别克威朗这车子怎么样

威朗怎么样?威朗和凌渡哪个好?威朗与凌渡，都是市面上较为知名的a+级轿车，不过，二者在定位方面也并不是毫无区别，威朗是一款普通家轿，而凌渡则是一款宽体奢适轿跑。作为各自品牌的a+级高端车型，威朗与凌渡可以说是各具优势，那么，年轻人面对威朗与凌渡这两款车型时，应该如何选择呢?外观对比威朗与凌渡的颜值都相当不错，颇为受年轻人喜欢。对威朗而言，时尚、动感的外观可以说是其主打卖点，事实上有不少年轻人之所以购入了威朗这款车子，就是看中威朗不俗的颜值。当然了，凌渡的颜值也不差，整体造型简约、潮流，简约美感+浓郁的轿跑味道，让众多年轻人趋之若鹜。这尺寸和空间对比空间对比在车身尺寸数据方面，威朗似乎更占优势，但在实际空间与乘坐体验方面，威朗的优势并不明显。凌渡虽然是一款潮流轿跑，但得益于合理的空间设置，空间的充裕性与舒适性并不比威朗这款家轿逊色。动力表现对比在动力表现方面，凌渡这款时尚轿跑可以说是具备绝对优势。当然，从数字上来看，威朗的动力性能似乎更出色，威朗搭载1.5t涡轮增压发动机，最大功率169千瓦，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是一台dct7速双离合变速箱，凌渡则搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，搭载7速dsg双离合变速箱。然而，威朗的动力数据虽然出色，但实际的动力表现却有点差劲，首先是变速箱问题频发，顿挫感强烈、动力不足等问题困扰着很多威朗车主，让广大威朗车主烦不胜烦。众多威朗车主都坦言，在提车后开了半年不到，威朗车子的变速箱就开始出现问题，而且问题还越来越严重，甚至出现了动力不足的问题。凌渡的动力数据不如威朗那么好看，但实际的性能表现却比威朗优胜很多，威朗的7速干式双离合变速箱经过升级改造后，与1.4t涡轮增压发动机组成黄金动力组合，不但能够带给广大驾驶者激情澎湃的驾驶体验，更能够带来无穷的操控乐趣。威朗怎么样?威朗和凌渡哪个好?威朗变速箱问题频发，这在一定程度上影响了威朗的销量，而凌渡却是凭借着时尚潮流的外观、卓越的动力性能、精准的操控性能，赢得了广大年轻人的青睐，销量与口碑都比威朗更加出色。

别克威朗15s自动领先型13.49万值得购买吗？这车怎么样？相同价格裸车有什么比较好的？矮子里面选

停车 p挡，加油卡下压按一下即可弹开

166块钱跑了1064公里，算耗油吗?

以个人为例，92年，农村，本科。目前毕业半年，存款不足两万。在最差的直辖市工作。机械男，制造型企业。应该有几万不好说，我认为像我这种情况存款应该不超过五万，但也不少于3万才合适。显然我并没有达到预期。因此，这也是我的动力。有多少存款无所谓，我知道自己在努力，在进步。踏踏实实一步一个脚印的向前走，有自己的目标就好。吃自己住自己没花家里一分钱，过年回家买一堆年货，小侄子100块压岁钱，父母生日千元左右的礼物。每周带吃货女朋友小小的下个馆子。自己平均每天吃喝消费15元，房租1500每月。压力是买房子，但短期内暂时不计划买房。

166块钱跑了1064公里，算耗油吗？

94年生，今年虚岁24，大专毕业，出来2年了，存款7万，最大的努力了，我这个人属于钱花出去有计划的人，买了2部手机一个平板，一部电动车，考了个驾照，目前不敢买车，房没买，首付攒中，农村孩子，家里给的支援并不多，目前工资8000左右，房价9000左右，压力蛮大的，其实。好了没了～

坐标南阳，新婚小夫妻来讲讲选择威朗的理由

FM89.2 好朋友私家车广播电台 特邀嘉宾 三木老师：

听听刚新婚的小夫妻选择威朗的理由吧。

优点：最大的优点就是颜值。是不是喜欢这款车，看到这个外观，估计都会喜欢吧。

缺点：缺点，凡是关注过这款车的人，或者开过这款车的人都应该知道，就是起步动力偏弱。这也是难免的事情，毕竟这么大一台车，配上1.5L自吸的发动机，动力也好不到哪里去。

外观：威朗外观绝对是给力的。一般人看到这个外观，基本上都会喜欢，估计，应该能坚持四五年不过时吧。过个四五年，想换新车了，漂亮的外观也能增值不少呢。

内饰：内饰是360度的环绕式。正常下，是看不出来，要是坐在后排，往中控台两侧看，就会发现，中控台是整个往两个延伸的，一条连贯的线，和中控台形成一个圆弧状。确实挺养眼的。中控原装大屏幕，纺桃木的中控面板，软质的中控覆盖件，多功能方向盘都挺不错的。内饰给满分，很满意。

空间：空间不是威朗的强项。不过，用起来也还是挺宽裕的。后排空间虽然没有小弟英朗的腿部空间大，但是，一般的彪形大汉坐进去也不会顶腿。试过坐三个成年男子，丝毫不显得拥挤。腿部空间够用，横向空间充足，家用车，这个空间应给给满分。

配置：配置很给力。特别是安全性配置。全系ESP，全系标配6气囊。特别是6气囊，同级别真的难出其右。

动力：威朗最大的短板就是动力。特别是起步的一瞬间。不踩油门，真的跑不动呀。

操控：威朗虽然用的是非独立悬挂，不过，其运动性能还是很可以的。不输一般的独立悬挂。当然了，后排对颠簸路段的过滤，就不如独立悬挂了。可是，空间有了很大的优势。

油耗：都说别克是油老虎，现在开这么就，挺不错的。可以把油老虎的帽子拿掉了。

舒适：舒适性还是挺不错的。真皮座椅，反毛皮坐起来很给力。防滑，冬暖夏热。

FM89.2 好朋友私家车广播电台 特邀嘉宾 三木老师

为您分享最新的汽车资讯！（谢谢关注!)

14万多裸车价，威朗Pro GS和君威552T，你会怎么选，哪个更香呢？

自从别克威朗Pro和威朗Pro GS车型的上市发布，让威朗车型的热度再次上升，特别是威朗Pro GS车型，外观个性运动深受年轻人的喜爱，价格方面低配追风版价格14.59万元，高配疾风版价格15.89万元，高配车型办齐落地16个左右，很多老铁都在说有16个多得钱为什么不买君威552精英呢？今天就来聊聊威朗Pro GS和君威，看看你更喜欢哪款车型。

威朗Pro GS车头设计可以出运动气息是非常强的，首选映入眼帘就是那熏黑的蜂窝状中网设计，并加入红色GS标识，飞翼式的镀铬饰条也是采用了熏黑设计，两侧LED大灯下方也加入了运动型进气口，在前保险杠下方加入类似前铲的设计，并采用抢灰色的颜色搭配，让整个车头凸显出很强的战斗气息。

君威外观方面，依然采用别克家族式的飞翼式的镀铬饰条延伸至两侧LED大灯，与下回旋的LED日行灯融为一体，整体协调感很强，中网方面也由原来瀑布式的格栅造型更改成了，横向点阵式中网，并加入镀铬装饰，看起来更加精致、运动。

车身方面威朗Pro GS长宽高分别4668/1786/1472mm,整车采用了溜背式造型设计，同时车身侧面采用了，大量的熏黑化配置设计，如外后视镜、车窗饰条、车顶、轮毂，并将刹车卡钳喷涂成了红色，增加了整个外观色彩反差感，再加上下边梁的侧裙的包裹，整个侧面运动感相当的强。

君威侧面设计就非常的简约了，半窗式式的镀铬饰条在C进行回旋，看起来即大气又不失运动，车身腰线与门把手融为一体，门下方采用内凹式的线条设计从前到后地上挑，看起来更加的立体，整个车身侧面可以说是即运动又不失大气，车身尺寸分别为4904/1863/1461毫米，轴距为2829毫米。

威朗Pro GS尾部设计依然离不开运动，首先看到就是熏黑的尾翼，整体设计与君威GS设计相似，看起来即运动又不夸张，尾部上汽通用和威朗英文字同样采用了熏黑出来，并加入红色GS标识，增强了整台车的专属性，尾部下方没有采用双排气的装饰而是加入枪灰色的后包围设计，与车头更加呼应。

君威尾部在后备箱盖上自带了一个小鸭尾的设计，拉宽后整个尾部视觉感受，全LED的尾灯采用双回旋的设计当点后识别度很高，后保险杠的下方君威1.5T车型采用单边单出的隐藏式排气管，但是也在保险杠上加入双边双出的镀铬排气孔装饰，大大增加整个尾部的运动感。

内饰方面威朗Pro GS内饰主要以黑色点为主，并在中控台、门饰板、座椅上加入和红色饰条和红色的缝线设计，增加了整个内饰的撞色效果，并在座椅头枕、档把上，脚垫上加入GS的专属标识，更加突出整车的专属性和运动感，其次内饰最大的亮点就是采用了悬浮式双10.25寸的双连屏了，显示效果细腻，功能全面，科技感很强。

君威552T精英版内饰风格米色色调为主，整个中控台采用别克家族环抱式设计，中控面板上有面积比较大的软性搪塑材质包裹，并且采用非对称式中控台，8英寸中控屏向主驾稍微倾斜，更以主驾为中心，更注重主驾安全驾驶，作为一台家用车型君威内饰似乎更偏向居家温馨的风格。三幅式真皮方向盘握持感不错，并全系标配多功能方向盘，定速巡航，换挡拨片，提升了整车操控性。

动力方面，威朗Pro全系搭载了通用史上最强的第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机，可输出184马力最大功率为132kW，峰值扭矩达250N·m，百公里加速仅需7.7秒，与之匹配的是CVT变速箱。可以说这套动力系统秒杀同级别的所有车型了。

君威同样采用的是1.5T涡轮增压发动机，和威朗Pro的1.5T发动机相比算是老发动机，最大功率为124kW（169Ps），峰值扭矩达250N·m，与之匹配9AT变速箱，换挡逻辑更高，驾驶平顺性很不错。

总结：通过以上的外观各方面对比，可以看得出来无论从外观尺寸和车型的级别，两款车型可以说是完全没有可对比性，大家对比更多是花了同样的价格，买哪款更香？如果是你，你会购买哪款呢？