别克英朗汽车空调没有外循环进风？外循环进风在什么情况下使用？

很多朋友问我，为什么我的别克英朗汽车空调没有外循环进风按键？没有外循环进风模式？今天就和大家一起来学习交流一下别克英朗汽车空调外循环进风在哪？在哪些情况下使用外循环进风模式？

首先说明一下，所以汽车空调都有外循环进风和内循环进风模式，只是很多车型把外循环进风和内循环进风模式合成一个按键或旋钮，图标显示为内循环进风模式。恰好别克英朗就是属于这种情况。别克英朗内外循环进风按键内循环进风模式如下图所示。

一般在以下情况下选择内循环进风模式。

1、车外空气质量不好时，比如车外灰尘比较大、有异味臭味、堵车等待车辆尾气较大。选择内循环进风模式，保证车内空气质量。

2、夏天开空调制冷时。选择内循环进风模式，制冷效果比较好。

别克英朗外循环进风模式图标显示为下图所示。

在哪些情况下建议使用外循环进风模式，总结了以下几种情况供大家参考选择。

1、不管是冬天或是夏天，前挡风玻璃除雾都需要选择外循环进风模式，很多车型空调在空调除雾模式，直接强制外循环进风模式，保证除雾效率，别克英朗也是属于这种情况。

2、冬天制热开暖风时建议选择外循环进风模式，使用内循环进风模式开暖风前挡风玻璃容易起雾，影响驾驶安全。

3、高速行驶时强烈建议选择外循环进风模式，因为长时间使用内循环进风模式会导致车内二氧化碳浓度升高，容易使人产生期待及瞌睡，影响驾驶安全。所以高速行驶需要选择外循环进风模式。

4、车辆行驶长时间使用内循环进风模式，建议选择外循环进风模式吹一下，保证车内二氧化碳浓度不是很高，同时保证车内空气质量。

5、车内人员比较多，建议选择外循环进风模式，保证车内空气质量。

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不能被忽视的健康问题 实测别克GL8车内空气质量

很多人在选车时会把安全放在首位，车身强度、气囊多少、主被动安全配置是否齐全等等是很多人关注的点。但是，有一个关乎身体健康和生命安全的问题却常常被忽视，那就是车内的空气质量。据统计，一个成年人一天要呼吸2万多次，吸入空气1万升；婴幼儿和儿童因为新陈代谢更快，吸入的空气也就更多，且他们发育还不完善，所以对空气质量更为敏感。

甲醛、TVOC的危害

由此看来，如果车内空气质量不达标，那长久累积就会对健康带来很坏的影响。影响车内空气质量的主要污染物就是甲醛和TVOC，它们对人体危害很大。

甲醛是具有强烈刺激性气味的有机化合物，长期低剂量接触会降低机体免疫水平，引起神经衰弱、嗜睡、记忆力减退等症状，已被世界卫生组织确定为可疑致癌物。车内空气污染中的甲醛主要来自于车饰中的粘合剂等。国家对车内空气中甲醛的允许浓度均为小于0.10mg/m3。

TVOC（总挥发性有机化合物）是无色气体，指容易在室温和正常大气压下蒸发的化合物的统称，可引起机体免疫系统失调，损害消化系统、血液系统、中枢神经系统。空气污染中的TVOC来自于涂料、粘合剂等。国家标准中空气TVOC的允许浓度为小于0.60mg/m3。

别克GL8的车内空气质量

我们今天就找来了一辆别克GL8，看看它的车内空气质量如何，以及空调净化能力是否出色，特别在新冠疫情仍未消失的时候，这两点更显重要。作为一款大型MPV，经常有满载或多人乘坐的需求，当它用于商务接待，亦或是家庭通勤，车内的空气质量都十分重要。毕竟如果车内的空气质量不达标，无论面对客户或家人，都是无法让人接受的。

我们主要测试的是别克GL8的甲醛值和TVOC两个指标。关于我们的空气检测仪，红色指示灯表示超标，而绿色指示灯表示达标。

静放后车内的调节能力

我们对别克GL8做了两个简单小实验，第一个如下：

将车辆停放在一个地下停车场，这是一个商场车库，来往车辆密集，且通风情况很不好，能明显感觉到空气浑浊不堪。空气检测仪的读数显示，这里的甲醛达到0.115mg/m3，TVOC达到0.658mg/m3，可以看到，这两个数据都是超过国家标准的，处于红色超标状态。

接着，我们打开前排车窗、后排侧拉门让地下停车场和车内空气质量基本趋于一致，时间持续半个小时以达到充分融合。

完成这一步之后，我们再将车窗、车门关闭，将空气“锁定”。再开启别克GL8的空调内循环，定时测试车内的甲醛、TVOC数据的变化。

我们将风量调至二级，空调温度为25°C。甲醛数值变化为0.079→0.062→0.060→0.059，而TVOC数值变化为0.553→0.339→0.324→0.312。从这两列数据的变化可以看到，甲醛和TVOC都随着时间较快地下降并逐渐趋于稳定。基本上，经过了一段时间的空调调节，车内甲醛大致稳定在0.06mg/m3，TVOC大致稳定在0.31-0.32mg/m3。这两个数据都处于国家标准之内，别克GL8空气质量净化调节的效果还是很出色的。

曝晒后释放的有害物质会否超标

接着我们做第二个实验。这个实验主要检测车内挥发物的在较高温度下是否会过多地挥发，实验当天最高温度达到36°C。

这次，我们将别克GL8熄火停放在楼顶停车场进行实验。考虑到实际情况，我们将车辆从早上10点开始让太阳曝晒4个小时，这期间是光线最猛的时间段。同时要保持车辆在密闭情况下，测试实验开始和结束时的空气质量数据。

最初，车外和车内的数据分别是0.056/0.290、0.053/0.265。两者的空气质量是很接近的，差别不大，车内还要比空旷的车外好一点。

接着，在车辆曝晒了4个小时之后，我们再来看空气检测仪的读数，为0.079/0.557。相比4个小时前的数据，甲醛的数值变化不算很明显，但TVOC飙升到0.557mg/m3了，不过仍然处在达标范围，指示灯仍为绿色。

这时我们打开空调内循环，从空气检测仪读数我们看到，甲醛和TVOC的数值随着时间的推移慢慢下降到稳定的数值，相比最开始的数值还是有明显改善的。最终，经过空调调节，车内甲醛大致稳定在0.06mg/m3，TVOC大致稳定在0.32mg/m3这样的数值上下。虽然略高于4个小时前的车内数值，但是总体还是比较优秀的。

两个实验结果简单分析

从以上两个小实验来看，别克GL8的空调过滤系统起到的效果还是比较明显的，车内材质在经过4个小时曝晒之后，仍然没有出现超标情况，用料的环保性值得称赞。

别克GL8的空调系统和车内材质

别克GL8的空气质量调节能力之所以表现还不错，是由于别克品牌对空调过滤系统投入了较大成本，例如空调滤网来自科德宝和曼胡默尔。其中，科德宝是汽车空调滤网发明者，也是国际标准的制定者。而曼胡默尔的双效滤网以及多功能滤网也非常优秀，在国内高端售后市场占有率很高。它们能吸附甲醛、甲苯等有害气体，对于直径超过0.3微米的颗粒物总吸附能力达到99%以上。

而在车内环保材质的选择上，别克品牌也费了一番苦心，在行业做到了领先地位。

除了甲醛之外，乙醛也是一种有害物质，它散发的主要源头通常是车内的塑料材质。在车内材质的使用上，别克与供应商从原材料、配方、生产工艺、后处理、注塑工艺等等多维度进行调整，全面优化内饰塑料材质，将乙醛含量大幅降低75%。在内饰皮质方面，通过优化试剂配方，增加水洗过程及烘烤时间，去除化学残留，保证车内真皮材质的纯正清新气味。优化座椅地毯等零件上应用的发泡材料配方和工艺等措施，结合在零部件及整车制造环节中对胶类物质及其它生产辅料的严格控制，全面提升车内空气质量。

曾获“五星级”评价

在下了一番功夫之后，别克GL8在空气质量方面的努力也得到了权威机构的认可。在2018年，别克GL8获得了由中国汽车工程研究院主办的“中国汽车健康指数”评测“五星级”的称号。“中国汽车健康指数”，就是对车内挥发性有机物、气味强度、颗粒物、电磁辐射及其他致敏物质等进行测试和评价的标准。而别克GL8成为了参与测评的8款车型中唯一一款荣膺“五星级”评价的车型，这印证了别克GL8在材料把关、工艺制造等方面的投入和实力。

总结

通过今天的实测，以及对别克GL8车内环保材质、空调过滤系统的研究，我们认识到它在看不见的地方也是用了真材实料。在大家对环保健康日益重视的今天，一辆车有没有采用环保理念，空气净化能力强不强，环保材质是否达标是评价这款车是否高级，是否值得消费者信赖的重要方面，别克GL8显然在这方面做得很出色。

昂科拉GX的1.3T+CVT组合功效如何？跑起来有劲还省油

汽车已经逐渐成为当代年轻人的必需品了，通勤、约会、遮风挡雨、长距离出行等日常生活，有车和没车，完全是两个世界。那么，年轻人的第一辆车应该是怎么样的？应该是高颜值、独特、富有乐趣。高颜值能让年轻人第一眼就有好感；独特能让年轻人充分彰显个性；富有乐趣才能让年轻人享受驾驶。今天我们便要推荐这么一款车——别克昂科拉GX。

内外兼修，街头行走最靓的仔

根据J.D Power数据显示，在潜在年轻购车人群中，把汽车外观作为购车时第一参考条件的比例高达到49%。所以更加在线的颜值是赢得年轻人青睐的不二法门。

昂科拉GX采用了最新的飞翼式前脸设计，拥有着硕大的前格栅，电镀饰条由别克Logo往两侧延至车灯底部，贯穿整个中网，衬托出更强的横向视觉效果。搭配别克光幕技术的全LED展翼大灯，加上流畅饱满的车身曲面，让昂科拉GX看起来更加的气场充足。

车身侧面，连接后门与后侧围的高腰线使视觉重心降低，显得有些厚重。轮胎的扁平比较低，便于操控，轮圈采用的是与风火轮相似的设计，外观造型既新颖又时尚。

尾灯设计与前大灯形成呼应，扰流板、镀铬装饰、黑银撞色的后包围，让尾部丰富多彩，与前脸形成呼应。单从外观来看，车身整体设计元素丰富，非常符合高品质生活的格调。相信这样的设计能打动不少年轻人。

车辆的内饰采用环抱一体式前围，与仪表连贯一体的中控设计，加之大面积的软包皮质和工整的法式缝线，从配色到工艺都展现出出众的品质感。

后备箱的地面很平整，开口也足够大，在放置大件物品时的优势非常明显。在第二排座椅全部折叠放平后，整车还可以将储物空间扩展至1415L。

此外，昂科拉GX的车内细节储物能力令人惊喜，遍布全车的前排、后排收纳空间让日常私人物品都能找到合适的存放位置。特别是中央扶手，上下两层的结构让你能轻松地将大小物品进行归类。

全景天窗对于中国人来说是一种视野上的必需配置，而昂科拉GX较大的开启面积能在好天气时为车内乘员带来更好的通透感。

既然都是要开车，为什么不开一辆有趣点的

昂科拉GX有丰富的标准配置，意味着即便选择了低配车款也能享受到相当不错的安全与舒适体验。让人眼前一亮的标配项目包括了防PM2.5空调滤芯、发动机远程启动功能、8英寸高清触控屏、4.2寸高清彩色行车电脑、多音源输入（Type A/TypeC/双蓝牙）、iBuick 手机应用（包含OnStar安吉星）、eConnect远程互联功能等舒适性配置，以及含有6气囊、5座三点式预紧安全带、胎压监测、ESP、倒车影像和Autohold功能在内的安全配置。

除此之外，还有一点值得展开说的是昂科拉GX上的eConnect智能车载系统，其液晶屏的清晰度非常出色，即使强光下都可以非常清晰的显示，而且增加不少新的功能，比如说可以下载自己喜欢的APP，在线音乐，在线地图等，更让人惊喜的是每年还免费提供100G的车载WiFi流量。

动力跟不上，如何提供驾驶乐趣

为了满足年轻车主对动力和燃油经济性的双重需求，昂科拉GX搭载了全新1.3T发动机，这台发动机是通用汽车整合全球优势资源，采用单缸最优设计理念，基于全新模块化架构开发打造的高效智能发动机。

采用了包括35MPa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、进排气双可变气门正时系统以及高压水冷废气再循环系统等六大“黑科技”，既能保证有充足的动力输出，又可实现多重节油效果。其动力输出最大功率121Kw以及最大扭矩240N·m。

事实上，昂科拉GX不仅拥有一套“强劲且全能”的动力总成，同时在超低排放、环保性方面也拥有极好的表现。这台1.3T发动机燃油经济性较上一代提升4.6%-9.1%。

燃油系统采用车载油气回收系统（ORVR），利用加油过程中产生的加油蒸汽，以达到节能减排的作用。

此外，更值得一提的是这台同级独有的横置钢链结构CVT变速器，在保证动力输出的基础上显著提高了车辆的燃油经济性，带来比传统CVT变速器更好的体验。昂科拉GX的0-100km/h加速时间为9.1s，综合油耗参考值是5.9L/100km。车辆在起步和加速时的乘坐感受都十分平顺。在高速上，到达120Km/h的速度时，油门深度在三分之二，发动机的运转顺畅度和在超车时展现出的动力储备足够满足日常所需。

同时，昂科拉GX轻盈的转向手感以及精确的指向给留下了深刻的印象，指哪打哪的转向让有一种得心应手的快感，很轻松的保持了车辆循迹性，再加上昂科拉GX上的车道辅助系统，始终保持在车道中间，驾驶起来更为安心。

底盘方面，昂科拉GX使用了同级别车型惯用的前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，其中前麦弗逊悬挂通过优化设计与材料升级，提升振动隔绝，后悬采用复合扭力梁结构，使系统布置更加紧凑，优化后备箱空间。大大增加了应付复杂路况的能力。带来自驾旅程中更惬意的驾驶乐趣和舒适乘坐体验。

当然，在整个驾乘过程表现最突出的还是昂科拉GX的NVH性能了，别克擅长的静音科技沿用到了昂科拉GX身上，即便此时发动机转速突破4000r/min，车速达到120km/h，车内依旧能谈笑风生。

综上，昂科拉GX是一台能够充分满足年轻人需求的车型，高颜值的设计、独特的设计元素、富有乐趣的驾控体验、足够高的燃油经济性、舒适的空间以及实用且科技感十足的智能互联系统，这些都让昂科拉GX更能打动年轻人，是一款值得推荐的车型。