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5月、6月、7月，有望降价的6款SUV

4月马上就要结束，北京车展正在如火如荼地开展中，车展结束后，进入到5月、6月、7月，哪些车型会有价格上的调整？这里有6款SUV，很有可能降价。

哈弗猛龙

两万根本不够，猛龙还得低头。

3月最新销量出炉，哈弗猛龙月销2091辆，三个月前它的销量还能维持在5-6k，进入1月就断崖式下跌，变成现如今的2k辆。反倒是竞品捷途旅行者，从半年前的五千辆稳步攀升，到12月和1月都有超万辆的销量数据，在3月也买戳了9219辆，对比之下，哈弗猛龙的销量份额被谁抢走了，答案显而易见。

同样都是紧凑型SUV的定位，同样都是方盒子造型，不同的是捷途旅行者是燃油车身份，哈弗猛龙则是全系插混。另一个不同就是捷途旅行者的售价门槛更低，13.99万起，终端还能给出万元上下的降幅和优惠，对消费者来说更有吸引力和性价比。而哈弗猛龙，目前是16.58万起售，终端综合优惠也还不到2万，即便如此，门槛也要在14.58万+，对比捷途旅行者来说，门槛更高。

而且这些优惠还都是包括了置换补贴和膨胀金活动，还不一定是所有的消费者都能享受到这份权益，加上后续捷途旅行者的混动版本车型上市，对哈弗猛龙肯定有不小的冲击。而且纵观该领域车型越来越多，到时候哈弗猛龙想要保证销量，必然要加大降幅，或者会直接选择官降，力度更，想要入手的消费者可以选择观望一下。

特斯拉Model Y

你永远摸不透特斯拉什么时候还会再降价。

就好像你永远不懂特斯拉为什么要降价。这次特斯拉全系价格下调，Model 3大家还算熟悉，进入到了常见的23万价位区间，Model Y就属于惊喜，下探到了24万+，这在以往是没出现过的，算得上是历史冰点。但是对消费者来说，永远都不会知足，都会考虑会不会再便宜一点？现在值得抄底入手了吗？

不一定，也别着急，反正等等党总能迎来胜利，特斯拉Model Y虽然可能短时间内不会在价格上有调整，但是它可以从保险和补贴层面再入手，比如以前出现过的给积分，或者选装FSD的权益，甚至是车漆等层面，有太多可以给消费者让利的空间，特斯拉只要做一点点让步，就能让消费者感受到诚意。尤其是北京车展结束，车市价格下探趋势还是很明显的，我们能够期待一下。

智己LS6

要么生，要么死。

即便是上汽有足够的实力，让智己不断地试错，但市场却没有这么高的包容度，来接纳并且肯定智己的产品。

而且退一万步来讲，智己品牌差的从来都不是产品，即便是折戟的智己LS7和智己L7，在驾乘体验和感受层面表现都不差，而智己LS6更是实现了行业的多个第一，到了智己L6，就更是将质价比几个字发扬光大。

智己差的是品牌影响力和知名度，以及品牌号召力，从这些层面来看，它并不能撑起智己L6 23万的售价，而智己LS6的价格，算是同级别车型中门槛不高也有诚意的产品，依旧没能迎来销量爆发，足以证明，它的品牌价值在消费者眼中和品牌自身判断中不对等，现阶段想要打消消费者顾虑，让消费者下定决心入手智己LS6，让智己LS6销量有起色，还是要从价格入手，降到20万，消费者也不是不能给智己LS6一个机会。

深蓝S7

不是深蓝不行了，是对手太强了。

这一点从深蓝的销量数据和排名就能看出，在4月第一个周，深蓝品牌位列第六位，周销量0.19万辆。第二个周，深蓝品牌周销量0.21万辆，位列榜单第八。从数据上来看，深蓝其实是有增长的，从排名来看，深蓝下滑明显，不是深蓝不行了，是对手太强了。

以前的深蓝尤其是深蓝S7，算是新能源领域的价格屠夫，不到15万的价格，踏碎了所谓的新能源和SUV车型的溢价门槛。但是现在全行业开始内卷，深蓝的价格也显得平平无奇了。即便是现在给出了万元上下的降幅，在零跑和哪吒这类主打性价比的品牌面前，也没有那么优势明显。尤其是现如今零跑C16和哪吒L相继登场，可能不到15万的售价，定位中大型SUV，而等级略低以及的深蓝S7，势必要进行价格上的调整，我们可以小小的期待一下。

小鹏G6

再便宜两万，小鹏G6除了丑点没别的缺陷。

北京车展上，何小鹏豪言壮志，小鹏汽车下半年销量超小米。当然主要是给新品牌MONA喊口号，但是能不能超过小米不知道，只知道再不做点什么，小鹏G6快没了。

小鹏G6算是小鹏旗下最畅销的车型之一，销量半年内经历了从月销八九千辆，到现如今的2000辆，甚至不到1500辆，落差非常大。而这还建立在小鹏G6已经下调了售价的基础上，显然对于销量的提振效果并不明显。而且考虑到后续陆续会有其它竞品上市，比如银河的E5，虽然等级略低，但尺寸也不算小，而且价格必然会有优势，小鹏G6要面临的挑战和冲击不少，不如再降两万，放大车型优势，让它变成，除了丑点没什么好挑剔的存在。

飞凡R7

和退市没什么区别，还不降价等什么？

看看飞凡R7最新的销量数据，在3月只卖出了153辆，这一款中大型纯电SUV，售价18.99-22.99万不等，不管是纯电动榜单还是SUV细分市场，飞凡R7排名都算是垫底。它的车生巅峰，也就是12月的3099辆，除此之外都在三位数左右徘徊。

虽说上汽重点培养智己，飞凡也可以自救，一共两款车型，其中F7还引起过轰动，靠的是什么，就是低价。如果R7能够贯彻这个原则，去和哪吒零跑掰掰手腕，认清品牌的影响力和地位，也不是不能刺激一下销量增长。

相信我，12万买国产SUV就选这3款，家用空间大动力强

最近在后台收到一位粉丝的留言，说是全款13万的预算想买一台国产SUV，要求空间大、动力强、配备丰富，让我给推荐几款，我都没怎么考虑，当时就给粉丝回复了，咱们的瑞虎8PLUS、哈弗H6、长安CS75PLUS现在真是可以闭着眼买，尤其是哈弗H6，现在终端优惠是真的大。

第一款：长安CS75PLUS

厂商售价：11.79万-15.49万

推荐车型：2024款第三代冠军版1.5T智驾劲领型

先说价格，长安CS75PLUS 2024款第三代冠军版1.5T智驾劲领型厂商指导价121900元，目前终端优惠17000元，优惠后裸车价104900元，车辆保险4500元左右，车辆购置税9283元，上牌费300元，全款落地参考价118983元。

历经三代，长安CS75PLUS产品力已经大幅提升，该车虽定位紧凑型SUV，但是整车外观相当大气。前脸采用了最新的设计风格，大面积盾型中网搭配霸气十足，上方还用到了贯穿式头灯的设计，雾灯区域的设计将空气动力学体现的淋漓尽致，侧面营造了悬浮式车顶效果，车尾的设计层次感十足。

坐进车内，科技感扑面而来，大尺寸双联屏、真皮多功能方向盘、电子旋钮挡把全部都有，双色内饰展现了运动感的一面，2710毫米的轴距加上宽大的座椅，使得车内空间非常宽敞，1.5T蓝鲸强动力+爱信8AT的动力总成更是性价比拉满，并且还配有L2级智能驾驶辅助系统。

第二款：奇瑞瑞虎8PLUS

厂商售价：12.69万-14.98万

推荐车型：2024款冠军版290TGDI DCT豪悦版5座

先说价格，奇瑞瑞虎8PLUS 2024款冠军版290TGDI DCT豪悦版5座厂商指导价126900元，目前终端优惠18000元，优惠后裸车价108900元，车辆保险4500元，车辆购置税9637元，上牌费300元，全款落地参考价123337元。

奇瑞前几年一直不温不火，被网友说成是不懂营销只闷头搞技术的“理工男”，再看这几年，瑞虎8家族销量一下就上来了，尤其是瑞虎8PLUS上市后销量猛增，口碑也很不错。瑞虎8PLUS的外观设计已经来到一线主流水平了，六边形繁星中网搭配LED前大灯，给人一种虎虎生威的感觉。

再看车内，变化真的超级大，双联屏搭配全新造型真皮多功能方向盘，科技档次感一下就上来了，360度全景影像、540度透明底盘全都给安排上了，空间不用多说，还有7座可以选，1.6T+7DCT的动力综合动力强劲性能稳定，WLTC综合油耗仅需7.1L。

第三款：长城哈弗H6

厂商售价：9.89万-14.98万

推荐车型：2022款第三代1.5T自动两驱Pro

先说价格，哈弗H6 2022款第三代1.5T自动两驱Pro厂商指导价122900元，目前终端优惠30000元，优惠后裸车价92900元，车辆保险4000元左右，车辆购置税8221元，上牌费300元，全款落地参考价105421元。

哈弗H6大家都非常熟悉了，目前是二代三代车型一起销售，哈弗H6在我看来是自主品牌SUV车型中有着非常重要意义的一款SUV车型，最新一代哈弗H6在北京车展已经亮相了，出自长城柠檬平台，所以这个时候抄底三代哈弗H6我觉得是个机会，真心话，我觉得还是三代哈弗H6的外观更漂亮。

车内部分，三代哈弗H6是这三款车型中没有使用双联屏的车型，经典的对称式中控造型现在来看可能有些过时了，但无论液晶仪表还是中央彩色屏幕，可显示的信息以及功能配置都很丰富，同样也用到了旋钮挡位。动力方面，1.5T+7DCT的组合不仅动力强劲而且油耗也很省，后排空间不仅大而且座椅也很舒适。

我的观点：自主品牌这几年的发展大家是有目共睹，尤其是新能源领域真的可以用“日新月异”来形容，长安有深蓝增程、长城有Hi4-T、奇瑞鲲鹏DHT混动，而在燃油车领域，以上三款车型产品力也很强，甚至领先同级合资车型。

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