本篇文章给大家谈谈100万左右口碑最好的SUV车，以及100万左右口碑最好的SUV车对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

5万—100万，值得买的12款SUV

马上就是国庆节了，准备趁着假期去买车的朋友们此时可能已经在搓手手了，不过与此同时可能一些朋友会在选车的时候犯难——预算就这么多，该买什么车好呢？今天图说汽车就为大家带来5-100万元内12个常见价位的SUV车型推荐。打算买轿车的朋友也别急，下一篇就是5-100万元轿车车型推荐哦。

100万：保时捷卡宴

100万落地的SUV应该没啥好说的，首选保时捷卡宴，品牌、豪华、性能、空间都有了，除了选装配置贵点儿之外就没啥大问题了。最近上新的保时捷卡宴E-Hybrid插电混动版指导价87.8万元，100万可落地，可以挂绿牌，油耗相较纯燃油版卡宴也能低一些，0-100公里/小时加速仅需5.5秒，性能直逼近120万起售的卡宴S E-Hybrid。

90万：路虎卫士110

90万落地就选路虎卫士110。路虎卫士是一款非常经典的越野车，迄今已有40年历史，坚固耐用性毋庸置疑，而今路虎卫士已经发展成为兼具豪华驾乘体验和卓越越野性能的豪华越野SUV。路虎卫士110搭载400马力的2.0T+48V轻混系统，标配软硬可调的空气悬架和后桥差速锁，无论城市通勤、长途穿越还是荒地越野都能轻松胜任。当前90万即可落地指导价87.8万元的P400 X-DYNAMIC HSE车型。

70万：奥迪Q7

70万落地就选奥迪Q7。奥迪近几年的设计虽然越来越拉胯，未来也没啥可期待的，不过在中大型豪华SUV市场，奥迪Q7暂时还是能拿得出手的。奥迪Q7搭载3.0T V6+48V轻混系统，最大功率340马力，匹配带机械限滑差速器的四驱系统，也是我们常说的“真夸戳”。奥迪Q7的配置也称得上豪华，纳帕真皮+桉树木材质内饰、19喇叭的B&O音响、矩阵式激光大灯（中低配需选配）都给到了，目前的行情是70万无压力落地S-line运动版，优惠大的地区可以落地冰雪运动版。

50万：沃尔沃XC90

50万落地就选沃尔沃XC90。在50万这个价位，现在很多人可能都会优先考虑一些自主品牌新能源车型了，不过这并不意味着传统豪华品牌SUV就不值得再看了。沃尔沃XC90目前优惠力度非常大，B5智行五座版50万即可落地，除了没有宝华韦健有些遗憾外，基本上无可挑剔。

40万：宝马X3

现在各种新能源都非常猛，35万元以下市场已经开始威胁到传统的一二线豪华品牌了，40万应该算是个分水岭，40万以上大多数消费者还是更倾向于BBA等豪华品牌。如果预算40落地的话，首推目前优惠力度还不错的宝马X3，40万落地可选30i领先型，245马力、20英寸轮毂、16喇叭哈曼卡顿，就是HUD需选装有点可惜。

35万：理想L7

来到35万这个价位之后，就不太再推荐传统豪华品牌了，这个价位只能买到一线豪华品牌的中低端SUV，除了车标之外就再没有什么特别值当的地方了，性价比远不如各种新能源六七座SUV。35万首推理想L7，当然L8也能买到，但是35万买L8就得舍弃空气悬架了，而且第三排也比较鸡肋，如果没有特殊需求首推L7。

30万：特斯拉Model Y

30万落地首推特斯拉Model Y。这个也没啥好说的，8月份中国车市销量冠军、30万级别SUV销量冠军、新能源SUV销量冠军，根本不用像友商加那么多定语才敢发榜单，因为它销量确确实实是断层领先的，无论怎么加定语都是销冠，群众可能会随大流，但肯定不会跟自己钱包过不去。

25万：林肯冒险家

25万首推林肯冒险家。25万是个比较尴尬的区间，智驾新能源SUV够不着，非豪华品牌中型纯燃油又有点浪费预算，那不如看看林肯冒险家。林肯冒险家颜值说得过去、动力完全够用、安全性值得信赖，除了偶尔被尊贵的一线豪华用户歧视一下下之外基本没啥大的毛病，务实选择首选。目前的行情是25万可以无压力落地两驱尊享，部分优惠大的地区可以落地两驱尊雅。两驱尊雅除了配置稍高一些外，还有一个好处就是选装锐威音响，不过选装得加1.5W，视个人喜好选择即可。

20万：别克昂科威

20万买SUV可以有很多种选择，如果没有特殊“信仰”的话，首推别克昂科威。别克昂科威目前优惠很大，按目前的优惠力度，20万可以落地昂科威S顶配车型GS四驱运动，2.0T+48V轻混、245/45 R20大脚、运动外观套件、主动降噪、流媒体后视镜，性价比非常高了，就这配置能把凯迪拉克GT4锤得找不着北。当然如果对空间有要求的话，还可选择尺寸更大一些的昂科威PLUS。

15万：比亚迪宋PLUS-DMi

15万就买比亚迪宋PLUS-DMi，这个也没啥好说的，卖得非常好，海洋美学设计语言加持颜值够高、内饰质感说得过去、插电混动足够省油、配置基本够看。要说不足的话，那就是入门级车型纯电续航里程稍短且没有L2级辅助驾驶，买来当一台省油的油车没有问题。

10万：哈弗H6

10万就选哈弗H6。哈弗H6曾经连续99个月霸占中国汽车市场销量榜冠军，产品口碑毋庸置疑。目前哈弗H6已经发展到第三代车型，也是自主品牌鲜有的单车型能发展到第三代车型依旧没有“塌房”的车型，闭着眼睛买都买不错。目前10万元可落地哈弗H6国潮自动冠军，各项配置都非常厚道，实乃10万元预算不二之选。

5万：五菱星驰

5万块也能买SUV吗？当然能，五菱星驰手动挡只要5万就能落地，这个价位买一台正常点儿的油车比一些花里胡哨的微型电车强得多，最起码空间有保障。当然这个价位动力和配置就不要奢求太多了，基本要啥没啥，但是起码能开还不容易翻车。不过5万块的五菱星驰对车主也是有门槛要求的，现在很多人可能已经不会开手动挡了，这车得会开手动挡才行。

豪华的代名词！三款百万SUV推荐！

百万SUV，豪华品牌最强产品力的象征、有钱人家们身份的象征，对于各大品牌，或是用户而言，它们所意味着的也远超出了产品的定义，那是关乎品牌理念、生活态度等的表达，而这一级别、价位的产品往往也有着相比其他级别、价位更大的差异，所以，话不多说，今天就来给大家安利几款风格各异的百万SUV，希望各位有钱人们能从中找到喜欢的产品。

注：图片素材限制，并非所有配图都为国内在售版。

路虎揽胜运动版

作为揽胜家族最晚推出的产品，路虎揽胜运动版集合了先进的技术和设计语言，就这篇导购文章而言，它是名副其实的“新品”。稳健、霸气、简约、奢华，就整体观感而言，这就是换代后的揽胜运动版呈现给我们的，从它身上，我们既能感受到揽胜系列车型的气势，又能通过细节感受到它运动的产品定位，这么多年，它能在这片市场占有一席之地是有原因的。此外，扁平化的设计风格也能感受出路虎在同步新时代的电动化审美，这种与时俱进是其经久不衰的原因。

进到车内，和外观造型一样，路虎揽胜运动版的内饰设计同样也传承了揽胜的风格，前面我说它与时俱进，但关于座舱的设计，它并没有和当下很多豪华车、电动车一样过分追求屏幕数量，主旨还是将简约风格和科技感相结合，对比之下，它展现豪华的方式更为传统，以高档皮质面料包裹来保证质感。值得一提的是，路虎揽胜运动版在配置功能上可谓是给足诚意，像开门预警、透明底盘、英国之宝音响以及空气净化器等都是全系标配，这在这个价位非常难得。

动力方面，诞生于MLA-Flxe架构的路虎揽胜运动版除提供新能源车型以外，全系均采用了3.0L L6涡轮增压+电动增压发动机配合8速自动变速箱的动力组合，这套组合不止参数出色，科技含量也颇高，可以说用上了当下最先进的技术，例如配备电驱动的小涡轮，实际体验中，其灵巧的油门响应和车身姿态也给人留下了深刻的印象。除此以外，自适应双腔空气悬架，四轮转向、主动防倾杆以及全地形反馈系统等配置的配备也让它的越野和驾控有不错表现。

保时捷Cayenne

保时捷Cayenne在今年早些时候进行了中期改款，所以，在它身上，我们也能看到不少它为顺应时代的所做的改变，例如增加主灯组数量，让其看上去的视觉效果以及可实现动态方案相比旧款都有相当幅度提升，又如将尾灯组样式调整为家族标配的贯穿式，对比旧款车型，新款车型的整体轮廓没有太多变化，更多是针对细节进行调整、升级，这一点符合多数品牌中期改款的策略，当然，从保时捷这些年的动向来看，保时捷似乎有意保留这些品牌设计精髓。

进到车内，对比外观的变化，新款保时捷Cayenne的内饰变化要来得激进、直观得多，在新增副驾娱乐屏后，整个座舱的科技氛围有了明显提升，车内的娱乐方式也有了更多可能性。另外，针对传统五联表以及启动方式等细节，新款车型也进行了调整，就做工、用料、触感、质感而言，保时捷Cayenne是不愧豪华之名的，要说美中不足的地方就是它的很多配置都需要选装，这在很大程度增加了它的购车成本，没办法，这就是尊贵保时捷的特色之一，有好有坏。

动力方面，正如我们前面所言，新款保时捷Cayenne只属于中期改款，所以它还是MLB Evo平台下的产物，而目前在售的保时捷Cayenne共有3.0T和4.0T两款发动机，其中基本款搭载了EA839的3.0L V6涡轮增压发动机，动力参数相比此前产品上涨到354马力，动力的响应和输出会比老款车型略快一些，底盘方面则标配了PASM自适应调节功能，而空气悬架也由双腔双阀取代了三腔单阀，就驾乘舒适性而言，改款后的保时捷Cayenne是有不小提升的。

宝马X7

自宝马X5国产之后，宝马百万SUV这个市场也就正式完成了交接，完全交由宝马X7来承担征战这一市场的重任了，宝马X7也就这样成了这篇导购中块头最大的存在。小眼睛、大鼻孔，自宝马X7推出至今，其所面临的争议就未曾小过，这是一款极具话题性和讨论度的百万SUV。而事实是，不管你对宝马这套新的家族风格感不感冒，你都得承认宝马在塑造霸气观感这一块，确实是有极高造诣的，这一点既和选用元素有关，也与宝马X7本身的车身尺寸有关，体量感很强。

作为宝马燃油SUV家族中率先采用这套内饰风格的产品，宝马X7内饰的新鲜感不言而喻，对于前面介绍的两款产品，它似乎是更与时俱进的存在，采用了时下大热的双联屏幕设计，配合LED环境氛围灯组、木纹饰板等设计元素，整个座舱的科技感、高级感都有出色表现。配置方面，和揽胜运动版一样，它的豪华和舒适配置不需要太多选装就可以满足，算是相对有诚意的存在。值得一提的是，它将有2+2+2和2+3+2两种座椅布局方式，座椅选择空间相对更大。

动力方面，宝马X7脱胎于CLAR平台，也是宝马后驱车型的主力，具体动力硬件上，目前在售的宝马X7共有3.0L L6涡轮增压发动机+48V轻混系统和4.4L V8双涡轮增压可选，前者是更受欢迎的动力选择，在动力参数上与揽胜运动版接近。落到实际体验上，这它套组合在起步和加速阶段都能提供非常直接的输出，动力的调校则属于沉稳派，以符合其目标用户的需求。需要提及的一点是，因为车身尺寸较大，其开起来的灵活性对比其他两款车还是有点区别的。

如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。