本人十分中意别克英朗XT，本想入手，但是很多人说这款车小毛病特别多，有一个朋友买了2年，天天出问题

英朗xt的问题就是点火线圈质量太次，原厂德尔福点火线圈，三万公里必坏，但是这玩意300块钱，坏了就换就行了，xt要买带t的，1.6的动力不够。安全，操控，外观没说的 ，很好。还有啊，要是你身旁有朋友，他车总坏，你最好换个朋友。

本人十分中意别克英朗XT，本想入手，但是很多人说这款车小毛病特别多，有一个朋友买了2年，天天出问题

英朗xt的问题就是点火线圈质量太次，原厂德尔福点火线圈，三万公里必坏，但是这玩意300块钱，坏了就换就行了，xt要买带t的，1.6的动力不够。安全，操控，外观没说的 ，很好。还有啊，要是你身旁有朋友，他车总坏，你最好换个朋友。

打破日系耐用神话？别克威朗Pro做到“十万公里几乎零磨损”？

对于普通消费者来说，十万公里是家用车一道坎。车辆往往会面临油耗增加、噪音变大、小毛病变多等各种问题。继续使用维护成本陡增，卖掉残值又不会很高。不过，近期别克旗下车型别克威朗Pro完成了“Top Grade十万公里台架测试”的挑战，并收获了“耐久品质之星”的荣誉，彻底打破了固有认知。原来油耗可以越开越低，原来机械磨损可以如此之低。那么，别克威朗Pro到底达到了什么样的水准呢？

1、十万公里之后，别克威朗Pro的油耗和排放发生了哪些变化？

汽车如果只是家用的话，开到十万公里其实需要挺长时间，少则三五年，七八年也正常。

很多消费者会发现在这个过程中，油耗会逐步上升，即便是以省油著称的日系车如卡罗拉、思域等车型也是如此。

本次测试中，别克威朗Pro官方给出的油耗数据为6.05L/100km，新车状态实际油耗大约为6.15L/100km。

然而在经过十万公里不间断测试之后，油耗居然降低到了6.14L/100km。

这其中有两点值得注意，第一是6.15L/100km的实际油耗在同级别1.5T的车型中已经是比较拔尖的水准，甚至有很多1.5自然吸气的小马力车型也要这个油耗。

第二就是十万公里的里程数并没有对油耗产生多大影响。

跟油耗紧密相连的是排放水准，因为只有燃油得到了充分的燃烧，油耗才会低，尾气排放才能干净。

测试将采用国标中的污染物控制装置耐久性试验 SRC循环，通过对十万公里整个过程中的数据对比发现，8项数据中有5项甚至比新车略有下降，剩余3项上升的也非常低。

很多人可能觉得排放和自己关系不大，但其实这是衡量一辆车动力总成是否健康的重要标准。

而且汽车行驶几年之后需要上线年检，尾气不达标就无法通过年检。

时代不同了，别克威朗Pro彻底扔掉了美系车耗油的帽子。

2、威朗Pro的整车性能在十万公里之后有没有衰减？

别克威朗Pro搭载了通用第八代Ecotec 1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率135kW，能在1500-5000rpm转速区间持续输出250N·m最大扭矩。

动力全面超越使用最新1.5T发动机大众速腾，也超过了日系运动家轿的标杆思域。

加速测试分为4种，考察的是各个阶段的提速能力。

非常意外地是，跑了十万公里以后的别克威朗Pro，所有项目的加速成绩都要好于新车。

这和我们的固有认知是相左的，因为里程数越大，一般而言动力都会因为磨损产生一定的衰减。

而且不仅如此，最高车速还能变得更优秀。

只能说，十万公里对于别克威朗Pro而言并不算磨损期，只能算磨合期。

刹车距离的测试有6个项目，在满载和空载状态分别做不同的试验。

数据显示，十万公里后的刹车距离比新车状态均有所增加，只不过增加的距离都在1m左右浮动。

所有的增幅都没有超过5%，还谈不上有任何的安全隐患。

况且十万公里已经远远超过了需要更换刹车片、刹车油的里程，相信在正常用车保养的情况下别克威朗Pro的刹车距离浮动会更小。

刹车和动力是相辅相成的，超跑或者大马力车型都要配备更好的刹车系统。

从安全上来说，刹车的重要性甚至超过了动力，别克威朗Pro经受住了考验，既能跑得快，也能刹得住。

3、威朗Pro的发动机变速箱在十万公里之后磨损严重吗？

汽车的加速、油耗等表现，是车辆性能的“果”，动力总成的品质才是“因”。

为了更深入地了解别克威朗Pro十万公里之后的质量水准，测试机构对动力总成进行了解剖。

对发动机的气门、活塞、曲轴、轴瓦和变速箱的各档位齿轮、内部换挡机构等零部件进行精密测量。

结果表明别克威朗Pro的磨损量十分微小，也没有出现明显的烧蚀、剥落、龟裂等金属疲劳现象。

自然也就没有老车经常有的积碳和运转不畅，换句话说，消费者开上三五年只需要基础保养即可，不用花费额外的杂七杂八的机械保养清理费用。

为了测试的公平性和公信力，测试车辆为随机匿名购买的别克威朗Pro乐享版，因此测试结果具有普遍性。

别克威朗Pro的表现并不是侥幸得来，这款1.5T发动机是2022年度“中国心”十佳发动机。

采用了多项新工艺和材料，缸体以航天级低压精密砂型铸造，活塞采用了新一代的纳米碳纤维涂层。

上市之前经过了500万公里的耐久性测试，历经高温、高寒、高湿等极端环境的锤炼，这才成就了今天极佳的耐久性。

消费者无须在动力、油耗、可靠性上做选择和妥协，别克威朗Pro全都能给到。

结束语

汽车属于大宗消费品，一般消费者购买后的持有时间都是按年计算。因此长时间的可靠性和性能表现非常重要，特别是现在新能源泛滥，消费者会考虑全寿命周期的使用成本。

别克威朗Pro基本上拿出了燃油车的看家本事，综合稳定性很强。

而且现在别克“别样818,HI购一整夏”大促即将开启，別克威朗Pro限时优惠50000元，其他别克车型也有不同程度优惠，还有多种金融与融资方案可供选择。

别克：一个优点与缺点都明显的汽车品牌可以买吗？

“听说英朗换回四缸发动机啦？这回能买了吗？”一位友人前几日问我的问题，他对别克的车型非常喜爱，一直都想入手一辆别克的车型。那么别克到底还能买吗？这个问题是不是很多好朋友都有疑问，那我们今天就来聊聊这个话题。

别克车型简介

别克作为通用旗下重要的品牌之一，在国内汽车市场上一直都有很好的销售成绩。还记得当年的别克凯越吗？虽然凯越是一辆韩国血统的别克车，但是扎实的底盘，皮实耐用的整车，良好的操控，正认证了那句广告词，“我的凯越人生！”。

的确，别克一直都给消费者很好的形象，如今的别克，上有2.0T的高动力发动机，搭配9AT的黄金动力总成，下有1.5T三缸发动机的众矢之的，别克就是这样一个让人又爱又恨的品牌。那么别克的车型到底能不能买呢？

别克车型的优点有哪些

别克作为美系车而言，所有美系车的优点它也一样不差，皮实耐用的整车零部件，9AT的变速箱（9挡不再是鸡肋），良好的操控等，这些都是别克车型的优点，另外一点是重中之重，价格便宜，优惠力度大。

正是因为有这些优点，别克才能在我国的汽车市场上占得一席之地。试问又有谁不想买一辆皮实耐用，又有良好操控，最终还能省钱的车型呢？其实除此之外，别克车型也同样存在很多的问题，一辆由上万个零部件组成的“机器”，所以存在问题也是理所当然的事情，那么别克车型到底有哪些问题呢？

别克车型的缺点有哪些

提到一款车的缺点，很多网友就该喷了，说你是车黑。大家可以仔细品品这些问题，再说我是车黑也来得及。

别克车型最大的问题在于它的油耗，别克车作为美系车的代表，大扭矩、大马力一直是美系车追求的，或者说崇尚的造车精神。大家都知道鱼和熊掌不可兼得，既要动力还想省油，臣妾真的做不到。

英朗算是别克的销量扛把子的选手了，在之前搭载三缸发动机后，销量很难交出满意的答卷。于是近期改款的别克英朗，重新换装四缸发动机。表面上看是对市场的妥协，但是仔细品味，说是换装四缸发动机，还不如说是“一夜回到解放前”，因为英朗换装的四缸发动机是原来老款车型上搭载直列四缸发动机，代号L2B 1.5L自然吸气发动机。这款发动机最大的“优点”就是技术老，动力弱，油耗还不小。真不知道别克这步棋的葫芦里卖得是什么药？

除此之外，别克车型还有个共性的问题那就是噪音和异响。别克很多车型，例如昂科拉等等车型都存在比较严重的噪音和异响问题，噪音主要是NVH控制的不好，可是毕竟这个价钱的车型，NVH好的并不多。异响很多问题出在变速箱和悬架上，这些异响也是投诉量比较多的部分。

总结：老凯越的确给别克奠定了坚实的市场基础，老一代凯越车主的确对别克情有独钟，不过现在的别克不是当年的别克，虽然动力强、操控好，皮实耐用这些优点依旧是光环，但是异响、油耗大、技术老旧也依旧是问题所在，想买别克车的好朋友，如果不在意它的问题，那么别克车型还是挺不错的。

动力不太够用，但是颜值和油耗都很棒，别克英朗车主真实点评

（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）别克 英朗 2019款15T 双离合 互联精英版 国VI裸车价：9.60万元购车时间：4个月购车地：青岛油耗：7.2L/100km

#最满意 我最满意的是这款车的外观和油耗。外观设计特别耐看，最喜欢的就是它的侧面线条非常流畅，充满了运动感，同时也是一款非常省油的车，目前综合油耗在7左右。

#最不满意 动力方面不是很满意，他的最大马力才125，开车的时候可以明显的感觉到他的起步和提速都很慢。

#选车理由 当时的价格预算就是15万以内的车，就给我推荐了这款别克英朗。我也觉得各方面都挺不错的，而且价格正好也是我预算的范围内，各方面的性价比都很高，所以在试驾之后就决定提了这款车。

#空间 5星 空间对于我们一家人来说是足够的，平时后排就只做两个小孩非常的宽松，但是如果是要做三个成年人的话，就会显得比较拥挤，后备箱挺大的，放两个行李箱没有问题。

#外观 5星 外观方面我也是很满意的，我觉得是同价位车与外观设计比较好看的一款，特别是它的侧面线条非常的流畅，感觉很有运动感。

#内饰 5星 内饰方面我是很满意的，这个价位能够买到真皮的座椅我觉得是特别好的，整个做工看上去也非常的精致，缝线处每一针都特别的精细，整体的布局非常清晰，中控品显示的信息非常的齐全，功能也很多。

#动力 4星 动力方面会稍微弱一点一点零的排量最大马力一百二十五起步和提速的时候都有都有一点慢，可能要踩油门下去，3~4秒之后才会明显的感觉到速度在提升

#操控 5星 方向盘比较轻盈，转动起来很灵活，指向也精准，而且高速行驶的时候他的车身也非常的平稳。他的车身比较长，但是也没有影响到车的操控，倒车和找车位这些还是很方便的。

#舒适性 5星 座椅的材质是真皮的，触感很好，而且柔软程度也非常棒，空调的制冷效果非常好，开一会儿整个车内都会觉得很凉快。

#油耗 5星 油耗方面我是很满意的，我经常是在市区行驶，他的以后能够稳定在7左右，我觉得是非常省油的。

本文来自易车社区网友——老家啊回到