君威、雅阁、凯美瑞谁是B级车一哥？看完就知道选谁更值
在国内汽车圈流传着这样一句话，“得B级车者得天下”。合资B级车市场群雄并起，消费者的购车目光也越发的挑剔。
早些年，一部沉稳大气的B级车在市场中绝对吃香；前几年，“年轻化”、“运动化”的标签成了各家车的风向标；现如今，消费者的需求又发生了变化——“我还年轻，这车绝对不能老气！我喜欢驾控，这车得开起来够爽！对了，我还是个数码发烧友，科技配置得配足！以后会有小孩，空间也得考虑！买车我还看性价比，划算也重要……”笔者看来，这并是消费者苛求，而是他们选择更多元化。
合资B级车市场就最近8月份的市场销量表现来看，抛开豪华品牌，排名靠前的有凯美瑞、雅阁、迈腾以及君威等热门车型。这其中，迈腾一直以沉稳大气的风范示人，在我看来，另外三款车型的设计更受年轻消费群体青睐，那么到底该选谁呢？
小智论点：——“懂得”和“舍得”是决定B级车消费者喜爱度的重要因素，这点君威做的更出色。
近日，全新别克君威正式上市，新车推出了4款车型，售价区间为18.88万-21.68万元。新车采用了3位数字+字母的全新命名方式，分别是搭载1.5T发动机的552T车型和搭载2.0T发动机的652T车型。官方的解释这是体现上汽通用汽车“双擎”的策略：第一个数字代表发动机，第二个数字代表变速箱，第三个数字代表不同版本的车联网技术。
小智认为全新别克君威在竞争激烈的合资中型车市场优势更足。接下来，我们通过一系列的论据来佐证我的观点。
随着消费升级的趋势，越来越多的年轻消费者将目光锁定在B级车。各家车企也纷纷在设计上发力，外观审美仁者见仁，笔者认为全新别克君威通过更趋年轻、运动的姿态来证明了我仍是“少年”。
全新别克君威的外观进行了重新设计，细节部分也进行了更精细化的调整。新车采用了全新样式的点阵式中网。贯穿LOGO的飞翼造型进行了简化，从左至右横穿中网，配合两侧灯组下方的LED日行灯，起到了拉宽车头的视觉效果。新车全系标配的全LED灯组造型也变得更加凶狠犀利。整体审视，全新别克君威造型更加运动、时尚。值得一提的是，全别克君威还提供了朱砂红、墨玉黑、黯影灰、象牙白等丰富的车身配色供消费者选择。
全新别克君威的内饰在延续现款车型设计的基础上，整体质感有所提升，内饰提供雅士米皮质、摩卡棕鹿皮绒面两种材质，再配上手工法式双缝线，整体座舱的精致感表现突出。新车还换装了全新设计的方向盘，集合了更多控制按钮，并标配了换挡拨片。更换的ETRS按键式电子排挡换挡操作更加便捷，同时提升了前排空间的利用率。
坐进车内，内饰空间表现、科技配置丰富度以及驾乘质感都是都是反映一部B级车高级感的重要因素。对此，我们逐项来看，和同级竞品相比君威就驾乘表现可否配得上“无乐不作”。
从尺寸数据表现来看，全新别克君威是全方位优于凯美瑞的，轴距也仅比雅阁少了1mm。整体来看，君威相比凯美瑞和雅阁在尺寸参数上更具优势。
接下来，我们从舒适化配置方面继续围观上述3台同价位的车型。君威支持全车无钥匙进入，凯美瑞仅支持驾驶位，雅阁支持前排无钥匙进入。座椅部分，君威采用皮/翻毛皮作为座椅材质，同价位的凯美瑞为仿皮/真皮混搭材质，雅阁为仿皮材质。君威和雅阁均提供了前排座椅加热的功能；后排座椅，君威和凯美瑞支持比例放倒，雅阁仅为整体放倒。整体来看，就驾乘舒适配置来看，君威相比雅阁和凯美瑞要更加的厚道。
需要指出的是，全新别克君威还全系标配带纳米级防PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，支持AQS空气质量控制系统，高配车型配有车内负离子空气净化系统，这为乘客提供保健康安心的驾乘环境。
既然小智提及“无乐不作”，那么除了乘坐舒适氛围之外，科技质感和驾驶乐趣也不可或缺。而这里就必须要要谈一下全新别克君威搭载的“第一引擎”和“第二引擎”。
全新别克君威的“第一引擎”指的是驱动系统技术。新车搭载了两套动力组合，其中552T车型搭载1.5T 发动机+9AT变速箱，最大功率124kW、峰值扭矩250N·m、零百加速9.1s、百公里综合油耗仅6.3L。652T车型搭载2.0T可变缸发动机+9AT变速箱，最大功率174kW、峰值扭矩350N·m、零百加速7.1s、百公里综合油耗6.6L。
就试驾体验来看，全新别克君威的动力表现和底盘质感均可圈可点，并且兼顾了燃油经济性，9AT变速箱的换挡速度和平顺性也值得肯定。另外，全新别克君威的动力总成还可享受8年/16万公里超长原厂质保，这进一步解决了消费者购车的后顾之忧。
反观两款日系中型车，雅阁燃油版车型仅提供了1.5T版本，配备的CVT变速箱虽然有省油、换挡平顺的优势，但是其特性也决定了它很难提供更佳的驾驶乐趣。凯美瑞的2.0L版本车型动力规格逊于君威，并且它同样配备了CVT变速箱。无论是从动力规格还是实际驾驶体验，小智均认为全新别克君威的“第一引擎”更具优势。
接下来，我们来瞧瞧全新别克君威配备的“第二引擎”——车联网技术有何看点。新车搭载的这款8英寸全液晶中控屏搭载了别克eConnect智能互联科技，支持图标自定义排列，显示更清晰、触控也更加顺畅。
新车还涵盖了一系列百度车联网生态功能：百度AI智能语音助手支持60多种场景多达214种人机交互命令；百度随心听拥有2000多万个在线音乐资源和2万多个免费在线电台，同时还支持百度实时导航系统。此外，全新别克君威还拥有同级少有的无线Apple CarPlay手机互联功能。
全新别克君威配备的新一代OnStar安吉星全时在线助理能够为车主提供50多项主要服务，别克还为全新别克君威车主提供了每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”。而凯美瑞和雅阁的车机系统无论从功能性还是实用性来说，大多只能实现最简单的导航、娱乐、新闻等功能。
消费者买车更关心的还是终端售价，全新别克君威在上市时就提出了50%首付24期0息的金融礼遇。毋庸置疑，各家车型顶配版本的配置均很丰富，相反入门级车型的配置更能看出哪家更为厚道。
就三款车型入门级车型的配置差异来看，不管是安全配置、驾驶辅助功能配置亦或是科技化配置，君威的配置丰富度均要更出色。别克这种“入门即高配”的产品策略再配上终端价格的优势，对消费者的吸引力还是蛮大的。
同时，“增配不增价”——也进一步看出全新别克君威的厚道之处。比如：售价19.68万元的552T豪华型价格就和老款车型一致。不同的是，新车换装了更具科技质感的ETRS电子排挡，同时新增了前驻车雷达、带换挡拨片的方向盘、无线CarPlay、8英寸液晶仪表以及PM2.5过滤装置等功能配置。
君威在合资中型车市场拥有广泛的群众基础，就综合产品力来看，全新别克君威在彰显运动气质的同时也很好的满足了家用的需求。懂得消费者所需，舍得给予配置、给予服务，这也是君威备受市场认可的重要原因。同时全新君威在和雅阁、凯美瑞的较量中也展现明显的优势。虽然从销量来看，雅阁、凯美瑞处于领先的地位，全新别克君威后来居上也不是没有可能。合资中型车市场热门车型，大家更看好哪款？欢迎和我们互动交流。
新车 | 三盾平行排列！别克品牌或将“换标”，你觉得新LOGO怎么样
文：汽车日报 陈旭明
别克在美国专利及商标局（USPTO）注册申请了新样式的品牌LOGO
此为新LOGO平面显示效果（专利图）
[汽车日报 产品] 通用汽车旗下别克品牌或将迎来LOGO（标志）更新。近日，据海外媒体报道，该厂商于当地时间2022年3月16日，在美国专利及商标局（USPTO）注册申请了新样式的品牌LOGO，可用于“机动车辆，即汽车”、“汽车电子钥匙”，甚至还涉及眼镜、杯子、服装和雨伞等周边产品。
别克品牌新标志（假想图 非官方）
新老标志对比（右侧标志为假想图）
从新样式的LOGO来看，原“阶梯”布局的三个盾形标识，改为横向等间距摆放并取消外围圆环，整体更加简洁。外媒认为，其有望在专利图整体样式基础上，继续采用红色、银灰、蓝色三种标志性色彩搭配，以使用到销售的汽车上。
别克品牌新标志（假想图 非官方）
简化后还可用作发光LOGO（假想图）
另外，该LOGO也可以采用简化的纯色样式，可用作发光LOGO，适合纯电动等新能源车型。不过，目前通用汽车尚未对此进行确认或者回应，对此，汽车日报报道也将持续关注后续进展。
别克品牌标志演化史（正式国产前采用美国当地时间轴）
回顾来看，别克品牌成立于1904年，隶属于美国通用汽车公司，目前主要在中国、北美以及中东等市场销售。别克品牌三盾标志可以追溯到1959年，三个狭窄的盾牌取代了原来的粗边框盾牌，并由圆环包围，蓝色、白色（后改为银灰）、红色的三色搭配也被应用，以代表三款车型Electra、Invicta、LeSabre。
后续，别克品牌曾一度在部分车型上使用“鹰”作为品牌标识，不过持续时间并不长。从1990年开始，别克品牌标志重回三盾形标识，几经演化持续至今。
1998年 第一辆别克新世纪轿车在中国下线
在售别克昂科旗 车头标志
在中国市场上，1998年底，上海通用汽车有限公司制造的首辆别克新世纪轿车下线，当时就使用了三色盾型标志，不过在坊间，车友往往容易将其称为“三个子弹头”。2018年，别克品牌在中国累计销量达到1000万，在国内汽车市场广受认可。而对于汽车品牌来说，更新品牌标志，往往意味着重塑形象、迎来品牌发展转折点等，旗下车型将以全新的面貌展示给消费者，对此我们拭目以待。
新车 | 52.99-68.99万 别克全新MPV世纪上市 定位高于GL8 挑战埃尔法？
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 11月3日，上汽通用汽车别克品牌全新旗舰MPV世纪宣布正式上市。别克世纪可提供六座版和四座版两种座椅布局，官方指导价区间为52.99万-68.99万元。
新车特点：· 外观
前LED灯组夜间点亮状态
从外观来看，别克世纪基本遵循别克GL8旗舰概念车设计风格。其中，新车前灯组为L形处理，前进气格栅与前保险杠下部进气口整合为一体式梯形样式。别克品牌将该前脸风格称之为PURE Design纯粹设计理念，未来别克品牌旗下新一代产品将使用该设计语言。
世纪四座版双色涂装车型配备全车金色标识
在别克世纪四座版车型上，专属提供一款双色车身配色，别克将该配色定名为“关山飞雪”，其上部车身为银色，下部车身为青绿色，并且与双色版车型搭配的还包括金色车身徽标和局部抛光处理的19英寸密条辐轮辋。
别克世纪、丰田埃尔法、奔驰V级侧面造型对比
世纪、GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱侧面造型对比
后LED灯组夜间点亮状态
尾部设计方面，别克世纪使用贯穿式尾灯组造型，两侧灯组为L形设计，并配备全LED光源。同时，该车排气系统为隐藏式设计，实际为单排双出式布局。
· 内饰
在别克品牌全新家族化内饰设计语言的指导下，世纪的中控台配备有悬浮式一体曲面双连屏，并采用蓝白双色搭配。同时，该车采用四辐式方向盘造型，多功能按键为物理按键和触控按键组合式设计。值得一提的是，世纪的换挡方式回归怀挡式设计，并且为电子换挡杆，与初代GL8换挡形式相同。
电子手刹和自动驻车按键位于中控台左侧
具有别克家族MPV设计传统的是，世纪中控台与前排座椅之间的副仪表台为断开式设计，并在断开区域的地板位置设计有开放式储物槽，同时在中控台一侧还额外配有双层储物空间，包括上部储物槽和下部抽屉式储物格。
· 后排
C柱部位带有弹出式化妆镜，带有照明功能
别克旗舰MPV定位的世纪可提供六座版和四座版可选，第二排是整车的重点区域。基于四座版车型来看，世纪第二排为双座布局，并配备有一键升降幕墙系统。其中，在该幕墙完全升起状态下可形成前后排独立空间，并具备“半屏模式”和“前车实况”功能。
该屏幕下降后为“半屏模式”，前、后排空间具有连通效果
“前车实况”模式可通过摄像头监控前排及前方路况
在后排功能性方面，世纪四座版配备的32英寸大屏内置互联系统具备Wi-Fi、USB和蓝牙连接功能，并支持iOS、安卓系统等多种模式智能投屏。同时，通过后排座椅8英寸智控屏也可对该屏幕进行操作。
BOSE Executive Edition悦尊音响系统21扬声器车内分布
此外，在世纪四座版配备的32英寸大屏上方，还可提供一块8英寸显示屏，该屏幕主要提供时间和日期显示，具有数字和指针等不同显示效果。在音响系统方面，世纪四座版配备BOSE Executive Edition悦尊音响系统，该音响系统由21扬声器组成。
与此同时，位于32英寸屏幕下方的区域设计有两个内部带植绒的弹出式储物箱和带压缩机制冷的车载冰箱。据别克透露，冰箱冷冻功能温度可在零下6摄氏度到10摄氏度之间调节，内部容积为13升。
· 动力
动力方面，别克世纪搭载2.0T发动机和48伏轻混系统，其中发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。悬架方面，该车前悬架为麦弗逊式，后悬架为五连杆式。
关于别克全新车标历代别克车标
新老车标对比
世纪是继别克紧凑型SUV昂扬之后，在国内市场使用全新车标的第二款别克车型。相比老款车标，全新车标设计风格更简洁，在继续使用“三色盾”元素的前提下，排列方式从阶梯式调整为平行排列。
命名：“世纪”回归别克世纪轿车
世纪（Century）是别克品牌旗下一款历史悠久的车型，其第六代产品也是别克品牌引入国产的首款车型，在国内被定名为“新世纪”。从当时的市场环境和车型定位来看，别克新世纪甚至可与同时期引入国产的奥迪A6同台竞争。
基于过往来看，“世纪”这个名字对于非豪华品牌定位的别克而言，在国内市场也象征着更加高端的产品形象。本次在全新旗舰MPV上再次启用这个命名，也代表着别克品牌力图将其与现有GL8系列进行产品区分，从而打入更加高端的MPV细分市场。
未来的别克MPV家族：别克世纪
别克GL8艾维亚
别克GL8陆上公务舱；别克GL8 ES陆尊
根据别克品牌产品规划，世纪已从GL8系列独立为全新车系。因此，在摆脱“高端版GL8”的产品定位后，以独立车系运作的世纪将瞄准国内高端MPV细分市场。同时，Avenir艾维亚仍定位为别克旗下高端子品牌。也就是说，世纪和GL8系列都会衍生各自的Avenir艾维亚版本。未来，别克品牌MPV家族从上至下将由世纪、GL8艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱组成。
市场环境/竞争对手：奔驰V 260
丰田埃尔法
丰田皇冠威尔法
2016年，别克首次推出GL8艾维亚系列车型。随着该车进入市场，别克GL8系列的最高售价也被推升至50万元以上。尽管别克迈出了冲击高端MPV细分市场的第一步，不过作为国内公商务MPV市场的标签化车型，奔驰V级乃至丰田埃尔法/威尔法所处的细分市场是别克品牌MPV未曾深入的新领域。
因此，本次上市的别克世纪显然瞄准了以上这些车型而来。那么在奔驰V级的“三叉星”和以高端MPV“硬通货”身份存在丰田埃尔法/威尔法面前，您会选择别克世纪吗？欢迎在评论区共同交流。
