新车 | 专属矩阵大灯、帝王蓝车漆等 新一代别克君越艾维亚官图发布

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，新一代别克君越艾维亚官图正式发布。与此前曝光的普通版新一代君越相比，新一代君越艾维亚提供更多专属装备，包括帝王蓝车身涂装、Matrix自适应矩阵式大灯、星耀镀铬前格栅等。预计新一代君越家族将于2023年上半年发布，作为参考，在售2022款君越指导价区间在21.98万-28.98万元。

新一代君越艾维亚外观官图

新一代君越普通版外观官图

艾维亚车型前格栅被称为星耀镀铬前格栅，普通版车型为星芒前格栅，均为主动式进气格栅

作为新一代君越的高端化车型，艾维亚版本在保持普通版整体设计基础上，新增镀铬处理的专属“星耀”前格栅，并在前排车门下部配备“Avenir”标识。同时，其他专属装备还包括帝王蓝车漆、Matrix自适应矩阵式大灯、带感应迎宾功能的流光礼宾灯光秀等。

左图：新一代君越普通版前脸细节；右图：新一代君越艾维亚前脸细节

左图：新一代君越普通版；右图：现款君越普通版

新一代君越艾维亚尾部细节官图

新一代君越车长进入5米以内，轴距不变。别克表示后排各项空间相比老款君越均有提升，具体表现有待我们实测

新一代君越1.5T车型尾部造型，尾标为25T，采用隐藏式排气设计

新一代君越2.0T车型尾部造型，尾标为28T，采用双边共两出排气设计

新一代君越艾维亚内饰官图

2022款 艾维亚 2.0T 先享型内饰

内饰方面，新一代君越艾维亚在提供30英寸曲面连体屏和全新四辐式多功能方向盘基础上，专属配备蓝田生玉双色内饰、晶光律动LED透光饰板、副驾座椅“老板键”，并且其前/后排座椅标配3档调节加热、3档吸风式通风和按摩功能。

配备高通骁龙8155车规级旗舰芯片

晶光律动LED透光饰板

新一代君越系列采用全新怀挡式换挡机构，带有方向盘换挡拨片

中控台和门板区域使用双色皮质包裹，门板融入部分打孔皮质，座椅电动调节/记忆/通风转移到门板区域

前排手机无线充电区域

悬浮式副仪表台下部储物空间

在售2022款君越2.0T发动机舱

根据此前曝光的工信部申报信息，新一代君越2.0T车型发动机最大净功率为169千瓦，额定功率为174千瓦，其额定功率与目前在售君越2.0T发动机最大功率一致。随着新一代君越及其艾维亚车型更多信息陆续披露，预计这款车将在不久后发布。

全新一代别克君越官图发布 内外焕然一新 或即将上市

[爱卡汽车 国内新车 原创]

5月4日，上汽通用汽车别克品牌宣布，将推出全新一代别克君越，同时发布了新车官图。全新君越在外观、内饰以及动力方面进行了全面升级，预计将在今年内上市。

全新君越外观换装了最新的家族式设计风格，承袭PURE Design设计理念，配备飞檐展翼前脸以及星芒主动式进气格栅。此外，艾维亚车型将会配备专属的帝王蓝车身配色、“星耀”镀铬装饰、Matrix自适应矩阵式LED前大灯以及感应迎宾功能。

车侧整体线条较为动感，营造出类似溜背轿跑的造型。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm。车尾配有上翘的“鸭尾”设计，全新展翼贯穿式尾灯延续仿生羽翼造型，内置352颗LED光源，长近1.3米的灯腔采用一体式激光焊接技术，展现“龙鳞羽翼”效果。

内饰方面，新车采用全新一代VCS智能座舱设计，配备30英寸弧面6K屏幕，分辨率高达6008×934，配备高通骁龙8155车规级芯片，配合全新一代VIP智能电子架构，可提供5G通信技术以及多模块OTA并行升级。

艾维亚车型拥有专属的蓝田生玉双拼色内饰，与外观配色形成呼应。同时还配备3D浮感舒享座椅，其采用Moli高级真皮包覆，前后排座垫长度分别达到同级领先的505mm和482mm，艾维亚车型前后排座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能。

动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为132kW（180马力）和169kW（230马力）。关于全新一代别克君越的更多信息，我们也将持续关注报道。

编辑观点：经过外观内饰的全面焕新之后，全新一代别克君越预计将会凭借出色的舒适性以及紧跟时代潮流的科技配置，从一众平淡无奇的B级车中脱颖而出。如果上市后能够拥有一个令人惊喜的售价，其市场表现一定不会太差。

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新一代别克君越官图发布，设计是亮点

算是颠覆吗？

近日，上汽通用发布了新一代别克君越的官方图，最大的亮点是采用了全新设计。

具体看，新一代君越主要继承了PURE Design的设计理念，左右两处是7字形的LED大灯，往下则是竖置排列的前大灯，中间巨大的进气格栅更加耀眼，形成一个梯形，据悉具备主动进气功能。

刚提到的前大灯值得多说两句，艾维亚车型会配备Matrix自适应矩阵式前大灯，采用222颗LED光源，共15个独立照射分区，有9种智能照明模式，可根据路况自动切换远近光灯。

来到侧面，新车长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm，整个侧面轮廓仍然可以找到老款君越的影子，线条依然流畅，在车尾配备有“鸭尾”造型，尾灯为贯穿式的，排气是双边共两出的造型。

内饰方面，别克主要强调了这款车的虚拟驾驶舱系统，映入眼帘的首先是一块30英寸的曲面屏，分辨率为6k，内部采用了8155芯片，在新一代VIP电子架构的帮助下，应该可以提供更流畅、更沉浸的座舱体验了。

另外要提的一点是新车的座椅，据称有3D浮感的效果，由真皮覆盖，具备加热、通风、按摩的功能。这款车仍然非常关注后排，为此提供副驾老板键和一些智能控制的功能，更尊崇的还是后排。

在更早的内饰曝光中，我们还看到了怀挡设计，中央扶手区也是悬浮式设计，有别克的字母刻字，有镀铬环绕拉丝，并且集合了无线充电功能。

最后提一下动力，根据此前的申报信息，新车将提供1.5T和2.0T两种发动机，最大功率分别为132kW和169kW。

在外媒的报道中，情绪挺复杂的。

他们感慨，如今的美国市场，能买到的只有别克的跨界车和SUV，但轿车的意志仍然在中国市场被延续。

别克越来越像一家中国车企，它的一切转变，也主要随着中国车市的变化而变化。

本文作者为踢车帮 晞贝