威朗的减配问题严重，没有防撞梁，前后只装一层小钢板

最近有许多朋友向我反映，称威朗的减配问题严重，没有配备防撞梁，这让人十分担心其安全性。前几天我介绍了这款车，说它价格实惠、速度快、稳定性好，性价比很高。然而，有朋友指出它的防撞梁过于单薄，前后都只有一层小钢板，长度也不够。下图是我为大家提供的图片，可以看到威朗的防撞梁确实很薄，只有一层小钢板，而且宽度也不够。

我想告诉大家，这个问题并不严重，我们可以自己加装一个防撞梁，费用大概在四五百元左右。我们可以选择购买全铝材质、厚度较厚的防撞梁，这样就可以解决问题了，前后都装上的话只需要花费1000元左右。这个问题并不是什么大问题，我们可以自己解决。

还有一些朋友反映，威朗的后悬挂不是独立悬挂，而是扭力梁式非独立悬挂，这让人有些不解。威朗的后扭力梁采用了瓦特连杆的结构，成本并不比多连杆低。

这是威朗的特殊设计，瓦特连杆的稳定性要比多连杆更高，非常划算。实际上，开起来时，多连杆和扭力梁的差异并不大。

我要告诉大家一个非常重要的信息，所有的A级车中，只有威朗配备了后排座椅的钢板，这是它的一大优势。后排座椅的钢板可以在特殊情况下提供更好的保护，这是其他车型所没有的。

威朗是唯一一款使用隔音发泡的合资A级车，这种白色的发泡材料比黑心棉更加环保。黑心棉是什么呢？它是回收棉和垃圾棉。

在这些车型中，轩逸、卡罗拉、思域、朗逸都存在减配问题，而威朗则更严重，甚至连“永逸版”都没有。

威朗pro的黑心棉被用在了不易被发现的地方，我们无法轻易拆除地板、车门等部位进行查看。因此，黑心棉的使用很难被察觉。至于黑心棉和隔音发泡的差异，其实使用时并没有太大的区别，主要是环保性和气味问题。使用隔音发泡的成本更高，但环保性更好，而使用黑心棉可以节省不少成本，这些成本则被隐藏在了不容易被发现的地方。

实际上，威朗的问题只有两个，一个是前后防撞梁，我们可以自己加装，成本也不高。另一个是底盘装甲，它的喷涂可能不够全面，我们可以去修理厂进行处理，费用也不高。这两个问题都不是硬伤，我们可以自己解决。

这些问题并不严重，它们并不涉及到车身结构和发动机、变速箱等关键部件的减配，我们可以自己动手解决。既然你已经买了威朗，那就放心大胆地使用吧。如果想让底盘更美观，可以考虑自己喷涂一下。至于防撞梁，如果你觉得没必要，那就不必加装了。我个人认为，防撞梁的作用并不大。

需要再次强调的是，除了最低配的车型，威朗的中控大屏都配备了芯片，虽然表现一般，但不会出现卡顿的问题。至于新款威朗是否存在这个问题，还需要更多的反馈。但是，老款的2R车型确实存在这个问题。

如果还有其他关于威朗的问题，欢迎在评论区讨论。我们应该坚持实事求是的态度，不能错过一台好车，也不能把破烂当宝贝。希望大家在评论区提出自己的意见和建议。下课时间到了，我要去上厕所了。

别克威朗减配还值得买吗

别克威朗的减配问题，其实已经不是什么秘密了。这次汽车日报的拆车节目，揭开了威朗的遮羞布，让减配问题大白于天下。现在威朗是否值得购买，我们来简单探讨一下。

让我们先来看一下威朗的外观，它的设计非常年轻、动感。在这个价位的合资车型中，除了伊兰特，应该没有比威朗更年轻的了。黑色和蓝色的搭配，让威朗的车身线条看起来非常有肌肉感。威朗的车尾设计也很有棱角，很有辨识度。内饰以深色为主，最引人注目的是这个双联屏，科技感十足。虽然威朗的空间比较窄，但是它的实际腿部空间还是可以的。不过，威朗的坐垫有点短，不能很好地托住腿部，长时间乘坐会不太舒服。

接下来，我们来说一下威朗的重点问题。威朗之所以卖得好，是因为它的外观很年轻动感，而且动力强劲、平顺好开。但是，它的底盘舒适性却很差。另外，这次的拆车节目还曝光了威朗的防撞梁问题，这也是减配的问题之一。因为官降后，威朗终端需要优惠五万多，所以它只能在看不见的地方节约成本。如果威朗的价格只比思域贵一万块钱，那肯定会有更多的人选择思域，而不是威朗。这就是威朗现在的真实处境，只能通过压低成本来保证利润，所以购买威朗需要自己权衡一下。对于别克厂家来说，那薄薄的防撞梁确实说不过去。毕竟别克是主打安全的美系品牌，这样的做法实在是有些不应该。

如果你能接受威朗的价格，那么你就必须接受它的减配问题。

想要了解威朗最新的车主成交价，可以通过视频左下角的汽车日报进行了解。