2021款别克1.5L发动机好还是吉利帝豪1.5L的发动机好？

实话说不怎么样，买之前觉得这小排量动力够用还省油 实际用车就会发现，还是1.3t的更好，动力更强，油耗还不比1.5的高 这台1.5发动机就一个便宜的优势 （帝豪1.5的油耗真没你想想的低）

吉利缤越和别克威朗哪个好

别克威朗和本田缤智各有各的优点。比如说别克在撞击方面或者车身印方面他都有很大的优势。但是本田就在提速方面有很大的优势。在省油方面本田做得比较好。

“别克与吉利”的车有何区别？修车师傅：开个十年这些区别要知道

在预算10万左右的级别里，别克和吉利无疑是两个备受欢迎的品牌。他们在性能、舒适的驾驶体验和超高的性价比都非常的不错。那究竟是别克还是吉利的车型更耐开，能让车友们开上十年而不用进行大修呢？作为一个10年驾龄且有着5年修车经验的内行人，表示这两个品牌的车型开个十年之后，区别非常明显。

发动机方面对比的区别

首先，我们来看看别克和吉利这两个品牌的发动机。这里我就以别克威朗和吉利帝豪为例。

别克威朗搭载了1.5L和1.5T涡轮增压发动机，这两款发动机的最大功率分别为118马力和169马力，峰值扭矩分别为146牛·米和250牛·米，可以提供强劲的动力输出。

吉利帝豪则搭载了1.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为109马力，峰值扭矩为142牛·米，虽然在动力输出上与别克威朗的1.5T发动机有所差距，但在燃油经济性上表现更为出色。

在正常保养的情况下，无论是别克威朗的1.5L和1.5T涡轮增压发动机，还是吉利帝豪的1.5L自然吸气发动机，它们的使用寿命都能达到十年以上。总的来说，我个人觉得别克威朗在发动机在性能和耐用性上略胜一筹。

底盘方面对比的区别

底盘是汽车的基础架构，对于整车的稳定性和安全性至关重要。别克威朗和吉利帝豪都是采用了先进的底盘技术，提供了稳定的驾驶体验。别克威朗的底盘调校偏向硬朗，这使得它在行驶过程中更容易操控，从而提高了驾驶乐趣。

吉利帝豪的底盘调校则偏向舒适，这使得它在行驶过程中更加舒适，从而提高了乘坐的舒适度。在十年的使用周期内，别克威朗和吉利帝豪的底盘在正常行驶条件下，都表现出了较高的耐用性。

变速箱方面对比的区别

一个好的变速箱，不仅能够使汽车在各种路况下都能行驶得更加平稳，而且还可以减少油耗，提高车辆的燃油经济性。

别克威朗和吉利帝豪都提供了多种变速箱选项，其中包括手动变速箱和CVT无级变速箱。手动变速箱的优点是换挡灵活，可以根据驾驶员的意愿进行快速的档位切换，而且维护成本相对较低。但是操作复杂，需要一定的驾驶技能和经验才能发挥出最佳性能。

相比之下，CVT无级变速箱则能够提供更加平稳和舒适的驾驶体验，而且还可以提高车辆的燃油经济性。其维护成本相对较高。无论选择哪款车型，都需要注意定期保养和维护，以确保变速箱的耐用性和可靠性，这一局对比不分伯仲，差异不大。

车身使用材料方面对比的区别

别克威朗和吉利帝豪都采用了高强度钢材，这种钢材具有较高的强度和韧性，能够在一定程度上减轻车身受到的撞击力，从而保护车内人员的安全。另外，焊接技术的好坏也会直接影响到车身的耐用性。

这两款车型都采用了先进的焊接技术，从而提高车身的耐用性和稳定性。先进的焊接技术则能够提高车身的强度和韧性，从而提高车身的耐用性和稳定性。在十年的使用周期内，都表现出较高的耐用性。

内饰选材以及耐用性方面对比的区别

内饰耐用性是衡量汽车品质的重要指标之一。别克威朗和吉利帝豪都注重内饰的设计和材料选择，提供优质的触感和耐用性。在十年的使用周期内，别克威朗和吉利帝豪的内饰在正常使用条件下，均表现出较高的耐用性。不过，在内饰细节方面，别克威朗的内饰设计更为简约，有利于降低磨损程度。

总的来说，通过对别克威朗和吉利帝豪的发动机、底盘、变速箱、车身材料和内饰耐用性等方面的分析，我们可以发现，这两个品牌在耐用性方面都表现出较高的水平。在选购汽车时，可以根据自己的需求和喜好，综合考虑别克威朗和吉利帝豪这两个品牌的车型特点，选择一辆最适合自己的汽车。

好了今天就给大家分析到这里了，你们是怎么看待的呢？欢迎你们在评论区中留言参与探讨哈！

油电大战燃起？长安/五菱/哪吒降价，吉利/别克反击“油比电强”

汽车市场龙年第一个暴击，是比亚迪的大降价，秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版以7.98万元的起售价上市，并喊出一个相当唬人的口号——电比油低。

此消息一出，旗下有A级轿车的车企，想必都在连夜开会商讨对策。在接下来的24个小时内，五菱、长安启源、哪吒汽车、吉利汽车等多家新能源车企迅速跟进，响应“电比油低”的口号，加入这次大规模的价格战。部分合资品牌也给出了回应，通用别克、北京现代推出新的优惠购车政策，现代汽车还喊出了“油比电强”的回击口号，一时之间汽车圈火药味十足。

最先跟进的是五菱汽车，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在社交平台上发文：“一个字，跟！”，并宣布五菱星光150km进阶版插混“荣耀价”9.98万元，和此前10.58万元的售价相比，相当于直降6000元。

有意思的是，周钘在官宣跟进降价后，又连续发了四条内容，并挂上了“五菱跟进比亚迪价格战”的话题，把价格战升华为“人人有责”，颇有些拱火同行跟进的嫌疑。

紧接着，哪吒汽车在当天下午六点宣布，哪吒 X/AYA/S 全系车型降价，其中哪吒 X 新增 400 Air 车型，售价 9.98 万，降幅达到2.2 万；哪吒 AYA改为6.58万起售，降价8000元；哪吒S改为15.48 万元起，降价5000元。

需要注意的是，哪吒X 400 Air是有减配的，比如取消了高通骁龙8155芯片，车载存储容量从128G降低至64G，中控屏由15.6英寸改为10.1英寸。

当天两个小时后，长安汽车官宣长安启源A05限时7.89万元起，较指导价降低1.1万元，并且同样挂上了“电比油低”的口号，此外长安逸动PLUS畅享版从9.39万元降价至7.19万元，优惠金额2.2万元。

吉利汽车在次日推出了帝豪L HiP龙腾版，售价8.98万元起，和此前冠军版相比降价2万元。此外，纯电轿车银河E8也推出了2月份限时购车权益，包括2000元抵7000元购车款和6000元选装基金。

合资品牌方面，通用别克推出“换新礼”活动，包括最高1万元置换补贴和最高6.5万元单车限时优惠。具体为GL8 至高 1 万置换补贴，君越限时优惠 3.5 万，威朗 Pro 限时优惠 5.5 万，昂科威 Plus 限时优惠 6.5 万。

北京现代旗下的全新伊兰特起售价从9.98万元降低至7.58万元，并回击“油比电强”。

值得一提的是，A级家轿市场的三大霸主朗逸、轩逸、卡罗拉明面上还没有做出任何回应，但实际上这三款车在终端市场的售价早已经下探，其中朗逸和轩逸在7万级，卡罗拉在8万级别，的确也没有太多降价空间。

可以预见的是，低价燃油车的市场在2024年将被继续挤压，而价格战的战火预计也会从A级车蔓延到其他细分市场，除了合资品牌以外，一部分以性价比闻名的新势力，恐怕日子也很难熬了。

编辑/温澈