新车出现故障，这样维权很有效，不信你来看看

新车出现故障我们该如何去维权？

最近有些车友跟小编分享了他们一些购车案列，对于刚购买的新车出现故障我们又该如何去维护自己的权利呢？下面就请广大车友和小编一起去探讨探讨以下案列应该是如何去维权？

案列：一位车友买了别克GL8豪华版，去保养时发现油底壳渗油，故高度怀疑卖他时已经在渗油了。该故障维修要拆卸车的元宝梁，皮带等大件，还要移动变速箱和发动机以及松动其上面的若干螺丝，车友认为这样会在新车上留下若干大修痕迹，以后这车再卖贬值就很大，甚至没人敢买，二手车平台更不敢收！这一般客户是意识不到的，车友做了市场调查研究才发现这个严重后果，这是别克GL8特有的工业设计上的严重BUG，小问题大修理，给车主带来的大损失。车友不懂车，不知道别克还有哪些部件坏了要大动干戈的大修小问题。但厂家和4S店目前找各种理由搪塞推脱责任。

遇到该上述情况我们该怎么处理呢？广大车友一起和小编来谈论一下该问题的关键。第一点：该车存在油底壳渗油觉得大修后留下痕迹在卖不值钱。第二点：找厂家和经销商协商无果。第三点：小问题大修是厂家工业上设计问题，故此厂家理应承担责任，但经销商方面却不予以告知，故此，小编认为这是欺骗消费者行为，经销商和厂家理应给该车友做出赔偿，但无奈该车友没多少证据，厂家和经销商推皮球，此不能解决。

就此我们该如何去寻求帮助呢？

一：

收集汽车除了非正常问题的证据，无论异响、漏油、生锈还是零部件失灵等，通过摄像手段收集影像照片，留好凭证，这是维权的基本证据。列入本案列的油底壳渗油，维修时一定得照片或者视频，有可能最好录音也备一份。

二：

向经销商投诉或者反馈，能协调的最好，不能另寻他法。列如本案例因品牌本身存在先天性缺陷，经销商以及厂家推卸责任，不能协商。（要理性维权，切记不要与工作人员发生争吵，这样不利于解决问题，此时应该通过一些媒体针对性进行曝光，施加压力。一般有315汽车投诉网、中国汽车质量网）（不过网上发帖个人信息被注意到很难最好找当地媒体进行协调）

三：

寻找当地消费者协会进行协调，将问题以及收集的证据整理好。如果前面几点都不行的话，那也只能请律师向法院申请仲裁（当然，这要收集足够的证据，包括照片、损坏零配件、维修记录以及维修故障的原因。）缺点是时间漫长。再此小编也提醒广大车友，发现新车非自己原因造成的故障问题，要及时反馈及时维权，一定不要拖着，时间一长什么因素都可能发生。

小Tips:享受购车提车的喜悦之时，购车时一定要将各类合同以及销售顾问提的一些条款弄清楚，磋商过程中尽可能的录下当时交谈内容（这是涉及到以后利益问题）其次签合同之时要求留底，最好能拍照存底，最后提车时一定得仔细检车下车身以及各种功能，查找是否出现划痕、补漆、库存车、展览车掉包问题。设备是否能正常使用等。在此小编欢迎广大车友积极留言，喜欢小编的点点关注哦，小编会努力为大家带来深度文章！

别克车主买到“库存车”，售前有保养记录竟是潜规则？

日前，肖先生向本报爆料，称自己在广州市别克4S店购买的新车居然存在保养纪录，店方却给不出合理解释。而且，该车出厂时间距离他购买时候足足有一年。截至发稿前，通用厂家与广州别克经销商均未能给车主一个说法，此事尚未得到解决。

买到“库存车”还查询到售前保养记录

肖先生向南都汽车《车真相》调查团爆料称，2019年1月，他在广州市安骅汽车贸易有限公司购买了一辆别克英朗1.0T低配车型，加上上牌税费共10万元左右。没想到，提车半年后，他上月到梅州一间别克4S店做保养时，陆续发现了新车存在一连串“怪现象”。

（图为肖先生在外地别克4S店查询到车辆售前曾经有保养记录）

当时，梅州别克4S店为肖先生的新车做保养时，从系统中查询到，该车在2018年11月20日已经做过一次3000公里的保养。肖先生立即向广州安骅公司询问，但对方解释，这可能是由于信息输入有误导致，让他放心。但肖先生认为，到店做保养不可能那么草率了事，一般都需要输入车牌号，然后要核对行驶证上的信息，“输入错误”这种解释显然没有说服力。

后来，肖先生又检查了一下车辆的出厂日期，上面注明是2018年1月，距离购车时间有一年之久，已经属于库存车。但在购车时，店方没有明确说明，在价格上也没有享受到特别优惠。对此，经销商回应“库存车”业内根本没有明确定义，而且当时已经给予了4万元的优惠措施。但肖先生认为，自己购买的车型别的经销商都是这样的优惠力度，并没有因为该车是库存车而享受到“特价”。

（图为肖先生和经销商微信对话记录，对方坚称“库存车”没有明确定义）

之后，他致电通用厂家，对方表示会敦促经销商给他个答复，但至今店方并没有给出一个说法。截至发稿前，通用厂家与广州别克经销商均未能给车主一个说法，此事尚未得到解决。

涉事经销商表示已经和车主沟通

南都汽车《车真相》调查团在接到肖先生的报料后，联系到经销商广州市安骅汽车贸易有限公司。该公司一名售后人员经过查询系统后，承认该车确实在该店售出，但在系统中查询不到该车到店维修的记录。对于车主提出的几点质疑，他强调售后负责人当时已经与车主当面沟通过，车主也已经了解，而自己并不清楚该事。同时，该名工作人员还表示，他并没有售后负责人的联系电话。

此后，南都汽车《车真相》调查团咨询了通用南区一名公关部人士，该人士表示需要通过车主的车辆信息进行查询，但一个月过后，截至本周，南都汽车《车真相》调查团一直未得到通用厂方的回复。

南都汽车《车真相》调查团联系到梅州春天别克4S店，曾经负责接待肖先生的售后人员表示，对于售前出现首保记录，其它经销商的做法她并不清楚，但至少他们店没有这种行为。

知情人士爆出行业潜规则

对于库存车一说，南都汽车《车真相》调查团翻查资料了解到，库存车的确没有一个明确定义，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，一般是指库存时间超过三个月或半年以上，那就可以算是库存车；进口车由于运输周期等因素，所以进口车型在距离制造日期1年以上，也可以视为库存车。

由于近年各品牌汽车整车厂压库严重，经销商手上的库存车也比往年明显增加。严格意义上，车辆在制造完成出厂到经销商手中超过三个月没有销售出去的汽车，就已经被称为“库存车”。但现在不少品牌的在售滞销车辆，出厂达到四个月以上的越来越多。只要不超过六个月以上，在部分品牌中已经不被冠以“库存车”的概念。有些品牌会将库存的概念计算得更严谨，是从生产日期开始计算。正常情况下，只要不超过90天，消费者都很难以“库存车”为由向对方提出换车。

一家第三方车辆检测鉴定机构的负责人指出，如果肖先生想得到更准确的答案，最好对车辆进行专业检测。而一名前广州市某别克经销商店总则透露，“售前出现保养记录”的情况并不奇怪。这其实是经销商付款提车后，为了向厂家拿到全年返点的一种常规操作手法。像库存一年以上的新车，经销商通常已经支付了全款，他们为了完成厂家对销售制订的任务，往往会在出售前先进行一次首保。由于这种做法并非公开，因此，他们肯定也不愿意将真相公开。以由于车辆库存时间较长，并不排除经销商会对车上部件进行更新。正常来说，肖先生遭遇的“查询到售前保养”及“部件出厂日期晚于车辆出厂时间”的情况，是经销商为了返点应对厂家的一种常规做法，并非将事故车或者二手车充当新车销售，也基本上不会对车况带来什么影响。

曾经在别克、福特等多个品牌销售部门任职的一名经销商人士也透露，由于厂家对经销商存在限期销售的做法，有的经销商为了清库存，会对少数库存期较长的车辆采取“虚报”的做法，在正式销售出去前就先进行首保。他表示，这其实也是经销商为了应对厂家销售政策的无奈之举。

采写：南都汽车《车真相》调查团

有面子，显档次！商务接待还得选GL8

Hello小伙伴们大家好，我是张辰！

今天我要陪一个朋友去看车， 我的这个朋友豆老板是一名创业者，经常要接送客户，所以想要购买一台MPV，预算30多万左右。

商务接待好帮手！舒适、高端的MPV，首推GL8！

这个价位我个人还是比较推荐GL8 ES陆尊的。

今天呢，我们就一起去4S店，看看GL8能否满足他的需求，同时也帮小伙伴们打探一下行情，走起来吧！

购车人的需求有哪些？

购车人豆老板是一名创业者，因为生意原因，他对车辆的需求主要有以下几点。

1.商务接待，7座，可以同时接送多名客户。

2.舒适性要强，让舟车劳顿的客户能好好的休息一会。

3.既然是生意人，排面也比较重要，起码看上去得有一定的高级感。

4.车辆的保值率不能太低，如果生意凉了，得留给他东山再起的资本。

刚好，我们来的这家4S店刚刚有少量现车，赶紧带着豆老板体验一波吧！

先来看看外部设计

看到实车后，我先给豆老板介绍了一下这台车的头灯。官方称之为“晶钻大灯”，非常有层次感。

头灯开启的样式也非常炫酷，如果在机场接客户的话，来一个 “灯光秀”是不是很有排面。

我个人觉得GL8属于， 很 有气场，但不浮夸的类型，豆老板也挺赞同我这个观点。他的原话是：“我从车上下来，你不知道我有多少资产，这个车覆盖的用户群体还是挺广的！”好吧，生意人果然都是低调的。

双侧电滑门是新款GL8的重大突破之一，在接待客户时避免了很多不必要的尴尬。再加上地板上的小台阶，即便是有穿高跟鞋或者裙子的女性，上下车时也非常方便。

最后就是后备厢，为了更形象的展示它的容积，我让同事找来了3个行李箱， 正常状态下，放置这三个箱子问题不大。并且，当需要放更大件物品时，还可以把第三排座椅放倒。不过，第三排座椅放倒后的平整度不算很高，如果是纯平的话就更完美了。

内部舒适性表现出色

MPV的第二排座椅是相当重要的，贵宾一般都会被安排在这里。

豆老板表示： GL8的第二排座椅软硬适中，支撑性不错，他也比较喜欢这种感觉。因为他从小睡的床特别软，每次起来都会腰酸背痛， 而支撑性强一些的座椅则不会给他这种感觉，长时间乘坐更舒服。

GL8第二排的座椅扶手也有一些变化， 它由老款的“分体式”变成了如今的“一体式”，包裹性和高级感更强了。同时，我们体验的车型第二排座椅 还配有腿托，把座椅放倒后，升起腿托，基本可以实现“平躺”的姿势。

说到这里，GL8还有一个非常人性化的设计， 它第二排座椅的安全带被布局到了座椅上。很多其他品牌的车型会布局到C柱内侧的位置，如果第二排座椅放倒，便会出现“勒脖子”的情况。这一点，别克的设计师很用心，为他点个赞吧。

另外一个我要和豆老板聊的就是中央通道。上到埃尔法、奔驰V等MPV车型，中央过道都非常窄。这一点对于MPV来说非常重要，如果没有中央通道，或者通道过窄的话。乘客通往第三排时就需要把第二排座椅放倒，特别不方便。 不过在我和豆老板体验过后，感觉GL8的表现还是挺出色的，身材魁梧一些的他，进入到第三排也没有很费力。

相比于此前我试过的一台MPV，GL8的第三排空间很宽敞，无论横向还是纵向的表现都能让人满意， 作为国内为数不多出自纯正的MPV平台的车型，这方面的优势是先天的。

内饰科技感提升很大

新款别克GL8针对车辆的车机系统进行了调整， 大屏幕看着很有科技感，内部的功能非常齐全。导航系统源自高德地图，个人非常喜欢用。

其次是空调控制区域的按键质感更出色了。 温度调节为按键控制，需要触控的区域都还有一个小的回馈，体验不错。

流媒体后视镜非常实用，尤其是在车内满载的状态下，可以清晰的观察后方路面的情况， 行驶安全性大幅提高。同时也能让前排驾驶座的司机观察后方时， 视野可以直接越过二排的老板们，避免了四目相对的尴尬。另外， 在前排两个门板的内部还有一个开门预警的提示灯，如果车辆后方有自行车或行人的话，提示灯便会闪烁，提示乘客开门时要注意安全。

新款GL8配备了很多智能驾驶辅助系统， 包括LCC车道居中智能巡航和TJA交通拥堵辅助功能，不管是跑长途开高速，还是在车流复杂的市区路段，都能最大程度地辅助司机安全行车，也保障车内大佬们的安全。

当然像 自动刹车、碰撞预警等功能也全都有配备，全新一代的GL8 ES陆尊是基本实现了L2级别的自动驾驶。

动态表现值得期待

本想带豆老板去试驾一圈，但4S店表示， 目前GL8车源紧张，别说试驾车了，连展车都已经订出去了。

如果有机会的话我一定带豆老板开一圈，因为新款GL8的动力系统和老款相比也有所提升。 比如说2.0T的发动机，配备了可变缸功能，在不需要很大动力的时候，可以由4缸切换为2缸，以提升燃油经济性。 9AT变速箱由于齿比更密，理论上来说是比老款的6AT更平顺。

GL8的加速感受不会很猛，毕竟是一台MPV，舒适性才是最重要的，开着稳稳当当，需要动力时不拖沓，乘客的乘坐体验才会好。

老板满意吗？

最后，豆老板表示对这台车还是很满意的， 无论排面、高级感、舒适性、空间、实用性，这几个方面，都很好的达到了豆老板的要求。同时，他也忍不住像我打听起了价格。

GL8目前刚刚上市，共有四个配置可选， 最低配29.99万，次低配33.99万、次高配37.99万、顶配39.99万。 我个人更推荐豆老板买37.99万这一款，因为它 第二排座椅的配置比较丰富，包括腿托、座椅加热/通风都配齐了。商务接待完全没有问题。

不过，看车期间，我和4S店的销售聊了一下，由于刚上市的缘故，GL8目前现车都不多，也没有优惠，各位老板如果感兴趣的话，可以去店里了解一下。

好了，新款GL8今天就聊到这里，欢迎给我们留言，说说你的看法，各位明天见啦！