5.3L油耗大优惠家轿，大三厢舒适底盘价格还很低，带你看别克英朗
说起别克英朗，它可以说是同级别市场中的元老车型了，特别是从2021款车型推出至今，一直备受消费者瞩目。尽管英朗曾经因三缸发动机而受到人们的诟病，但是英朗却为3缸机增加了48V轻混系统，从而提升了整车的动力表现。今天小哥就先拿这款英朗举个例子，来看看它的综合实力。
英朗车头看上去颇具时尚的感觉，格栅采用了家族式的设计，配合个性的大灯，视觉效果还是不错的。
该车长宽高为4609/1798/1486mm，轴距是2640mm，轮胎来自玛吉斯，前后轮胎规格均为205/55 R16，采用了双五辐式轮圈设计。
往后来看，英朗排气布局运用了隐藏式的设计，尾灯看上去颇具简洁的感觉，整体造型比较饱满，时尚气息浓郁。
来到车内，英朗内饰采用了平滑的线条，视觉效果非常的不错，配合银色饰物，看起来大气协调。同时，该车配备了牵引力控制、前排侧气囊、发动机启停技术等多项配置，满足日常使用还是没有什么问题的。
英朗平底三辐式方向盘采用了塑料材质，设计感还不错，标配了方向盘上下手动调节。同时，该车仪表使用了双圆环式的设计，风格比较主流，实用性很强。
英朗配备了织物座椅，整体触感中规中矩，没什么出彩的地方，但乘坐感还是不错的。
该车后排空间属于同级别中常见的水平，不过腿部空间也还算宽裕，至少满足日常家用完全没有问题。此外，该车配备出风口。
英朗配备了1.3T 3发动机，发动机最大功率是163马力，峰值扭矩为230牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，最高车速是195km/h。
英朗型采用了承载式车身结构，悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
看完上面的实拍体验你心中是不是还有很多疑问？且听小哥给你总结一番。总的来说，英朗虽然定位是紧凑型车，但是空间满足日常需求也是够的，而且外观设计、油耗等方面的表现也都非常不错，特别是结合价格来看，整体的性价比很高，所以个人感觉英朗还是值得推荐的。
全系四缸，空间优秀，动力够用，实拍别克英朗
全系四缸，空间优秀，动力够用，实拍别克英朗在国内市场，三缸机车型的销量一直处于劣势地位。哪怕是原本有着不少受众人群的别克英朗，在其将动力总成改为三缸机后，即便在价格上做出了让步，但销量终究出现了一降再降的情况。作为少数在国内紧凑型家轿市场有着一定地位的美系车，别克英朗自是不会轻易放弃，于是做出了将不讨喜的三缸机换回了四缸机的决策。换回四缸机的别克英朗表现如何，不妨一起往下看。
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型在外观设计上延续了别克惯有的较高水准。飞翼式的中网设计，辨识度极高。再搭配犀利的大灯，进一步强化了运动感。
来到车身侧面，该车车身尺寸是4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，车侧采用了平滑的线条，显得非常动感。轮胎来自玛吉斯品牌，前后轮胎规格均为205/55 R16，配备了双五辐式轮圈。
英朗车尾设计走的是简约风，采用了平直的线条进行勾勒，简单大气。尾灯设计比较常见，虽不能“一见钟情”，但胜在耐看。
来到英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型车内，内饰线条很流畅，营造了精简的视觉效果。标配了定速巡航、上坡辅助、CarLife等多项配置，日常行车该有的配置它都有，可以提升用车便利性。
英朗平底三辐式方向盘采用塑料材质，触感很比较普通，配备了方向盘上下手动调节。此外，该车仪表为传统的双圆环式设计，中央的液晶屏为3.5英寸，虽然尺寸不大，但是各项行车参数信息显示齐全，给行车带来便利。
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型采用了仿皮座椅，虽不如真皮有质感，但好在英朗座椅两侧的包裹感不错，乘坐起来十分舒适。
该车配备电动天窗，能在一定程度上提高车辆的采光率，给乘客带来更好的乘坐体验。
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型后排空间还算宽敞，普通身高的乘客入坐后，头部和腿部空间都能留有空间，可以满足日常家用。另外，后排地板中央的凸起不大，对中间乘客还是比较友好的。
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型后备厢空间表现中规中矩，但可以应对日常家用的需求。但是该车后排座椅不支持放倒，后备厢容积无法进一步扩展，让人略感遗憾。
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率是113马力，峰值扭矩141牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，最高车速180km/h。
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
总的来说，别克英朗有着时尚的外观、满足日常需求的配置与空间，用作家用车足以。值得一提的是，它为了迎合消费者喜好，换成了四缸机这一操作，应该可以为它圈粉一波。再结合它优惠后给力的价格，小哥觉得别克英朗称得上是一款性价比较高的车型。
