汽车钥匙类型有哪些？如何分辨电子子机和超模子机？

汽车钥匙类型有哪些？

传统金属钥匙：这是最常见的一种汽车钥匙，通常由金属制成，需要插入到车门锁或点火开关中才能启动车辆。
远程控制钥匙：也称为遥控钥匙，使用无线电波与车辆进行通信，可以通过按下按钮来远程锁定/解锁车门、启动/关闭引擎等功能。
智能钥匙/感应钥匙：这种钥匙不需要插入车门锁或点火开关中，而是只需放在车主身上，车辆会自动解锁并允许启动引擎。有些智能钥匙还具备远程控制功能。
手机APP控制钥匙：随着技术的发展，越来越多的车辆可以通过手机应用程序（APP）进行控制，包括锁定/解锁车门、启动引擎等功能。
车载密码输入器：有些车辆配备了车载密码输入器，车主可以输入正确的密码来启动车辆，而不需要使用传统的钥匙。

如何分辨电子子机和超模子机？

遥控子机有两种主要类型：电子子机和超模子机。

如图，超模子机的板子上有两个三极管。
电子子机：无线生成，支持电子46、电子47等车型和部分13芯片车型。
超模子机：无线生成，支持电子46（本田46车型除外）、电子47（本田一汽奔腾除外）、海马8C、丰田8A折叠、所有48（例如大众、奥迪、斯柯达、别克等）、所有4D（例如丰田4D\72G、别克凯越、英朗等4D、雪佛兰科沃兹4D等、现代起亚70、国产车骏派4D、野马4D等）、本田8E、13、部分7935类等车型。

12款新车扎堆发布！2.95s破百的路特斯，爆火的唐EV...款款都很香

【太平洋汽车网 新车频道】六一国际儿童节，如今也越来越成为我们这些长不大的大孩子的一个节日。在这个充满欢快气氛的日子，商家自然也不会放过让大孩子给自己买一个大玩具的机会，比如一台新车！

今年六一，各大汽车品牌不约而同的选择在这天带来旗下全新产品，这天首发/预售/上市的新车多达12款，下面就让我们看看各大品牌给大孩子们带来的“大玩具”都有哪些惊喜。

六一首发/预售/上市新车汇总品牌车型形式地点梅赛德斯-奔驰全新一代GLC全球首发德国雷克萨斯全新一代RX全球首发美国别克GL8世纪CENTURY全球首发线上 Electra-X概念车全球首发线上长安福特新款福克斯首发线上捷途大圣首发广州路特斯Eletre中国首发线上比亚迪新款唐EV上市线上一汽-大众新款速腾预售线上新款宝来预售线上欧尚Z6预购线上东风EV新能源新车型首发/预售线上

新一代奔驰GLC首发

不久前，奔驰官方发布了一张全新奔驰GLC的预告图，新车将于6月1日全球首发。结合此前海外媒体曝光了奔驰全新GLC的低伪装谍照来看，作为换代车型，新GLC继承了现今奔驰的设计语言，外观方面属于较为保守的变动。据悉，新车预计将于2023年引入国产。

就外型来看，新车轴距看起来比现行款更修长长，且车身更低趴，车身更符合空气力学，从而略微提高效率和操控性。据悉，换代GLC(X254)与现款C级(W206)有着很深的血缘关系，除了共享MRA II平台外，也将共享动力编成与车内布局，还将提供第三排座椅作为选配套件。

从这辆伪装车的轮毂以及进气格栅来判断，应该是配备AMGLine套件的车款。车外后视镜位置也与现行车款不同，它稍往下移到了门板上，相信能减少A柱死角。特别一提，大改款GLC将搭载能让后轴转向2.5度，回转直径将减少40公分的后轴转向系统。

内饰方面，新一代奔驰GLC采用了与C级相同的新家族式内饰设计语言，包括配备全液晶仪表及竖状中控大屏，预计将集成最新MBUX人机交互系统。动力部分，在继续搭载汽油及柴油动力的同时，将加入48V轻混系统及插电混动系统，混合动力版本的纯电续航里程将超过100公里。

编辑点评：

自推出国产加长版本以来，奔驰GLC保持了相当不错的销量表现。新一代GLC在本身已经加大的前提下，必然同样会推出国产加长版本，空间表现值得期待。新车在外观上预计变化会相对保守，不会有大刀阔斧的改变。但内饰方面则会采用奔驰全新的纵向布置的家族化设计。内在升级将会是全新GLC最值得期待的亮点。

新一代雷克萨斯RX首发

不久前，雷克萨斯发布了新一代RX的尾部预告图，并表示其将于6月1日全球首发。结合此前的信息来看，新车在外观及内饰方面采用全新的设计理念，仍将推出燃油版和混动版车型在内的三种动力版本。

从曝光的预告图来看，新车同样采用了「L」型的尾灯设计，同时融入了鱼骨状的锯齿设计，灯带上方也将加入「LEXUS」的标志，具有较强的辨识度。

结合此前的细节图来看，新车前脸采用了纺锤式的前格栅，上方与车身同色并采用菱形点缀，下方则使用了类似编织的设计，并延续L字型的日间行车灯。

动力方面，新车有望搭载由2.5L发动机、电动机和电池组构成的插电式混合动力系统，系统最大功率有望超过300马力。同时，2.4T发动机以及2.5L混合动力系统也有望出现。

编辑点评：

从目前曝光的信息来看，新一代车型整体上有着不小的变化。参考雷克萨斯近期推出的新车，全新RX在动力上预计也不会让人失望，尤其是在其拿手的混动车型上。但在竞品车型纷纷国产，同时疫情对进口或多或少的影响，坚持进口销售的雷克萨斯RX（询底价|查参配）如何保持竞争力让人期待。

别克GL8世纪CENTURY云首发

不久前，别克官方宣布全新旗舰MPV正式定名“别克GL8世纪CENTURY”，新车定位将高于现款GL8陆上公务舱，拓展高端豪华MPV细分市场，未来GL8世纪CENTURY将与GL8陆尊ES和GL8陆上公务舱一起，进一步夯实别克在MPV市场的地位。据悉，新车将于近期举办的2022别克品牌日上亮相，同时将采用别克全新品牌Logo。

GL8世纪CENTURY轴距将达到3130mm，车身宽度达到1980mm，较现款别克GL8路上公务舱分别增加了42mm和204mm。从官方最新发布的内饰预告图来看，新车将提供四座全隔断版车型，通过大尺寸的显示屏与驾驶舱隔绝，为后排提供更加私密的独立空间。

外观方面，新车延续了别克GL8旗舰概念车的设计理念，前大灯采用了戈型，大灯之间采用了贯穿式镀铬饰条相连，与前不久发布的新车预告图一致。同时，前脸配备了硕大的中网设计。据悉，新车将采用双色车身设计。

车身侧面，新车延续了标准的MPV布局，配备了侧滑门设计。相较现款GL8，新车车窗下沿线条在后门位置开始向后上扬，更多曲线的运用，预计新车整体造型会更显动感。

车尾方面，新车配备了贯穿式尾灯，尾灯两侧设计与前大灯造型相呼应，车尾顶部还设计有一个尾翼造型。

此外，网友曝光的图片中还有另外一种造型的前后保险杠造型，整体轮廓与前者接近，但前大灯轮廓取消了泪眼部分，下方增加了一段分离的日行灯，新车或将提供两个版本的前脸造型。

内饰方面，新车配备了连体式曲面中控显示屏及电子仪表盘，大屏整体呈现出一段弧线造型。此外，新车还采用了怀挡设计。座椅部分，新车采用了酒红色全新座椅，座椅上印有的“Avenir”字样表明新车仍然将推出定位豪华的“Avenir”版车型。座椅电动调节设计在门板上，并有着宽厚的头枕。除本次官方预告的四座全隔断版车型外，新车预计将继续提供7座版车型等。

据悉，新车未来预计将定位在现有产品之上，拓展高端豪华MPV细分市场未来，GL8世纪CENTURY将与GL8陆尊ES和GL8陆上公务舱一起，进一步夯实别克在MPV市场的地位。目前尚没有关于新车的更多信息，我们将继续予以关注。

编辑点评：

将新车以别克打开中国市场的“世纪”车型命名，足以见得别克对全新旗舰MPV车型GL8世纪CENTURY的重视。随着近年来国内市场MPV市场的兴起，越来越多的品牌开始布局MPV车型。常年保持优势的MPV市场老大GL8也需要对此保持重视，GL8世纪CENTURY就是别克迈向高端，打开全新细分市场的重要一步。

别克Electra-X概念车云首发

在6月1日举行的2022别克品牌日上，别克不仅迎来别克GL8世纪CENTURY的首发，同时还将发布Electra-X概念车。此外，别克还将发布全新品牌标识。

从预告图来看，Electra-X概念车将采用别克全新的设计语言，通过流畅的线条与曲面勾勒出简洁流畅的形象。

据悉，别克Electra-X是基于Ultium奥特能电动车平台开发的别克首款SUV概念车，也是未来基于奥特能平台别克全新一代纯电量产车型的预演。Electra-X概念车的亮相，预示着别克将基于Ultium奥特能电动车平台带来更多“更智能、更安全、更性能”的纯电动新车。

此外，Electra-X概念车还将采用全新一代VCS智能座舱，通过沉浸式交互方式为用户带来更智能的体验，同时提供更高效通透的车内空间布局。驾驶辅助方面将配备新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，提供覆盖多种出行场景的高阶智能辅助驾驶功能。官方表示，Electra-X概念车是一款接近量产的概念车。新车联袂别克全新旗舰MPV车型GL8世纪CENTURY在2022别克品牌日全球首发，昭示着别克品牌将进一步加快向电动化、智能网联化、高端化转型，蜕变新生，焕发全新品牌活力。

从公示的品牌LOGO来看，目前依旧是黑白色的设计，是否会保留现款的红灰蓝色彩还不得而知。新LOGO的盾牌处于同一水平线上，并没有采用对角线的设计，内部也采用了拱形的线条装饰。

编辑点评：

别克Electra-X概念车是一款已经十分接近量产状态的概念车，也是别克首款基于Ultium奥特能电动车平台打造的新车。不过这款概念车更大的意义，是展示别克加快向电动化、智能网联化、高端化转型的决心。

长安福特新款福克斯云首发

长安福特近日表示新款福克斯将于6月1日正式发布，新车作为中期改款车型，基本沿用了欧洲版ST车型的设计，最大的变化是将使用1.5T四缸发动机。

根据我们此前获得的实车图，新车在外观方面最为明显的变化在于前脸，换装了全新设计过的蜂窝式进气格栅，以及个性化的日间行车灯，让整车外观具有更高的视觉冲击力。

车身侧面与尾部基本上延续了现款车型的设计，但其提供了熏黑风格的轮毂选择，加上新增的RS蓝车漆，能够进一步提升车辆的性能范儿。

车身尺寸方面，两厢车型的长宽高分别为4401/1824/1470mm，而三厢车型的长宽高分别为4664/1824/1467mm，两车的轴距依旧为2705mm。

动力方面，新款车型将全系换装1.5T四缸发动机，可输出最大功率为130千瓦，比现款车型的动力增加了2千瓦。

编辑点评：

换装型号为CAF479WQ6的1.5T四缸发动机，或许是这次福克斯改款最受关注的重点。经过很长一段时间的实践，各大品牌终于确定国内市场实在不能接受三缸发动机，也迎来了一股新的换装四缸发动机的新潮流。不过，这次新款福克斯的亮点远不止动力上的变化，作为曾经年轻运动家轿的代表，本次升级的新款福克斯能否重复之前的荣光？

捷途大圣首发

近日，捷途官方宣布捷途大圣将于6月1日正式亮相。新车是捷途汽车「昆仑」架构下的首款产品，定位紧凑级SUV，动力方面，新车将推出燃油版和混动版车型可供选择。据悉，两款车型的价格区间预计为10-15万元和15-18万元，并有望于7月底上市。

新车前脸采用无边界式格栅的设计，分体式的大灯组位于引擎盖上两侧的隆起之处，设计风格大胆时尚。

车身侧面来看，新车整体设计非常平整，其侧面腰线采用了切割式的设计理念，将前翼子板部分营造出了非常犀利的视觉感官。此外，双腰线的样式搭配车门下方内凹式的筋线，也使得新车充满了力量感。车身尺寸方面，长宽高分别为4590/1900/1685mm，轴距2720mm。

尾部造型与车头遥相呼应，将采用了双边共四出的排气布局搭配机甲样式的尾部扩散器，车顶还配备了扰流板，进一步凸显运动氛围。

车内采用了由15.6英寸中控屏、8英寸运动仪表显示屏和HUD抬头显示组合而成的三块互联屏，方便驾驶者快速、清晰地读取信息，门板上设计了环境监控专区，能够数显PM2.5浓度和车内外温度。

动力方面，新车将推出燃油版以及PHEV插电混动版本车型 ，燃油版搭载1.5T+6挡手动/6挡双离合以及1.6T+7挡双离合变速箱，PHEV车型搭载1.5T发动机以及3挡DHT变速箱。

编辑点评：

从激进的造型设计，到自带流量的大圣之名，捷途在这款新车上与之前的平淡划清了界限。当然在市场的成功绝不只是博得大家的眼球，能否在产品力、服务等全方位升级，才是新品成功的关键。

路特斯ELETRE中国云首发

近日，路特斯官方宣布ELETRE将于6月1日在国内首发。新车基于EPA架构打造而来，搭载前后双电机四驱系统，最大输出功率接近1000马力，官方公布的0-100km/h加速时间为2.95秒。

外观方面，新车整体沿袭了路特斯Evija孔隙式的设计，让ELETRE整体显得相当的夸张，尤其是前脸下方的前保险杠位置，中央是采用了大尺寸的中网格栅，两侧是通过凌厉的折线营造出战斗造型，再搭配上官方提供的前扰流，整个下半部就已经是很浓厚的竞技风格，再加上车头上盖的开口，整个前脸显得相当激进。

上方大灯部分采用了分体式结构，靠近车头上方的一面则配上LED日间行车灯，造型上看相当新颖，日行灯下方则是主光源。

新车侧面采用了轿跑SUV造型设计，贯穿式腰线设计十分吸睛，不再单纯追求简洁的表面，而是选择了类似赛车的空气动力设计，不仅能够提升性能，在视觉上也让车辆拥有更加紧凑、战斗的感受，据厂家介绍，新车的整车风阻系数仅为0.26cd。与此同时，像流媒体后视镜（根据法规开放）、23英寸刀锋式轮圈、10活塞碳陶瓷刹车系统等硬核装备也被装配在新车上。

在车顶位置，新车还配备了一前一后两个激光雷达，还有另外两个是位于前翼子板的两侧，轮拱上方，这些激光雷达都采用翻盖、旋转等方式进行收纳。

车尾在设计上也相当激进，其竞技的风格丝毫不亚于前脸。尾部搭载了主动可调的后尾翼，同时在贯穿式尾灯两侧，都具备开口，显然是为了空气动力学而设计。据悉，新车主动尾翼可提供最高116kg的下压力，配合前轴54kg下压力及后轴36kg下压力，确保车辆整体操控性。

内饰方面，ELETRE采用了超优材料打造内饰，由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，呈现大理石般高级表面质感，旨在展现一个以性能为导向的科技感设计。全车前排共有6个屏幕，分别是12.6英寸的仪表盘、15.1英寸OLED中控屏（内置双高通8155车机芯片兼容5G网络）、12.6英寸的副驾屏、29英寸的AR-HUD以及车门两侧的流媒体后视镜显示屏。另外，新车方向盘两侧还配有驾驶模式切换及动能回收双拨片。

除了前排的屏幕外，在后排的中央扶手处，也搭载了一块9英寸屏幕，与中控屏一样也可以进行翻折，不过这块9英寸的屏幕素质仅为1280*720，但对于一块控制面板而言也相当足够了。

其他细节方面，这次的路特斯变得更加人性化，前排的无线充电、双杯架、中控台/车门储物格、超大的后备厢等等，都给予了用户更多生活上的需要。

在辅助驾驶硬件层面，路特斯Eletre配备了4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达，匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片。

路特斯为ELETRE配备了前麦弗逊后五连杆的悬挂配置，并提供了CDC减震以及空气弹簧。可以为车主提供车身高度调节、避震阻尼调节、主动稳定杆刚度调节等等自由操作。在智能电气化的帮助下，这些控制系统得以集成，可以获得更强处理能力，从而达到更好的操控能力。

动力方面。ELETRE前后均为EDS电机，前后电机总功率达到了675kW，零百加速时间来到了惊人的2.95s，在变速箱方面，ELETRE也搭载了一个2挡变速器，提供更宽泛的最佳功率区间。此外，新车提供100kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为600公里。

编辑点评：

ELETRE是路特斯全面电动化的开山之作，可以说是新时代的堆料王，从奢侈配置到机械结构再到辅助驾驶，ELETRE可谓是全方位的配置拉满。从极致的赛道机器，到如今兼顾极致的奢华，路特斯ELETRE在产品层面给了我们十足的惊喜，但这样的转型能否打动消费者，是路特斯转型能否成功的关键。

新款比亚迪唐EV上市

在2022粤港澳大湾区车展上，比亚迪新款唐EV正式亮相。新车将于6月1日正式上市，此前已开启预售，共有3款车型，预售价区间为28.28-34.28万元。新车外观最明显的变化在于前脸，动力方面依旧提供单电机和双电机版车型可选，其中单电机长续航版CLTC续航为730km。

2022款唐EV的外观轮廓与现款车型基本一致，最大的变化在于前脸的设计，与汉EV的银色装饰条如出一辙，可以有效的延伸横向的视觉宽度。同时，饰条中央的「唐」字浮雕提升不少精致感。

前包围的两侧采用了通风口的设计，降低空气阻力的同时，也能够减少一定的风噪。此外，前包围与下格栅之间的LED灯带还配备了迎宾灯语功能。

车身侧面基本没有发生改变，新车的长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，除了长度增加了30mm之外，其余的数据没有发生改变。全新样式的轮圈使用了低风阻的造型，米其林PS4SUV轮胎的规格为265/45 R21。

车尾依旧是贯穿式尾灯设计，后包围则是车尾主要变化的地方，与唐DM、唐DM-i的设计基本相同。

内饰方面基本延续了现款车型的布局形式，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配15.6英寸自适应旋转中控屏，加上「苍穹灰」的内饰配色，无论是科技感还是档次感都相当出色。

智能配置方面，新车搭载了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，既支持5G速联，同时还支持双频定位导航技术，当然Dipilot智能驾驶辅助系统也不会缺席，具体包括了D全息透明影像系统、DiPilot方向盘车道偏离辅助振动提醒、DMS驾驶员监测辅助、APA视觉融合全场景自动泊车等功能。

空间布局方面，新车将增加6座车型可选，2+2+2的座椅布局带来更为舒适的乘坐感受，除了保证第一排的舒适性，第二排也设置了独立电动座椅，可支持多向调节，通风加热按摩等功能。

动力方面，新款唐EV将推出三个版本车型，其中高性能版车型搭载了最大功率180kW+200kW的双电机，官方零百加速时间4.4秒；另外两款车型则配备了最大功率为180kW的单电机版本。

续航部分，新车将全系配备比亚迪刀片电池，其中单电机长续航版本的续航里程为730km（CLTC），而主打性能的双电机四驱版本的续航为635km（CLTC），另外一个搭载稍小电池的两驱版本，续航里程也可达到600km（CLTC)。

而现款车型的NEDC续航里程分别为505公里、565公里。底盘部分，新车依旧采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，此次则增加了舒适、运动两种悬架模式可调。

编辑点评：

比亚迪DM-i车型大获成功，EV车型也开始了新的发力，新款唐EV在颜值和配置上都有了不小的进步。不过如今海洋网一众纯电平台的新车接踵而至，在王朝网纯电车型和海洋网新车之间，你会怎么选？

一汽-大众新款速腾预售

近日，一汽-大众官方表示新款速腾将于6月1日开启预售。根据我们此前从工信部网站上获得了一汽-大众速腾的申报信息，新车的外观与此前亮相的车型保持一致，动力上换装了全新的1.5T发动机。

新车的外观与现款车型基本保持一致，车辆拥有全新样式的前后保险杠，贯穿式的设计有效延伸车了辆横向的视觉宽度。进气格栅内部加上点阵式的镀铬饰条装饰，提升了不少豪华感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm，轮胎参数为205/55 R17、225/45 R18。

动力方面，新车换装了全新的1.5T发动机，最大功率为118千瓦，与之匹配的或为7挡双离合变速箱，将由一汽-大众成都工厂生产。

编辑点评：

速腾在这个级别中的地位不必多言，新款车型的在外观上也没有大刀阔斧的改革，最大的亮点在于车内换装了全新的家族化设计，提升了新车的科技感。稳中有升，也是主力车型最合理的进化策略。

一汽-大众新款宝来预售

5月8日，我们在经销商处拍摄到一组新款宝来的实车图，新车将于6月1日开启预售。可以看到，新车整体依然维持了现款车型的造型，但针对前脸细节有所更改，更为精致。根据此前的规划，新车或于6月正式上市。

新车整体依旧维持了现款车型的设计语言，但大灯组造型有所调整，灯带和前中网的贯穿式镀铬装饰条连成一体，更为精致。这一点也和大部分改款的大众车型形成了统一的风格变化。另外，新车前脸雾灯区域有所变化，C字形的镀铬装饰条也很好的起到了点缀作用。

相较于车头，新车车尾部分的变化则十分有限，后包围处加入了镀铬饰条。更多的镀铬装饰件还出现在门把手等处，与此同时新车加入了全新样式的轮毂造型，而在车身尺寸方面，新车的轴距维持不变，车身长度则有所增加，新车长宽高分别为4672/1815/1478mm，轴距为2688mm。

内饰方面，新款宝来的变化比较大，T型中控台的线条更为丰富，现款车型的内嵌式中控屏更换为悬浮式中控屏，并且偏向驾驶员一侧。此外，新车还配备了全液晶仪表，来提升新车的科技感。

动力方面，预计新车将延续现款车型搭载的1.2T、1.4T和1.5L发动机可选。其中，1.2T发动机的最大功率85千瓦，峰值扭距200牛·米；1.4T发动机的最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，两种动力均匹配7速双离合变速箱。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

编辑点评：

同速腾一样，新款宝来同样没有大刀阔斧的改革。新车有着不错的配置表现，电动天窗，感应雨刷，自动大灯，液晶仪表，该有都能有。这台大众宝来，就是那台在同级别里不论你追求什么，选它都不会出错的车。

欧尚Z6预售

近日，我们从长安欧尚官方处获悉，原定于5月15日开启预售的长安欧尚Z6因疫情延期，具体时间待定。动力部分，新车将提供蓝鲸2.0T+爱信8AT、蓝鲸1.5T+7DCT以及混动三种动力可选。同时官方表示，为了感谢6800名盲订用户，5月15日将为每一位盲订用户送出“见面礼”，一份来自重庆老街正宗地道的小面。

该车全系标配全场景智慧车外语音、全景天窗、12.3英寸中控屏、主副安全气囊等19项功能，新车EaglePilot7.0全语音代客泊车系统集合语音泊车、100米内远程召唤、私家车位记忆泊车等多模式、多场景的自主泊车功能。

全车12颗超声波雷达+3颗毫米波雷达+4颗120万超高清摄像头，更准确识别障碍物，及时应对各种场景。红外光感内外双摄人脸识别系统、顺风耳远程语音系统2.0、千里眼远程视频系统、无缝互联智能穿戴设备等功能傍身，实现车内大屏与移动小屏间的无缝衔接。

新车在外观上采用非常动感的设计，夸张的前脸加上无边界的中网造型，呈现出十足的科技感。车身造型融入了轿跑SUV的元素，并使用锋利的双腰线设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4699/1890/1660（1680）mm，轴距2795mm。

动力方面，欧尚Z6将提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT及iDD PHEV三种蓝鲸动力可选。蓝鲸2.0T+爱信8AT动力系统的发动机最大功率171kW，峰值扭矩390N·m；蓝鲸1.5T+7DCT动力系统的发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m。蓝鲸iDD PHEV搭载米勒循环混动专用发动机，电机峰值功率110kw，峰值转矩330N·m。

编辑点评：

在长安UNI家族大火成功之后，同集团的欧尚也将这套全新的设计语言引进过来。大胆前卫的设计是欧尚Z6最为人瞩目的亮点，也是欧尚Z6打动年轻消费者的重要武器。

东风EV新能源首发

近日，网上出现了一组东风EV新能源全新车型的无伪测试谍照，官方透露该车将于6月1日首发并开启预售。

从谍照上看，新车是一款定位相对比较入门的车型，采用分体式头灯组设计，下方灯组周围配备比较宽大的银色哑光环状饰条，车身测采用了薄荷绿车身配色，车身侧面，新车在轮拱处配有黑色护板，营造出一定的跨界属性。

内饰方面，新车采用了悬浮式中控屏与全液晶仪表盘设计，中控屏下方分别集成空调出风口与空调控制面板，换挡机构采用旋钮式设计。此外，新车内部采用外部相同的薄荷绿配色。目前尚没有新车动力等方面的更多信息，敬请期待6月1日发布。

编辑点评：

关于这款东风EV新能源全新车型目前还没有更详尽的信息，不过至少在颜值方面，新车给了我们不小的惊喜。作为一款入门级纯电动车型，也希望东风新能源能够在产品力、价格方面给我们更多的惊喜。

结语

不管新车是不是可以作为六一送给自己的“大玩具”，但这一天首发的新车确实足够重磅，从百万级的路特斯Eletre，到入门新能源小车东风EV新能源。从宝来、速腾等市场传统老将，到捷途大圣、欧尚Z6等造型激进的新鲜血液。当然也绝不能忽略全新GLC和全新RX这两位重磅换代产品。不管是首发还是上市，这些车型都即将出现在我们的身边，这里有你心动的新车吗？（文：太平洋汽车网 郭睿）

高端SUV用什么轮胎？不是所有的好鞋都叫AJ

[爱卡汽车 用车原创]

在本次2019成都车展中，众多的高端豪华SUV无疑是大家关注的焦点。奥迪Q8、沃尔沃XC90、宝马X7和雷克萨斯RX 450h L等重磅车型都为我们带来了不少看点。其实对于这些高端豪华SUV来说，轮胎的性能会直接影响到车辆的舒适性、操控性、静音性和稳定性等表现，所以轮胎的选择尤为重要。这些车型都选择了哪些轮胎来进行原厂配套呢？

一、全新雷克萨斯RX 450h L

实拍车型轮胎：邓禄普SP SPORT MAXX 050+

雷克萨斯作为日系豪华品牌，在2019成都车展中推出了全新雷克萨斯RX 450h L加长版车型。这款车型不仅在北美同时也在国内受到了很多消费者的欢迎，尤其是喜欢豪华SUV的人群对它抱有不少期待，它会选择哪款轮胎来进行原厂配套呢？

实拍的这辆全新雷克萨斯RX 450h L使用了邓禄普SP SPORT MAXX 050+轮胎，前后轮胎的规格尺寸均为235/55 R20。选择邓禄普轮胎作为原厂配备在意料之中，邓禄普和普利司通轮胎都是许多日系车型的原厂配套之选。

SP SPORT 050+是邓禄普轮胎家族中的高性能产品，主要适配于豪华轿车和豪华SUV车型。其运用4D创新纳米级设计，调整了橡胶中的二氧化硅填充量，通过合理增加二氧化硅，提升了轮胎的干湿地抓地力。另外这款轮胎还采用了邓禄普的真圆匹配胎体结构设计，对于提升轮胎的舒适性和静音性有着一定的帮助。

二、新款沃尔沃XC90

实拍车型轮胎：米其林Latitude Sport 3揽途

作为沃尔沃家族中的顶级车型，XC90备受关注。在本届成都车展上，新款沃尔沃XC90正式上市发售，售价区间为63.39-83.39万元。作为中期改款车型，新款沃尔沃XC90外观造型进行了细节调整，在配置方面也进行了一系列升级，并新增了T6四驱智逸运动版7座车型。

实拍的这辆沃尔沃XC90使用了米其林Latitude Sport 3揽途轮胎，前后轮胎的规格尺寸均为275/45 R20。Latitude Sport 3揽途是米其林家族中的高端SUV轮胎产品，作为沃尔沃旗下的顶级车型，XC90原厂配套了Latitude Sport 3揽途轮胎可以说”门当户对“。

米其林Latitude Sport 3揽途通过优化胎面接地面积，使胎面接地足印面积增加，从而获得更好的干地抓地力。另外通过增加胎面沟槽区域，使得胎面浮水效应降低并提升排水效率，在雨天时让胎面与湿滑地面更紧密接触，从而增加湿地抓地力。

三、奥迪Q8

实拍车型轮胎：德国马牌SportContact 6

在已经拉开帷幕的2019成都车展上，奥迪Q8至尊限量版车型正式上市，限量288台，价格为109.76万元。奥迪Q8采用了家族最新的渐进式设计语言，定位大型轿跑SUV，动力则搭载48V轻度混合动力系统，并配备quattro全时四驱系统和空气悬挂，提供7种驾驶模式。

实拍的这辆奥迪Q8原厂配套了德国马牌SportContact 6轮胎，主打出色的干湿地抓地力，前后轮胎的规格尺寸均为285/40 R22。也正因为德国马牌SportContact 6轮胎的出色性能表现，它也是许多欧洲高性能车型的原厂配套轮胎，比如福克斯ST和捷豹F-TYPE等。

作为德国马牌轮胎家族中的高性能轮胎产品，SportContact 6在胎面配方上采用了特有的“Black Chilli”黑辣椒配方，它能够在胎面产生微型橡胶超弹性分子接触面，使其和表面细微不平的路面充分贴合，如此一来轮胎在高低温、干湿地等路面状况下，都能保持较高的抓地力，并且有效缩短刹车距离。

四、梅赛德斯-奔驰EQC

实拍车型轮胎：倍耐力Scorpion verde

梅赛德斯-奔驰EQC无疑是本次2019成都车展中，梅赛德斯-奔驰展台的一大亮点车型。在中国完成首秀半年之后，梅赛德斯-奔驰EQC迎来了国产版本亮相，奔驰EQC是梅赛德斯-奔驰旗下的电动科技品牌EQ旗下的首款产品，NEDC续航超过450km，国产版本将由北京奔驰生产，生产线与奔驰GLC共线。

对于新能源车型来说，配套的轮胎需要有低滚阻、高强度和低噪音的特性，从而来应对新能源车型的续航里程、自重大和噪音小的特性。实拍的这辆梅赛德斯-奔驰EQC使用了倍耐力Scorpion verde轮胎，也就是口中常说的蝎子胎。前轮规格为235/50 R20，后轮为255/45 R20，后轮更宽的胎面和更低的扁平比能够带来更好的操控表现。

倍耐力Scorpion verde是奔驰、奥迪等许多汽车厂商使用的原厂配套轮胎，目标车型为高端SUV，在性能方面倍耐力Scorpion verde主打全路况下都能保持出色的性能表现。虽然是一款夏季胎，但是通过优化胎面花纹节距、使用创新型材料和调节橡胶配方中的二氧化硅比例，使轮胎能够有着更低的滚阻、噪音和更高的稳定性。

五、路虎发现

实拍车型轮胎：倍耐力Scorpion verde all season

在本次2019成都车展中，我们在路虎展台上看到了路虎发现。有着硬派越野基因的路虎发现，对于这样一款高端SUV车型来说，会原厂配套怎样的轮胎呢？

实拍的这辆路虎发现原厂配套了倍耐力Scorpion verde all season轮胎，相比于倍耐力Scorpion verde轮胎，倍耐力Scorpion verde all season能够适用于各个季节，耐用性较高。同时，不同的花纹设计能够让轮胎在不同地形下保持高抓地力和高稳定性。

在胎面设计上，倍耐力Scorpion verde all season轮胎胎面紧密的细纹配合宽阔的连续纵向沟槽，能更有效地排开积水，提高了横向稳定性和牵引力。同时优化的外观设计、创新的原料，能够降低滚动阻力和胎噪，在保持舒适性的同时达到省油的效果。

BBA高端SUV用什么轮胎

六、宝马X7

实拍车型轮胎：德国马牌PremiumContact 6

在宝马X7自亮相以来就一直是大家关注的焦点。在本次2019成都车展上，宝马X7个性化定制限量版正式上市，共推出两款车型，售价均为113.8万元，限量200台。其采用了专属的紫色车漆，并且支持多种个性化定制。

作为宝马家族中的顶级车型，宝马X7需要的绝不是一款只专注于抓地力和运动性能的轮胎，而是在操控、舒适和安全方面都要有着出色的表现。实拍的这辆宝马X7原厂配备了德国马牌PremiumContact 6轮胎，与宝马X7的车型特性不谋而合，前轮尺寸为275/40 R22，后轮尺寸为315/35 R22。

PremiumContact 6的产品定位，是接续先前ContiSportContact 5与ContiPremiumContact 5两款花纹产品，主打性能在维持ContiSportContact 5的操控性下，提升行驶的舒适性和耐磨里程。

七、保时捷 Cayenne

实拍车型轮胎：米其林Pilot Sport A/S 3

在本次2019成都车展的保时捷展台上，除了大家期盼已久的保时捷Taycan，还有我非常喜欢的保时捷Cayenne。Cayenne对于保时捷来说是意义重大的一款车型，开创了超豪华品牌SUV车型的先河，可以说是名副其实的高端SUV。那么对于如此高端的一款SUV来说，它会选择怎样的轮胎呢？

实拍的这辆保时捷Cayenne使用了米其林Pilot Sport A/S 3轮胎，前轮规格为275/45 R20，后轮规格为305/45 R20。这款轮胎是保时捷原厂认证轮胎，由保时捷和米其林共同合作，依据车型特性来进行匹配，让车辆的性能能够更加完美地展现出来。除了保时捷原厂认证，像奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎等都有合作开发的原厂认证轮胎。

对于保时捷Cayenne的普通版车型来说，除了要有出色的干湿地轮胎抓地力和操控性以外，静音性和舒适性其实也要兼顾到，而米其林Pilot Sport A/S 3就是这么一款较为均衡的高性能轮胎。胎面中细小的花纹有利于保证轮胎的湿地上的排水性能和抓地力，大块的胎肩花纹能够在车辆侧倾时保证轮胎的刚性，从而保证操控性能。

八、兰博基尼 Urus

实拍车型轮胎：倍耐力P ZERO

既然把超豪华品牌SUV都归到了高端SUV阵营中，那自然少不了兰博基尼Urus。准确地说兰博基尼Urus应该叫超级SUV，作为一款超级跑车品牌旗下的SUV车型，兰博基尼Urus继承了家族的运动基因，对于它来说，运动性能依然是第一追求。

超级跑车和运动总是会让人联想到红黄Logo的倍耐力，没错，实拍的这辆兰博基尼Urus使用的就是倍耐力家族中的高性能运动型轮胎——P ZERO。前轮规格为285/35 R23，后轮规格为325/30 R23。超低的扁平比和更宽的胎面都能保证轮胎的抓地力和操控性能。

倍耐力P ZERO轮胎主打的就是超强的干湿地抓地力和操控性，主要适配于高性能运动型跑车和SUV上。轮胎通过采用独特的橡胶配方，使胎面在接触到不同路面上的抓地力更强。同时，较强的胎体结构以及花纹设计都能够在一定程度上提升轮胎的支撑性以及转向响应等，从而保证车辆的驾驶操控性。

九、凯迪拉克 凯雷德

实拍车型轮胎：普利司通DUELER H/L ALENZA

凯迪拉克凯雷德在国内的市场表现不温不火，虽然是凯迪拉克家族中的全尺寸SUV，但偏偏叫好不叫座，销量远不及保时捷Cayenne和路虎发现等高端SUV车型。不过不得不承认，凯雷德的身材和豪华程度绝对称得上高端豪华SUV，而且在气场上也丝毫不会输给同级别的一些竞争对手。

作为一款全尺寸豪华SUV，凯迪拉克凯雷德基本没有什么运动性可言，它更需要的是一款能够为乘坐舒适性、静音性和安全性带来帮助的轮胎。实拍的这辆凯迪拉克凯雷德使用了普利司通DUELER H/L ALENZA动力侠轮胎，前后轮胎的规格尺寸为285/45 R22，除了凯雷德，这款轮胎在别克昂科雷和路虎揽胜运动版等车型上均有原厂配套。

普利司通DUELER H/L ALENZA动力侠轮胎主要适配于一些城市SUV和越野车型，胎面中四通八达的花纹能够在轮胎压到积水时，保证轮胎能够快速排水，防止发生水滑。另外通过合理地安排纵向和横向花纹节距，能够打破固有的轮胎噪音频率，减小轮胎的噪音传播，从而保证出色的静音性能。

十、劳斯莱斯 库里南

实拍车型轮胎：德国马牌ContiSportContact5

作为劳斯莱斯的首款SUV，库里南也是世界上最贵的SUV，库里南采用了最新的家族式设计，高大的车身配合平直的线条极富气势。在帕特农神庙式进气格栅和“眉”形日间行车灯上方，一条横向的线条贯穿而过，一展气度，前脸给人庄重威严之感。

售价六百多万元的劳斯莱斯库里南会配套什么胎？其实可能没有什么惊喜，实拍车型只是使用了德国马牌ContiSportContact5轮胎，前轮规格为255/45 R22，后轮规格为285/40 R22。为什么说没有什么惊喜呢？因为像上汽大众途昂、沃尔沃XC60这类SUV同样原厂配套了这款轮胎。

不过作为德国马牌家族中的运动型轮胎，ContiSportContact5轮胎在各方面的性能表现还是比较均衡的。ContiSportContact5在轮胎橡胶方面同样使用了家族特有的“Black Chilli”黑辣椒配方，从而保证不同路面下的轮胎抓地力。另外胎肩的大花纹块能够在转弯时带来有力的支撑，保证轮胎响应，同时变节距设计能够减小胎噪。

最后给大家留个小问题吧，猜一下这辆使用了德国马牌ContiSportContact5轮胎的库里南车模，它的价格是多少呢？

编辑点评：在本次2019成都车展上，我们可以发现高端SUV车型的比例原来越大，也越来越受到消费者关注。通过对这十款高端SUV车型进行了轮胎调查，能够看出其实原配轮胎的选择与车型的定位息息相关。而作为高端豪华SUV，基本上也都会选择一线轮胎品牌的高端产品，需要注意的是，同一车型不同配置甚至相同配置情况下，原配轮胎可能也会有所不同。当然对于我们消费者来说，除了对于车型和原配轮胎的了解，也希望看完本文后，能够在需要更换轮胎时对大家有所帮助。

相关精彩内容回顾：

成都车展：这些百万级跑车都配什么胎？

有你的菜吗? 成都车展重点首发新车盘点

2019成都车展 东风雷诺科雷缤静态评测

超级SUV用什么轮胎