15万公里的别克凯越经检测ABS泵损坏，拆解维修过程

刹车是任何正常行驶车子最为关键的一套系统。

一说到刹车，几乎每个人都知道，刹车的应用十分广泛，也非常重用。相信有不少老司机师傅们会利用刹车来实现车子漂移，当车子达到一定速度时，猛打方向配合迅速拉手刹就可以实现漂移的动作，此动作很炫酷但也很危险，没有经过专业训练的车友们千万不要轻易体验。

了解车的车友们都知道，没有ABS泵的汽车漂移起来最舒服。那什么是ABS泵呢？ABS泵是汽车安全史上三大发明之一，它是一种具有刹车时防滑、防锁死等特点的安全系统。没有ABS的汽车急刹车时会出现侧滑或抱死等情况，漂移爱好者就是利用这一点来实现漂移动作。

今天我们要说的这辆别克凯越就是因为ABS泵损坏，导致丧失防滑、防锁死等功能，车主说没有ABS泵实在太危险，下雨的时候差点就闯了祸。

从上图圆圈处可以看到车子已经行驶了15万公里，前段时间刚在我们这里做了大保，车主挺爱惜车子，发动机除了气门室盖其他的地方均为发现渗水渗油等症状，或许气门室盖渗油是大多数美国车的通病吧，不知道车友们有没有遇到这种情况。

上图圆圈处就是ABS泵所处的位置，从上图来看，它所处的位置十分狭小，感觉很难拆的样子，其实不然……

经过打量，ABS泵处于水箱备水壶的正下方位置，上虞圆圈处是水箱备水壶，方框处是刹车油壶。

拆掉水箱备水壶就可以清楚的看到ABS泵，上图圆圈处就是ABS泵，不拆掉水壶不知道，一拆掉水壶就发现非常好拆。

拆ABS泵之前，要先拔掉总插头，然后小心的用专用扳手拆掉ABS泵上方的所有油管，由于油管固定螺栓非常紧，所以拆的时候一定要小心，最好用专用扳手拆。如果螺栓打滑了，那就麻烦了。

上图圆圈处就是已经拆掉的所有油管，这些油管都有固定的位置，一定要记住他们的位置，如果装错了位置可能会造成刹车异常。

上图就是已经拆下来准备维修ABS泵，ABS泵内部电路板结构复杂，所以需要专业的技术人员维修，我们只需要等它修好装上就好了。

维修好的ABS泵，小心的放回原位，按照油管的位置一次小心拧上油管螺丝，拧油管螺丝的时候一定要对正位置在拧，位置不对正的话就拧，会造成滑牙。滑牙之后处理的好还好，如果处理不好，那ABS泵多半就废了。装好所有油管，插上总插头，这个插头的针脚很多，插之前做好喷点除锈剂润滑一下，好插一点。

装好ABS泵之后，还要做最重要的一步，放刹车空气，用更换刹车油的工具放空气比较方便。

装好泵，放完空气。最后在用431检测一遍看看有没有故障码，如果有ABS泵的故障码，那换个新的吧，就算修好也用不多长时间。还好所有系统都是无码。

以上就是现编给各位车友们简单分享的修车过程，如果您爱车养车，那就多看看小编的文章，相信一定对您有所帮助！

别克凯越ABS泵内部原理图系列--1内部稳压电源

最近厂里没什么活干闲得慌，在垃圾堆里捡了个凯越的ABS泵，长这样:

松掉4颗固定螺丝，取下黑色的电控部分，锯开电控部分的后盖后就是这样了:

这8个是电磁阀的线圈部分，详细作用在后面介绍

分离电路板后正面感觉没什么异常，但是背面有电容漏液了，PCB板铜线也腐蚀掉了

这是正面

这是漏液的电容

这是背面腐蚀的地方

这个ABS电机驱动管也击穿了

先总体说一下工作原理吧，这里引用一下BOSCH课件的部分章节

前面8个电磁线圈就对应下图中的8个电磁阀了

abs泵工作原理网上资料很多就不多说了，主要看下内部电路原理设计先从电源下手吧，红色圈起来的部分就是电源

原理图长这样

英飞凌TLE4269 输出电压5v 电流150ma 具有过热，过流保护，最大输入电压45v

好了今天就暂时到这了，个人精力，能力有限，利用下班时间整理后分享出来，有什么不对的地方还请大家不吝指出谢谢大家观看，下期再见了。