年底买卖车参考，11月保值率榜单出炉，自主品牌比美系法系值钱

今年自主品牌很给力，多款车出现消费者排着队买、一车难求的状况，像比亚迪的DM-i、长安奔奔E-star等，长城的坦克300甚至二手倒卖还能赚几万，这简直是理财神器了。说到理财，汽车的保值率其实也不可忽视。今天漫哥又吹一下最新的11月汽车保值率，买车卖车的也许可以参考一下。

先看主流合资，三年车龄保值率里，日韩系品牌的数据还是很强势的。丰田继续领跑，三年保值率竟然高达87%。像旗下汉兰达、皇冠、普拉多等车型，都是二手车市场的香饽饽。不过环比10月份保值率还是下跌了一点，估计是卡罗拉和雷凌的CVT变速箱被投诉太多。而且考虑到丰田常规加价操作，实际保值率也没87%这么高。

本田车三年保值率环比略有上升，也达到了8成。二手飞度仔依旧抢手，基本有一台被抢一台。而新一代思域推出后，鉴于舆论口碑，带火了旧款思域在二手车市场的热度，价格有所上涨。

日系里面，三菱比马自达和日产都要保值，三年保值率为71.2%。马自达和日产紧随其后，分别为68.5%和67.6%。一马和长马合并后，看来对二手车没什么影响。而日产也并没有因为三缸奇骏出现，带火奇骏的二手市场。

起亚和现代的三年保值率也是百分之六十三四左右，环比10月份基本持平。虽然韩系品牌新车销量近来表现羸弱，但作为性价最高的合资品牌，经济耐用性还是毋庸置疑的。

大众11月份记录的三年保值率为66.7%，相对算是处于中等水平；小老弟斯柯达则只有58.4%。别克三年保值率64.3%，比起去年的数据已经好很多了，而且别克的新车优惠也大，所以车开三年，还能收回六成也是可以的了。

美系车还有福特保值率在61.2%，销量惨淡的Jeep为57.6%，而雪佛兰这几年畅销车型都一直用着三缸机，导致保值率处于低位，为54.1%。

法系车保值率就不奢望高的了。雪铁龙成绩最好，三年保值率为59.3%，今年凡尔赛C5X热销，不知到时二手车市这款车保不保值呢。雷诺买少见少，二手车三年保值率55.2%；而标致为54.3%。

自主品牌方面，保值率最高的还是五菱，达到74.72%。五菱的车本身就便宜，二手车也没多少降价空间，所以保值率高不奇怪。宝骏三年保值率63.53%，也是一个理。

反而领克三年保值率能拿到70.73%，有点不可思议，这成绩比多少合资品牌都优秀了。

广汽的传祺三年保值率66.04%，也是不错。旗下车型结合了两田的造车经验和技术，经济耐用方面相对还是稳的。接下来长安保值率为63.07%，WEY为63.03%，启辰为62.48%，哈弗为62.35%。这里没有统计到坦克品牌，毕竟才刚上市不久，不知1年后，1年保值率会不会有90%呢？

名爵三年保值率60.96%。吉利和红旗的保值率环比有所下滑，分别为60.85%、60.17%。蔚来作为纯电车型，以往都被吐槽二手车卖不出去的，现在保值率测得也有59.52%，并且处于上升趋势，看来二手市场对新能源车接受度也越来越高了

荣威保值率59.1%。比亚迪新车销量不断攀升，这边二手车价格却出现下滑，估计不少车主都想冲着DM-i动力去的，以前老款的比亚迪不够香。

自主品牌三年保值率前15名的最后一名，是奇瑞，保值率56.53%。虽然很多人对奇瑞的技术研发力赞不绝口，但漫哥还是怒其不争，奇瑞哪，营销、设计、品控方面还是要大力抓起来呢，不要像漫哥一样老宅在电脑前看片自嗨。

就算看，也别看小泽和波多，早过气啦。

（本文图片来源网络，侵删。编辑：我应该在车底）

SUV谁最保值？各级别的排行都在这里，丰田成最大赢家

从2018年计划上市的新车来看，SUV依旧占据着相当大的比重，也就是说SUV车型还将持续火热。对于买车的朋友来说，除了外观硬件等因素以外，保值率也是一个很重要的考量，如果用了几年后还能卖出去一个不错的价格，也是很不错的。根据第一车网·蓝本价发布的《2017中国汽车保值率报告》，茶哥在各个级别都选出了3款保值率最高的非进口SUV推荐给各位。

小型SUV保值率排行

第三名——本田缤智

3年保值率：62.13%

来自广汽本田的缤智是本田的一款全球车型，基于飞度平台打造而来的缤智，是喜欢SUV的年轻人首选车型，拥有时尚的造型以及越级的空间享受，加上本田地球梦自吸发动机的搭载，省油之余还很带劲，但隔音以及内饰用料却比较一般。

第二名——别克昂科拉

3年保值率：62.51%

昂科拉看上去比较小巧憨厚，但内饰用料和做工是非常好的，对于一款小型SUV来说，很能提升质感和用车体验，加上不错的动力和操控，让不少年轻人都会选择这款小车作为家用代步车，但空间方面确实比较小，后备箱不太实用。

第一名——本田XR-V

保值率：62.78%

从本质上来说，XR-V和缤智是同一款车，但来自东风本田的XR-V在造型上做出了改动，比如前脸的中网贯通以及尾灯的一体式设计，都是很符合年轻人的审美标准的，因此XR-V的销量和保值率比缤智略高一些也不足为奇。

紧凑型SUV保值率排行

第三名——日产奇骏

3年保值率：63.62%

其实奇骏这款车型在全球范围都是颇受好评的，2016年的全球SUV销量冠军就是奇骏，搭载2.5L自吸发动机以及CVT的这款车，拥有很强的平顺性，加上日产“沙发厂”的固有属性，舒适感也很不错。

第二名——本田CR-V

3年保值率：63.87%

这里提到的CR-V并非如今备受“机油增多”问题关注的2017款CR-V，而是2016款甚至更旧款的CR-V车型，搭载2.4L发动机以及CVT变速器的CR-V曾经一度在全球范围获得销量冠军，可以说是城市SUV的标杆车型。

第一名——大众途观

3年保值率：66.97%

来自上汽大众的途观在好几年前也是一度加价难提的神车，当然随着消费者的观念逐渐趋向理性，途观已经变成了降价神车，但接班的途观L在中型SUV区域混得风生水起，两款车的销量加起来能够冲上月度销量榜的前五。

中型SUV保值率排行

第三名——现代胜达

3年保值率：62.56%

胜达应该是在街上经常能看到的一款韩系SUV，在韩系车经历某某舆论事件之前，还是最便宜的合资车型，基本上整个品牌每个月的销量会高达十几万，胜达这款车比较年轻而且颇有动感，动力性和经济性都不错而且还有7座版本，是很实用的家庭SUV。

第二名——别克昂科威

3年保值率：63.03%

昂科威在国内的销量一直非常高，面对自主品牌SUV的围剿也在销量前十位屹立不倒。中型的定位却有着紧凑型的价位，这是最关键的因素；此外昂科威的外形设计很大气，内饰做工和用料都是上品，带来的就是舒适的质感和隔音效果。

第一名——丰田汉兰达

3年保值率：65.07%

中型SUV的保值率冠军毫无意外是广汽丰田的汉兰达，这款车被誉为“加价王”，但乐意买它的人依旧是络绎不绝。通常有一款全新的中型SUV上市我们会看到这样的文章“某某某吊打汉兰达”，但就这样天天被吊打也从来没输过。扎实的三大件、宽裕的7座空间以及经久不坏的丰田品质是汉兰达的三大法宝，2018款汉兰达前两天已经上市了，不知神话是否能够延续。

大型SUV保值率排行

第三名——哈弗H9

3年保值率：56.12%

没想到哈弗H9卖得不咋地，保值率倒还可以，但56.12%这个数值其实也是偏低的，为什么会排在第三位？或许是因为大型SUV几乎没有多少合资车型，更别提国产车型了。这款号称全地形SUV的哈弗H9，基本上就是逆向研发丰田普拉多而来，但在越野能力方面却差了不止一截。

第二名——丰田兰德酷路泽

3年保值率：63.53%

大尺寸、大排量、越野车仅凭借这三点就能够获得一大批忠实而且不差钱的粉丝，兰德酷路泽就是这样的一款大型SUV，兰德酷路泽的车身大量地使用直线条，全身都散发着力量感，加上慢速行驶、四轮高度控制以及自动悬架系统等等技术的配备，几乎没有它征服不了的地形。

第一名——丰田普拉多

3年保值率：65.04%

丰田普拉多曾名“霸道”，源自陆地巡洋舰车系在越野界是颇有名气的，有一句话这样描述这款车：“你辉煌了，买辆普拉多，风花雪月；你落魄了，卖了普拉多，东山再起。”开不坏是普拉多的最佳描述，保守开个30万公里无大修也许就是普拉多保值率的秘密所在。

当然除了这些车型以外，进口车型的保值率也很高，比如路虎的发现、JEEP的牧马人以及进口丰田的普拉多等等，我们可以看出这些都是一些越野型的SUV，随着汽车电子化智能化的发展，纯机械的结构和部件越来越少，因此老式的越野车也就成了凤毛麟角。