30吋弧面屏/后排座椅满配 是时候重新认识君越了
上代君越在设计上给我们留下了什么印象？在我看来，它典雅、庄重，外加一些动感，后期推出的AVENIR艾维亚中的专属元素，又把君越的档次进一步抬高。但7年没有大改动的上代君越，现已被快速变化的市场所抛离，以目前的眼光去看它，不仅产生了审美疲劳，而且造型设计上也有些老气。此时，全新一代君越正式亮相，内外饰的设计风格全面换新，下面就跟随我一起来看看这款新车会有哪些亮点。
从外观上，你几乎找不到全新一代君越与上代车型有何直接的联系，变化可谓是非常地彻底，完全焕然一新。其中，新车使用了别克品牌最新的设计语言，具有辨识度的前脸放在全新君越上看起来也更加的大气并富有很强的视觉冲击力，符合一款中型轿车在视觉上所带来的稳重且动感的气场，并具有很强的新鲜感。
写在最后：不少人觉得传统厂商在科技感和智能化上不太能打，但我们也看到了合资品牌在这方面的进步以及积极的态度，别克就是其中的一员。它不仅为全新一代君越使用了30英寸的6K屏幕，还搭载了高通8155芯片、5G通信技术和OTA，跟上了市场的步伐，从而能够带来不错的智能化体验。至于设计风格上，全新君越脱离了上代车型的束缚，让全新君越更为年轻动感，且艾维亚车型独有的配置也能带来更舒适的驾乘体验。在这个很卷的时代，设计及配置仅是第一步，驾乘体验、动力系统的多元化以及价格也是制胜的关键，就让我们一同期待吧。
（图/文 网通社 张锦硕）
30吋弧面屏/后排座椅满配 是时候重新认识君越了
上代君越在设计上给我们留下了什么印象？在我看来，它典雅、庄重，外加一些动感，后期推出的AVENIR艾维亚中的专属元素，又把君越的档次进一步抬高。但7年没有大改动的上代君越，现已被快速变化的市场所抛离，以目前的眼光去看它，不仅产生了审美疲劳，而且造型设计上也有些老气。此时，全新一代君越正式亮相，内外饰的设计风格全面换新，下面就跟随我一起来看看这款新车会有哪些亮点。
从外观上，你几乎找不到全新一代君越与上代车型有何直接的联系，变化可谓是非常地彻底，完全焕然一新。其中，新车使用了别克品牌最新的设计语言，具有辨识度的前脸放在全新君越上看起来也更加的大气并富有很强的视觉冲击力，符合一款中型轿车在视觉上所带来的稳重且动感的气场，并具有很强的新鲜感。
写在最后：不少人觉得传统厂商在科技感和智能化上不太能打，但我们也看到了合资品牌在这方面的进步以及积极的态度，别克就是其中的一员。它不仅为全新一代君越使用了30英寸的6K屏幕，还搭载了高通8155芯片、5G通信技术和OTA，跟上了市场的步伐，从而能够带来不错的智能化体验。至于设计风格上，全新君越脱离了上代车型的束缚，让全新君越更为年轻动感，且艾维亚车型独有的配置也能带来更舒适的驾乘体验。在这个很卷的时代，设计及配置仅是第一步，驾乘体验、动力系统的多元化以及价格也是制胜的关键，就让我们一同期待吧。
不到20万，就能体验别克世纪同款座舱，解析别克君越座舱
在越来越卷的B级中型车市场中，很多尺寸越级的车型也挤入了这一区间内，而且在价格战的大背景下，定价一定要特别谨慎。全新一代别克君越的艾维亚顶配车型，价格还不过24万元，作为一台B+级车型，它的竞争力在同级车型中得到了进一步的提升。
君越车型的这一次换代，可以说是非常彻底，上一代车型的内饰座舱有些显得过于商务，在如今这个主打科技感和年轻运动的时代，君越非常有必要对于内饰进行全面的换代。而在新一代君越上，我们看到它的座舱又上了别克世纪车型的同款设计，别克全新一代VCS智能座舱已经在别克世纪、别克E5、新一代君越等车型上开始铺开，今后还会向旗下更多车型上普及。
君越用上了世纪车型的设计，换代很彻底？今天我们就来实际体验全新一代别克君越的座舱，座舱中首先映入眼帘的就是这个30寸的弧面6K一体屏，除了别克车型，类似的设计我们在凯迪拉克的新款车型上见到过。另外还有四幅式的方向盘，都体现出了这台车的一些豪华属性，在中控两侧，别克君越还保留了不少实体按键，这一点可以给一个好评，空调控制区以及在方向盘左侧的电子手刹和车道保持等开关，都是采用了实体按键的控制方式，有利于盲操作。
在门板上，还集成了别克君越车型前排座椅的全部控制按键，这类设计我们在奔驰车型上经常能够见到，但是奔驰车型上的腰部支撑调节还是在座椅上，君越把腰部调节也放在了门板上。我们拍摄的艾维亚版本车型，在后排的中央扶手位置也有可以调节后排两个座椅的控制区，全车四个座椅都支持加热通风和按摩。
另外，由于新一代君越采用了电子档，中控部分被解放了出来。前排还有一个贯穿式多功能储物仓，中央超大储物通道为创新家族式设计亮点，可轻松放置高跟鞋、通勤包或者10.1寸电子设备，上方配置了两个放手机的空间，并且支持无线充电。
30寸的6K一体屏，实际用起来怎么样？至于这套内置eConnect智联系统的车机系统，是我们要着重体验的，在高通骁龙8155芯片加持下，30寸的6K屏幕用起来体验如何呢？
首先这款车机的流畅度是很不错的，8155芯片的高算力给它的流畅度和日后的可升级性提供了保障，6K分辨率呈现视网膜级细腻画质，在色彩方面，10比特的色深可以实现媲美专业显示器的色彩表现，另外这款屏幕不会成为指纹收集器，它还有一定的防反射光工艺处理。
交互方面，系统支持多仪表显示模式，适配不同出行场景，清晰直观；多种手势操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏能够实现秒回主界面、三指飞屏可将导航界面快速转移至主驾仪表。
车机的主页有多种表现形式，可以现在卡片式的菜单，也可以选择用地图来打底，由于这台车是支持无线CarPlay的，所以你也可以使用CarPlay的主页来打底，这台车的车机可以说是非常新势力的。
卡片式的车机主页，是支持定制的，可以根据自己的喜好添加相应的快捷方式，目前很多新势力的车型也使用了这样的设计，在场景化和定制化方面，这种设计很有优势。
在功能方面，车机内的App和小程序其实不太多，可以听音乐、导航、自动泊车等，同时对于目前的主流音乐软件和听书软件都支持，视频软件也支持一些，它也都有车机端的优化，但需要一定的上手时间。虽然本地app不多，但是可以从应用市场里下载，这一点还是比较方便的。新一代君越支持5G网络，在看视频，加载音乐等过程中，几乎不会有卡顿。
另外，车机内也有车型的模型图，而且支持旋转，你可以点击对应的功能区域，比如打开天窗、车窗，这一点也很有新势力的味道，可以看出，新一代别克君越在车辆的底层架构方面，还是打得很通的。
另一个考验车辆智能化的部分，就是这台车的智能语音系统，语音定制可支持多达30余项功能指令，涉及导航、音乐、空调、座椅等板块，很大程度上增加了用车的便捷性和趣味性，语音系统基本上能够做到可见即可说。
可以通过语音控制的车辆系统部分包括空调开关、调节温度、全部车窗开关及主副驾驶位车窗独立开关，但不可以执行“把窗户打开一半”这样的指令，语音响应速度很快，几乎可以做到你的话音刚落，它就反馈你。它还可以长时间地聆听，还可以全场景实现“屏幕文字、图标直接读出”，也就是可见即可说，并且可以随时打断它。
它还可以对于模糊语音进行识别，比如“我想听谁谁谁的歌儿，我有些冷”这类基础的语义，当然一些深层语音它也可以回复你。比如“下一首”等指令性的语言，是可以在免唤醒的情况下直接说出的，车辆自身的底层逻辑已经基本上全部打通。
我们拍摄的艾维亚车型，搭载了BOSE音响，艾维亚车型拥有专属的11扬声器BOSE沉浸式立体音响系统，可以最大程度还原音乐中的每一个细节，君越还标配ANC主动降噪科技+5mm双层声学玻璃+LASD液态隔音阻尼片及高等级静音材料，车内的静谧性确实营造得比较好。
别克君越的主驾屏幕部分，也有一个支持触屏的地方，就在屏幕的左上角位置，这里可以控制车辆的外部灯光，如果没有人告诉你，你不太能找到大灯开启的位置，这可以说是一个小彩蛋。
新一代君越使用了卡片式的钥匙，同时也支持手机解锁，iKey手机钥匙通过蓝牙与手机连接，可绑定至多10部手机，支持通过手机开锁、投屏、用虚拟钥匙借出车辆，提升了用车的便捷性和安全性。用户也可以使用NFC智能卡片钥匙，如未绑定手机蓝牙钥匙，则接近车辆亦可通过卡片钥匙轻触门把手区域解锁，下车后再次轻触门把手区域感应锁车。
总结：总的来说，新一代君越的这一次换代是非常彻底的，外观采用了全新的家族化设计，内饰也用上了家族旗舰车型的同款设计，车机的易用度，以及功能的丰富性都是不错的。另外艾维亚车型在座椅、车内包覆、功能配置方面都进行了升级，再配上顶配不到24万的售价，都让君越在B级车的竞争中，更有优势。别克几乎已经把这个级别应该有的，还有一些越级的配置，放在了这台车上。新一代君越现在已经正式与德系和日系的对手们展开了竞争，至于消费者们会怎么投票，我们拭目以待。
