你们人生中第一辆车是什么车?

要贴的，特别是前风挡玻璃，白天防晒，晚上防远光，高速公路防别的车压飞起来的小石块，我在高速上亲眼看到一辆车被别的车压飞起来的小石块，打到前玻璃上了，瞬间他的车玻璃就暴裂了。

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从收集到的信息，目前大多数网友对隔热膜的作用主要有三个描述　　

一；能起到隔热作用　　

二；不能起到隔热作用　

　三；起到很小一部分的隔热作用　

　那么下面我们就通过实验数据来验证隔热膜是否能真的起到很大的隔热作用。　　我们先测试太阳直晒的情况车内温度的上升情况。

　　通过测试我们可看到，在午后太阳光的直晒情况下，无论是贴膜还是没有贴膜的车，车内温度都在上升，其中在第60分钟测试的时候两个车内的温度几乎都达到了最高的温度，贴膜车车内最高52.4℃，没贴膜车车内达到62℃，差值达到10.4℃，这样的差值，相当于5月份北京白天与夜晚最高与最低温度的差值，夸张点说就是一个是夏天一个是秋天　　。

从这个实验可以看出，隔热膜确实能起到对温度的阻隔作用　

　测试情况疑问点：相信看到这里有朋友会问了，既然是隔热膜为什么温度还要这么高呢？简单来说就是：隔热膜的结构可以阻挡热辐射，对热传递无法进行阻隔。说白就是隔热膜可以阻挡如太阳产生的热辐射，红外线产生的热辐射等，但是无法阻挡周围环境中的热量通过传递方式传到车内。

　　车内这么热，我们开始通过空调给车内降降温，这样也可以测试隔热膜对热量的阻隔能力。

　　我们将君越的空调打开，选用手动模式，温度调整到最低，风量开到最大挡。由于它前后均有出风口，因此凉风吹出来的在车内会迅速的扩散开。以下就是我们的测试结果。　　贴膜与不贴膜车内温度下降情况（取测量数温度的均值）时间贴膜车的车内温度不贴膜车内温度差值初始温度约51.7℃约60.1℃8.4℃第5分钟测量约45.7℃约53.8℃8.1℃第10分钟测量约39.6℃约44.2℃4.6℃第15分钟测量约30.5℃35.5℃5℃第20分钟测量约24.7℃约29.1℃4.4℃第25分钟测量约20℃约23.3℃3.3℃

　　在降低车内温度的测试环节中，也是贴膜的车在温度上要比没贴膜的车在车内温度上要低。得到这样的结果在我们正常用车当中能起到一部分作用，那就是可以保温，从而在一部分情况下减少空调的运行，节省燃油，当然这样的结果可能实现的节油效果并不大，但有效果就比没有强。　　

测试情况疑问点　　通过实验，究竟是什么原因呢？通过对隔热膜特性的分析，不难发现由于隔热膜可以阻绝一部分太阳辐射的热能，因此在两个车空调情况一致的情况，贴膜的膜的车可以在保持车内温度基受外界影响不大的情况迅速降温，而没贴膜的车受到外界影响比较大，降温比较慢。　

　文章总结：　　通过本次实验我们可以证明隔热膜确实可以帮助我们阻隔一部分温度，效果还算比较强　

　，但如果是在暴热的夏天阻隔部分温度后车厢内的温度也足以让你非常难受，不夸张的说在车内放个锅再放点油没准都能煎鸡蛋呢，因为就在我们测试的时间还不是最热的时候车内最高也达到60℃以上，如果是气温再高点，车内的温度可就……，不敢想象了。　　其实通过这次测试以及撰写这篇文章并不是传递贴膜有多么多么的好，贴膜纯属是个人行为，你可以根据自己的需求喜好来贴膜。我希望本文是给那些正在犹豫贴膜或者不贴膜的朋友进行一个引导和帮助。

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