卖得多但不一定改得多，车友打造全国最宽别克英朗
可能别克一直都是给人比较稳重的感觉，仿佛与改装牵扯不上什么关系，但是卖得多的车总是会有人改的，而别克英朗应该算是别克品牌当中最多人玩改装的一款车型了。
今天就给大家分享一辆别克英朗改装案例，这辆车是车主在2015的4月份的时候购买的。"当时我看了很多的热门改装车型，但当我看到英朗时，便被它的行车灯给吸引了，后来也没有再看其他车型，直接就决定入手了。"
在买车后大概开了半年时间，车主从某宝买了第一个改件，就是阀门排气，从始便进入了"炸街"行列。
"记得以前我还在念书的时候，路边开过去一台三菱，当时感觉那辆车很低很低，我心中的改装梦就这样被燃烧了起来，而在买车的两年后，我接触了本地的勾子、大鹏、猩猩、加入了Dwarf State ，在他们的引导下，我开始接触Hella Flush的改装风格。"
在折腾一词上面车主也不甘示弱，比如为了一套刹车卡钳，他就曾经换过两套轮毂、四套法兰盘，就连宽体也试过重做两次，再次证明了在改装之前各位小伙伴还是做好改装计划，这样可以避免更多弯路。
"虽然我的初衷是不做宽体的，但改了刹车之后，为了车子可以有更加完美的姿态，最后我还是把车身给切割了。"
"最让我满意的地方，应该就是车尾奥迪A3的大压尾了，当时买回来要装上还是很麻烦的，和几个本地的朋友一起研究、修改，最后还是给我盘了上去，每次看到这个尾翼我都感到相当自豪。"
"虽然之前也换过了两套轮毂，但目前来说我最不满意的也还是轮毂，由于是直接加宽的法兰盘，没有用转矩，所以很多款式都受到了限制，不过后期我会换上一套更好的轮毂，毕竟对于玩姿态的人来说，一套好的轮毂就足以让人印象深刻。"
"虽然在改装上面我没有认真算过自己到底花了多少钱，但我只有一有点钱就会扔进去，这也是大伙常说的改装就像吸毒一样。"
"一般来说只要一有时间，我都会去参加本地周边的一些汽车聚会，而平时每天我也会开着这台车在城里代步，所以每天都会早早出门，毕竟改装车还是比较担心会被拦停下，趁大部分人都还没上班时，我就要出门了。"
"将来的话，我还会继续对改这台车进行改装，毕竟还有很多地方没有完成，以后也会慢慢去完善它，而到了后期我会考虑重新换一个颜色。"
改装清单
Brembo F50卡钳、Air bft 气动避震
手工宽体、迪比特轮毂 前9.5J 后10.5J
定制后扩散器、奥迪A3压尾
定制前35后45法兰盘
车主/ 王歘歘
摄影师/ Piach
? 责任编辑/ 余丞滨
全系四缸，空间优秀，动力够用，实拍别克英朗
全系四缸，空间优秀，动力够用，实拍别克英朗在国内市场，三缸机车型的销量一直处于劣势地位。哪怕是原本有着不少受众人群的别克英朗，在其将动力总成改为三缸机后，即便在价格上做出了让步，但销量终究出现了一降再降的情况。作为少数在国内紧凑型家轿市场有着一定地位的美系车，别克英朗自是不会轻易放弃，于是做出了将不讨喜的三缸机换回了四缸机的决策。换回四缸机的别克英朗表现如何，不妨一起往下看。
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型在外观设计上延续了别克惯有的较高水准。飞翼式的中网设计，辨识度极高。再搭配犀利的大灯，进一步强化了运动感。
来到车身侧面，该车车身尺寸是4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，车侧采用了平滑的线条，显得非常动感。轮胎来自玛吉斯品牌，前后轮胎规格均为205/55 R16，配备了双五辐式轮圈。
英朗车尾设计走的是简约风，采用了平直的线条进行勾勒，简单大气。尾灯设计比较常见，虽不能“一见钟情”，但胜在耐看。
来到英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型车内，内饰线条很流畅，营造了精简的视觉效果。标配了定速巡航、上坡辅助、CarLife等多项配置，日常行车该有的配置它都有，可以提升用车便利性。
英朗平底三辐式方向盘采用塑料材质，触感很比较普通，配备了方向盘上下手动调节。此外，该车仪表为传统的双圆环式设计，中央的液晶屏为3.5英寸，虽然尺寸不大，但是各项行车参数信息显示齐全，给行车带来便利。
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型采用了仿皮座椅，虽不如真皮有质感，但好在英朗座椅两侧的包裹感不错，乘坐起来十分舒适。
该车配备电动天窗，能在一定程度上提高车辆的采光率，给乘客带来更好的乘坐体验。
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型后排空间还算宽敞，普通身高的乘客入坐后，头部和腿部空间都能留有空间，可以满足日常家用。另外，后排地板中央的凸起不大，对中间乘客还是比较友好的。
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型后备厢空间表现中规中矩，但可以应对日常家用的需求。但是该车后排座椅不支持放倒，后备厢容积无法进一步扩展，让人略感遗憾。
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率是113马力，峰值扭矩141牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，最高车速180km/h。
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
总的来说，别克英朗有着时尚的外观、满足日常需求的配置与空间，用作家用车足以。值得一提的是，它为了迎合消费者喜好，换成了四缸机这一操作，应该可以为它圈粉一波。再结合它优惠后给力的价格，小哥觉得别克英朗称得上是一款性价比较高的车型。
