3个原因会导致英朗发动机出现异响，这些方案可以参考

车辆状况：2019款英朗，2年行驶3.38万公里，无事故。

故障描述：车子启动后，发动机有哒哒哒的声音。

发动机异响可能有这些原因导致的：1，机油过少；2，空气滤清器堵塞；3，机爪胶墩老化。

故障原因1：机油过少。

拔出机油尺，查看机油是否在正常液位；如果机油过少，就会导致发动机工作时各个零部件润滑不畅，进而出现异响的现状。

解决方案1：添加机油到正常液位，机油规格为5W-30。4S店的费用在200元左右/L，维修店的费用在100元左右/L，需车主自费。

故障原因2：空气滤清器堵塞。

用扳手取下空气滤清器，查看内部是否有杂质、粉尘等现象，如果有这些现象就会造成空气滤清器堵塞。

如果空气滤清器堵塞，就会造成发动机进入的空气过少，导致混合气体过浓，进而出现发动机抖动、异响的情况。

解决方案2：更换空气滤清器滤芯，4S店的更换费用在300-500元左右，维修店的费用在200-300元左右；空气滤清器滤芯不在质保范围。

故障原因3：机爪胶墩老化。

用举升机举起车子，观察机爪胶墩是否有开裂、破损的现象，即可确认机爪胶墩老化。

发动机通过机爪胶墩固定在车身上，如果机爪胶墩老化就会导致发动机与车身有空隙，行驶时发动机就会出现晃动的现象。

解决方案3：更换机爪胶墩，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用500-800元左右，维修店的费用在300-500元左右。

总结：案例中的车子检测后发现空气滤清器有堵塞，更换空气滤清器芯片即可，具体可参考解决方案2。值得注意的是，碳罐电磁阀也有“哒哒哒”的声音，但声音较脆，可区分（区分方法：在车辆怠速时稍给一些油，如果频率不变，则是碳罐电磁阀发出的声音）。对此，我们建议车主及时做保养，定期自查机油液位，如果出现发动机异响问题，需要及时维修检查，以免损坏发动机。

自主车被视频主“吐槽”设计奇特增加维修难度，专家反驳：车辆维修难度与是不是自主车无关

每经记者：黄辛旭 每经编辑：孙磊

“有些汽车设计在无形中增加了维修难度。有时候要修一个车灯，可能要拆保险杠等其他地方。”李江（化名）对汽车维修十分感兴趣，他告诉《每日经济新闻》记者，如果平时自己的车辆不出大问题的话，都会选择自行维修，但让他无奈的是有些汽车设计让维修变得复杂化。

李江的感受并不是个案。日前，在某短视频平台上，一位账号名为“靖小哥”的视频主发布了一则针对自主车维修的视频。自称修理工的靖小哥在视频中表示，该款国产车设计有诸多弊端，增加了维修的工作量。

该视频发布后，引发不少网友热评。有人认为，靖小哥在维修中有不专业的行为和言论；也有网友表示，这并非自主品牌独有的问题，不少合资品牌的汽车设计也有同样弊端。

那么一些自主品牌的车型设计到底有没有让维修变得复杂化？

自主车被吐槽设计不合理

从视频来看，“靖小哥”称该款自主车设计存在问题，增加了维修的复杂度。比如，在维修时带了通用的16号火花塞套筒扳手，但该款车型的火花塞型号需要用14号火花塞套筒扳手；其次该款车型没有办法解锁P档；再者该款车型的座椅卡扣没有专用工具就无法拆除等。整体来看，“靖小哥”对该国产车的批评多集中在“设计不合理，需要专用的维修工具”这一点上。

“靖小哥”的视频并未露出该自主车的车标，以及其他可以判断车型的信息，记者通过视频评论区的评论和车型的对比了解到，“靖小哥”视频中的自主车疑似哈弗H4。随后，“靖小哥”在后续视频中表示该车型的厂家要求其道歉。对此，记者向长城汽车哈弗品牌的相关负责人求证，对方表示：“这是我首次看到这一视频，根据视频也无法判断该自主车是否为哈弗车辆。哈弗H4车型早已停售。”

来源：第三方视频平台截图

抛开具体的车型猜测，该视频发出后，引发不少争议。

一位名为“名车工匠”的视频主称自己也是汽车修理工，他在自己发出的多条视频中称“靖小哥”的“吐槽”并不专业。比如，14号火花塞套筒扳手是常用工具，他反问“靖小哥”：“不同车型的火花塞型号不一，维修之前难道不应该先询问清楚是哪款车型，并带好相应的维修工具吗？”

此外，“名车工匠”对于“靖小哥”视频中的解P档问题、座椅卡扣没有专用工具无法拆除等问题也进行了反驳，称不少合资品牌的车型也都采用了相同的设计，并不应该只把“矛头”指向自主车。

来源：第三方视频平台截图

车型越小众，维修难度越大？

“很多自主车型在设计上其实更多采取了通用的零部件和更便于维修的设计。因为很多消费者在购车时会考虑到后期的维修费用，尤其自主品牌的车主更在乎这个问题，他们甚至可以自行购买零部件去修车。”一位汽车维修行业人士对记者表示，他并不认为自主车型的设计让维修更复杂。

如他所言，不少自主品牌的车主会选择自己维修车辆，李江就是其中之一。

“之前，我那辆车的车灯是远近光一体的H4大灯，换灯相对容易。现在我的车车灯是分体大灯，换灯需要先拆其他部位。单从维修角度来看，这一设计增加了难度。这两款车都是自主车型，所以不能说自主品牌的设计都有问题，也要看具体的型号和设计。”李江告诉记者。

由于喜欢汽车维修，李江表示自己研究了很多车型。按照他的经验，大众汽车、五菱、吉利汽车等车型的维修难度相对较低。“如果车型比较小众，汽车配件就比较贵，维修难度也会增加。”李江说。

图片来源：摄图网-500936466

“在车辆设计研发阶段，大众汽车、通用汽车的工程师会考虑模块化设计。比如，大众汽车的朗逸、帕萨特等车型的很多零部件都是可以通用的。而像法系车之前被诟病维修难，其实就是他们在设计上不够本土化和通用化。”一位汽车工程师说。记者从一位法系车车主处了解到，他的车辆前大灯撞坏之后，4S店表示暂时没有存货，维修需要等两个星期。

此外，汽车维修难度在某种程度上也受到零部件供需关系的影响。“主流汽车品牌销量基数大，所以他们的零部件在后市场的囤货也比较足，这也使得他们的汽车维修更加容易，成本也低。”上述汽车工程师说。

平台化造车可使维修难度降低

“一般而言，汽车平台化、模块化的设计都会增加通用部件数量，减少维修和装配成本的复杂度。对于汽车维修工而言，他们也不用去学习每一辆汽车的内部结构，方便汽车维修。这也是降低汽车零整比的方法之一。”上述汽车工程师表示。

眼下，平台化造车已经是当下汽车行业的共识。比如，大众的MQB平台、丰田TNGA平台、吉利汽车的CMA超级母体、长城汽车柠檬平台等。一般而言，平台化造车在缩短研发周期、提升生产效率的同时，也增加了零部件的通用度，节约了用户的维修用车成本。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

值得注意的是，上述汽车工程师所提到的汽车零整比系数是影响汽车维修的重要指标。汽车零整比是指，一辆车所有零部件的价格之和除以整车价格后得出的数值。在整车价格一定的前提下，零整比系数越高的车型，维修成本也越高，反之则表明该车型维修成本较低。

根据国际发展管理，汽车零整比指数在300%左右为正常水平，超过该指标则说明汽车后期维修费用溢价较高。近期，中保研汽车技术研究院（以下简称中保研）发布了最新一期共计100款车型的零整比数据，其中豪华车的汽车零整比相对较高，而对比合资品牌的汽车零整比系数来看，自主品牌的整体维修成本并不高。比如，上汽通用别克英朗的汽车零整比系数为226.79%；上汽大众途观的汽车零整比系数为233.17%；长安CS75的汽车零整比系数为209.51%。

“主机厂之外，博世等汽车供应商生产的零部件也已经慢慢模块化，标准逐渐统一。比如，火花塞的直径都有比较固定的型号，这也会在一定程度上降低汽车的维修难度。”上述汽车工程师说。

每日经济新闻

通用别克、凯迪拉克汽车保养归零方法

1. 别克2015～2016 年款君威保养归零、复位， 机油寿命复位方法

车辆的电脑系统有一个“CHANGEENGINEOIL （更换发动机机油）”灯，指示何时要更换发动机机油和滤清器。更换时间的计算方法是基于发动机转速和发动机温度，而不是基于里程数。因行驶状况不同，需要更换机油的里程数指示可能大幅变化。为了保证机油寿命系统正常工作，每次更换机油后必须重新设置系统。系统计算出机油寿命快要结束时，会指示需要更换机油。“CHANGEENGINEOIL （更换发动机机油）”灯点亮。机油必须尽快更换。如果车辆一直在最佳条件下行驶，发动机机油寿命系统可能一年多也不会指示需要更换机油。但是，发动机机油和滤清器每年至少应更换一次，更换时须复位发动机机油寿命系统。如果系统意外复位，务必在上次更换机油后行驶5000km 时再次更换机油。无论何时更换机油和滤清器，都要切记复位机油寿命系统。

执行以下步骤，复位“发动机机油寿命系统”。

① 驾驶员信息中心（DIC）上显示“OILLIFERESET （机油寿命复位）”。

② 按住“ENTER （输入）”按钮持续至少1s。显示“ACKNOWLEDGED （确认）”信息并持续3s或直至按下下一个按钮。由此告知系统已经被复位。

③ 将点火钥匙置于OFF （关闭）位置。启动车辆时，如果再次显示“CHANGEOIL”（更换发动机机油）消息并持续显示，则发动机机油寿命系统没有复位。重复本程序。

2. 别克2015～2016 年款君越机油寿命系统复位

无论何时更换发动机机油，都要复位机油寿命系统，以便系统计算下次发动机机油的更换时间。复位系统步骤如下：

① 在发动机关闭的情况下，将点火钥匙置于“ON/RUN （打开/运行）”位置。

② 按下转向信号控制杆上的驾驶员信息中心菜单按钮，在驾驶员信息中心屏幕上浏览菜单选项。

③ 按下“set （设置）”按钮以清除“CHANGEENGINEOILSOON （尽快更换发动机机油）”信息和/或恢复“REMAINING OIL LIFE100% （剩余机油寿命100%）”

信息。

④ 将点火钥匙置于“LOCK/OFF”（锁止/关闭）位置。

“CHANGEENGINEOILSOON （尽快更换发动机机油）”信息消失后系统复位，显示“REMAININGOILLIFE100% （剩余机油寿命100%）”信息。

启动车辆时，如果再次显示“CHANGEENGINEOIL （更换发动机机油）”信息，则发动机机油寿命系统还没有复位。重复本程序。

3. 别克威朗保养复位、归零， 机油寿命复位方法

发动机机油寿命系统根据车辆的使用情况计算发动机的机油寿命，并在需要更换发动机机油和滤清器时显示“请速更换机油”信息。机油寿命系统只有在更换机油之后才可以重置为100%。

重置机油寿命系统步骤如下：

① 在发动机关闭时，将点火开关置于点火电源模式位置。

② 在驾驶员信息中心上显示“机油寿命”菜单。

③ 激活“机油寿命”显示时按住V 键数秒（下图），以将机油寿命重设为100%。

④ 关闭点火开关。

4. 别克昂科威保养归零、复位， 机油寿命复位方法

发动机机油寿命系统根据车辆使用情况计算何时更换发动机机油和滤清器。无论何时更换机油后，复位系统以使其可计算下一次需要更换机油的时间。如果在尽快更换发动机机油信息出现前更换机油，应复位系统。

（1）如果车辆没有驾驶员信息中心（DIC）按钮，复位系统步骤如下：

① 在发动机关闭的情况下，将点火钥匙置于“ON/RUN （打开/运行）”位置。车辆必须处于P （驻车挡）。按下行程表复位杆直到显示剩余机油寿命。

② 按住行程表复位杆直到剩余机油寿命显示“100%”。蜂鸣器鸣响三次且尽快更换发动机机油信息消失。

③ 将点火钥匙置于“LOCK/OFF”（锁止/关闭）位置。

启动车辆时，如果再次显示尽快更换发动机机油消息，则发动机机油寿命系统还没有复位。重复本程序。

（2）如果车辆具有驾驶员信息中心（DIC）按钮，复位系统步骤如下：

① 在发动机关闭的情况下，将点火钥匙置于“ON/RUN （打开/运行）”位置。

② 按下车辆信息按钮直到显示剩余机油寿命。

③ 按住设置/复位按钮直到显示“100%”。蜂鸣器鸣响三次且尽快更换发动机机油信息消失。

④ 将点火钥匙置于“LOCK/OFF”（锁止/关闭）位置。

启动车辆时，如果再次显示尽快更换发动机机油消息，则发动机机油寿命系统还没有复位。重复本程序。

5. 别克君越保养灯归零

（1）无信息中心配置的机油保养灯归零设定。按本程序重新设定通用汽车机油寿命监视系统如下：

① 打开点火开关，但不启动发动机。

② 在5s内完全踩下并松开加速踏板3次。

如果“立即更换机油”指示灯闪烁2次，则系统已经重新设定。如果“立即更换机油”指示灯启亮并保持5s，试再次重新设定系统。

（2）带信息中心的机油保养灯归零设定。将点火开关置于“ON”位置，按下信息中心按钮中最右侧的Gage按钮，直到在仪表信息中心出现“机油寿命：--%，按动箭头键复位”的提示信息。根据信息中心的提示，按下带箭头的确认键不放，直到机油寿命显示为100%，复位完成。操作按钮位置如下图所示。

6. 别克英朗保养灯归零

由于别克英朗轿车是全盘套用欧宝雅特轿车，它们的行车控制单元、复位键都一样，所以欧宝雅特轿车的保养灯手动复位方法一样适用于英朗轿车。

（1）压下并保持归零按键“A”，同时踩下制动踏板。

（2）将点火开关置于ON 位，不要启动车辆。

（3）字符“INSP”将闪现或显示屏闪烁。

（4）继续保持压下归零按键“A”，直到“…”出现在显示屏上。

（5）释放归零按键“A”，松开制动踏板。

（6）将点火开关转回OFF状态，归零工作结束。

7. 别克2010 年款GL8 保养灯归零

（1）首先打开点火开关。

（2）在打开点火开关5s内踩油门踏板3次。

（3）再关闭点火开关，等5s后再打开点火开关，此时检查仪表机油扳手灯（指的是发动机保养灯）是否熄灭。

（4）如果没熄灭，是操作的时间没把握好，请重新操作，打开点火开关5s内踩油门踏板3次。

（5）此时启动发动机保养灯应熄灭，保养灯归零完成。

8.　凯迪拉克CTS 保养灯归零

（1）带基本音响系统车型保养灯归零方法如下：

① 打开点火开关，按下驾驶员信息中心（DIC）显示器右侧的CLR 按钮，如图3-158所示，确认更换发动机机油信息，这将从显示器上清除信息并复位。

迪拉克CTS基本型音响系统按钮

② 按动驾驶员信息中心（DIC）显示器右侧INFO按钮上的上/下箭头，进入DIC菜单。

③ 在“100%ENGINEOILLIFE （100%发动机机油寿命）”菜单项点亮显示后，按住CLR按钮，百分比将变为100%，机油寿命指示器即被归零。如果百分比没有变为100%，则重复以上步骤。

④ 关闭点火开关。

⑤ 如果启动车辆时更换发动机机油信息再次出现，则发动机机油寿命系统未被归零，重复归零程序。

（2）带导航系统车型保养灯归零方法如下：

① 打开点火开关，按下显示器右上角“OK”提示符旁的多功能按钮，确认更换发动机机油信息，这将从显示器上清除信息并复位。

② 按1次PWR/VOL按钮，接通系统。PWR/VOL按钮位于驾驶员信息中心（DIC）显示器的左下方。

③ 按显示器左侧的INFO 按钮，进入“VEHICLEINFO RMATION （车辆信息）”菜单。

④ 转动显示器右下方的TUNE/SEL旋钮，直到“ENGINEOILLIFE （发动机机油寿命）”点亮显示，按一下旋钮选定。

⑤ 当显示“100%ENGINEOILLIFE （100%发动机机油寿命）”时，按下显示器右上角“RESET”提示符旁边的多功能按钮，百分比将变为100%，机油寿命指示器即被归零。如果百分比没有变为100%，则重复以上步骤。

⑥ 关闭点火开关。

⑦ 如果启动车辆时更换发动机机油信息再次出现，则发动机机油寿命系统未被归零，重复归零程序。以上步骤中提到的按钮位置如下图所示。

凯迪拉克CTS中控台音响操控中心

9 .凯迪拉克2007 年款凯雷德保养灯归零

（1）用DIC按钮归零方法如下：

① 在驾驶员信息中心（DIC）显示“OILLIFEREMAINING （机油剩余寿命）”；

② 按住方向盘上的SET/RESET 按钮（下图）5s以上，重新设置机油寿命监视器到100%。

凯迪拉克凯雷德方向盘操作键

（2）不用DIC按钮归零方法如下：

① 变速器换挡杆置于驻车位置；

② 按下行程里程表复位杆，DIC上会显示“OILLIFEREMAINING （剩余机油寿命）”；

③ 按住行程里程表复位杆5s以上，重新设置机油寿命监视器到100%；

④ 如果启动车辆时“CHANGEENGINE OILSOON （尽快更换机油）”信息再次出现，表明机油寿命监视系统还未被重置，需要重复本程序。