各位老铁们好，相信很多人对SUV和轿车哪个安全性更好都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于SUV和轿车哪个安全性更好以及SUV和轿车哪个安全性更好的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

suv和轿车哪个更安全？

你这个问题好像就是在问，为什么吴彦祖比高晓松帅？吴彦祖的特点就是帅，而高晓松是才华。

轿车的特点本就是舒适性好，做工精致。

而SUV出来的定位就是城市多功能用车，它的优势在于后备箱空间大，通过性好，非常适合家用，而这两样是轿车完全不具备的。

只是现在随着生活水平的提高，人们对汽车的需求不再仅仅满足于功能性，对舒适性的要求也越来越高，所以很多SUV开始采用轿车底盘，提升底盘的滤震，座椅的舒适性。

你应该有听说过很多SUV车企的宣传语，拥有接近轿车的舒适度，这就好像是说高晓松P了图快有吴彦祖帅了，就是这个意思。

再说安全性，如果遇到同样的突发情况，轿车由于底盘低，相对于SUV不容易翻车，出事故的几率相对要小一些。但是如果真正遇到事故，正面相撞，SUV由于质量较大，车架较大，缓冲空间更大，相对于轿车来说要更安全一些。

为什么有一部分人总认为轿车比SUV更舒服和更安全？

轿车更舒服是个无需争论的东西。

但是安全性方面是各有千秋的。

世界上各国元首的座驾是轿车，这已经说明了事实。

对比下图片你会发现很多人喜欢SUV只是因为大。

为了防止杠精蹦跶，我们用雪佛兰的中型车和他家中型SUV作对比。

看起来车更大，虎实，有面子。开的时候有一种高高在上的感觉。

在很多媒体甚至交警都称SUV为越野车的时候，哪怕开个城市SUV 也不免落了俗套。

SUV的优点在于更高的驾驶坐姿能看得更远，通过性好，追尾大车不至于插入货车底下。

缺点就是重心高，操控差，四驱哪怕是电四驱也得难以抑制重心急剧改变导致的问题。

而且越大的SUV盲区越大，陆巡盲区可以淹没一台老年代步车没问题。普通家用SUV 右侧盲区看不见小学生还是比较容易的。

而轿车天生底盘低，更加稳定。这是个物理规律，不是你说调教一定能改变的。

只是说调教能尽量减少带来的不利影响，轿车有先天优势。

上图的探界者哪怕有四驱的帮助，但是圈速还是没有迈锐宝XL更好。

购买SUV四驱车型的消费者是少数，这个毋庸置疑，有能力购买全时四驱的更是少数。

轿车也是这个道理。所以我们不再去讨论。

轿车的优势在于盲区小，另一个优点在于过弯更稳定，紧急变线更稳。我个人还是偏向轿车，因为我喜欢运动驾驶多一些。

争论已久！轿车和SUV哪个更安全？答案竟然是……

“小心开车”、“注意安全”，这一句句来自长辈的问候不绝于耳，你是否曾充耳不闻继而心口不一地敷衍回应？

意气用事即将酿成事故的一刻，会否悔悟长辈的“安全出行”实为忠告，而非问候。事故为双方带来的损失，任凭幡然悔悟、愧疚万分亦于事无补。

那么问题来了，SUV和轿车谁更安全？警界车王柳实表示，充分的安全意识和安全驾驶技巧才是实现“零事故零伤亡交通出行”的大前提，要做到安全出行，便离不开产品过硬品质与卓越性能，SUV如此，轿车亦然。

为此，北京现代力邀柳实作为安全驾控特训日的总教官，旨在提升公众驾驶安全驾驶技巧的同时，向外界展示北京现代的动态品质优势。

体验项目有紧急快速启动、高速躲避障碍物、越野路面、模拟湿滑路面、快速前倒后倒、狭窄路面行驶和高速爆胎共7项，北京现代警用伊兰特、索纳塔，以及新车领动、全新途胜四款产品整装待发。

踩离合挂入一挡给油至理想转速（峰值扭矩），然后快速抬起离合器，达到迅速启动的效果。

体验领动1.4T自动挡车型时，涡轮迟滞现象甚微，在1400rpm便爆发峰值扭矩，且扭矩输出平台宽泛一直持续至3700rpm，可谓响应迅捷、提速有力。

蛇形绕桩，是从麋鹿测试（不踩刹车躲避路上的动物）演变而来，桩间距为18m、10个桶桩连成一排，能测试出车辆将于什么速度下连续转向不失控，从而评定车辆操控性能。

短弹簧营造出低离地间隙的动感外观之余，还赋予领动出众的操控基因，车头指向灵活，车尾循迹性良好，满满的驾驶乐趣，轻松完成绕桩测试。

侧斜坡是越野中危险系数较高一类，常见侧滑、翻侧发生。当坡度大于30°时会伴随一定危险，35°则是民用量产越野车的极限角度。

上坡时要牵引力与惯性相结合，缓慢给油通过，切忌松开油门以防车辆牵引力不足而后溜，在大坡度湿滑路面后溜便回天乏力。选择最低挡位下坡，充分利用引擎制动。

越野时首选沿车辙行驶，其路面土质相对结实，不易陷车。时刻观察路面，绕避锐利物体。车辆最大涉水深度一般为进气口高度，涉水时要稳住油门低挡通行（切忌松开油门）。

湿滑路面行驶时发生的侧滑即口口相传的“漂移”，是以转向过度的姿态过弯，利用后轮滑动进行转向的动作，常见在拉力赛上。

将车速控制在相对安全的40km/h直线行驶，迅速拉起机械手刹，当感觉到后轮锁紧抱死，快打方向盘90°即完成漂移（左、右同理）。

快速前倒：提速至40KM/h，然后踩离合或挂空挡，打方向盘（小于50°），拉起手刹，便开始甩尾，待车尾甩过90度的时候，回正方向盘，车子甩过170°时刹车，正向180°调头完成。

快速后倒：加速至发动机转速4000rpm以上，油门不放，打方向盘45°，然后反方向快打死方向盘，踩离合松油门，待车头甩过130°时回正方向盘，继而刹车，反向180°调头完成。

保持慢速前进，左侧驾驶员调整车辆位置使车身摆正，车辆可适当贴近障碍物一方前进，出弯更为从容。

视野广阔，开明度理想，领动恰到好处的车身线条能较大程度减少视觉盲区，来去自如。

爆胎时应握紧方向盘并快速、反复踩踏制动踏板，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。

切忌紧急制动，以免因制动力分配不均造成甩尾或翻车。

安全驾驶意识说来容易，但真要培养起来却需要大量时间成本和经验沉淀。北京现代举办的这次活动让教授熟悉车辆在失控状态下的正确操作，形成大脑、肌肉记忆，面对突发情况能更为从容。

现代在J.D.POWER消费者满意度、新车产品质量等多项权威评测成绩中始终领跑合资车企，长期占据榜单前三名。由此可见，现代旗下产品的动态表现、安全系数确实是同级佼佼者的存在。

轿车和SUV哪个更安全？来这里找答案！

美国人痴迷皮卡，欧洲人独宠旅行车，中国人钟爱SUV。很多人都觉得和轿车比SUV坐姿高、个头大、开着有面子，给人一种身大力不亏的感觉，即便撞起来也不吃亏。所以，SUV比轿车更安全但事实是这样吗？

在每一款车在上市之前，都会经过很多复杂严苛的安全测试，理论上来说SUV和轿车都是安全的，这点不用担心。

那么到底谁更安全呢？我们先来从车辆主被动安全的角度来聊一聊。

汽车安全性的概念

汽车在行驶中避免事故，保障行人和乘员安全的性能，主要分为主动安全性、被动安全性。

主动安全性：指的是汽车防止或减少道路交通事故发生的性能；

被动安全性：指的是事故发生时减少乘员伤亡的能力。

主被动安全性

主动安全方面

看过F1的小伙伴都知道，F1的底盘都非常低，像贴着地面跑似的，这是为了操控性更好。因为底盘越低，稳定性和抓地力就越好。

而SUV底盘普遍较高，所以操控性比轿车要差，遇到障碍物了，轿车更容易躲避。

另外，SUV的重量要更大些，在和轿车采用同等轮胎或制动规格的情况下，刹车距离要更长。刹车距离长了，安全性就差了。在主动安全方面，轿车比SUV有优势。（同级别、同安全配置的情况下）

划重点啦！

小盟个人认为，买SUV一定要有ESP，尤其是小型SUV。没有ESP的小型SUV，在紧急避让或者被横向撞击时，失控或翻车的可能性相对更大。一旦翻车，死亡率就会增大了。

被动安全方面

咱们先来说SUV的优势：

小盟举一个例子，比如说SUV是腿，轿车是胳膊。胳膊肘拧大腿，轿车指定吃亏啊！

SUV的质量普遍偏大，所以说如果和轿车发生碰撞的时候，通常会占些便宜，身大力不亏么！

而且SUV的底盘高，坐姿也高，所以对前方路况的判断能力通常要比轿车更好，有时候可以降低事故率。（当然这是相对的，有时候坐姿高，也会导致车辆周围产生更多视线盲区，有很多碾压儿童的惨剧发生就和这个有关）

坐姿较高，在发生撞车时，还会使车内人员的头、胸等要害部位受到损伤的程度相对减轻一些。

另外，在低速碰撞（追尾）时，保险杠（防撞梁）的高低基本上决定了“吃亏”程度。车身低的轿车显然没有任何优势。尤其是追尾大货车时，轿车很容易钻到车底下，理论上来说，车里人受到伤害的程度也要比SUV大。

再来说轿车的优势：

一般轿车的重量较轻，在撞墙壁、树木等障碍物时，车里人受到的伤害程度要比相同尺寸的SUV小。

这个比较容易理解，原理就是初中时物理老师讲的能量守恒定律，质量越小，冲击力自然也就越小。因为在撞到障碍物时，几乎所有的冲击力都由车身来抵消。

看见它我就头晕~

还有一点，轿车的底盘较低，重心也就低，如果车被横向撞击，下盘就比SUV稳，所以发生翻车的概率要比SUV低。这个也很容易理解，和摔跤一样，下盘稳，就不容易被摔倒。

总之，从主被动安全两个方面来看，SUV和轿车各有各的优势。

接下来，咱再从另一种角度分析它们的安全性。

轿车和SUV的死亡率

美国有这么一个机构，叫IIHS（美国公路安全保险协会），它是负责统计车型死亡率的权威机构。可惜咱国内目前还没有这样的机构，只能按米国人统计的各车型死亡率来参考一下。

（图片资料来源：盖世汽车网，美国公路安全保险协会）

从表格直接就能看出，在美国市场，SUV死亡率低于轿车，死亡率差不多是轿车的一半。

但这个数据也还不能100%证明SUV比轿车安全，还要考虑SUV和轿车的保有量，因为美国人喜欢SUV的人少，大部分都喜欢皮卡。

除此之外，SUV和轿车发生事故的频率，和车内人员伤亡概率也是要考虑的。但目前没有特别权威的机构统计这些，小盟也很无奈，暂时还没有这些数据。

小总结

综合来说， SUV并不是绝对安全，轿车不像我们想象的那么不堪一击。

想要安全，还是那句老话，驾驶员的安全意识最重要，仔细观察路况，提前做出预判，才可能避免事故。别因为开的是SUV，就作。

好了，今天就聊到这了，如果您在买车和用车方面遇到了问题，请给我们留言。

好了，关于SUV和轿车哪个安全性更好和SUV和轿车哪个安全性更好的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！