为什么别克汽车耗油高，又不保值，还有这么多车主愿意买？
我们消费者购车时考虑的因素很多。除了价格、外观、性能等常规因素外，油耗和保值率也逐渐成为消费者关注的焦点。然而，在众多汽车品牌中，别克汽车似乎是个例外——尽管它的油耗相对较高，保值率也不尽如人意，却依然有大量的车主愿意选择它。这原因是什么呢？今天，让我们来探讨一下。
一、别克汽车的独特魅力
别克汽车，作为美国通用汽车旗下的高端品牌，自进入中国市场以来，就以其独特的品牌魅力和产品实力，赢得了众多消费者的喜爱。别克汽车的设计风格大气、典雅，无论是家用轿车还是商务用车，都能展现出一种高贵而不失低调的气质。这种气质，正是很多追求品质生活的消费者所看重的。
此外，别克汽车在舒适性方面也有着出色的表现。无论是座椅的舒适度、隔音效果，还是驾驶时的稳定性，别克汽车都能给驾驶者和乘客带来愉悦的驾乘体验。对于很多注重舒适性和驾驶品质的消费者来说，别克汽车无疑是一个不错的选择。
二、油耗高背后的原因
那么，为什么别克汽车的油耗相对较高呢？其实，这背后有着多方面的原因。首先，别克汽车通常搭载较为先进的动力系统和技术，这些先进的技术往往需要更多的燃油来支持其运行。同时，为了保证车辆的动力性和舒适性，别克汽车在设计时往往会更加注重车辆的自重和行驶稳定性，这也会在一定程度上增加油耗。
此外，消费者的驾驶习惯和用车环境也会对油耗产生影响。例如，经常在拥堵的城市道路上行驶，频繁的起步和刹车，都会导致油耗的增加。而别克汽车作为一款以舒适性为主的车型，其驾驶感受和乘坐体验往往会受到驾驶者的影响，从而间接影响到油耗表现。
三、保值率不高的原因
保值率，是指汽车在使用一段时间后，其残值与原价之间的比例。保值率越高，说明该车型在二手市场上的认可度越高，车主在将来换车时能够获得的回报也越多。然而，别克汽车的保值率相对较低，这又是为什么呢？
一方面，汽车保值率受到多种因素的影响，包括品牌知名度、车型口碑、市场需求等。别克汽车虽然在中国市场有着一定的知名度和口碑，但与其他一些热门品牌相比，其市场占有率和影响力还是有所欠缺。这导致在二手市场上，别克汽车的保值相对较低。
另一方面，汽车保值率还与车型的更新换代速度有关。随着汽车技术的不断发展和消费者需求的不断变化，各大汽车品牌都在不断推出新车型，以满足市场需求。而别克汽车在某些方面的更新换代速度相对较慢，这也在一定程度上影响了其保值率。
四、车主为何仍选择别克汽车？
尽管别克汽车的油耗相对较高，保值率也不尽如人意，但依然有很多车主愿意选择它。这背后的原因，除了别克汽车独特的品牌魅力和产品实力外，还与车主的个人需求和价值观有关。
首先，对于很多追求品质生活的消费者来说，别克汽车的高品质和舒适性是他们所看重的。他们认为，购买别克汽车不仅是为了满足出行需求，更是一种对生活品质的追求和体现。因此，即使油耗相对较高，保值率不尽如人意，他们仍然愿意为这种品质买单。
其次，对于一些注重家庭出行的消费者来说，别克汽车的大空间和舒适性也是他们选择的重要因素。他们希望能够在家庭出行时享受到更加舒适和便捷的驾乘体验，而别克汽车正好能够满足他们的这种需求。
最后，还有一些车主认为，汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种生活态度和价值观的体现。他们选择别克汽车，是因为它符合他们的审美和价值观，能够展现出他们的个性和品味。因此，即使油耗和保值率不是最理想的，他们仍然愿意选择别克汽车。
曾经销量暴跌，一个小改变让这台合资车重返巅峰，优惠4万真香
【有车以后】2021年前六个月，累计销量突破15万，在轿车销量排行榜上排名第4。别克英朗在换回四缸之后完成逆袭，终端4万左右的优惠又让它一举成为性价比最高的合资车型之一。不过英朗这车真的有那么值得买吗？今天我们就来仔细分析一下这台车。
英朗能买吗？先说结论，我认为买得过，不亏！
目前在售的英朗有1.5L四缸和1.3T三缸+48V轻混两个版本。我们先以1.5L版本为例，该车现在终端的优惠在4万左右，也就是说，在优惠过后，英朗主销的高配版车型裸车只要8.38万，落地价大概率不超10万。
而用一个不到10万的价格买一台紧凑型合资轿车，怎么看也不能算亏，更何况车辆在配置方面也已经算得上丰富，简单来说，像实用性较高的倒车影像、定速巡航、LED大灯以及CarPlay、CarLife都有配备，满足日常使用完全没有问题。
至于开起来的感受，其实英朗没有太多值得细说的，1.5L的动力就是家用车的水准，如果你期待自己的车型有澎湃的动力那基本就不用考虑它了，但如果你只是想买一台代步小车，英朗绝对可以满足你，而且车型采用的6AT变速箱也足够成熟，后期维修保养比较省心。
值得一提的是，英朗车机的实用性是合资车里比较好的存在，别看尺寸看起来不大，但车机最重要的导航、音乐以及手机映射它都是主流水准，内置的高德地图、酷我音乐等软件上手起来也非常快，就我个人感受而言，英朗车机使用体验胜于卡罗拉、朗逸这些热销合资车。
保值率重要吗？因为是美系车，英朗在一些车型保值率排行榜里成绩一直很普通，但你要知道，这些排行榜的保值率大都是基于指导价去算的，所以真的不是百分百客观。像我们前面说的，英朗这台车在终端优惠在4万左右，倘若我们用终端的交易价去算车辆真实的保值率，英朗这台车真的不能算差。
（某二手平台报价）
而且还有一点，对于一台10万级别的车型，保值率真的重要吗？主观猜测一下，考虑购买英朗的消费者估计大部分都是普通家庭，而且这台车大概率也是人生第一台车。设身处地想一下，对于我们这样的工薪阶层，买一台车基本使用年限都是8年以上，而8年车龄的紧凑型小车二手差价能有多大区别，无非就是大几千块（除非你是极品车况），所以买家用车考虑保值率真的是最不重要的一项。
买英朗前需要知道的事不过英朗是不是没有槽点呢？也不是，所谓一分钱一分货，在买英朗之前有几件事你需要知道。
首先悬架，在各大汽车网站的介绍里，关于英朗的后悬架介绍一直是多连杆独立悬架，但其实如果你了解各类汽车悬架的定义，你就会知道，英朗只是打了个擦边球，从悬挂受力上说，它这个后悬架只能说是麦弗逊悬架的变种。
至于为什么说这个悬挂是麦弗逊的变种，因为你仔细观察会发现，英朗的后悬架上半部分并没有其他的连杠结构，基本上它是用弹簧减震器来约束各方向的运动，但在多连杆结构里，弹簧减震器仅是用来约束垂直方向的自由度的，所以如果从结果导向来认定的话，英朗确切的说法应该是采用前后麦弗逊悬架。
当然这里我并不是要批判说采用这个变种麦弗逊悬架怎么不好，因为英朗这台车的底盘开起来也不算差，是主流的家用车的水准。这里作说明主要是想告诉大家，在准备买英朗的时候要有个底，别被销售一些“多连杆独立悬架”“媲美中型车配置”的话术给骗了，因为它就是这个价位的正常水平。
（多连杆悬架）
还有就是关于动力，虽然换回四缸大家都皆大欢喜，但其实，从成本上说，英朗这个四缸发动机其实不如1.3T三缸发动机。就举简单的几个例子，1.3T这个发动机缸体使用的是采铝合金材质，而1.5L发动机采用的是铸铁，还有就是1.3T的版本还加上了一个48V轻混系统，这些都是实打实的成本。所以如果你个人不在意三缸，其实也可以考虑一下1.3T的版本，因为从技术、成本这些角度来说，1.3T明显强于1.5L。
编辑小结不知道上面的分析有没有说清楚英朗这台车的实力，简单来说，英朗这台车表现中规中矩，并不如纸面上表现的那么香，但如果考虑到车辆4万左右的优惠，那还是非常值得考虑的，毕竟就冲落地不到十万的紧凑型合资轿车这个标签，你还要什么自行车？
购车需谨慎 12月海外汽车品牌保值率榜单 别克、起亚上涨 日系有点惨
曾几何时，海外汽车品牌在国内市场风头无二，销量与口碑始终居于前列。可国产品牌崛起之后，市场情况出现了反转，海外品牌在国产品牌的冲击之下，销量上国产对手被“超车”，躺赢的日子彻底结束。
那么，在二手车市场，海外汽车品牌的表现如何？日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年12月中国汽车保值率研究报告》。看看主流海外汽车品牌保值率的具体表现。
从这份榜单上可以看到，丰田稳居NO.1的位置，12月份，该品牌3年车龄保值率数据达到69%，跟11月保值率数据相比，只是小幅度微增，但并没有明显的优势。
本田汽车品牌第二位，作为老牌日系品牌，本田的保值率一直很稳定，该品牌12月份三年车龄保值率数据达到66.8%，跟11月相比，保值率数据小有下滑。能够看得出，不光是本田，今年，日系品牌压力山大。
起亚排名第三位，别看起亚在新车市场的表现不太如意，但在二手车市场很受欢迎，12月，该品牌三年车龄保值率数据达到60.5%，比11月的保值率稍好一点儿。
德系大众排名第四位，在新车市场，合资品牌遭遇新能源对手围攻，但大众的表现还算从容。在二手车市场，大众品牌在12月三年车龄保值率达到59.7%，这样的表现只能算是中规中矩。
别克排名第五位，该品牌12月份三年车龄保值率达到59.5%，保值率有所提升。现在，别克在新能源市场加速发力，一“卷”到底，内卷程度甚至超过新势力对手。
Jeep排名第六位，作为美系小众品牌，这一品牌虽然败走中国市场，但它的产品很专业，保值率一直居高不下，12月，该品牌三年车龄保值率数据达到59.3%。
斯柯达排名第七位，12月，该品牌三年车龄保值率数据达到58.9%，可以看得出，这一品牌在二手车市场的表现比新车市场更给力。
马自达排名第八位，一直以来，马自达品牌小而美，可在电动化时代，马自达有点儿落后了，该品牌12月三年车龄保值率数据达到58.6%。
日产排名第九位，12月，这一日系老将的表现不温不火，三年车龄保值率数据达到58.4%。福特排名第十位，12月，该品牌三年车龄保值率数据达到57.4%。
现代品牌排名第十一位，排名有所下滑，该品牌三年车龄保值率数据达到56.8%。三菱排名第十二位，该品牌三年车龄保值率数据达到56.2%。此外，上榜品牌还有标致和雪佛兰，12月三年车龄保值率数据都超过50%，雪佛兰排名第十五位，有些遗憾，这一品牌12月三年车龄保值率达到47.7%。
鬼斗车观点：从这份榜单上可以看到，12月海外品牌保值率排名变化很大，日系品牌没有之前那么强劲，别克、起亚、丰田、斯柯达三年车龄保值率小有提升，车市竞争不断升级，对于海外品牌来说是一种考验。
