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新车 | 约51万元/6座中大型SUV/V6动力，凯迪拉克XT6午夜天空版发布

文：CIFCOM 张逸

[CIFCOM 产品] 日前，凯迪拉克在日本发布了XT6 MIDNIGHT SKY EDITION车型（直译为“午夜天空版”，下文统称为“XT6午夜天空版”）。作为特别版本，凯迪拉克XT6午夜天空版采用专属外观配色，并装备有夜视系统，采用6座布局，在日本限量15辆，售价为1070万日元，约合人民币51万元。

凯迪拉克XT6午夜天空版基于Platinum（白金版）配置车型打造，外观使用“午夜星空”的金属车漆涂装，并配备有20英寸轮辋。车身尺寸方面，凯迪拉克XT6午夜天空版长宽高分别为5060/1960/1775毫米，轴距为2860毫米，定位于中大型SUV。

凯迪拉克XT6午夜天空版采用全黑的内饰配色，并增加有夜视系统，以此提高夜间行车的安全性。此外，该车还配备有全景天窗、外后视镜加热、后排隐私玻璃、自动大灯、抬头显示、电动尾门、真皮座椅、前排座椅加热、第二排座椅加热、三区自动空调、14扬声器的Bose音响等配置。

动力部分，凯迪拉克XT6午夜天空版搭载3.6升V6自然吸气发动机，最大功率为231千瓦，最大扭矩为368牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱，并配备四驱系统。

上汽通用凯迪拉克XT6

凯迪拉克XT6在国内全系搭载2.0T发动机+48伏轻混动力系统，并提供6座和7座可选。同时，凯迪拉克XT6定位于中大型SUV，竞品车型包括奥迪Q6、林肯飞行家、英菲尼迪QX60、沃尔沃XC90等。结合销量数据显示，今年3月，奥迪Q6销量为400辆；林肯飞行家销量为377辆；凯迪拉克XT6销量为324辆；英菲尼迪QX60销量为98辆。

此外，定位新能源中大型SUV的问界M7、理想L7和理想L8车型，在今年3月，销量分别为18512辆、10768辆和6392辆。对比来看，传统豪华品牌中大型SUV市场份额已经逐步被自主品牌新能源车型抢占。那么问题来了，您会选择传统豪华品牌中大型SUV还是自主品牌新能源中大型SUV呢？欢迎在文章后留言。

23.97万起，凯迪拉克IQ傲歌纯电SUV上市

汽车日报 4 月 25 日消息，今日北京车展正式开幕，上汽通用汽车旗下凯迪拉克品牌宣布其全新电动 SUV——IQ 傲歌正式上市，官方指导价定在 23.97 万至 26.97 万元。

IQ 傲歌是继 IQ 锐歌之后，凯迪拉克品牌在国内推出的第二款通用奥特能平台电动 SUV，定位于中型电动 SUV，价格略低于 IQ 锐歌。汽车日报注意到，新车在外观设计上延续了凯迪拉克纯电动车型的风格，配备了封闭式前格栅、L 形前灯组、隐藏式车门外拉手以及上下分离式尾灯组。

尺寸方面，IQ 傲歌的长宽高分别为 4822/1912/1644 毫米，轴距 2954 毫米，除车身宽度外，其他尺寸超过了同级别的特斯拉 Model Y。车辆提供 19 英寸和 20 英寸两种轮辋尺寸，轮胎规格分别为 245/55 R19 和 245/50 R20。

内饰设计上，IQ 傲歌与 IQ 锐歌相似，均采用曲面联体大屏设计，并在车内细节上加入了蓝色元素。配置上，新车提供怀挡式换挡机构、抬头显示、前排座椅加热 / 通风、方向盘加热、手机无线充电、AKG 音响等。

动力系统方面，IQ 傲歌提供单电机两驱和双电机四驱两种版本。单电机两驱版分为 150 千瓦和 180 千瓦两种功率，其中 150 千瓦版搭载 79.7 千瓦时电池组，续航里程可达 615 公里；180 千瓦版则配备 68.4 千瓦时电池组，续航里程为 536 公里。双电机四驱版前电机最大功率 143 千瓦，后电机 68 千瓦，同样配备 79.7 千瓦时电池组，续航里程为 600 公里。

IQ 傲歌的市场定位是电动中型 SUV，将与特斯拉 Model Y、捷尼赛思 GV60、问界 M5（纯电版）、小鹏 G6 等车型竞争。

二线豪华SUV之争：沃尔沃XC60对比凯迪拉克XT5，36万落地该选谁？

在大量产品落地合资品牌国产之后，奔驰宝马奥迪旗下的不少产品都是门槛快速下降，而近两年受到国产冲击，也是不断提高优惠，渐渐变成了“烂大街”的街车，这也是为什么所谓的二线豪华品牌在这个阶段开始成为了不少消费者的首选。在中型豪华SUV市场里，沃尔沃XC60与凯迪拉克XT5就属于比较有特点，又保持了实惠落地价的选项，而这两位的对比孰优孰劣？又各自有什么卖点呢？这里就以落地价均在36万元左右的2024款沃尔沃XC60 B5 四驱智远豪华版与2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱至臻版尊贵型。

外观来看，沃尔沃XC60看上去会更前卫一些，除了标志性的斯堪的纳维亚格栅与雷神之锤大灯外，它虽然是一台豪华装饰版本，但前保还是实现了三区气孔设计；同时，在更扁平但却有足够离地的底盘处置中，保持了一种北欧风，而且高位布局的异形尾灯，也是视觉与照明安全方面的点睛之笔。

凯迪拉克XT5因为上次重大改款已经过了很久，虽然也有着足够个性的泪滴式大灯与盾形格栅，但在整车姿态上会显得比较传统，而且短促的引擎舱结构也很符合通用SUV的品牌风格。当然，撞色的尾灯配合侧裙、超大的后保等底盘运动包围，还是能让车辆带出一种高于沃尔沃XC60的视觉冲击力。

内饰来看，沃尔沃XC60采用了以纵置9.0英寸触控屏为中心的重心偏转座舱，包括三辐式触控屏方向盘等设计在内，这些控件都是沃尔沃最初带来的创新设计。当然，这里还有比较经典的水晶材质电子换挡挡把，并加入了十分高级的木纹理饰板，尽可能减少的物理控制那件与旋钮，都让其座舱显得干练而高贵。

凯迪拉克XT5同样有强烈的品牌风格，只不过，从盾形样式延伸出来的中控台，以8.0英寸触控屏为T型对称，上下的层次处置以软包为主，并嵌入了少量细长条镀铬装饰，尽管没有沃尔沃XC60那样饱满和豪华，但好在触感舒适还是很到位的。

舒适来看，两款车型在空间表现上差距不大，沃尔沃XC60会稍胜一筹，在都提供了真皮覆盖皮革的情况下，沃尔沃XC60胜在提供了前排腿托，并用隔音玻璃覆盖了全车；而凯迪拉克XT5则实现了全真皮覆盖，支持后排4向可调，并提供了支持ANC主动降噪的BOSE音响、氛围灯以及后排隐私玻璃，综合乘坐反馈其实会更全面一些，配合MRC电磁悬架，综合舒适也能取得优胜。

科技方面，沃尔沃XC60无论是安卓原生车载系统，还是City Safety城市智行系统都要表现得更出色一些，前者能支持包括华为应用商店在内的更多生态扩展，后者除了与凯迪拉克XT5一样的全速自适应巡航外，还得到了车道居中保持、道路交通标识识别，并能进行疲劳驾驶监测，配合被动层面多出的膝部气囊，无论是安全，还是辅助都是做得更好的那一个。

动力方面，两款车都搭载了2.0T涡轮增压发动机，并布局48V轻混系统与四驱系统，其中，沃尔沃XC60无论是184kW的最大功率（两款车最大扭矩均为350N·m），还是比BSG电机介入性更强的ISG电机，都会优于最大功率为174kW的凯迪拉克XT5，而且从最终的7.1秒零百加速性能、7.76L/100km综合油耗来看，也都比8.3秒破百、7.97L/100km综合油耗的竞品要全面。而且在传动与驱动方面，沃尔沃XC60的爱信8AT有较稳定的低速段平顺性，全时四驱对于扭矩输出的控制也要比智能适时四驱到位一些。

底盘方面，沃尔沃XC60的前双叉臂+后多连杆式独立悬架，也实现了优于凯迪拉克XT5的轻量化处置，而且从动态的综合稳定表现来说，它对于转向横向支撑的反馈也是做得更细腻，只是凯迪拉克XT5整体会朝向舒适性偏转，后桥的五连杆式独立悬架表现也是算高水平。

写在最后

看得出来，凯迪拉克XT5在久未换代的情况下，其从设计到智能科技方面确实已经出现了一些欠缺之处，但在关注乘坐舒适方面，它仍旧是准一线的豪华水平。只是相比之下，沃尔沃XC60在同价位条件下，的确有着更突出的综合表现，除了智能安全外，它在核心硬件上同样出彩，或许要从综合用车体验上来讲，它才会是我们更推荐的那一个。

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