新车 | 售价19.68万元起，2023款别克君威到店，雅阁、迈腾同级

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，2023款别克君威实车到店。新款车型提供3个款型可选，包括一款1.5T车型和两款2.0T车型，官方指导价区间为19.68万-24.98万元，与2022款车型保持一致。

2023款君威552T智享型，“冰晶白”车漆

2023款君威652T智享型，“海岩灰”车漆

本次到店的2023款君威分别为搭载1.5T动力的552T智享型和搭载2.0T动力的652T智享型。其中，本次实拍的2023款君威552T智享型配备新增的“冰晶白”车漆，652T智享型则配备全新“海岩灰”车漆。此外，在2023款君威系列新增的车漆颜色还包括一款“萤石蓝”。

552T车型配17英寸轮辋；652T车型配18英寸轮辋

552T车型为仿双边共两出排气造型；652T车型为真实双边共两出排气系统

552T车型底盘

652T车型底盘

除车身颜色更新外，2023款君威内饰部分将方向盘由仿皮包裹升级为真皮包裹。由于本次到店车型处在年度改款阶段，因此其他外观和内饰设计与2022款君威基本一致。

2023款君威方向盘均升级为真皮包裹

座椅使用部分翻毛皮包裹

结合配置和官方指导价来看，2023款君威552T智享型相比652T智享型价差为1.4万元，两款车型主要差异为动力系统。同时在配置方面，两款车型轮辋尺寸和轮胎规格具有差异，其中552T智享型为17英寸轮辋，轮胎规格为225/55 R17；652T智享型配备18英寸轮辋，轮胎规格为245/45 R18。两款车型其他配置保持一致。

1.5T发动机舱

2.0T发动机舱

按键式换挡机构

动力方面，2023款君威552T车型搭载1.5T发动机，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛·米；652T车型搭载2.0T发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。传动方面，与两款发动机匹配的均为9挡手自一体变速箱。

实拍新款别克君威，升级之后更卷了！堪称20万左右的性价比之王？

【太平洋汽车网 导购频道】1月21日，新款别克君威（询底价|查参配）及君威GS车型上市，售价为19.68-24.98万元。新车将车型配置缩减到了三款，1.5T和2.0T分别只对应一个车款，另一个则是君威GS车型。新车升级了部分配置，全系标配了流媒体内后视镜以及无线充电、后备厢电动启合功能。曾经的中型轿车典范，如今销量也还过得去，今天我们来看看新款的别克君威整体的产品力究竟在哪一个档次？是否还能够在如今的市场环境下生存下去？

经典外观设计耐看过时

外观方面，新款别克君威和老款相比没有任何改变，这一代君威的外观设计定调于2017年，中期改款只在中网略作更新，飞翼式的中网格栅更为简练。大灯与中网分开的设计属于上一个时代的经典造型，脸谱化的感觉和瞳孔效应明显，相比再上一代直瀑式的格栅横向视觉更好也更年轻一下，如今被纯电动车设计大规模侵占的汽车设计界，君威这样的设计理念依旧经典耐看。

环抱式设计经久不衰

新款君威的内饰也没有新的内容加入，反而只留下了棕色黑色双拼这一种内饰，甚至没有全黑色内饰可选了，作为一款月销接近1万台的车型，简直是无法想象的操作。中控屏幕的速度获得了升级，软件也升级了，地图和语音都更换成了百度提供的软件。君威内饰的设计可以说是燃油时代内饰集大成者，保留了所有经典元素，增加了流媒体后视镜和无线充电之后，和新时代的智能座舱产品相比各种要素也是已经齐全了。

稳定高效的动力组合

动力方面，君威2.0T+9AT和1.5T+9AT两套动力总成都是非常均衡的产品，君威是比较早更换第八代2.0T发动机的，全新的发动机设计动力更强、温度控制更精准、带有可变缸技术，同时也经过了多年市场的验证。1.5T发动机则属于上一代产品，通用全新的第八代1.5T发动机已经发布了，在许多新车型上搭载，君威估计很难换上新的1.5T了。通用的9AT则是这个级别甚至这个价格都非常难得的变速箱了，相比其他的9AT产品，更合理的齿比能够比较容易的用到所有档位，在平顺性和经济性方面表现出色。

君威竞争力简析

从销量来说，君威依旧能够在中型车销量排行榜中挤进前十，然而中国汽车市场中型轿车销量整体还是萎缩的，搏杀更激烈的实际上还是紧凑级家轿。君威目前的产品力在安全、动力、驾驶、空间、舒适性等环节可以说依旧有标杆级水准，而在智能座舱方面收到平台限制，只能通过许多单个功能的不断补充来提升整体体验，总的来说最多是中游水准，但在驾驶辅助功能方面，两个高低配都只有定速巡航，GS才有ACC+车道保持，这在同级别许多车型都已经拥有L2级别的完整功能。在终端价格方面，君威则拥有绝对的优势，普遍3万元以上的优惠水准，让许多只有紧凑级预算的消费者也能够拥有一台中型轿车。

编辑点评

新款君威此次增加的流媒体内后视镜以及无线充电、后备厢电动启合功能，着实让人有些想象不到，更让人想不到的是，新款君威只剩下了三款车型，1.5T的552T和2.0T的652T以及一款GS车型，实际上已经不存在高低配的差别，内饰颜色也只剩下了一种。从消费者的画像来分析，目前买君威的消费者大多冲着实惠的价格而来，同样的价格越级的享受往往让人难以拒绝，对于配置、颜色等选择也就非常宽容了。实际上对预算比较固定的中国消费者来说，在配置差不多的紧凑型和中型车之间，会毫无疑问的选择更大的那个，而在燃油车和电动车平行发展的时代，对于难以忍受电动车缺点的消费者，君威都是一个不容错过的选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）

16万多买一台B级车香吗？体验别克君威，性价比太高了

HELLO，各位小伙伴们大家好，今天跟大家分享一台，有颜值，也有动力的B级车，而且这台车的价格还非常的实惠，目前在市场上的现金优惠还不少。它的名字叫别克君威。

其实聊到君威这台车，我对它还是颇有感受的，之前在试驾会上，我也体验了很多次君威这台车。虽然相比于它的大哥君越仍然要差不少，但是它的性价比是非常之高的。

外观出彩

这台车在外观设计上非常的独到，尤其是车头设计，相比以往的别克设计理念，这台车用上了全新一代的别克家族化的设计风格，让整个车头显得很战斗，而且非常的有年轻运动的感觉，这也是这台车做的很棒的地方。车侧以及车尾给人的感觉也是十分流畅，没有一丝拖沓，我想这也是为何很多年轻人愿意选择这款车的原因。在尺寸上就是妥妥的B级车的表现，虽然在城市里面确实开起来不那么方便，但是在一些比较开阔的路段，这台车还是表现的非常的灵活矫健。

内饰有档次

再来说说这台车的内饰，之所以很多人愿意选择别克，基本都是看中了别克家族的内饰设计风格，即便是五万块钱能够买到的凯越他、的内饰一样可以让很多人满意，所以就更不用说君威这种更高级别的车型了。今天给大家分享的是1.5T的精英版，不是高配车但是这台车的内饰也是做的诚意满满。

不管是平底式的方向盘还是支持安吉星的中控系统，这些都是能够为车主在日常驾驶中极大提升便利性的硬件。另外呢，这台车的内饰做工也是做的相当的到位，接缝很均匀，没有毛糙的感觉，做得很精致，也很认真。

因为车身线条比较流畅，所以在后排空间的设置上会略显局促，对于那些身材比较高大的朋友来说，坐在后排可能会稍显憋屈，但现在的家庭基本上每一个家庭都有一台到两台车了，所以这也不是我们需要顾虑的。

车机系统很方便

另外呢，这台车所搭载的车机互联系统也是非常方便，支持百度的CAR LIFE，以及苹果的CARPLAY系统。之所以我喜欢给大家推荐百度的CAR LIFE以及苹果的CAR PLAY系统，是因为这两个系统对驾驶有极大的便利性，尤其是导航通电话功能。另外这两个系统的界面设置比车机更加简单，所以使用起来也更加的高效。除此之外，语音识别系统也能够大大提升车系统的使用体验。

动力系统匹配不错

再来说说动力，这台车我比较看重的就是它的动力系统了，1.5T的发动机，在这个级别里面也算是名列前茅了，170多匹的动力对于它来说是肯定够用的。预算充足可以考虑一下更高配置的2.0T版本的君威GS，那个车型体验起来可能会更强一些。不过对于正常的用户而言，1.5T的君威精英版已经是非常的够用。

聊聊驾驶感受吧，虽然是1.5T的版本，但是动力依然是算起来比较轻快的，以往我们诟病得最多的就是别克的变速箱，换挡非常的拖沓，而且会经常出现延迟一两秒才缓缓降档的反应，但在这一台车上似乎没有这个表现，换挡还算是比较凌厉的，尤其是和自家的老款产品对比来说。总体来说，这台车的动力系统还是比之前的车系有了非常大的进步，我想这也是为何它能够卖的不错的原因。

保值率一般

当然在保值率上这台车的表现就没那么美妙了，可能是因为之前的产品口碑的原因，别克车系在很多地方都不是很受待见，尤其是在二手车市场上，所以导致这台车的保值率比较一般，不过它的二手车性价比相对来说也是比较高的。

当然从家用车的角度来看，如果买完车之后想开个六七年以上，即便是比较差的保值率，也可以忽略不计。因为到了六七年之后，大部分车型的保值率都过于平淡了，大家就算卖出去也不会亏得太厉害，所以这台车还是相当值得推荐给大家的。作为一个媒体人呢，我觉得我说的话还算负责任吧！

写在最后

综合来看，这是一台值得推荐给大家的属于年轻人的车吧，裸车价目前大概可以优惠到4万块钱左右，我觉得花个十六七万买一台很正经的B级车也是非常的划算了，而且有颜值，还有动力，开起来感觉还不赖，我想这也是为何它性价比如此如此之高的原因吧。