别克凯越2013款取硬币，修复导航并更换空调面板灯
事情发生在2017年12月23日下午16时左右，那是一个晴朗的星期六的下午，我到车里找个东西，打开车门，感觉车里像被洗劫过了一样，纸巾被扔在地上，车里的东西被翻得乱七八糟，不用问，肯定是我和我老婆DIY的臭小子干的好事！然而这不是最惨的，后面发生的事情让我折腾到了第二天凌晨的2点左右，然后第二天，我把这个锅扔给了那个臭小子，老婆，岳父，岳母都说了他一顿，而我嘴上不说，心里暗爽，借这个借口趁机修复了好几个问题。
当时我把车里简单收拾了一下后，一下发现了空调出风口里的硬币，肯定是臭小子塞的：
用手机吸盘上的磁铁吸出了几枚1角的：
还有个五角的硬币竟然立在里面，这不是挑衅我么？
然后我用尖嘴钳夹着硬币想硬拉出来，没想到硬币没拉出来，随着一声清脆的声音，硬币被弹进了空调管道里了，这下可糟了，如果掉进风机里可了不得，没法除雾开车是很危险的，没办法，拆吧，拆手套箱，拆空调拉线，拆面板，就是下面这个场景了：
然后用一根2.5平方的单股电源线拴着磁铁，伸入空调管里，听见啪的一声，拉出一看，5角硬币被磁铁紧紧的吸住了：
本来到此为止，可以装回去了，可是，这么好的机会，不顺便维修下其他问题，未免也太可惜了吧？那么到底有那些问题呢？
1.导航蓝牙问题：蓝牙与手机连接后，有时会不能通过显示屏上的接听键接听，也不能通过显示屏上的拨号键播出电话，还有不能控制手机里的音乐播放等等与蓝牙有关的操作；
2.空调面板的背光灯貌似烧了一颗，左右灯光亮度不一样；
3.凯越的除雾模式默认启动压缩机，并且是启动的室外循环，需要更改一下；
4.导航是后加装的，需要拆除原空调出风口面板，后装的跟显示屏一起的面板安装得不是很到位，导致左右边框不一致，看着非常别扭。
下面就一个一个解决
1.修复导航蓝牙问题
以前遇到过，通过插拔显示屏插头可以暂时解决，时间久了又会复发，有时还会导致显示屏黑屏，肯定是哪里有接触不良的问题，要么排线座要么排线插头，先拆开显示屏检查检查吧：
显示屏背面有块小板焊在大板上，这个小板貌似就是一块win ce的导航板：
左边是128M闪存，中间应该是CPU，右边是128M内存：
拧下3颗螺丝，拆开触摸排线和显示排线，拿下主板：
看这个插座感觉没有什么大问题，先补焊一遍再说：
显示屏装回中控框上：
导航蓝牙的问题先到此为止，待会儿装回试机看看情况。
2.修复空调面板背光&除雾模式启动压缩机开启外循环
这是修复前，左边亮，右边暗：
拆开来，发现竟然是卤素灯泡，还戴个蓝色的套套，一共4个，挂了3个：
看看，塑料都烤糊了：
我就想不明白了，为啥不用LED呢，难度比卤素灯泡还贵？
翻出块电表的PCB板，找10K的贴片电阻，就是标记103的电阻：
翻出4颗5mm的LED，自己做几个背光灯吧，用PCB加工，简单刻一下，每个LED串入一颗10k的贴片电阻：
装回灯座上：
这里其实已经把空调除雾模式一个塑料片去掉了，这样在除雾模式下不启动压缩机不启动外循环，需要驱动压缩机可以手动按下A/C键，往回装了：
继续往回装，这是安装鼓风机档位开关：
空调面板及拉线已装好，可以装回中控框里了：
空调背光灯及除雾模式开启外循环及压缩机也搞定。
3.重新固定导航面板与中控框，先拆除导航面板与中控框的连接，通过塑料卡扣热熔方式连接，先把原热熔连接处全部拆开，重新安装导航面板，安装到位后再固定，先用烙铁热熔塑料，然后再涂上AB胶固定，避免连接处脱落后出现异响。
显示屏和空调面板已装回中控框上，AB胶加固导航面板和中控框：
AB胶加固：
装回空调出风口及双跳开关：
装备装回车上了：
先连接CD车机：
再连接收音机天线：
还有GPS天线：
都连接好了：
倒车影像输入端和倒车检测线：
连接倒车影像及倒车检测线并固定：
插上显示屏排线：
连接双跳开关插头：
安装CD车机，其实也是导航的一部分：
左边2颗螺丝固定：
右边也是2颗螺丝固定：
连接空调控制线：
装回中控框，卡扣结构，直接按上就行，这回左右间隙一致了：
试试空调背景灯，亮度更暗了，不过均匀了，底下3个图标也显示出来了：
空调拉线，这是左边的，应该是控制风量大小的：
已装上：
4.更换空调滤芯；
既然手套箱都拆了，那就索性把空调滤芯也更换了吧，省得下次更换还得拆：
换完空调滤芯，扣上滤芯盖：
折腾完毕了，上几张折腾后的照片吧，这是车载导航桌面界面：
蓝牙拨号，这是通过显示屏上按键拨号，可以显示电话号码，测试正常：
这是手机拨出去的，显示不了电话号码，声音正常：
这是蓝牙播放界面，播放/暂停，下一曲，上一曲，停止，控制都正常：
到此，彻底折腾完毕，谢谢大家观赏。
The End
谢谢观看！
浏览更多精彩内容请登录数码之家网站
技术交流请联系原作者
作者：baoshizhi
本文来源：数码之家
听斯木评车讲一讲那些国产旅行车的故事
旅行，听到这两个字，不自然得会闭上眼睛，脑海中浮现出这样一个画面，“开着车，载着爱人，驰骋在乡间、大山、海边，伴着朝阳出发，迎着夕阳抵达”，世界那么大，我真的想去看看。
旅行车，对大部分人来说，是一个非常稀有的物种，自2000年以后，有很多品牌尝试在国内推出旅行车，但全都失败了，大多数旅行车还是以进口的形式销售，下面，就听我来讲一讲2000年以后那些在中国生产的旅行车吧。
第一款，别克赛欧SRV，推出时间2002年，当时售价为10万出头，现在在马路上还能偶尔看到，不过很少很少了。
别克赛欧SRV（照片来自beyond55，很有年代感了）
第二款，大众桑塔纳旅行版，推出时间2004年，上海大众生产，这款车当年出过两个版本，一个民用版，一个警用版，这款车在前些年的警匪片中出镜率很高，民用版的价格为7.88万，警用版略高。
公园偶见，已经被用作婚纱照背景了
第三款，别克凯越旅行版，推出时间2005年，这款车子我没见过，当时生产的也非常少，售价不低，13万多。
别克凯越旅行
第四款，马自达6 Wagon，推出时间2006年，那是马自达在中国最辉煌的时候了，2.3AT，当时售价高达25万，算个小资个性的一款车了，现在路上看到还忍不住多看两眼，造型依旧很美。
现在来看，依旧帅的不要不要的，图片来自iWagon
实在是太美了，忍不住再放一张，图片来自iWagon
第五款，大众朗行，推出时间为2013年，正是因为以上旅行车的推出在国内都没有得到理想的销量，所以一下子跨越了7年，朗行当时的起售价为11.59万。
朗行，这比例其实算不上旅行车，后备箱太小
第六款，大众蔚领，推出时间2017年，蔚领其实就是宝来的旅行版，现在多用在共享汽车上。
一汽大众蔚领，多用作共享汽车了
第七款，骏派CX65，推出时间2017年，CX65就是蔚领的换标，在天津夏利生产，但是不知道出于什么原因，这款车刚上市不久就停产了。
骏派CX65，没上市就停产了，算是国产品牌第一款旅行车了
第八款，桑塔纳浩瑞，推出时间2019年，曾经那么辉煌的桑塔纳，伴随着这款旅行车，也去旅行了，消失在中国市场了。（实际上更应该说是桑塔纳的两厢版本，把它放在这里，算是纪念下桑塔纳吧）
桑塔纳浩纳，跟朗行一样，都不是严格意义上的旅行车，尾箱太短
第九款，斯柯达明锐旅行，推出时间2019年，个人认为这是最适合家用的旅行车，可惜斯柯达这个品牌在国内一直不被认可。
斯柯达明锐，非常适合家用的一款平民旅行车
第十款，大众CC旅行，推出时间2020年，国外的CC猎装配备4Motion，到了国内只剩了个壳子，CC本就小众，再来个CC旅行，结果可想而知。
一汽大众CC旅行，官方叫做猎装版
第十一款， 新宝骏向往，推出时间2021年，这款车其实在2020年就推出了，但那时候叫RC-5W，一个很绕口的名字，远不如向往这个名字好记，而且更像旅行车。
向往名字不错，可宝骏貌似主推的是它的英文名Valli
据我了解到，目前所有国产品牌近些年均不会在旅行车上大笔投入，或许，想开上我们国产品牌的精品旅行车还需要等待下一个十年吧。
宝刀不老？经典的别克凯越了解下
在我们熟知的“老三样”之后，又有了“新三样”和“精三样”，今天小编就带您回顾一下“新三样”中的别克凯越。这款车是别克非常经典的作品，也是别克在华换代周期最长的产品。
从外观上来看，最早进入国内的别克凯越并不惊艳，但非常耐看。这一点，也造就了其销量火爆。毕竟，在那个汽车刚刚走进家庭的年代，国人并不需要任何花哨的设计，简单、实用才是王道。
内饰方面，别克凯越很明显会比同时期的伊兰特、马自达323这类的日韩系产品更豪华。虽然，从骨子里来说，别克凯越是一款韩国车（大宇Lacetti），但通用在引进之后，让它有了更多美国车的豪华感，譬如：内饰的仿木纹饰板、宽大厚实的皮革座椅等。
2008年的时候，通用针对别克凯越进行了一次大改款，改款后的凯越看起来更年轻、更精致。而且，直瀑式进气格栅的加入，也让其增加了几分豪华感。
而在车尾设计方面，在改款的时候进行了大刀阔斧的调整，将原本的纵向尾灯改为横向设计，不再是最初那么呆萌，看起来更年轻、动感。
内饰方面，改款后的凯越调整的同样非常大。中控台上减少了木纹的使用，看起来更年轻。而且，双炮筒仪表的应用，也增添了一丝丝运动的气息。
2013年的时候，别克凯越又经历了一次改款，这次改动的地方不大，但整体让这款车看起来更精致了。
在通用旗下所有子品牌中，别克和雪佛兰两者都是历史悠久的汽车品牌。实际上，通用更看中雪佛兰，毕竟雪佛兰是通用集团官方认可的全球战略品牌。但在中国，就不一样了。别克的销量就好像“开了挂”一样，而这个开挂来源，就是凯越！
