开完别克昂科威PLUS，再换上丰田汉兰达，说句心里话，差别真不小

今年的汽车市场整体来说表现并不好，但车主认为这种局面对于真正想买车的人来说反而是一个机会。正因为销量下降，车企肯定得想办法提振一下，没准就愿意多让利。因此原本打算明年买车，在家里一合计就决定干脆今年就把车买了再说。看上的车是昂科威PLUS和丰田汉兰达，前者是5座的四驱豪华型，而后者丰田汉兰达，到店以后销售说两驱精英版订单太少，等车太慢，不如干脆上7座，比较多一点。虽然我寻思半天没想明白为啥都是精英版，7座要更快，但最终还是接受了销售的建议。

以外观来说，今年出的新款汉兰达改变比较明显，前脸看上去更年轻化了一些，像是一只张开的大嘴。而以前的版本则是一个梯形，对比之下就能看到现在的设计语言更生动了。引擎盖上勾勒出几根筋线，微微隆起，中间镶嵌的丰田车标两侧都连接了金属条，看上去就像是一条佩戴在前面的宝石项链，熠熠生辉。侧面看去整体比老款更丝滑，线条更柔和，颜值上还是让人较为满意的。

而别克昂科威PLUS也符合大家一贯对美系“肌肉车”的看法，整体颜值偏向于硬朗。前脸抛弃了以前的盾形结构，而是采用了更为成熟化的船形结构，配合横条格栅，看上去更霸气。侧面车门略微内凹，显得消瘦凌厉，气场十足。昂科威PLUS让许多习惯了以往别克中网的人有些眼前一亮，这是一次比较大胆的转变，也让部分审美趋向保守的车友表示有点难以接受。但车主本人还是比较看好的，这一点可能需要亲自去4S店试驾才能感受出来，店里一字排开都是别克脸，只有这台车与众不同，那种感觉你自己体会一下。

内饰部分，昂科威PLUS采用了倾向于驾驶座的中控台设计，屏幕也偏向司机，形成了环绕型座舱的质感。经典的别克多功能方向盘，并且采用按键换挡，副驾驶是软质材料包裹。而丰田汉兰达的内饰也做了大幅度提升，毕竟按照汉兰达这车的习惯，2022款发布以后多半要卖到2025年，内饰不设计得超前点，估摸着卖到2023年就要被抛弃。因此像是悬浮式中控屏、皮质中控台内饰等等造型都做得较为别致，感觉上略微比昂科威PLUS好一点。这两年随着国产车对内饰的不断改良，目前感觉所有合资车的内饰都处于能看能用的水平，这两台车也不例外，说差肯定算不上，说多好也不见得，凑合用吧，毕竟这年头谁买合资车还奔着内饰去呢。

汉兰达车长4965mm，轴距2850mm，昂科威PLUS虽然车长4845mm，但轴距跟汉兰达差不多，也达到了2833mm，但确实整体看上去比汉兰达略微小了一圈，需要仔细观察可以看出来。车内乘坐感受上本以为汉兰达噪音会更小，毕竟是混动车型，有电驱动的介入。但实际感受昂科威PLUS车内噪音反而更小。在隔音处理上昂科威PLUS做得更好，在车内填充物上做得更多，关上车门的时候对噪音的隔绝效果完全不一样，再加上昂科威PLUS用的是多层隔音玻璃，后排又是隐私玻璃，因此关上车门以后不管是从实际上还是从心理上，昂科威PLUS都明显给人感觉更安静了。

汉兰达搭载的是2.5L自吸发动机+电机的混动系统，发动机马力192匹，电机功率134KW，全部加起来，系统综合功率能达到183KW，匹配E-CVT变速箱。这套动力的优势并不是速度，而是以省油平顺为主，有电机介入的动力系统让这台车油耗实测下来只有6.5L左右，作为一台自重接近2吨的车型来说，已经算很不容易了。当然，由于丰田混动发动机始终在介入，这也导致汉兰达的隔音效果没有想象中好。

昂科威PLUS搭载的是2.0T可变缸发动机，能根据行驶工况智能变缸，2缸、4缸、4缸高效率三种模式无极切换。马力237匹扭矩350牛米，用的变速箱是自家的9AT，匹配效果是很好的。加速度8.4秒百公里，而且由于有着变缸技术和可封闭进气格栅等技术，让这台车的燃油经济性明显改善，百公里油耗实测8L-9L左右。

综合来说，两台车对比下来汉兰达略微占一点优势，体现在外观和内饰上，但价格上汉兰达却贵了太多。昂科威PLUS定价26万左右还可以跟销售慢慢砍价，而汉兰达定价27.5万左右甚至还要加价，目前来看裸车30万可能都办不到，这就是两车最明显的差距！

开完别克昂科威，再开丰田汉兰达，结果让我目瞪口呆，坑人没商!

在如今汽车市场竞争激烈的时代，我相信很多人都面临一个疑问：到底该选哪一款SUV呢？别克昂科威和丰田汉兰达无疑是两款备受关注的热门车型。然而，正当我满怀期待地试驾这两款车时，却意外遇到了一系列让我目瞪口呆的问题，令我深感被坑。接下来，我将从外观、内饰、空间、动力、配置、安全这六个方面对这两款车进行全面对比，让大家更清楚了解它们之间的差异。

外观：

首先我们来看外观设计，别克昂科威的流线型车身和大胆的前脸设计给人一种动感与时尚的感觉。而丰田汉兰达的外观显得更加稳重，线条简洁，给人一种稳重大气的感觉。然而，在实际试驾过程中，别克昂科威的外观并没有给我留下太多好的印象，车身的材质感较差，出现了明显的晃动和噪音。

内饰：

进入车内，别克昂科威的内饰设计直接将我击倒。简洁、大气而且用料十分考究，给人一种非常高级的感觉。而丰田汉兰达的内饰设计相对比较保守，用料一般，没有给我留下太多深刻印象。然而，在实际驾驶中，别克昂科威的内饰存在严重的噪音问题，削弱了整体驾乘舒适度。

空间：

谈到SUV，空间无疑是一个重要的考虑因素。别克昂科威在车内空间方面表现出色，宽敞而舒适，尤其是后排乘坐空间，不论是头部空间还是腿部空间都非常宽裕。而丰田汉兰达的空间表现相对较差，后排空间狭小，给乘客带来了不便。不仅如此，在储物空间方面，别克昂科威更胜一筹，提供了更多的储物格，更方便人们的日常使用。

动力：

当谈到SUV的动力时，别克昂科威和丰田汉兰达都有不错的表现。别克昂科威采用了一台2.0升涡轮增压发动机，动力充沛，响应灵敏。而丰田汉兰达搭载了一台3.5升自然吸气发动机，动力输出平稳。然而，在实际驾驶过程中，别克昂科威的发动机噪音异常大，给人一种不舒服的感觉，尤其是在高速行驶时更为明显。

配置：

在配置方面，别克昂科威和丰田汉兰达都具备了一定的配置水平。然而，别克昂科威在配置方面还是略有不足，例如仅配备了单区自动空调，没有后排出风口等。而丰田汉兰达相较之下更为出色，在配置方面更加人性化，例如带有独立温控的后排出风口以及智能触控屏等。

安全：

对于一款SUV来说，安全性能至关重要。别克昂科威和丰田汉兰达在安全配置方面都表现出色。然而，别克昂科威的安全配置相对丰田汉兰达来说稍显不足，没有配备盲点监测、倒车雷达等辅助功能。

结论与建议：

虽然别克昂科威在外观、内饰以及空间方面都具备了一定的优势，但在噪音问题、动力噪音以及配置方面都有一些明显的不足。相比之下，丰田汉兰达在舒适性、储物空间、动力噪音以及配置方面表现更佳。因此，我建议对于那些注重舒适与实用性的消费者来说，丰田汉兰达会是一个更好的选择。

不论是选择别克昂科威还是丰田汉兰达，我建议大家在购车前一定要进行试驾，亲身体验这些车型的优缺点，根据个人需求来作出选择。同时，了解车主的真实评价和购买建议也是一个不错的选择，这样能够更好地了解车辆的实际情况。

我希望通过这篇文章，能够帮助到那些正在考虑购买别克昂科威或丰田汉兰达的消费者，让他们在购买时能够明智而有意义的选择。