2015款别克英朗测评：百公里加速10.2秒，平均油耗在7.6L

别克英朗这款车很多人对它都是情有独钟，很多想买这款车的人不怎么不懂车，所以在这里我给大家做一个这款车的测评，2015款1.8T双离合运动旗舰型别克英朗百公里加速时间只要10.2秒，这辆车起步的时候非常平静，没有太过明显的抬头现象。

这款车从100公里每小时到完全静止刹车距离是40.94米，ABS防抱死系统介入时机特别早，刚踩下踏板就开始弹脚，可以说在安全性方面非常好，要知道在紧急情况下踩刹车的话，很容易造成车轮胎抱死，从而无法控制车的方向，如果ABS防抱死系统早早介入的话，会极大地稳住车辆，车主可以对车辆进行操控，及时将车辆制止。

这款车的平均油耗百公里在7.6升，满油的状态下，如果以每小时29.4公里行驶的话，能行驶116.1公里，也就是说能消耗8.79升的燃油，可以说在油耗方面很符合百姓用车，像我们这种普通的老百姓也能接受这样的油耗。

这辆车的噪音也是比其他同款车型要低很多，在怠速的状态下是37.1分贝，在60公里每小时的情况下是60.3分贝，在80公里每小时下是62.5分贝，在120每公里每小时的状态下是67.6分贝，想必这样的噪音值一定会令车主在开车的时候不会感到烦心。

这款车内饰装有触控屏，这个触控屏是可以用手触摸进行操作，而且多媒体和空调还可以通过实体按键进行操作，在开车的时候非常方便，不至于因为操作这些东西而分心，这个触摸屏还支持手机投影功能，这辆车的行车电脑可以显示一些常用的信息，比如说行驶时间以及车速还有油耗和平均速度等等，很是人性化。

想必大家买一辆车最关注的就是这辆车的乘坐空间，毕竟不论是我们在开车的时候，还是在坐车的时候，乘坐空间舒适的话，会让我们非常开心，1米82的个子坐进去，头顶离车顶也有一个手掌的距离，可以说活动非常宽敞，座椅前后是可以调节的，可以不停尝试，寻找一个最适合自己的位置。

这辆车的储物空间也是非常多，放一些文件什么的完全没问题，还有在车上放一些卫生纸，水杯等一些常用的物件，那也是没有问题的，不论坐在主驾驶还是坐在副驾驶，几乎伸一伸手就能够到这些储物箱，可以说是非常方便，而且这些储物箱设计的也是非常时尚，如果不仔细看还真看不出来这是一个储物箱，跟周围的材料结合的是非常好。

别克英朗2022款典范15l精英型油耗多少？

别克车系的涡轮增压发动机动力都是蛮强的，但是自然吸气版本普遍较肉，而且搭载的6AT变速箱表现很一般，拖后腿，导致本就孱弱的动力开起来又不快、又不顺。

下面这个表格是【小熊油耗】APP同级的数据，新车君加入了每款车型的动力参数，我们可以比较一下：

从2018款开始，别克英朗的1.5L和1.4T发动机都被取代了，全部换装1.0T三缸和1.3T三缸涡轮增压发动机，不过现在2017款的车依然可以买到，大家可以对比一下。

英朗1.0T三缸机版本是最省油的，百公里平均油耗7.17升，最大功率125马力，比2017款1.5L版的英朗高了11马力，油耗却降低了0.4升，这方面的油耗降低一方面得益于三个汽缸减少的动力损耗，另一方面则是2018款英朗换装了6速双离合变速箱，传动效率更高，自然也更省油。

题主考虑2017款1.5L英朗，可能是担心三缸机的平顺性和可靠性，但不可否认的是，英朗1.5L版的动力是肯定比不上涡轮增压版本的，买回来只能当一台普通的家用车来看，没有任何激情可言，看你侧重什么了。当然了，油耗角度来看，这个版本还是过得去的。

比如跟同为美系的福特福克斯、福睿斯对比。1.5L的福睿斯百公里油耗高达8.8升，福克斯1.6L油耗也有8.61升，它们的动力跟英朗1.5L差不多。

综合来看，新车君倒是建议买一台2018款1.0T版本的英朗，因为这款车的三缸机是通用最新研发的，应用了很多新的技术，平顺性其实跟四缸机相差并不明显，况且1.5L版英朗本来表现就很一般，不会比三缸好哪儿去的。

深入浅出新车君，回答完毕。

21款别克英朗gt15自吸油耗多少？

动力一般，油耗挺不错的，比老英朗有很大改善，要动力还得买带T的，1.5、1.6自然吸气发动机动力都不咋的，只是日常使用够了，稳定维护方面成熟，我现在都后悔没有买涡轮增压的，大趋势呀，超个车有时把人急的