10万元级别主流车型，6万公里保养成本是多少

买车容易，养车难。说了很久，那到底有多难，那不是大家都在养嘛。

今天跟大家分享一下，10万块钱级别这五款销量比较好的主流车型，6万公里大保养总共要多少钱。

吉利博越

2.0手动 6万公里保养4693元

2.0手动智悦型的保养周期7500公里，间隔时间算比较长。那么换机油、机滤，小保养526块钱，6万公里下来一共是4693块钱。

1.8T 6万公里保养5342元

那1.8T的小保养，贵一点，629块钱，6万公里总共5342块钱。

那么再说一下具体的配件更换周期和价格，包括材料费和工时费。

空气、空调滤114元，汽油滤96元

按照2.0手动来说的话，空气滤芯、空调滤芯，15000公里换一换，加起来114块钱；汽油滤芯是3万公里换，这个相对要贵，96块钱。

火花塞120元

火花塞是2万公里一换，和大多数现在新的缸内直喷、涡轮增压的这个发动机一样，2万公里换一次火花塞，不过吉利价格还可以，120块钱。

防冻液和刹车油换一次323元

防冻液和刹车油是4万公里换，各位朋友不少时候去4S店2万就让你换，323块钱；手动变速箱油，它是免维护的就不用换。

这个车子还有一个优点，就是配件可以按照实际情况来换，不一定严格地按照保养手册，它总体的设计寿命时间是比较长的。

比如说我们已经过了这个质保期了，这个空滤不是很脏，再用个5000公里问题也不会特别的大，这个车子还算是经济实用比较好养。

哈弗H6

蓝标2.0T自动两驱智尚型送两次保养的

那么再来看一个销量第一的哈弗H6。它款式比较多了，我们按照那个蓝标2.0T自动两驱智尚型来做这个比方来算的话，这个车子送两次保养的，你不要跑到4S店直接就掏钱，这就亏掉了。

6万公里保养6837元

保养间隔也是7500公里，小保养586块钱，比吉利稍微贵一点，6万公里一共是6837块钱，比刚才吉利的5342，多1000多。那这里就奇怪了，还送两次保养，怎么比吉利还贵啊？

三滤换一次133元，防冻液和刹车油换一次309

那看一下保养项目，机油机滤7500公里换一下，586块钱；空气、空调、汽油三滤15000公里一起换，133块，价格也还可以；防冻液和刹车油3万公里换，309，吉利那边是4万公里。

火花塞516元，变速箱油1172元

那么这里的话价格还差不多，最主要的差距在哪里呢？是火花塞和变速箱油比较贵，火花塞是22500换，比较特别，516块钱；变速箱油是6万公里换，要1172块钱。这里可以看到大头的话呢，是火花塞和变速箱油。

所以说也不要冤枉H6，看看相差1000多块钱，如果吉利博越它换成自动挡，也是要换变速箱油的，价格就不会相差这么多。

荣威RX5

荣威RX5 6万公里保养5101.85元

那再来个最近关注度比较高的荣威RX5，1.5T，它保养周期也是7500公里。

那么换机油、机滤的小保养500块钱两毛五分钱，我不知道它这个价格为什么这样。然后6万公里的话总共费用是5101块8毛5，很有上海风格啊。

变速箱油6万公里无需更换

值得的一提的就是这个车子的变速箱油是8万公里才换的，相比其他的6万公里来说的话，时间会更长。如果按照6万公里算的话，就不要钱了。

空气、空调滤228.2元，汽油滤96元

那么其他配件的更换周期和费用也没有什么特别的地方。空气空调滤清器15000公里换一换，228块两毛；汽油滤清器4万公里换一下，96块；

火花塞102.5元，刹车油218元

火花塞2万公里一换，102块5毛；刹车油3万公里一换，218块。

可以说这个车子真的是比较有上汽和上海的这种风格，算的是比较细，总费用控制的也还算比较不错，至少不容易像H6这样让人误会啊。

英朗

英朗1.4T 6万公里保养8371元

那么再来讲一个英朗，轿车英朗的话是5000公里做一次保养。1.4T小保养，611块钱；6万公里一共费用，有点厉害了，8371块钱，那涡轮车相对贵一点。

自然吸气1.5升5241元

自然吸气1.5升的，小保养是298块钱；6万公里总共是5241块钱。

小保养它这个价格差异，主要是1.4T它是用美孚一号5W30全合成机油的，那1.5升的话是用原厂的那个5W30是半合成机油的。

英朗1.4T保养的时候要用全合成机油

所以如果你是英朗的车主，还刚好是1.4T的车子，不要被人偷梁换柱，他说这个是别克原厂的，这个机油很好的，还拿给你看一下，倒进去。

那不行，这是按照美孚的价格来算的，原厂的它是半合成的，要用全合成机油。

三滤384元，火花塞315元，刹车油341元

那么1.5升的自然吸气，空气、空调、汽油滤清器是2万公里一换，384块钱；火花塞要注意下，是3万公里一换，315块钱；刹车油也是3万公里一换，341。

变速箱油6万公里无需更换

这个自动变速箱油，8万公里才换，那我们这里就暂时先不算了。

英朗很好记，大头都是在3万公里发生的，2万公里基本上就几百块钱的小钱，你要是2万公里到那边，人家账单开出来2000多，肯定是有猫腻了。

轩逸

首保、二保免费， 6万公里保养4386元

再来讲个日系的轩逸，也算是家用比较好的车子。首保、二保是免费的，那么基本上首保它是三个月或者是2500公里。

说说是首保，其实就是给你检查一下车况，轮胎放放气，润滑油涂涂的，没换机油这事的。5000公里的二保才是真正意义上的第一次保养。

那么1.6升的手动的话，小保养281块钱，6万公里一共4386。日系车经济实惠，这个还是蛮有战斗力的。

空气滤、空气滤230元

其他的项目也是大同小异，空气滤、空调滤清器2万公里一换，230块钱。

刹车油、转向助力油253元

刹车油和转向助力油4万公里一换，253块钱。

轩逸四万公里时保养项目比较多

这里要讲的是刹车油，以前我也是日产车主，经常2万公里的时候被人家劝着换刹车油。

那换得勤，对车子是好，但是我心情不是很好，规定上面是4万公里一换，追求经济性的朋友要记住，大多数轩逸的大头都是在4万公里。

手动变速箱油352元

比较特别的地方，就是轩逸的手动变速箱油4万公里也是要换的，价格倒还好，352块钱。

可以根据保养手册和检查情况换，不需要太勤快

那汽油滤清器，官方要求是2万公里更换，但是实际使用中，基本上可以用到10万公里。

这个你可以看一下，手册上写的是，视检查情况而更换，不是逼着我们换。

如果一个售后顾问跑过来，2万公里就直接说你这个必须要换的话，你可以质疑他一下。

更换周期不会与保养手册出入太大的

那说了这么多，有些朋友肯定会问了，那这个我和你问来的价格不一样。肯定的嘛，不同的地区，不同的工时费，不同的活动价格肯定是不一样的。

但是这个大头不会跑得没边的，4万公里做的事情让我们2万公里做那肯定是有问题的，所以说这个也是给大家参考一下。

保养啊，其实你按照这个手册来做，真的养车也不会是很贵。

那为什么大多数的朋友都会说，买个10万块钱的车，感觉用了几年好几万都没有了，这个养车钱都快抵过半辆车的，这是为什么？

是因为现在4S店压力大，要赚钱嘛。卖车亏钱，养车就要把钱赚回来，套路就特别多。

在4S店喝咖啡的时候，保养师傅是怎么坑你的？

现在条件也很好，车子嘛维修车间开进，你嘛舒舒服服地躺在休息区，咖啡喝喝，电影看看。

那么你在喝咖啡的时候，保养师傅是怎么把你的人民币一张张的坑掉的呢？

新车去做首保，是不是就像他说的，换个机油就可以了，有没有其他这种免费的项目，其实是应该给我做的？

其实不光是国内，这个老外他保养的时候，也是有坑钱，有套路的。

那刚才那些东西，我把它整理出来一个小资料，还附带了几个视频。

关键词：保养

你如果想看的话，不妨关注一下「备胎说车」，直接回复关键词「保养」就可以了。

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如何通过车架号查询别克的汽车配件信息？

通过车架号查询车辆信息，在销售配件，二手车交易中十分重要，那么怎么通过车架号查询车辆的车身配置信息呢？下面昂美教你一个小方法。

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小夫妻2W买辆凯越走上小康之路？检测师：对不起，此路不通

各位朋友们我想死你们啦！我打工人老赵又回来咯！打工人也有倒下的时候，前些日子工作强度太大，回家休息了两天，感谢老王帮忙代班。各位打工人也要多注意身体啊，身体才是革命的本钱嘛。好了，话不多说，下面就为大家带来今天的检测作业分享。

别克凯越原型车是通用大宇Lacetti，2001年韩国大宇宣告破产，Lacetti的研发工作转由新东家通用集团接手。2003年，通用将Lacetti引入中国，取名上海通用别克凯越。凭借着品牌优势和外观设计，凯越一经推出就成为爆款。随后又以出可靠的质量稳定性稳固了销量，截至16年停产，凯越累计销量268万台，成为了标杆级的车型。而其巨大的保有量，也使得配件价格降低，后期的维护修理费用也比较便宜，在二手车市场也大受欢迎。

今天的客户是一对小夫妻，丈夫年纪不大，也是90后，比我稍长了两岁，两人打拼了几年终于在无锡站稳了脚跟，于是准备买一辆家用车代步。综合考虑了预算和后期维护费用后，看上了这辆别克凯越。这辆凯越是2011款1.6L自动挡，2012年8月生产，9月上牌，表显11.5W公里。新车指导价：11.79W，卖家售价2.58W。

首先我们还是从前保险杠开始检测，可以看到前保险杠固定螺丝有拧动痕迹，而且保险杠底部漆面已经开裂，可以判定车辆前保险杠有过拆卸、做漆修复。

前挡风玻璃生产日期正常，但是生产标记明显与原厂不符，前挡风玻璃有过更换。

车辆左侧前后车门、前后翼子板漆面数值在222-1120微米，凯越的正常漆面数值应该在120微米左右，左侧前后车门、前后翼子板均有做漆、钣金修复。

后尾灯与后备箱盖缝隙处有明显的流漆、毛刺，后尾灯上有明显飞漆，后备箱盖漆面数值409，可以判定有过做漆、钣金修复。

后保险杠缝隙处有明显漆雾、飞漆，且内部固定支架有损坏、拆卸痕迹，可以判定后保险杠有过拆卸、喷漆修复。

后挡风玻璃生产日期正常，但是内部玻璃胶明显是后打的，与原厂胶体差距较大，后挡风玻璃有过更换。

右后翼子板漆面数值超过1000，有过钣金修复。

右侧前后车门漆面数值都正常，但是车门固定螺丝都有拧动痕迹，有过拆卸。

右前翼子板漆面数值177且固定螺丝有拧动痕迹，右前翼子板有过拆卸、做漆修复。

机盖漆面数值正常，但是两侧固定螺丝都有拧动痕迹，机盖有过拆卸。到这里全车覆盖件就检测完了，全车多处做漆、钣金修复，右侧车门和机盖都有过拆卸，我们接着对车辆的结构件进行检测。

左侧ABC柱、右侧B柱漆面数值都偏高，均有做漆修复。

之前看到右侧车门有过拆卸我就觉得事情不对，果然右侧A柱内部数值超过1000，扒开胶条可以看到有明显的烧焊痕迹，这下完了，伤成这样妥妥的大事故车了。

右C柱漆面数值超过2000，内部也有明显的焊接痕迹，但是右侧前后车门都没有损伤，那应该是前后分别都有过事故，我们赶紧来检测一下车头部分的结构件。

打开发动机舱，我们可以看到整体还是有一定的油液渗漏，但没有泥沙、进水痕迹。这款别克凯越搭载了一台1.6L的自然吸气引擎，搭配4AT变速箱，动力偏弱但家用也足够了。这款发动机大毛病没有，小毛病不少，渗油就是其中一个。还有就是正式皮带每6-7W公里就需要更换，更换不及时可能会造成气门损坏。

防火墙、机舱线束都没有明显的泥沙、进水痕迹。

左右前大灯固定螺丝都有拧动痕迹，前大灯有过拆卸。螺丝的规格都不一样了，可能修车的师傅随手摸了一颗螺丝就拧回去了。

发动机气门室盖有明显渗漏，固定螺丝也有拧动痕迹，气门室盖有过拆卸。看来维修也不到位，渗油并没有得到控制。

发动机缸体也有明显渗漏，凯越这个车公里数上来之后的确渗漏比较严重，不过也不是什么大问题，我们赶紧来看纵梁。

左侧前纵梁无异常，右侧前纵梁有明显的变形，结合之前的检测结果来看，前部事故碰撞主要集中在右侧。

左右悬架塔顶都正常，我们接着来检测内饰部分。

内饰整体磨损程度不大，分色仪表台搭配上仿木纹的装饰板，在当时来看还是不错的，放到今天可能稍显老气了一些。

档把和座椅有一定的使用痕迹，但是磨损并不严重，前车主还改装了一个中控大屏。

方向盘的磨损就比较严重了，看来前车主手汗比较多啊，怪不得套了一个骚紫色的保护套。

仪表台支架、转向柱、座椅底部以及地胶底部都有明显的锈蚀、进水、泥沙痕迹，车辆有过涉水。结合之前检测的发动机表面和防火墙等处可以判定涉水高度没有到达发动机，属于有进水痕迹，对车辆安全性影响不大。

到此，车辆内饰部分也检测完毕，下面我们将车辆开上举升机，开始检测底盘部分。

抬起车辆后，我们可以看到后侧左右纵梁这里有明显的锈蚀、变形痕迹，看来后部的事故碰撞比前部要更严重一些。伤成这样，今天这对客户夫妇怕是要失望而归了。

后防撞梁也有明显变形、锈蚀。

右侧下门槛有明显的变形、扭曲、锈蚀，损伤程度比较严重，看来原车主没少跑烂路，托底比较多。

发动机固定支架螺丝没有拧动痕迹，发动机油底壳、变速箱与发动机连接处都有一定程度的油液渗漏，变速箱油底壳无异常。

随后我又检测了其他底盘部件，均无异常。降下车辆后，我先查询了车辆的维保、出险记录，原车主并未走保险，也未在4S店进行保养，因此记录为空。随后我回到休息室开始跟客户沟通路试检测事宜，小两口都在休息室等待。这时丈夫先表示想了解一下车况再说，于是我便开始跟客户沟通整车的检测结果以及评估价格。

车身骨架检测：右A柱、C柱变形、钣金修复、烧焊，左侧后纵梁、右侧前后纵梁均有变形、锈蚀痕迹。

车辆外观检测：全车多处更换、钣金、喷漆修复。

发动机舱检测：左右前大灯有拆卸痕迹，气门室盖有拆卸痕迹、发动机缸体有渗漏。

车辆内饰检测：多处有进水、泥沙痕迹，属于有进水痕迹车辆。

车辆OBD检测：无异常。

车辆启动检测：无异常。

车辆底盘检测：后防撞杠粱变形，发动机油底壳、变速箱与发动机连接处均有渗漏，右侧下门槛有明显的变形。

维保出险：记录为空。

总结：此车为大事故车，右A柱、C柱变形、钣金修复、烧焊，左侧后纵梁、右侧前后纵梁均有变形、锈蚀痕迹；且内饰多处有泥沙、进水痕迹。

听到这里，丈夫边摇头边说：“这车可没法要了，路试就算了吧。”边上的妻子却有了不同的意见：“这车问题多了点我们再跟他砍点价格不刚好吗，怎么就不能要了？”丈夫有点不高兴了，回答道：“这么大事故不安全，知道吗！这钱省不得。”我赶紧上前打个圆场：“嫂子，大哥说的对，这车前后都有过事故，你可能平时开着没事，这一旦发生二次事故对安全影响还是很大的，咱千万不能贪这个小便宜。”随后经过讨论，夫妻俩统一了意见，放弃了购买，让卖家自行离去了。离开前，夫妻俩跟我说他们可能再去看看新车了，如果再遇到心仪的二手车再来找我检测。

好了，今天的检测作业就分享到这里，您有汽车问题都可以在后台私信我们！我去继续检车了，如果您觉得这篇文章对您选购二手车有些帮助的话，还请给我这个打工人一个小心心吧！感谢您的支持！

杜绝人为猫腻，拒绝人情世故;维有验车数据，还原真实车况！我是赵自强，我们下期再见。