上汽通用汽车有限公司——别克昂科威

别克昂科威是上汽通用汽车有限公司旗下别克品牌生产的一款紧凑型SUV，自2014年首次推出以来，凭借其时尚的外观设计、宽敞的内部空间和较高的性价比，迅速成为了紧凑型SUV市场的热门车型之一。

别克昂科威的外观设计时尚而大气，采用了别克家族式的飞翼式格栅和流线型车身线条，展现出一种现代而动感的风格。车身尺寸适中，线条流畅，给人一种稳重而不失活力的感觉。昂科威的前脸设计采用了别克家族标志性的直瀑式格栅，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条简洁，溜背式造型增添了几分运动感。车尾部分，LED尾灯组采用了贯穿式设计，提升了整车的辨识度。别克昂科威的外观设计既展现了SUV的硬朗与力量感，又融入了别克品牌的豪华元素，使其在紧凑型SUV市场中独具特色。

别克昂科威的内饰设计同样充满了豪华感。中控台采用了简约而精致的设计，搭配高品质的材料和精致的做工，营造出一种高贵而舒适的氛围。座椅舒适度极高，采用了高级真皮材质，并配备了电动调节、加热、通风等功能，为乘客提供了极佳的乘坐体验。此外，别克昂科威还配备了全景天窗、智能互联科技配置等，为乘客提供了更加便捷和愉悦的驾乘体验。

在动力系统方面，别克昂科威搭载了高效的涡轮增压发动机，提供了强劲的动力输出和良好的燃油经济性。变速箱与发动机匹配得当，换挡平顺，驾驶体验良好。别克昂科威还采用了先进的底盘技术和悬挂系统，确保了车辆行驶的稳定性和舒适性。无论是在高速公路上还是城市道路上，别克昂科威都能提供出色的驾驶表现。

在安全配置方面，别克昂科威同样不遗余力。它配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、盲点监测、车道偏离预警等，为驾驶者提供了更加安全的驾驶环境。此外，别克昂科威还采用了高强度车身结构和多个安全气囊，为乘客提供了全面的保护。无论是在商务场合还是家庭出行中，别克昂科威都能为乘客提供安全可靠的驾驶保障。

总的来说，别克昂科威是一款集时尚、豪华、动力和安全于一体的紧凑型SUV。它凭借出色的外观设计、豪华的内饰配置、强大的动力系统以及丰富的安全配置，成为了紧凑型SUV市场的热门选择。无论是追求时尚的年轻人还是注重家庭出行的消费者，都能在别克昂科威中找到满意的答案。#别克汽车怎么样# #昂科威24款#

新车 | 海外约26.98万起，标配2.0T四驱，美版新款别克昂科威官图

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，别克汽车发布了美版新款昂科威的官方图片。新车在设计方面与国内在售的国产新款昂科威S基本保持一致，不过标配了四驱系统。而新车搭载的2.0升涡轮增压发动机与国产版本在调校方面也有所差异，发动机最大功率为170千瓦，比国产版的最大功率低了4千瓦。据外媒称，新车预计于今年夏天正式发售。

美版新款别克昂科威官图

美版新款别克昂科威ST版

作为该系列车型的中期改款产品，美版现款昂科威与国内已发售的新款昂科威S一样，前脸换装别克品牌最新家族化设计，提供分体式造型前灯组和梯形前格栅。美版车型将推出3款配置版本，分别为Preferred、ST和Avenir。其中，ST版备前格栅的内部结构更加个性，同时诸多细节处还运用了黑色饰条，20英寸运动风格轮辋也进行了黑化处理。

内饰方面，美版新款昂科威的中控台设计也与国产车型保持一致，换装了全新的曲面大屏，并将换挡方式从按键式调整为怀挡式。配置方面，新车同样搭载了抬头显示系统和车内氛围灯等。

动力方面，新车搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率为170千瓦（231马力），峰值扭矩为349牛·米。传动系统方面，该车匹配了一套9速自动变速箱，并标配了四轮驱动系统。

据海外媒体报道称，美版新款昂科威Preferred版的售价为37295美元（合人民币约26.98万元），ST版的售价为39795美元（合人民币约28.79万元），顶配车型Avenir版的售价则为48395美元（合人民币约35.01万元）。目前，国产新款昂科威同样有3款配置车型在售，官方指导价为21.49万-23.99万元，不过均为两驱车型，提供1.5T和2.0T两种动力并配备48伏轻混系统。

昂科威S 552T：紧凑型SUV的预算买中型SUV？211马力+9AT

无论内心有多少不舍，大排量、多气缸的时代早已过去，小排量+涡轮增压已成为现目前内燃机发展的主流。在顺应节能减排的环保政策下，别克推出了昂科威S 552T车型，减轻环境负担的同时，为消费者带来更入门的售价。

1.5T+48V轻混

动力方面，上汽通用别克-昂科威S 552T搭载第八代Ecotec 1.5T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，最大功率为211马力，最大扭矩为270牛·米。

就功率参数而言，这台1.5T发动机的表现十分亮眼，甚至可以说是同排量中的“天花板”。传动系统方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为8.4秒。

上汽通用别克-昂科威

对昂科威S 552T来说，动力表现显然是最值得关注的一点。初段的动力输出有些让人出乎意料，在48V轻混的帮助下，起步过程十分轻松惬意，没有一丝拖泥带水的感觉，在限速80km/h的市区环境下，能够提供相对畅快的加速体验。

当时速超过80km/h后，它同样具备不错的再加速能力，加速至法定的120km/h限速依旧是游刃有余，但体感上能够感受到中后段加速力度的些许下降。如果你之前开过2.0T的昂科威S，你便会明白，0.5L的排量差距是两者之间不可逾越的鸿沟。

9AT变速箱在换挡过程中有着足够的平顺性，升降挡逻辑性经过重新标定，与2.0T车型存在明显不同。在行驶过程中，变速箱但凡察觉到驾驶者有轻微的加速意图，便会立刻降低1-2个挡位，很乐于用更高的发动机转速换取更持久有力的加速体验。

虽然没有配备“Avenir”车型上的可变悬架功能，但它行驶起来的品质感依旧很高，相比于同级别车型，在厚重感上的表现更占优势。底盘悬架调校仍以舒适性为主，化解颠簸的动作十分干脆利落。同时，得益于更厚的胎壁，在通过减速带这类大颠簸时，驾驶者可以更加放肆，能够以更快的时速通过。

转向手感偏向家用化，整体力度较轻，切换到运动模式后，转向手感仅是轻微加重，日常代步相对轻松。隔音方面的表现延续了家族车型一贯的高水准表现。即便是入门车型，同样配备ANC主动降噪功能，在高速巡航时，对于胎噪、风噪的抑制很到位，车厢内有着不错的静谧性。

颜值不掉线

如何快速分辨昂科威S的“552T”车型与“652T”车型？除了偷偷地瞟一眼尾标，似乎找不出更高效的办法。外观方面，两者之间保持高度的一致性，从中网格栅到轮圈样式，一切都是熟悉的样子，没有丝毫的改变。

全新的家族式进气格栅极具辨识度，搭配大量的镀铬饰条点缀，营造出时尚大气的外观风格。大灯灯组造型犀利，LED光源为全系标配，且支持自动大灯、自适应远近光、LED日间行车灯等功能，更高级的像素式大灯仅在高配车型上配备。

在昂科威S GS/Avenir车型上，将配备20英寸轮圈，其余车型则配备18英寸轮圈，轮圈造型比较耐看，尺寸不算大，视觉效果虽逊色一些，但后期维修更换轮胎的费用更加友好。轮胎方面，与之匹配的是马牌UC6系列轮胎，规格为235/55 R18。

长宽高：4662/1883/1631mm

轴距：2779mm

尾部造型饱满有力，狭长的尾灯组与前大灯形成前后呼应。相比常规的SUV车型，昂科威S的D柱倾斜角度更大，搭配大尺寸的扰流板，运动气质得以体现。后包围造型简洁，银色下护板起到点缀的作用，镀铬排气口很精致，但实际上为装饰件，真正的排气管被隐藏在后包围下方。

稳重且豪华

对于内饰座舱豪华感的营造，别克向来颇有造诣，中控台采用环抱式设计+非对称的布局，兼顾视觉效果以及操作时的便利性。以目前大屏时代的标准来说，这套内饰设计语言略显保守，不过却能让更多的消费者欣然接受，少了些浮夸，多了一丝稳重。

方向盘是最新的家族样式，采用真皮材质包裹，皮质面料细腻，3、9点的位置很贴合手掌，如果握感能再饱满些就更好了。

仪表盘采用机械仪表+液晶屏的组合形式，可显示的车辆信息很丰富，功能性上挑不出毛病。10英寸中控屏显示效果清晰，UI界面简洁易懂，导航、语音识别、CarPlay等功能应有尽有，且支持下载各类车载应用。

座椅采用真皮面料包裹，内部填充物很柔软，乘坐舒适性很高。配置方面，主驾驶座支持6向电动调节，且配备前排座椅加热功能。

后排乘坐空间不是它的优势，但能给人带来良好的乘坐体验。后排座椅内部的填充物和前排一样柔软，座垫足够长，对腿部起到了很好的承托。配置方面，全景天窗、后排出风口、后排中央扶手等配置都有，完全够用。

写在最后：

从驾驶层面来看，这辆上汽通用别克-昂科威S 552T的动力输出虽少了些从容感，但能满足日常所需，在48V轻混系统的帮助下，市区环境下开着相对舒服。性价比我认为是它最为突出的点，市场终端优惠很可观，实际售价与主流的合资紧凑型SUV相接近甚至更低，听上去是不是太诱惑人了？

（别克-昂科威S 552T的官方指导价为20.99-21.79万元，实际价格以市场终端为准）