更换减震器很简单，学会判断才重要，凯越更换后减震器
前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。2010年1.6L别克凯越，行驶约13万公里。在更换之前胖哥先和大家聊聊减震器的作用。
减震器作用：减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的 行驶平顺性 。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。怎么判断自己的爱车需要更换减震器，胖哥总结四点大家可参考。
1.减震器桶是否漏油，减震器漏油一般是都是油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，长期漏油会使减震器失去阻尼。
2.减震器在行驶一段路程有没有发热现象。具体大家可以用手摸减震器桶，没有阻尼就没有摩擦，没有摩擦就不会发热。
3.减震器异响，异响可分为两类。
A:车辆经过颠簸路段后，弹簧的弹力会让减震器复位，而这个减震器压缩与复位的过程中会伴随着“哧哧”或“嘶嘶”排气放气的声音。所以我们在车内听到传来的“哧哧”或“嘶嘶”的声音并不用惊慌，这些都是正常的。
B: 减震器在实际使用过程中，胖哥认为会不会发出异响声。所谓的异响是由于减震器与车架固定点相碰撞发出来的。
4.按压车身晃动，刹车点头，车身过弯支撑力不足等。
维修步骤：更换后减震器，减震器一般都是两个一起更换。有的朋友可能会问更换一个可以吗？可以是可以，但是不建议这样换。以前胖哥也遇到面包车的后面没有装按减震器，拉几百斤货物全靠两个弹簧板。
凯越的后减震更换相对比较麻烦，固定螺丝设计在后座内饰板里面，拆的东西比较多。
后左减震器。
漏油比较严重。
用专用工具压紧弹簧。
开始拆顶胶。
轿车的前后减震器一般都可以单独更换，面包车前减震器弹簧都是一套的。
右后减震器稍微能好一点，胖哥用手按压减震器活塞杆，明显右减震器有阻力，按压回弹速度比左减震快。
车主自购的台湾某品牌减震器。
安装完毕减震器后，胖哥建议大家再做个四轮定位检查。
试车：换了减震器后感觉要比没减震器悬挂要硬，但车身过坑晃动明显减少。
胖哥总结：减震器漏油不代表减震器就不用正常使用，胖哥以前的车漏了三年也没有出现过异响等问题。有一点大家可以放心，减震器漏油不会把你扔在半路上。
欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注，后期有更多用车知识和大家分享。
如何改装凯越450RR的挡风和后座包？
如何改进你的设计方案？兄弟们有个好消息要告诉你们，凯越450RR的挡风和后座包配件已经到货，接下来我们将着手进行安装。对于如何改装这台车，你们有什么好的建议吗？如果你们懂得电脑设计，可以提供一些方案；如果你们擅长绘画，也可以提出一些想法，并与实际效果图结合起来。因为每个人的改装风格都不同，我们更希望参考其他车友的意见。对于挡风这一块，你们有更好的建议吗？如果您是车主，设计被采纳，我们将综合考虑您的建议，并为您提供一些福利。这是一个重在参与的过程，如果您的建议对我们有参考价值，我们可能会采用您的设计风格。到那时，您可以向其他车友炫耀。这个设计风格出自您之手，真是值得期待。如果没有更好的设计方案，我们可能会暂时按照这个风格进行生产。目前，我们可能会考虑制作三级或二级阶梯，中间部分设计为弧形，并在边缘增加一些加强筋。我们认为凯越450RR的挡风材料没有问题，但它可能有点薄。因此，我们可能需要在弧面上增加一些加强筋，并在边缘处加厚。凯越450RR原厂的挡风相对保守。如果我们要制作竞技风挡，就需要增加弧面面积，大概需要三个月左右或者更短的时间。我们期待着最终的效果。如果在座的各位有准车主或已提车的车主对竞技风挡感兴趣，可以先关注我们的动态，或者给我们点个赞！你们的支持是我们前进的动力。如果呼声很高，我们将加快生产速度，提高产品效率。
坦克300全网首拆即将上线？万元车如何赢得超跑回头率？
兄弟们大家好，又到了我们的ASK吱吱吱时间~
这两天在上海出差，进了和平饭店、看了东方明珠，不得不说上海的街景真漂亮，有一种独特的味道，我越发的喜欢这座城市了
好了，废话不多说，开始我们这一周的ASK吧~
微信网友：小智
鼠哥，我看你节目好几年了。从一开始什么车都不知道，到现在什么车都能说几句优缺点，最近看上了一台2.5T的沃尔沃S40，突然有了心动的感觉。能讲讲这台车吗？如有以后有什么需要注意的，什么价位。求翻牌
沃尔沃S40，早期版本（09款之前）是2.4自吸和2.5T的版本，后期就变成了2.0自吸的版本
现在价格在3万到6万元不等，车源也不是很难找
车型非常经典，同年限的S80长得也差不多
采用2.5T代号B5254T3的5缸发动机，最大马力230匹，搭配5AT变速箱，零百加速7.5秒
沃尔沃毕竟是主打安全的汽车品牌，主被动安全配置比较高，除此以外，它也是最早一批搭载了疲劳驾驶监测系统的车辆，在行驶过程中如果你经常左摇右晃调整方向，或者是时不时低头，它的屏幕上就会出现一个咖啡杯的图案，提醒你该休息了，虽然现在的车很多都配备了疲劳驾驶监测，但在当年这个配置可算得上是黑科技
这车有两个比较明显的问题，就是发动机在2000转左右会有抖动异响，因为它是5缸发动机，不像4缸，做工的力可以经过设计两两抵消，五缸肯定是两上三下或者是三上两下，相对的力无法抵消，就会导致发动机会有震动
为了解决这个问题，沃尔沃专门在发动机里加了一根平衡杆，但无法在全域转速都抑制住这种震动，带动车身其他部件会产生共振，这是不好解决的问题
因为他五缸车的特性，导致它保养费用和同级BBA相比只高不低，这点你要考虑好
其实这个预算沃尔沃S40并不是一个性价比最高的选择，不过你要是非常喜欢沃尔沃或者对安全要求特别高的话，买它也没什么问题
微博网友：小波18
鼠哥，大学看你的节目一直都喜欢旅行车。毕业工作三年了，没攒下什么钱。但我大学有个梦想就是自驾旅行。请问万元能买到什么旅行车？有旅行情怀，瓦罐精神。求你翻下我的牌子吧
和我一样，喜欢旅行车，不说别的，就给你放两张图你们感受下旅行车的车型好不好看，第一张当然是我的R72啦
CC旅行
万元车有什么旅行车可以挑，毕竟预算在这，能选择的旅行车也没多少，可以看看07年的别克凯越旅行版，07年的菲亚特周末风
07年左右的别克凯越旅行版现在二手车售价也就在1万出头，它的外观绝对经典，我相信很多我们的观众家里第一辆车或者是亲戚家的第一辆车就是凯越
现在市面上1.8的凯越比较多，120匹，这种万元车基本上机器工况还可以，开起来没问题就行了，也不要对动力有太大的要求了，变速箱匹配的是4AT和5MT的
建议买5MT的，因为4AT一是油耗比较高，二是相对手动来说更容易坏，花一万块钱买一辆车如果要修变速箱的话那可就太憨了，但是5MT先提个醒，油耗也不低，市区大概得有11个
它的通病就是发动机有漏油抖动的现象，换个油封，换个机脚垫就可以了，件很好找价格也很便宜，和三厢凯越通用的
仪表台会开裂，大部分车都有这个毛病，顶棚脱落，找个修理厂包一下
菲亚特派力奥的旅行版--周末风，当年可是出自“二十世纪最佳汽车设计大师”乔治亚罗之手，都透露着意大利小资风情
有1.3L和1.5L的，1.3L的总成是进口的，质量非常不错，非常省油，但由于是进口的所以出什么问题维修比较麻烦，1.5L的发动机和变速箱匹配有些问题，可能会出现挂挡困难等情况，但是维修起来价格低廉
空间比较大，自驾旅行完全足够，后排空间的灵活性非常强，可以折叠的后备箱盖板，后排可以放倒，先把后座掀起来再把靠背放倒就是纯平的，在里面休息睡觉完全没问题
如果你预算只有一两万的话其实完全没有必要买旅行车，首先旅行车的异响基本上都会比三厢版本要多，而且冬凉夏暖
如果你是为了追求个性，听我的，买个酷熊
它的原型车是丰田的一辆Kcar，叫丰田bB
稍微花点心思，在街上的回头率绝对爆表
优酷网友：MAO
鼠哥，想买一台11款的森林人，但听你节目说斯巴鲁的维修费用比较高，发动机烧机油的问题也比较常见。心里面打嘀咕，事业单位没办法开车太高调，你说十万预算是贷款买油电混合的新森林人，还是说买二手的，如果是你的话，你会怎么选择
我怎么选择，必须是11年森林人2.5T的S Edition版本，拉力蓝
开门见山，就是为了这颗2.5T的发动机
先说一下森林人的动力配置，清一色的水平对置发动机，有2.0自吸、2.0T、2.5自吸和2.5T的动力版本，发动机代号分别是日粉耳熟能详的
FB20FA20TFB25EJ25如果要买2.5自吸的森林人，也就是搭载FB25这台机器的车子，一定要注意是否大修过发动机，因为这台FB25的机子有概率会出现烧机油的情况，而且消耗的还比较快，需要换中缸来解决
不要觉得大修了发动机就是坏事，如果你买到一台没有修过发动机的车子，那么大修发动机这个事情很可能就落到你的头上了
从2010款的2.0版本到现在最新的2020款的森林人最大马力一直保持在150匹，肉的一批，十年都不改的动力配置，你说神奇不神奇
森林人不敢说是SUV里最好的，但一定是最跟手最好开的，底盘非常扎实，尤其是在山路，你有时甚至会忘了这是一台SUV
2.5T的S-Edition版本最大马力263匹，搭配5AT变速箱，全时四驱，动力体验和2.0L版本完全不同，而且可以直接移植EJ257，斯巴鲁粉原地高潮的神机
我之前做过一期傲虎的节目不知道大家记不记得，那期我跟大家总结过斯巴鲁车主最头疼的几个问题
内饰是真丑配件要等半个月斯巴鲁的车哪哪都好，千万别坏，价格虽然不高，但是你会至少有两周没车开，这点你要做好心理准备
B站网友：嘀哒哒
最近在你的微博看到你搞了一台坦克300，这台车我和我爸都很喜欢，谢天谢地终于有一台我和我爸都喜欢的车了，我们家第一台车应该能搞定了，最近在网上有挺多评测的，想问问老鼠哥，你对这台车是怎么看的
前一段时间我们用坦克300拍了一期摸鱼编辑部，就是关于坦克300的
其实坦克300我们在年前就已经拿到手了，大概体验了40天左右，在市区开过，也开着去过越野路段，算是深度体验过了
这辆车在刚上市的时候可谓是大红大紫，一车难求，甚至都出现了加价才能提车的情况，一般出现了这种网红效应无非是两种情况，一是炒作，二是东西确实好，但坦克300我可以确定的说是后者
2.0T四缸发动机搭配8AT变速箱，最大马力227匹，变速箱反应很迅速，但由于自身车重的原因，加速体感也没那么快
但是这种车型给人的第一印象就是粗糙，风噪大，但实际上坦克300的隔音效果在时速80以内做的还是不错的，内饰的豪华感营造的也不错，可以说是一个内心柔软的壮汉
虽然它中间是一把电控机械锁，不算是严格意义上的“三把锁”，但是经过我们几次越野地形的体验之后，我觉得它还是配得上硬派越野这几个字的
首先是非承载式车身，在我们越野的过程中，炮弹坑、交叉轴都可以应付，因为它的电控辅助非常丰富，比如什么坦克掉头、越野巡航，即使是我这种不怎么越野的人也能体验到越野的快乐
最近这辆车我们已经送到白老师手里，可能会做一些比较深度的分析~感兴趣的朋友大家持续关注吧
关于它的质量，反正在我手里的40多天，经过了几次不算轻度的越野，目前也没有出现过什么比较明显的问题，至于后期会不会被发现有什么通病，这就交给时间吧
好啦，本期的ASK就到这里
我们下期再见~
