XCX-Test 测试（30）丨别克微蓝7纯电续航、充电测试

别克微蓝7 作为今年微蓝旗下推出的全新 SUV 车型，也是微蓝首款 SUV 车型，在发布之际就吸引了许多人的关注。相信大家都看过微蓝7 的相关测评了，那么今天就来看看别克这款纯电 SUV 究竟能跑多远，能否达到你的预期呢。

我们拿到的测试车型为 2020 款 652E 互联智慧型 ，也就是顶配车型。动力方面，该车搭载了是最大功率 130kW 最大扭矩，360N·m 的驱动电机，价格区间在 17.98-19.98 万元。并且全系车型的 NEDC 续航里程为 500km。

写在前面：XCX-Test 续航测试标准

2019 年新出行针对新能源车型测试推出来 XCX-Test 测试标准(专为新能源车打造 详解新出行 XCX-Test 续航/油耗测试标准)，在 XCX-Test 测试标准之下我们将城市续航、高速续航分别进行，并且都跑至趴窝不能动。但随着时间的推进以及纯电动车型的续航提升，消费者对续航的关注度逐渐走低，所以新出行在 2020 年针对续航等测试也有了对应的调整。首先是测试方法，我们更多的会采取将一台满电车型的 70% 电量用在城市道路，30% 电量用在高速，最终给出一个综合的实测续航数据。

其次，结合 2019 年测试经验，我们对市面上很多纯电动车型的续航显示逻辑都有了比较深刻的认识，也知道大部分车企在仪表盘显示到“0”后会有怎样的表现。所以，接下来我们不会再将测试车开至趴窝，当电量或者续航剩余为零的时候就会给车辆进行充电。

XCX-Test 续航测试是隶属于新出行“一大三小”评测体系中的一小，新出行“一大三小”评测体系是基于智能电动车的专属评测项目。未来所有大家关注的所有重磅新能源车，我们都第一时间会带来“一大”+“三小”的评测内容。一大三小指的是：

“一大”代表的是新出行综合评测，也就是我们之前一直坚持的专注于新能源车的深度体验报告;

XCX-Test 续航测试

XCX-IC Test 智能座舱测试

XCX-Pilot Test 自动驾驶测试

出发

这次拿到的试驾车已经是行驶过两千多公里的车了。测试当天深圳的气温为 30°~36°，车内空调温度设置为 22° ，风量自动。驾驶模式全程设置在经济模式下，满电后显示续航为 458km。有人会有疑问，为什么没有显示 500km，微蓝7 的续航是根据能耗实时变化的，与大众的认知并不相同，在电量显示上，微蓝7 并没有直观的数字显示，而是在仪表盘左侧通过横条显示，读取信息并不是很方便。

测试路线方面，从创客小镇出发，城市道路依旧选择的是深南大道与北环大道，高速路选择的是广深沿江高速。测试时，70% 的电量在城市道路行驶，30% 的电量在广深沿江高速行驶。在城市道路行驶时，深南大道和北环大道都没有特别严重的拥堵，广深沿江高速上以 110km/h 左右的速度行驶。

城市续航扎实 高速能耗中规中矩

测试当天路况正常，在市区行驶时没有出现严重的拥堵，车辆最低能耗可以达到 12kWh/100km 左右。

市区路况

高速行驶，在沿江高速往广州方向行驶的时候全程最高能耗达到了 19.9kWh/100km，不过当天高速全程风速较大，两侧又有横风，能耗稍高也很正常，总体来说微蓝7 在高速的表现中规中矩，能耗也在可接受的范围内，相信路况条件更好的话可以跑出更低的能耗。

高速路况

下高速后，又在市区行驶了一段时间，微蓝7 在电量跌至 2% 左右时，剩余续航里程是不会显示的，为了摸清楚微蓝7 的极限续航，我们开始在充电站附近兜圈，可是始料未及的情况发生了。

在行驶至一个隧道口时，电量突然显示 0% ，随后出现了明显的动力衰减，慢慢车辆停在了隧道内，紧急呼叫了拖车，拖至充电站。在这里也提醒各位，千万不要将车辆开至极度馈电的情况，如果在马路上趴窝，后果是很危险的。

在电量彻底耗尽后，显示总续航里程为 454.1km。

在 70% 城市道路以及 30% 高速道路下，微蓝7 的综合续航成绩为 454.1km。实测 NEDC 的比例达到了 91%，对这么一辆 SUV 来说，这个成绩相当出色了。

从曲线图来看，城市行驶时掉电比较均匀，但是高速方面，能耗较高，掉电会比较快速，但总体来说这个能耗是很让人满意的。

30%-80% 充电用时 44 分钟

被拖车拖至充电站之后，我们便使用了第三方的 150kW 快充桩来测试充电。可以看到在充电到 30% 的时候微蓝7 的充电功率达到了峰值的 47kW ，从 30% 到 80% 用了 44 分钟，从 0% 到 97% 用了 98 分钟。有一点要说明的是，车辆在 97% 之后便无法继续进行充电，应该是车辆为了保护电池所致。

充电时间基本保持在 4-5 分钟充 5% 的状态下，从 0%-80% 整体充电速度都还是非常快的，当充到 85% 后，功率明显下降，降至 21kW，在充到 97% 之后便无法继续进行充电了。

微蓝7 从 5%-60% 基本保持着 40kW 以上的充电功率，在电量 30% 的时候达到了最高功率 47kW，并且持续充了 10% 的电量，之后充电功率逐渐下降。

最终，经过我们一天的 XCX-Test 标准续航与充电测试，微蓝7 在本次的测试中成绩如下。需要注意的是，因驾驶方式和路况的不同，本续航测试结果仅供参考。

从这次的实测成绩来看，微蓝7 的续航成绩让人很吃惊，这样一台 SUV 实测成绩能达到官方宣称的 91% 的确要重度推荐。并且在城市行驶的时候，这台车的能耗达到 12kWh/100km 左右，甚至要比工信部的能耗还低，确实是非常惊讶。

别克微蓝6充电桩电表申请和安装流程

很多车主同学购买了别克微蓝6，等着提车，对安装充电桩的流程仍摸不着头脑。申请安装充电桩涉及物业、供电局、安装公司、充电桩企业多方沟通协调，对新车主来说，确实头大。

看似复杂，其实仔细梳理下来，安装充电桩也就分为三步。

一、征得物业同意

安装充电桩的第一步是和物业沟通，主要阻力也在物业，只要物业同意，接下来就只是跑跑流程。物业为确保充电桩质量达标、安装充电桩公司具备安装能力，需要业主提供充电桩和安装公司资质材料。如果是安装在自建房，不需经过物业，不需要提供材料，流程要简单很多。

充电桩资质包含：说明书、合格证、检验报告、产品保险等。这些资质正规充电桩厂家都具备，没有相关资质的充电桩千万不要购买。

安装公司资质包含：营业执照、安全生产许可证、承装电力设施许可证、建筑业企业资质证书、安装人员身份证及电工证。

充电桩安装承诺书，有些地方称作充电设施安全管理协议，需要充电桩产权人（业主）、充电桩品牌方、充电桩施工企业三方签字确认，也称三方协议。有些小区物业也一起签字，则称为四方协议。

提供相关资质、三方都签字盖章后，物业负责盖章《同意建设意见书》，这个意见书才是申请充电桩专用电表的钥匙。这里推荐足加充电桩，商家把充电桩资质、安装公司资质、安装承诺书和《同意建设意见书》模板一起给客户，提供一站式服务，为客户省去很多麻烦。

万一车主同学碰到物业以消防问题或电容不够等说辞，拒绝安装的话，可以尝试拨打12345便民热线投诉物业。

二、申请和安装充电桩专用电表

拿到物业盖章的《同意建设意见书》之后，就可以申请充电专用电表。国家电网区域，下载“网上国网”APP；南方电网区域，下载“南网在线”APP。

网上国网APP中需要上传申请人身份证、车位产权证明、电动汽车购车合同、物业证明这些材料。第一步中物业或村委盖章的《同意建设意见书》，就是物业证明材料。把这些材料拍好照片，在网上国网APP中按顺序上传，最后提交即可。

关于报装容量的选择。主要看车载充电机的容量。如果车载充电机最大功率为3.5kW或7kW，建议报装7kW容量。而如果车载充电机支持更大功率，比如特斯拉全系、宝马i3、奥迪etron、2022款极氪001、小鹏G9性能版这些车型支持380V交流充电，可以报装21kW容量。对于支持380V交流充电的车辆来说，即使申请不到380V电表，也可以使用220V 7kW充电。因为所有支持380V 交流充电的车辆都是支持220V 7kW充电。

别克微蓝6最大支持220V 7kW交流充电，建议报装220V 7kW。如果车主同学考虑到后续可能更换汽车或对安装充电桩费用不敏感，也可以直接申请380V 21kW容量。

申请充电专用电表的好处是可以使用峰谷电价，比如杭州8:00-22:00为峰时电价：0.59元/kWh；22:00-次日8:00为谷时电价：0.31元/kWh。足加科技充电桩可以设置定时充电，而24款别克微蓝6车机系统不支持定时充电，充电桩的定时充电功能对微蓝6来说非常有用。比如在杭州，充电桩可以设置到每晚22:00开启充电，充电电费比家用电还便宜。而且不会触发家用电表的阶梯电价。

提交材料1-2个工作日，国家电网工作人员就会打电话预约上门勘察和安装电表，效率还是挺快的。

如果充电桩安装在农村或乡镇的自建房，只需要村委盖章同意建设意见书就可以申请，比小区申请电表简单很多。

三、安装充电桩

上述征得物业同意和申请安装电表都是免费的。而安装充电桩需要收费。本部分主要讲一下收费比较。

小编以选择别克官方充电桩和第三方足加科技充电桩为例比较充电桩安装费用。因为安装费用与电表和充电桩之间的拉线距离有关。我们分别以10米和30米为例进行比较。

如果电表到充电桩之间的拉线距离是10米，使用别克官方充电桩自带30米安装服务，费用5288元。而选择足加科技220V 7kW彩屏充电桩，再加上厂家提供的付费安装，费用合计1949元，比原厂充电桩便宜3339元。

如果电表到充电桩之间的拉线距离是30米，使用别克官方充电桩自带30米安装服务，费用同样是5288元。而选择足加科技220V 7kW彩屏充电桩，再加上厂家付费的30米1000元安装包，费用合计2299元，比原厂充电桩便宜2989元。

今天就分享到这里，顺祝大家用车愉快！