别克凯越自动挡倒档挂不上怎么回事？

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别克君威倒挡没力？

换个倒档齿轮试一下

一看就懂，遇到别克英朗变速箱无法行驶的问题就会处理了

别克英朗变速箱开了19万公里了，在行驶中出现严重的顿挫问题，紧接着就出现了英朗变速箱无法行驶的问题了。从新启动英朗变速箱还是没办法正常行驶。试了试，倒挡还是有的。拖车把英朗变速箱拖去检查维修。经过检查发现，别克英朗变速箱内部的缓冲片损坏了，导致英朗 变速箱内部的铝鼓、单向锁止离合器损坏了。英朗变速箱电脑也出现损坏的问题了。要更换改进的缓冲片、铝鼓、单向锁止离合器、改进的变速箱电脑进行维修英朗变速箱不走车的故障问题。

抬下别克英朗：GF6变速箱

取下变矩器

英朗变速箱上的变矩器又叫大力鼓。变矩器是安装在发动机的飞轮盘上的，变矩器利用工作油液将发动机的转矩传递给自动变速箱中的换挡离合器中，有小范围内的降低转数增加转矩和自动变速的功能。如果英朗变速箱内部摩擦片烧坏了，那么，就要拆开英朗变速箱变矩器，对变矩器进行检修和清洗后，才能把变矩器从新装在英朗变速箱上。

拆掉所有故障英朗变速箱阀体总成的螺丝

取下英朗变速箱阀体总成

英朗变速箱阀体和变速箱电脑是连接在一起的。英朗变速箱有两个常见故障：一个是变速箱电脑故障。一个是缓冲片故障。如果发现英朗变速箱电脑损坏了，就要更换改进的变速箱电脑进行维修英朗变速箱电脑故障。

改进电脑和旧电脑的对比图

从英朗变速箱改进电脑和旧电脑对比图上可以看到，改进电脑上的电磁阀材质要比旧电脑上的电磁阀材质要好。材质上的改进，让改进的英朗变速箱电脑出现故障的机会减少了不少。英朗变速箱电脑的使用寿命延迟了。英朗变速箱故障率降低了。

拆了英朗变速箱中壳，对中壳内部的机械部件进行检查。

取下英朗变速箱传动链条

手里的是英朗变速箱制动器

对英朗变速箱的制动器进行检查。英朗变速箱如果在行驶中出现少了那个挡位，如：没有6挡了。或是出现发动机空转，英朗变速箱的速度上不去的问题。就有一半的可能是英朗变速箱内部的这个制动器出现问题了。要好好检查一下制动器。英朗变速箱缓冲片也是在制动器内部的。

拆卸下来的英朗变速箱缓冲片

英朗变速箱内部的缓冲片出现断裂的故障了。一开始缓冲片断成一个口，时间长了，就会断成这样的几段。断裂的缓冲片随着变速箱的运转，对变速箱内部的机械部件造成磨损的蝴蝶效应。所以，发现英朗变速箱出现故障就要及时维修，时间拖的越长，故障就会越严重，英朗变速箱内部部件就会损坏的越多，故障开始都是偶发的。拖到后来就会变成不走车的严重后果了。

改进缓冲片和原厂缓冲片对比图

原厂缓冲片断裂的原因:缓冲片材质不好，厚度太薄。导致原厂英朗缓冲片出现断裂、损坏的问题。改进的缓冲片材质要比原厂缓冲片好，厚度也比原厂缓冲片厚很多。所以，换了改进缓冲片的英朗变速箱出现缓冲片变形、断裂的机会比较少。换了改进的缓冲片的英朗变速箱和没有用改进缓冲片的英朗变速箱出现故障的机会就少很多。

新旧铝鼓的对比图

画圈的地方是缓冲片工作的地方。缓冲片正常工作的时候，是套在铝鼓上工作的。缓冲片的内直径和铝鼓画圈位置的直径是紧密结合的。缓冲片工作的时候，缓冲片和铝鼓是在一个同心圆上运转的。但是，如果缓冲片出现断裂或是变形的故障了。缓冲片的内直径就会变大，活动半径就会增大，导致缓冲片脱离原来的运动轨迹，和铝鼓出现运动不同心的故障。导致铝鼓有严重磨损的问题。

损坏的锁止离合器

英朗变速箱内部的单向锁止离合器正常的情况下是可以转动的。损坏的单向锁止离合器是有磨损或是出现单向锁止离合器出现卡死的问题。导致单向锁止离合器损坏的原因：缓冲片断裂部分对锁止离合器造成的损坏。单向锁止离合器出现损坏的问题后，维修办法是：更换新的单向锁止离合器进行修复英朗变速箱故障。

太阳轮损坏

经过检查英朗变速箱内部太阳轮，发现太阳轮也有严重的磨损问题。导致太阳轮损坏的原因：缓冲片断裂的不动，随着变速箱运转，缓冲片的断片把太阳轮损坏成这样了。太阳轮损坏的修复办法就是换新的太阳轮。

换好改进的英朗变速箱缓冲片、改进的英朗变速箱电脑、新的单向锁止离合器、太阳轮、铝鼓。从新把英朗变速箱组装好。试车后，发现别克英朗变速箱顿挫和无法行驶的问题都消失了。别克英朗变速箱恢复正常了。

以下就是这个变速箱的图解和问题

自动变速器挡位故障：挂前进挡或倒挡都不能行驶；不能升挡

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挂前进挡或倒挡都不能行驶

（1）车辆信息

车型：2008 年款别克君越

发动机：2.4 升

变速器：6 挡手自一体

行驶里程：99000 公里

（2）故障现象

挂前进挡、倒挡都没反应

（3）故障诊断与排除

01 使用电脑诊断仪读取故障码，车辆有没有输出故障码。

02 检查变速箱，有漏油的现象，询问车主得知，变速箱漏油已超过2 年；初步怀疑是变速箱油不够导致变速器内部零件损坏。

03 车辆高速行驶中一切正常，突然出现失去动力，经过检查底盘传动轴一切正常，那就说明变速箱机械部分突然出现了故障，比如变速箱油压突然不正常，油泵损坏或者变速箱输入轴断裂。

04 分解变速箱，首先拆下变速箱油底壳，接着拆下变速箱电脑，然后拆下变速箱阀体，再拆开变速箱头壳；变速箱内部零部件、离合器全部解体后，没有发现明显异常。那么就检查最后一个元件——变速箱油泵。

05 打开变速箱油泵，发现变速箱油泵齿轮破裂，内部导槽脱落（下图）。变速箱油泵齿轮破裂后，变速箱系统压力为零，变速箱所有换挡执行都会出现失效状态，所以该车变速箱挂挡不走，就是因为变速箱油泵磨损后齿轮破裂造成的。

▲ 变速箱油泵齿轮破裂（别克君越）

06 接着检查变矩器，变矩器输入轴径和油泵结合处已经严重拉伤，所以对变矩器进行更换。

07 更换变矩器、变速箱油泵总成，彻底清洗变速箱内部所有零部件，更换变速箱滤网。装复变速箱总成，加注原厂变速箱油，试车，变速箱挂挡不走故障顺利解决。

（4）案例总结

当车主发现变速箱漏油时，没有及时进行检查和维修，当变速箱油量少到一定程度时，即使能够高速行驶，但变速箱油量不足，变速箱润滑系统就会出现异常，变矩器和油泵会出现慢慢磨损，磨损到一定程度时，油泵齿轮抱死、油泵齿轮断裂，造成系统压力降低，挂挡不走。如果变速箱漏油时能够及时进行处理，添加变速箱油，就不会出现本例的变速箱损坏，挂挡不走故障问题。当您遇到变速箱漏油故障问题时，一定要及时进行检查维修，避免因小失大，切记不可带着变速箱故障驾驶车辆，以免造成不必要的损失。

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自动变速器不能升挡

（1）车辆信息

车型：奥迪A6

发动机：2.8 升

变速器：自动变速器

行驶里程：76000 公里

（2）故障现象

车主反映车辆在行驶中不升挡

（3）故障诊断与排除

01 故障原因分析：

a. 电控系统故障；

b. 相关离合器泄压，摩擦片烧蚀；

c. 阀体、电磁阀工作不良。

02 用电脑诊断仪读取故障码，无显示故障码。

03 举升车辆，检查自动变速箱油，油面、油液基本正常。

04 经分析若是自动变速箱内部故障，势必会引起离合器或制动带的磨损，自动变速箱油会变质。

此车自动变速箱油基本正常，可判断故障在电控部分。

05 用电脑诊断仪读取不出故障码，分析有以下两种情况：

a. 线路有特别异常的情况，自动变速箱控制单元接收不到信号；

b. 自动变速箱控制单元故障。

逐个检查自动变速箱上的电控元件，发现车速传感器根部导线里面的铜丝均露出，并互相碰撞在一起。将车速传感器导线重新包扎，再进行试车、检测。在试车过程中，车辆行驶正常，升降挡平顺，故障问题解决。

（04）案例总结

车速传感器检测传动油输出的车速信号，并将信号传给自动变速箱控制单元，控制单元根据此控制自动变速箱的升、降挡。此车的车速传感器导线碰在一起，电控单元接收不到信号，就不能顺利控制自动变速箱工作。来源：汽车维修技术与知识

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