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二手车｜英菲尼迪FX：进口中大型SUV+四驱+3.5L排量=12万多？

如果说哪款英菲尼迪最让你印象深刻，我会毫不犹豫的投FX一票，当年将个性、运动范拉满的SUV，地位完全可与保时捷Cayenne和宝马X6掰手腕，后来更名为QX车系，直至16年停产，风光不再。而在二手市场，一台09款的FX则有着非常亲民的价格，如果你还想再最后感受下大排量自吸的快感，买它！

09款二手价格集中于12-14万之间，这就是一台进口中大型SUV四驱+V6的价格。

异常凶狠的前脸放在现在依旧富有个性，车轮外扩，前后翼子板也跟着拉起来一点，21英寸的车轮填满了整个轮腔，车身看起来很宽又富有侵略性。修长的车头、流畅的车身曲线，这些跑车元素出现在一台SUV，在一起就会产生奇特的化学反应。

轮胎来自邓禄普，尺寸为265/45 R21，即使在SUV车型中，这也绝对算是一双大脚。当然这双大脚赋予了外观美感，但内部的刹车卡钳没跟上，无论是从饱满度还是脚感，这套刹车系统都拉分了。

内饰跟外观一样有个性，用料考究，再仔细嗅一嗅，有一股皮革散发的味道，很多人也称之为“高档味”。但是，这个设计风格多少是落后了，物理按键虽然直观，但界面切换还是繁琐，就像在一群iPhone用户中，多了一台诺基亚，功能性并不弱，但就在科技感上，差了火候。

谁会拒绝方向盘后方的大尺寸金属换挡拨片？还在拨片外沿包裹一层皮子，需要动力时降挡地板油，9000转的表底，干就完事！

仪表盘的亮度调节在仪表盘的左上方，这也是当年英菲尼迪比较有特点的设计之一，按键同样有金属质感的雾银色涂层，很棒！

如果说前排是百万级SUV的感受，那么第二排可能打半价还得抹个零，造型原因让第二排的头部和腿部空间非常一般，并配了一个完全与身价不符的后排出风口。

有人喜欢它是因为外观，有人则是因为这台发动机，毕竟在排量越来越小甚至被电机取代的趋势下，一台获奖无数的V6发动机，传递出的细腻和顺滑，足够让人留恋。搭载的是型号为VQ35HR的6缸发动机，在数据方面，这台发动机在CVTCS连续可变汽门正时的辅助下，6800转/分时可输出307马力（226kW），4800转/分时爆发出350牛·米的最大扭矩，与之匹配的是7速手自一体变速箱。

写在最后

十几万买一台中大型SUV这事，确实够吸引人，但是它有着不可回避的不足，首先FX并不是二手市场的热门车，小众意味着在维修费用上不低，另外大排量带来的美好，需要的是高油耗。

二手车｜英菲尼迪G系：纯进口+6缸+3.7L大排量！10来万就能有

纯进口、后驱、大排量自然吸气，具备这三个特点的二手车仔细想想其实并不多，英菲尼迪G系列车型算是其中之一。这台车不仅拥有着进口身份，最关键的是二手车价格特别实惠，基本上10多万就能拿下！

当年英菲尼迪G系列车型推出过25、35以及37三种车型，对应的排量分别是2.5L、3.5L和3.7L自然吸气发动机，均为6缸。35车型仅在2007年推出过一段时间，后期主销的为25和37车型。综合来看，覆盖三种排量，基本二手车的价格目前也就在15万以内。

（2010款 G37 Sedan）

英菲尼迪G系列定位中型车，主打运动性能，当年E90底盘的宝马三系可以说是它最为直接的竞争对手。这台车起步就是2.5L V6的动力，在那个涡轮车还不是很盛行的年代，对于一台运动轿车来说，6缸是最起码的门槛。

毫不夸张的说，这台G37从外观上一眼就能让你感受到它是一辆好车，宽厚的前脸以及镀铬装饰，是那种特别老派的日系。个人认为要比它后期的接替者Q50车型在气场上都要强出了不少。

从大灯组的局部图来看，甚至很有GTR的意思。近光灯源为氙气，带有透镜，远光为卤素，这样的配置在当年的豪华车型上经常出现。

标准轴距让这台G37拥有着运动与豪华兼得的气质。长车头短车尾的设计彰显运动氛围，车窗四周辅以镀铬装饰又强调了豪华感。综合来看，这台车可以说拥有着非常完美的车身比例。

进入车内，明显就是浓郁的日产范儿。T型中控台简洁明了，大面积的物理按键相当实用。中控屏尺寸不大，但其实大小刚刚好，内置系统能够满足日常需求，但反应速度和UI设计都比较一般。

三辐式方向盘握感饱满，可以说相当不错。多功能按键一应俱全，最引人瞩目的就是尺寸超大的换挡拨片了，跑山或者下赛道可以说是必备了。

当然了，后排空间表现这是这台车的软肋，可以用局促来形容了，毕竟这是一台标准轴距车型。想想E90的三系后排空间，与这台车可以说是有过之而无不及了，对于G系列车型的消费者来说，好开就够了。

G37车型搭载3.7L自然吸气发动机，最大功率351马力，峰值扭矩361牛·米。G25车型搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率235马力，峰值扭矩253牛·米。传动部分，均匹配7AT变速箱。这里给大家来个小提示，两台车的油耗并不低，对油耗比较在意的小伙伴要慎重哦。

写在最后：

这台英菲尼迪G系列车型可以算是经典中的经典了，不少车迷朋友都曾想过拥有它。不过当年确实价格不菲，37车型落地要50多万，35车型也要40多万。这么多年过去了，如果您对这台车心有余念，不妨赶紧下手吧，买一台少一台！

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