已经不足300台。

可以猜测，4月第三周，小米的周度交付量很有可能超过蔚来、极氪，成为仅次于特斯拉的纯电动新势力车企。

位列小米之后的是腾势汽车，4月第二周，腾势销量2222辆。4月24日，别克GL8陆尊插混版将迎来上市，新车的到来是否会对腾势D9造成冲击，我们也将持续关注。

除了腾势，位列榜单中的还有深蓝和小鹏汽车。其中，深蓝第二周取得了2040辆的成绩，小鹏汽车销量1611辆。小鹏虽然仍在榜单之中，但排名已经掉出前十强，且周销量已不足2000台。从销量差距来看，小鹏汽车目前的形势已不容乐观。