新车 | 售价19.68万元起，2023款别克君威到店，雅阁、迈腾同级
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前，2023款别克君威实车到店。新款车型提供3个款型可选，包括一款1.5T车型和两款2.0T车型，官方指导价区间为19.68万-24.98万元，与2022款车型保持一致。
2023款君威552T智享型，“冰晶白”车漆
2023款君威652T智享型，“海岩灰”车漆
本次到店的2023款君威分别为搭载1.5T动力的552T智享型和搭载2.0T动力的652T智享型。其中，本次实拍的2023款君威552T智享型配备新增的“冰晶白”车漆，652T智享型则配备全新“海岩灰”车漆。此外，在2023款君威系列新增的车漆颜色还包括一款“萤石蓝”。
552T车型配17英寸轮辋；652T车型配18英寸轮辋
552T车型为仿双边共两出排气造型；652T车型为真实双边共两出排气系统
552T车型底盘
652T车型底盘
除车身颜色更新外，2023款君威内饰部分将方向盘由仿皮包裹升级为真皮包裹。由于本次到店车型处在年度改款阶段，因此其他外观和内饰设计与2022款君威基本一致。
2023款君威方向盘均升级为真皮包裹
座椅使用部分翻毛皮包裹
结合配置和官方指导价来看，2023款君威552T智享型相比652T智享型价差为1.4万元，两款车型主要差异为动力系统。同时在配置方面，两款车型轮辋尺寸和轮胎规格具有差异，其中552T智享型为17英寸轮辋，轮胎规格为225/55 R17；652T智享型配备18英寸轮辋，轮胎规格为245/45 R18。两款车型其他配置保持一致。
1.5T发动机舱
2.0T发动机舱
按键式换挡机构
动力方面，2023款君威552T车型搭载1.5T发动机，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛·米；652T车型搭载2.0T发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。传动方面，与两款发动机匹配的均为9挡手自一体变速箱。
经历了数次升级改款，2023款君威放到今天是否依旧能打？
文：懂车时间 于晗
别克君威在国内征战已近20载，无论是那个舒适的大船还是运动的新秀，都在同级车中创下了的优良口碑，直到现在，说到一款动力强、操控好、配置高的的合资中型车，别克君威依旧是很多人的备选车型。近期，2023款君威刚刚上市，今天我们看看2023款别克君威有怎样的表现。
全系两套动力总成先简单说一下变化，2023款君威针对外观颜色进行了调整，车内则全系采用真皮方向盘，价格维持不变。君威全系有两套动力总成，其中552T车型采用1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，552车型可以加92油，可以为后期使用省下成本；652T及GS车型采用2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，对于喜欢驾驶的朋友再适合不过。
无论哪款车型，搭载的都是9速自动变速箱，在挡位数上同级领先。前麦弗逊式后多连杆式悬架有着很好的先天基础，在运动方面的调校上也是君威有口皆碑的。
外观传承经典造型，整体变化不大君威的外观想必大多数人已经非常熟悉，它早早用上了年轻感十足的飞翼式中网，流畅的车身带来非常协调的侧面比例，同时，双腰线也展现出运动感。尾厢盖上沿的小鸭尾设计非常耐看，而真正难得的你得往下看，后包围下方的可是货真价实的双边排气。
外观配置上，别克君威全系标配全LED大灯、主动式进气格栅，无钥匙进入也是四门标配，这个便利性在需要往后排拿取东西的时候便能深深体会。2022款开始全系车型都增加了后备厢电动开闭，当你抱着大件物品装车卸车时，有了它会更加方便，并且这个配置在同级别车型中基本是高配才能拥有的，这么看来君威的配置还是蛮有诚意。开篇时说到2023款君威对颜色进行了调整，提供朱砂红、墨玉黑、冰晶白、海岩灰和萤石蓝5种车身颜色，君威GS则增加了冰晶白色供消费者选择。
552T智享型采用17英寸轮圈
652T智享型则为18英寸轮圈
外观上， 552T智享型与652T智享型差别并不大，除了排气造型外，最主要的区别在轮胎尺寸上：552T使用17英寸轮圈，搭配225/55 R17的轮胎；652T使用18英寸轮圈，搭配245/45 R18的轮胎，运动感无疑还是要更胜一筹的；君威GS的轮胎规格同为245/45 R18，轮圈样式和颜色则有区别。
内饰材质升级，质感出色
来到车内，别克君威在中控台上方采用大面积软材质包裹，并辅以双缝线点缀，细节的处理还是很显质感的。三辐真皮式方向盘手感非常厚实，并且还配备了换挡拨片，喜欢驾驶的朋友一定不容错过。
君威的车机匹配的是8英寸显示屏，以当下眼光来看，这块屏幕确实小了点，不过像Apple CarPlay和百度CarLife这样的扩展功能还是齐全的。得益于车联网，“SHOP应用商店”也有开放更多App供下载，并且支持OTA升级，所以完全不需为它的功能性担心。还有一点值得一提，君威的屏幕周围还保留了大量实体按键，操作便利程度上绝对是没得挑的。
从2022款车型上开始，别克君威还全系标配无线充电和流媒体后视镜，其中无线充电是个高频使用的功能，流媒体后视镜也能提供更好的后方视野，在这一级别车型中并不多见。
运动性配置上，君威的表现很好，除了换挡拨片外，君威的座椅也采用了皮/翻毛皮拼接材质，激烈驾驶时能够提供更大的摩擦力来固定身体。舒适性配置也不差，前排座椅加热、带空气过滤装置的双区自动空调都有使用，只是全系没有配备全景天窗。总的来看，虽然君威的内饰看上去比较传统，但是配置还是实打实的。
关于配置无需纠结如前文所说，除了轮胎轮圈外，552T智享型和652T智享型在其他配置上没有任何可见区别，所以从配置层面让你可以不再纠结。552T智享型售价19.68万元，652T智享型21.08万元，后者的动力都有了不小提升，官方0-100公里/小时从也从552T的9.1秒缩短至7.1秒，差别十分明显。由于可变缸技术的应用，2.0T车型油耗也不会有太大的负担。所以我个人建议除非预算有限，否则更推荐652T智享型。
多说几句君威GS相比下来，652T智享型和君威GS之间更值得仔细研究，虽然从名字上看，君威GS是个运动版车型，然而从配置和24.98万元的售价来看，它已经不光是增加运动元素那么简单。相比652T智享型多出的3.9万元，一半提升了运动素质，一半提升了整体配置。比如在运动方面，增加全车运动套件、Brembo四活塞制动卡钳、平底的方向盘、带加热/通风/按摩/记忆的一体式运动座椅、可调节软硬的电磁悬架。
在上述的运动配置之外，8英寸仪表、抬头显示、导航、11扬声器BOSE音响、空气净化、全车一键升降、全速自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、倒车车侧预警系统也都有配备，君威GS可以算是“豪华运动版”了。如果在运动之外，你对驾驶辅助等功能也比较看重，那么君威GS会是很好的选择。
总结整体来看，2023款别克君威依旧保持着这个级别中出色的动力水平和驾控素质，同时通过不断的升级和改款，也让2023款车型在配置表现上也有更进一步的提升；加上现金大幅折让的购车优惠也让君威全系车型有着出色的性价比优势。如果你有兴趣不妨去就近的4S店了解一下吧。
别克君威实拍：配置优秀，不到20万优惠真大，价格真香
【有车以后 到店实拍】别克君威在国内的市场中一直是受欢迎的存在，虽然它的声量不及迈腾、雅阁、凯美瑞这些热门车型大，但是销量也一直稳居在榜单前列。目前君威在售一共三个版本，分别是552T、652T以及GS版本，不过走量的还是552T入门版车型，一方面因为价格低，另一方面在配置方面也非常够用。下面我们就通过到店实拍，来感受一下这台官方售价19.68万元的君威552T车型到底怎样？
外观——精致、耐看
实拍的这辆君威为8月份刚刚上市的改款车型，新车的外观尤其前脸部分有了小幅度的改变，整体的气质更加运动。
前进气格栅内部由老款车型的直瀑式造型变为了全新的点阵式造型，中间同样采用了一条镀铬横贯左右，视觉效果非常凶狠。
此外，前包围样式也进行了调整，造型简洁，十分耐看，虽然看上去远不如君威GS那样运动，但是却多了几分素雅。
LED远近光大灯为全系标配，此外，自动大灯功能也同样是标准配置，十分厚道。
改换之后车型的前脸突出了一个词，那就是精致，它并没有过分的去强调运动，因为有君威GS版本在上，普通版本车型可以变得更加优雅，以满足不同消费者的胃口。
君威的车身长度达到了4903mm，相比同级别的其它车型优势非常明显，所以从侧面去看君威，显得十分修长。
轮圈尺寸是区分君威1.5T车型与2.0T车型的一个方法，实拍的这台君威搭载了17英寸的固特异御乘轮胎，尺寸为225/55 R17。虽然小尺寸轮圈的视觉效果不如大尺寸出色，但却更多的照顾了舒适性。
车尾的造型同样十分简洁，后备厢上方上翘的鸭尾看起来很动感。
尾灯同样为LED光源，虽然外观轮廓没什么花哨的设计，但点亮之后很有辨识度。
总的来说，即便是入门版本的君威，除了轮圈的造型，其它方面与2.0T车型基本一致，并不会给你入门的感觉。此外，个人认为白色的车漆看起来非常干净，很有典雅的气质，视觉效果不错。
内饰——配色温馨，用料高级
君威的内饰设计大家已经非常熟悉了，典型的别克家族式风格，十分有辨识度。值得一提的就是配色与用料，黑/棕的配色看起来非常高档，并且用料也相当厚道，中控台上方采用了软质的材料覆盖，门板上也运用了皮质进行包裹。
方向盘为真皮包裹，握感很细腻，两侧还配备了多媒体按键，使用起来非常方便。
仪表盘为机械指针与液晶屏幕混搭的风格，两侧的指针分别显示车速与发动机转速，中间的8英寸液晶屏幕可以显示车辆信息。
中控多媒体屏幕的尺寸同样为8英寸，内置了别克最新一代的互联系统，支持在线音乐、高德导航等功能。
双温区自动空调也出现在了这台君威上，空调系统的调节为全部机械旋钮和按键，虽然看起来缺乏科技感，但操作起来非常方便。
一键升降的车窗只出现在了主驾驶位置，这也是通用车系一贯的风格。
虽然是1.5T车型，但这台君威也配备了运动模式，挡把前方的按键可以直接切换。
这台君威的后排配备了出风口，这对于后排乘客的照顾还是挺周全的。
此外，后排也配备了两个USB充电口，日常使用起来也挺方便。
君威的后排乘坐空间非常的宽敞，属于中型车的主流水准，座椅的角度自然，填充物也很柔软，所以乘坐舒适性得以保证。缺点是后排的中央头枕，没有设计独立的头枕，对乘客的颈部保护不够周到。
这台售价不到20万的君威1.5T车型，车厢内的表现还是挺让人满意的，无论是车厢的装潢还是配置水平，都达到了很高的水准。
动力方面，这台君威552T车型搭载了一台1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，匹配9挡手自一体变速箱，满足日常行驶绰绰有余，适合那些对动力没有太高要求的消费者。
总结
作为君威车系入门动力版本的车型，这台君威552T 豪华型让人印象深刻的就是配置方面，无论是科技配置还是舒适性配置，在同级别车型都非常的全面。这款车目前为君威整个车系的主要走量车型，机械规格、配置水平以及价格都是消费者选择它的理由，目前君威整个车系在终端存在很大的优惠幅度，如果以一个中型车的保准去衡量，还是非常值得购买的。
