可舒适,可运动,配置到顶,二手价亲民——别克 君威GS
今天我又路试了一辆“性能车”,配置非常高,颜值也很漂亮,二手的价格却一点也不摆架子,就是这辆二手的别克君威GS。这辆车是2019款28T尊贵型,顶配车型,新车指导价26万!
这辆车是2019年7月上牌,到目前刚满三年车龄,只开了5.2万公里,前车主用车期间对这辆车非常爱惜,4S店的维保记录也很完整。
大概是通用最近几年的战略思路就是走年轻人路线,新一代君威GS的外形,有鲜明的运动风格,看上去比老款的时尚了不少。比如运动风格的前包围,黑色中网,狭长而上挑的LED大灯,显得很有活力。
流线形的车身,线条简练,又很饱满。
后部有意做了溜背的造型,略微有些低趴的姿态。
轮下就更加醒目了。
黑色哑光喷漆的五辐轮毂,前后都是红色Brembo卡钳。
当然,不仅仅是外形表现得非常运动,这辆车的动力性能也很不错。这辆君威GS采用了通用2.0T发动机,代号LTG,最大马力261匹。
这个发动机加上9AT变速箱,一度是通用扛大旗的组合,运用在旗下很多品牌的车型上。值得一提的是,今天的这辆君威GS,是最后一批下线的国五排放车型,没加特殊的颗粒捕捉器,也没下调功率。不知道在大家看来,这算不算是这辆车的一个优点呢?
上车来体验一下驾驶和乘坐的感觉。一开门,黑色内饰加火红的装饰色,营造了一种运动的氛围。
前车主开了5万多公里,但是内饰成色保持得还很不错。车内座椅、地板、顶棚、门板等等,都非常干净,也没有异味,空调的制冷效果很强,令我印象深刻。
前排两个桶椅,看造型有点赛车座椅的味道,但实际上乘坐起来非常舒适。
主副驾驶座椅都有腰托、腿托、按摩、位置记忆功能等等。
还有座椅加热和通风,其中座椅通风配合那个制冷效果出色的空调,炎炎夏日上车没多久就能凉快下来。
后排的乘客也有空调,有中央扶手、水杯架,充电也很方便。后排座椅的使用痕迹很轻微,没有瑕疵,可能只是偶尔带带家人。
说到家用,这辆车可能看起来尺寸不算大,但是它的后备箱空间却让人很满意。
纵深和宽度都不错,后排座椅还可以一键放倒,很实用。前车主使用后备箱很爱惜,内饰干净,也没有划痕。
再跟大家汇报一下这辆车开起来是什么感觉的。
首先,这个平底方向盘看起来是不是也非常运动?
抓握感很舒适,尺寸比较小,很有性能车的感觉。
成色如图,看上去轻微的褶皱其实是包裹工艺自然形成的。
这辆车配了HUD抬头显示的功能,信息量很丰富,包括时速、转速、娱乐、前方人车提醒等等,功能很强大,清晰度高,还不挡视野,很好用。
半液晶仪表,转速表和油表是机械指针。
300的表底,是不是很有视觉刺激?不光是视觉刺激,事实上这辆君威GS的性能还真不弱。零百加速可以跑到7秒多一点,跟最新款的高尔夫GTI是一个水平的。
驾驶模式有三种:运动模式、旅行模式(舒适)和一般模式(普通)。当然也可以自定义。
自定义运动模式主要是调转向、悬架软硬度和巡航。
从整体来说,君威的底盘调校是偏软的,舒适性是足够的,在同级别里面绝对是数一数二的优秀。但是它的动力又非常充沛,甚至是有点过剩的,所以加一个可变悬架,对它操控感的提升是很显著的,马上就变成了一个吸引人的卖点。增加一点点成本,收效显著,超值。
还有必须得表扬一下音响。11个喇叭的BOSE音响,前中后均有分布,而且这辆车的隔音做得很不错,对音响效果也有加成。这套BOSE擅长低音,对低音乐器的表现力很强,什么萨克斯、低音号、贝斯这种,听起来特别有感觉。
这辆车是 2019款28T尊贵型,顶配车型,新车指导价26万!可是看一下目前二手君威GS的价格行情,三年保值率只有5成多一点,就算是新车有折扣,但这可是顶配啊!顶配的君威GS当时全国大部分4S店提车价在25万左右,保值率实在是太惨了。
但是,从二手车角度来看,准新、配置好、车况好、历史透明、新车不保值,这些最利好二手车的条件全都汇集在这辆车上了。
二手车:261马力、9AT,别克君威GS年轻人你得看看它
如果你问我,在开过的中型车中
哪款最适合年轻人?
那我必须要安利一波别克君威GS
绝对是中型车里面的躁动分子
老规矩,依旧推荐的是二手车型
价格和车况仅供参考
(结尾有二手车价格)
话不多说,聊车
2017年别克对君威进行了换代
整体更为大气和修长
并采用全新的设计语言
别克的家族特征更为明显
矩阵式LED前大灯不仅看起来有神
功能也是丰富了不少
可以提供夜间多种照明模式
这项配置只会出现在中高配车型上
高贵!
黑化处理的中网视觉效果不错
银色的饰条贯穿其中
红色GS标识的言外之意:
我有261马力
车头最酷的莫过于两侧的银色装饰罩
像极了两颗野兽的獠牙
一副随时准备战斗的凶狠姿态
这也是它和普通版君威明显的区别之一
枪灰色的18英寸轮圈
红色的Brembo刹车卡钳
两者组合在一起的视觉效果很好
简单说,这车一看就运动!
GS采用全黑内饰配色
并采用红色缝线点缀
进入车内的第一感觉很酷
不过除此之外
它的内饰设计比较平庸
远不如外观看着那么带劲
方向盘采用三辐式设计
握环粗壮饱满
并在两侧(超过3/9点位置)
使用打孔皮包裹
仪表盘采用液晶屏+机械指针的组合
不过别克很巧妙的将二者结合
形成三圆式设计
中央时速表下方
依旧有GS的小标识
前排是两张由AGR认证的一体式运动座椅
单从造型来看就很帅
除了常规的电动调节外
还配了加热/通风/按摩功能
虽然后排空间已经比上一代车型
有了巨大提升
但面对这个级别的加长选手们
它的表现只能算中等水平
动力方面绝对亮眼
261马力,350牛·米
匹配9AT变速箱
我们实测6.06秒破百
这样的成绩放到现在也不怂
另外
官方天猫旗舰店还推出过动力升级包
价格为2588元
也就是俗称的“刷鹿头”
升级动力后
可以达到278马力、400牛·米
发动机参数够好看了
当然,底盘上的配置也不差
例如CDC全时主动液力减振系统
这是GS版本独有的配置之一
通过调节减振器内部电磁阀的开度
从而达到改变减振器阻尼的功能
也就是我们常说的变软或变硬
写在最后
17款君威GS车龄仅为3年,虽不算准新车,但绝对处于车况的青壮年,入手后简单的油水更换即可使用。它的绝对动力和关乎于驾驶的配置都很到位,目前二手车市场价格主要集中在17-20万之间,未来还有下探的空间。综合性价比不错,还能满足你做追风少年的需求。
别克君威官降3万,二手车只能卖7万,保值率不如国产车?
国内汽车市场价格战愈演愈烈,除了自主品牌外,合资品牌也纷纷加入其中,最近别克就给出了一次力度不小的“官降”活动,其中刚刚完成换代的全新君威就给出了3万元的优惠,售价直接降至12.98万元起,并且这一举动完成之后,它的二手车价格似乎也跟着降了不少,根据我们调查来看,上一代车型现在不少已经可以7万左右就可以买到,而这个价格已经比不少中国品牌紧凑型轿车,例如吉利帝豪还便宜了,那么问题来了,花7万买上一代的二手君威到底值不值呢?
新车官降,上一代君威不到7万能拿下?在国内中型车市场,别克君威一直是高性价比代表,产品各方面表现都比较均衡,不仅有着传统美系产品的舒适和良好的行驶品质,GS版车型还兼顾了很好的运动属性,再加上产品本身延续了美系车丰富配置,价格便宜等优势,因此不少有这方面追求的朋友都会舍弃一些德系、日系紧凑型轿车,而去选择别克君威,这也使得这么多年来君威的销量一直保持稳定。
根据我们调查来看,目前市场上老款别克君威车源较为丰富,各个年代款式都有,不过如果想要买到上一代的别克君威,并且想要价格便宜,那么2017款是不错的选择。在具体车源方面,“2017款 28T 尊贵型”车龄5年左右、里程数7万多公里,二手车只要7万多;“2017款 20T 精英型”车龄约5年,里程数8万公里,二手卖价有的还不到7万元,对比新车20万元左右的价格,二手车便宜了有十多万元。
需要注意的是,如果从指导价来看别克君威,它的保值率显然不算高,但实际上这款产品常年都是有不错优惠幅度的,因此算上优惠后再来计算君威保值率,5年也有40%左右,而对于此次全新君威上市,随后进行官降,其实对于二手车影响并不大,一方面原因也是老款君威在优惠幅度上一直都保值着较大幅度优惠。
二手君威只卖7万,比吉利帝豪还便宜,选谁?从目前来看,花7万就可以买到上一代的别克君威,看上去非常值。不过也有消费者认为,这个价格完全可以买到一台中国品牌全新A级车,例如吉利帝豪,所以在选择方面一些消费者犯了难,那么到底如何选择更合适呢?
我们首先来看别克君威的优势,作为一款中型车,在车身结构和底盘用料上它无疑要领先紧凑型轿车,这也是级别上带来的最直接差距,并且别克君威在底盘和车身结构上也一直做得挺好,前麦弗逊+后多连杆结构调校方面也没有任何问题。另外,如果能够买到2.0T的君威,那么你还可以拥有非常强劲的动力体验,这一点是大多数7-8万国产A级车所无法给到的。而即便是只能买到1.5T版本的君威,带来的动力体验也要比A级车好上不少,从参数上看,2017款别克君威1.5T版本,它的零百加速依旧可以跑近10秒。
从价格上看,7万左右确实可以买到吉利帝豪这样的国产A级车,但仔细看车型配置,只能是手动挡,而且1.5L+CVT的动力组合是完完全全的家用车水平。而在其它方面,包括底盘、车身尺寸,吉利帝豪也无法和别克君威相比,毕竟紧凑型轿车想要和中型车比空间、行驶品质,至少也得拿出吉利星瑞这样的越级产品才行。
不过除了动力、底盘,油耗也是用户较为关心的项目,在这方面吉利帝豪的优势就比较明显了,1.5L发动机在匹配CVT变速箱后,WLTC综合油耗还不到6L/百公里,实际油耗相信应该也会在7L左右。相比之下,别克君威即便是1.5T车型,实际百公里油耗至少也要超过8L,因此在省油方面吉利帝豪是有优势的。
在其它配置方面,别克君威在合资品牌中算是不错水平,一些实用科技配置算挺齐全,但相比吉利帝豪还是有不少差距,毕竟这方面是国产车的优势。吉利帝豪标配了倒车影像、智能车机、车联网,高配车型还配备了540度影像、全液晶仪表盘等一系列科技装备。其中对于日常用车帮助最大的智能车机方面,吉利帝豪无论系统流畅度还是功能丰富程度都是领先水平,语音控制识别率非常高,重点还支持华为HiCar,这对于那些习惯了手机拓展的用户,将会降低他们的操作难度。
总结全新别克君威刚刚上市不久,它就迎来了一波力度不小的官降,售价直接12.98万元起。受此影响,二手别克君威价格似乎也更便宜了,其中老款君威7万左右可以轻松买到,这个价格和吉利帝豪差不多一个价了,性价比相当高。不过在实际选择上,两车产品力还是有明显差异的,君威毕竟是中型车,底盘素质过硬、动力强劲,适合那些喜欢合资品牌中型车、追求品质、稳健用户去选择,而吉利帝豪则是年轻家庭的首选,在动力、油耗、空间等方面更均衡,丰富的科技配置也更适合它们,所以对于多数来说无需纠结。