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别克12款英朗停车熄火

英朗GT2012款配置有哪些变化

最低配没有了雾灯

别克英朗12年,手动挡,6万公里,大概多少钱?

这车不保值,车况精品,能值2万左右块钱,具体看车况。

12款别克英朗7年车,实力不减当年

别克这个品牌在去年达到了1000万的车主记录,而我个人也算是贡献了一份。当然,我这辆老英朗GT是在12年初买的,算了一下现在也该有7年多了,不得不感叹时间过得真快!当初有XT和GT版本两种可以选,也就是两厢和三厢的版本,但个人觉得三厢车会比两厢车好看,所以也就选择了GT。虽然现在英朗不断更新换代,但我感觉老款这辆依旧很耐看,并不会觉得有些太过时。

我这款已经开了12万里程了,从4S出来一只精心呵护,公里数不算特别多。每年一万多公里正常家用车范围,4S首保过后一直美孚1号伺候。一直4S店保养,4S店保养价格在一千左右一次,美国车“油老虎”这车除了油耗,别的都没啥问题。1.6L不到涡轮,舍得给油提速杠杠的。俗话说“又想马儿跑又不给吃草”。变数箱6AT。高速超车手自一体4挡或者5挡深踩油门,变速箱换挡慢挫顿感强、变速箱渗油,别的都很好。7年车,除了正常保养,换了高压包一次,火花塞两个,轮胎三次,变速箱油,正时皮

带,瓦尔塔蓄电池两个,(7年就更换了这些东西,别的一样没有动)朋友的说他的老狼不是这里问题就是那里问题,我说这是很好的一款车,我的没见有这么多问题,(车是要爱护的,个人感觉我的驾驶也比较激进,油耗市区把0.85元/公里,高速不到0.5元/公里)对比新款,我还喜欢老款。时尚大气。新款也驾驶过,但是个人感觉还是没有老款的感觉舒服。

英朗:不到10万买合资家轿?四缸发动机+6AT,空间、优惠老大了

美国人有着独特的审美和用车需求,所以美系车通常尺寸大、气场强、动力猛,这也比较符合部分国内消费者的需求。不知道大家对美系车抱有什么看法,今天为大家带来上汽通用别克-英朗。一起来看看吧!

为大家总结一下:进入车内,7英寸的中控屏使用嵌入式设计,造型简洁,实用性不错。对称式中控台看上去还是很规整的。来到后排,空间充裕但地板中央存在鼓包,但好在凸起程度不大,对中间乘客还算友好。实拍车型为英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型,厂商指导价12.59万元,目前终端还有4.2万元的优惠。你心动了吗?去实际体验看看吧。

全系四缸,空间优秀,动力够用,实拍别克英朗

全系四缸,空间优秀,动力够用,实拍别克英朗

在国内市场,三缸机车型的销量一直处于劣势地位。哪怕是原本有着不少受众人群的别克英朗,在其将动力总成改为三缸机后,即便在价格上做出了让步,但销量终究出现了一降再降的情况。作为少数在国内紧凑型家轿市场有着一定地位的美系车,别克英朗自是不会轻易放弃,于是做出了将不讨喜的三缸机换回了四缸机的决策。换回四缸机的别克英朗表现如何,不妨一起往下看。

英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型在外观设计上延续了别克惯有的较高水准。飞翼式的中网设计,辨识度极高。再搭配犀利的大灯,进一步强化了运动感。

来到车身侧面,该车车身尺寸是4609/1798/1464mm,轴距为2640mm,车侧采用了平滑的线条,显得非常动感。轮胎来自玛吉斯品牌,前后轮胎规格均为205/55 R16,配备了双五辐式轮圈。

英朗车尾设计走的是简约风,采用了平直的线条进行勾勒,简单大气。尾灯设计比较常见,虽不能“一见钟情”,但胜在耐看。

来到英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型车内,内饰线条很流畅,营造了精简的视觉效果。标配了定速巡航、上坡辅助、CarLife等多项配置,日常行车该有的配置它都有,可以提升用车便利性。

英朗平底三辐式方向盘采用塑料材质,触感很比较普通,配备了方向盘上下手动调节。此外,该车仪表为传统的双圆环式设计,中央的液晶屏为3.5英寸,虽然尺寸不大,但是各项行车参数信息显示齐全,给行车带来便利。

英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型采用了仿皮座椅,虽不如真皮有质感,但好在英朗座椅两侧的包裹感不错,乘坐起来十分舒适。

该车配备电动天窗,能在一定程度上提高车辆的采光率,给乘客带来更好的乘坐体验。

英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型后排空间还算宽敞,普通身高的乘客入坐后,头部和腿部空间都能留有空间,可以满足日常家用。另外,后排地板中央的凸起不大,对中间乘客还是比较友好的。

英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型后备厢空间表现中规中矩,但可以应对日常家用的需求。但是该车后排座椅不支持放倒,后备厢容积无法进一步扩展,让人略感遗憾。

英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型配备了1.5L L4发动机,发动机最大功率是113马力,峰值扭矩141牛·米,匹配6挡手自一体变速箱,最高车速180km/h。

英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型前悬架麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动方式。

总的来说,别克英朗有着时尚的外观、满足日常需求的配置与空间,用作家用车足以。值得一提的是,它为了迎合消费者喜好,换成了四缸机这一操作,应该可以为它圈粉一波。再结合它优惠后给力的价格,小哥觉得别克英朗称得上是一款性价比较高的车型。

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