12.79万起，本田XR-V出新款，新配色，配置升级
【有车以后 新车】近日，新款小型合资SUV东风本田XR-V正式上市，作为年度改款，新车整体变化不大，继续搭载1.5L或1.5T发动机，在配置上有细微调整，并增加更多车漆供选择，售价区间为12.79-17.59万元。
新款XR-V的外观及内饰沿用现款设计，新增炫金银、单宁蓝2种全新外观色，总共达到6种车漆颜色。
配置上，1.5L舒适版新增无钥匙进入，追加一键启动功能，售价不变，仍然为13.99万元。
部分车型将搭载Honda SENSING安全超感系统，集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS?碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统，预判可能出现的危险，提供更安全的驾驶保护。
动力上，新款XR-V继续搭载1.5L自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。
编辑点评
新款XR-V总体变化并不明显，这是一款主打家用的经典车型。自2014年上市以来，XR-V在销量、形象和口碑都非常不错，今年1-10月，XR-V销量已经超过12.7万辆，是合资小型SUV细分市场的王者。在二手市场上保值率方面，实力派XR-V的表现更是可圈可点，在前不久的《2020中国汽车保值率风云榜》中，XR-V以三年保值率62.9%的成绩获得所属榜单第1名。口碑好，又保值，造型还不会落伍，这就是XR-V销量不错的主要原因。
新车 | 内外饰全面革新，8月底正式上市！本田全新XR-V试驾体验
文：汽车日报 付博
[汽车日报 产品] 去年6月份，东风本田XR-V累计销量突破100万台，从2014年的第1辆车，到第100万辆车，东风本田XR-V仅仅用时六年半，而截至目前，XR-V累计销量已经突破120万台。
回顾2014年，中国小型SUV市场方兴未艾，但细分市场已有数款合资品牌产品开售，包括别克昂科拉、福特翼搏、标致2008、现代ix25。在那年12月登陆市场的东风本田XR-V其实是以一个挑战者身份而来。
全新本田XR-V
本田XR-V一直以来都将目标用户定为年轻消费者，所以它拥有时尚的车身色彩、宽敞的空间以及相对低廉的价格，再加上本田这些年在国内市场积累的口碑，其取得出色的销量成绩不足为奇。在踏过百万销量台阶之后，今年8月，东风本田XR-V迎来全新升级，内外全面革新之后，它又有怎样的表现呢？
外观同步日版车型设计风格新车造型与海外版车型保持一致
中网采用点阵式装饰，立体感突出
外观方面，全新XR-V采用Honda最新的家族语言设计，相比现款车型，新车的中网以及头、尾灯设计更显年轻时尚的格调。六边形中网内部采用了点阵式装饰，整体造型突出立体感，边缘则使用亮黑色饰条点缀。
试驾车型配备自动大灯功能
新车的两侧头灯组造型更为狭长，且“眼角”位置与中网融合在一起。前包围造型设计突出运动感，同时还配备有镀铬饰条。确实，新车整个前脸设计比现款车型更具精致感。
全新XR-V侧面造型更加方正
C柱的倾斜角度明显更大
全新XR-V车身侧面线条平直，整体轮廓也变得更加方正。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4380/1790/1590毫米，轴距为2610毫米。与现款车型相比，除高度有所降低外，新车长度和宽度均有增加，轴距保持一致。此外，新一代XR-V继续采用隐藏式后排车门拉手，其C柱倾斜角度相比现款车型也有所增加。
枪灰色轮辋，着重体现运动感
实拍车型配备有18英寸多辐式枪灰色轮辋，运动感突出，这应该是高配车型的轮辋选项，低配车型将搭载17英寸的轮辋。轮胎选择了马牌UC6系列，这款轮胎注重静音性与干地抓地性能，综合表现中规中矩。
车尾配备有贯穿式尾灯组
排气采用了隐藏式设计手法
最后是车尾部分，新车后风挡的倾斜角度较大，C柱也向后有明显倾斜，略微营造出了一些“溜背感”。贯穿式尾灯组点亮后的质感不错，这样的设计手法在当下十分常见。后包围并未采用“花哨”的装饰，只有一条简单的镀铬条而已。新车整个外观部分的改动十分明显，力图跟上“全球化”的脚步，比现款车型更显年轻。
内饰向“思域”看齐新车内饰变化明显，整体设计更简洁
全新的内饰整体回归简洁风格，主要强调的是横向空间感，这也是本田最新的内饰设计手法，我们之前在思域、型格等车型上已经见过。两侧窗台延申至中控上沿呈现出平直规整的一条线，在以驾驶员为中心的横向视觉范围被拉宽，同时，A柱两侧的三角窗位置视野开阔，这也在一定程度上提升了整车的视野开阔感。
三辐式方向盘造型颇为动感
中控台大面积使用硬质材料覆盖
方向盘采用皮革材质包裹，造型动感，手感舒适，各个多功能按键使用便利，同时方向盘上还有亮黑色烤漆的点缀。中控台其他部分也都采用了有皮革色彩材质的包覆，有效提升了座舱档次感。
仪表造型比现款车型更具科技感
左侧仪表可调节不同信息显示界面
新样式的仪表显示清晰，同时具备更强的时尚感，虽然与那些科技感十足的全液晶仪表没法比，但只跟现款XR-V相比，新车已经进步了很多。
悬浮式中控屏尺寸不算大，但足够使用
试驾车还配备有双温区自动空调
悬浮式9英寸中控大屏在本田的车型上也并不鲜见，屏幕界面UI严重欠缺科技感。仅仅只配备全新升级的Honda SENSING 安全超感和Honda CONNECT 3.0智导互联系统，同时支持百度Carlife连接。此外，新车的语音控制系统得到升级，语义识别更准确。值得一提的是，新车的导航可以实现手机和车机无缝切换，下车用手机，上车用车机，使得整个导航过程更加流畅便捷。
倒车影像显示清晰，强光也不会对其产生明显影响
前排配备无线充电板
新车将全系搭配陡坡缓降功能
配置方面，试驾车型配备有手机无线充电，电子手刹、陡坡缓降、后排出风口以及自动空调等，当然，这些也应该是顶配或高配车型的“专属”。安全配置方面，Honda SENSING安全超感系统扩大碰撞缓解制动（CMBS）的检知对象，通过视野范围开阔、识别技术大幅提升的前广角摄像头，可以检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者。
主动安全系统进行了升级
带拥堵跟随功能的自适应巡航控制(ACC)系统，从旁边车道插队过来的车辆以及要变道至旁边车道的车辆，都能快速检知，并进行加减速，辅助实现平顺的驾驶；新增BSI盲点监测系统，以及后视动态提醒系统，有效减轻驾驶员的负担。
试驾车座椅为手动调节
试驾车型的座椅采用了橙色+黑色拼接设计，比“传统样式”的黑色座椅更好看，但座椅只支持手动调节。座椅填充物柔软，包裹感一般，符合一般家用车的定位。
空间体验者身高178厘米
前后排的乘坐空间表现可圈可点
空间体验者身高178厘米，将前排座椅调节至最低位并保持舒适驾驶姿势，此时可以看到，其头部还有四指左右的空间；保持前排座椅位置不变，体验者在后排乘坐时，其头部和腿部的空间也比较宽敞，同时，新车还配备有后排不可开启式天窗和空调出风口。
动力信息1.5升自然吸气发动机动力表现一般
传动系统匹配CVT无级变速箱
动力方面，新一代XR-V搭载型号为L15CE的1.5升发动机，最大功率91千瓦，相比现款XR-V搭载的1.5升发动机最大功率降低5千瓦，传动系统匹配CVT无级变速箱。
动态体验1.5升自吸发动机动力有点“令人捉急”
1.5升自然吸气发动机的账面参数一般，从实际体验来看，这台发动机的低扭表现还算不错，0-50公里/小时区间内的加速能够跟上节奏，但是车速提高之后，中段再加速能力比较弱，即便在80公里/小时左右巡航状态下，想进行超车，也要留出很长一段距离才可以。此外，深踩下油门时，发动机噪音也比较明显。综合来看，只能给这台车的动力表现打70分。
变速箱表现中规中矩
CVT无级变速箱没有什么可以进行点评的，平顺性是它的特点也是优势，对于日常代步驾驶来讲，其综合表现中规中矩，虽然它无法带来什么驾驶激情，但大多数XR-V用户所追求还是平顺。新车配备有S挡位，挂入S挡之后，起步阶段的动力响应敏感程度会略有提高，但对整体动力输出的影响并不大。
底盘舒适性和操控感有所提升
新车的底盘调校一如既往地继承了本田风格，且比上一代车型有所优化。全新一代XR-V底盘质感更加紧凑，避震对于路面颠簸的处理更有韧劲儿，在快速过弯时，悬架所提供的支撑力也更加充足，这一点值得肯定。在经过一些大幅度的起伏路面时，底盘整体的贴服感表现也不错，可以称得上是同级别车型中较为出色的一个。
隔音降噪水平无明显改善
转向的回馈力度适中，车头指向性和跟随性表现较好，简而言之就是很好开，这也是本田车型一贯的特征，以日常代步车的标准衡量其驾驶感受，你很难挑出它的毛病。当然，虽然厂家一再强调其为新车的隔音降噪做了很多功能，不过实际体验下来，整体的隔音水平还是“老样子”，从发动机舱、轮胎和底盘传进车内的噪音依然明显。
总的来看，全新XR-V在操控和舒适性层面有所提升，它的综合表现在同级别车型对比中依旧有一定优势，不过如果你想选择它，也要做好接受这台动力表现并不出色的1.5升发动机的心理准备。
车系历史/市场展望第一代缤智，1998年发布
在售2022款 XR-V 220TURBO CVT黑曜石版
第三代缤智日版车型，2021年2月发布
第三代缤智电动版——东风本田e:NS1
作为缤智（Vezel）姊妹车，本次曝光的新一代XR-V使用东南亚版新一代HR-V RS车型前脸设计，预计将与广汽本田新一代缤智在外观细节方面具有差异。在竞争对手方面，新一代XR-V将继续与大众探影（售价11.59万-16.09万元）、丰田C-HR（售价14.18万-19.08万）、别克昂科拉（售价12.59万-15.59万元）等合资小型SUV进行抗衡。结合销量来看，现款XR-V 6月销量为15366辆，位列国内小型SUV销量榜第1位。
同时，在10-15万元价位区间，中国品牌也有很多动力、配置都相当出色的产品，比如吉利星越L（官方指导价：13.72-18.52万）、长安UNI-T（官方指导价：11.59-14.99万）等等，它们也是本田XR-V的有力竞争者。新车或将于8月正式上市，关于新车更多信息，汽车日报将持续保持关注。
