买车指南｜30英寸弧面屏+奥特能平台，别克E5的智能体验有点东西

随着科技的日渐发展，人们对于汽车的期望已经不局限于“从A地到B地”，在这个过程中，如何更安全、更舒适、更方便地完成这一过程，或许成为了车企们下一个研究的议题，而相较于其他车企大力开发车载KTV、全景天幕、车外灯语等等炫技的功能时，别克基于通用奥特能平台打造的别克E5，却实打实地将科技智能研发的重点，都放在了以人为本的安全、驾驶方面，真正做到了心静，思远，“智”行千里。

奥特能平台加持，黑科技全面上身

在融合了通用汽车26年的电动化经验和技术，以及百年的造车积淀之下，2021年推出的奥特能平台让通用集团乘上了汽车市场全面电气化的浪潮。经过3年的市场检验，诞生于奥特能平台的舒享大五座智电SUV别克E5，可谓诸多“黑科技”加持。

基于奥特能平台，工程师开发出了电机扁线技术、电机自粘铁芯、电机减速箱全油冷技术。电机扁线技术可以有效降低绕组电阻进，降低铜损耗，同时通过更紧密的贴合提高热传导效率，而电机自粘铁芯和全油冷技术则可以减小传动过程中的动力损耗，提升驱动的综合效率。

此外，BEV HEAT综合热管理系统的加入，可以根据电池实际温度、环境温度以及乘员舱空调需求温度等等因素，对电池仓和乘员舱进行主动的能量分配，平衡座舱舒适性、驾驶品质、能耗、电芯寿命及电池安全间的矛盾。最重要的是，这套系统还支持后期的OTA升级，如果工程师们在后期找到了更加合理的热管理策略，也会推送给所有的别克E5车型上，让老车主们也能够享受更新的研究成果。

如此一来，别克E5的百公里耗电量只有13.5千瓦时，相较于同级别的其他纯电SUV而言，这一数值已经是较低的水平了，别克E5不仅是耗电少，在充电和电池管理系统方面，也有着诸多“黑科技”。

其搭载的电池管理系统由无线连接的电池管理系统和“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统组成。通用集团奥特能平台研发的这套拥有专利技术的wMBS无线电池管理系统，能够通过“无线网络”来传递信息，这使别克E5电池包减少了90%线束使用，同步减少大量连接器和接插件，降低线束老化带来的风险，提升了系统运行的质量和寿命。

云端数据平台基于电池全生命周期数据，通过AI 融合多重机理特征构建电池健康评估模型，当有模组出现热失控并导致无线通讯管理单元失效时，周边的无线通讯管理单元将会主动唤醒电池管理模块，使用气凝胶这种广泛应用在航空航天领域的隔热材料同步进行急速冷却，气凝胶总面积达到了9平方米，实现全天候无死角的热失控监测，防患于未然，带来更主动、更智能的电池风险预防管理。

30英寸带鱼屏打造VCS智能座舱

很多人的刻板印象里，传统车企都是凭借着优秀的底盘调校、沉稳的驾驶感觉以及合理的人机工程学获得比新造车品牌更好的质感。但在别克E5上，它居然玩起了高科技，VCS智能座舱搭配30英寸的6K分辨率液晶屏和HUD抬头显示，可以说是把新造车品牌的交互体验搬进了别克E5里。

别克E5全系标配的30英寸触控屏，除了支持常规的娱乐功能和全景影像功能外，这次还加入了语音识别功能和在线地图导航以及App下载。此外。别克E5的曲面屏可以说是真正意义上打通了中控屏和仪表屏，在高通骁龙8155芯片强大算力的加持下，全新一代别克eConnect智联科技也能够发挥最大潜力，电动化风格浓郁的全新UI界面可通过实时渲染车辆模型让所见即所得，并且系统囊括多项主流在线音频/视频服务，全新语音引擎还显著加快了语音识别速度，唤醒响应时间仅为0.3秒，最快可在25秒内连续完成10条指令。

虽然称之为智能座舱，但别克E5还是保留了部分使用频率较高或是应急功能的触控按键，例如空调调节、前后风挡加热、双闪按键等，出风口的风向调节并没有设置在中控屏幕里，而是使用了更加方便且直观的拨杆调节，突出便利性的同时，也体现了别克的设计感。

别克E5还支持了全新一代的Super Cruise超级辅助驾驶系统，这套系统在2020年获美国《消费者报告》驾驶辅助系统评测中获得了极高的评价，迄今已安全行驶超过5400万公里累计里程。除了增加的摄像头、雷达这两个硬件系统保证了车外安全之外，“极光守护”方向盘带有的驾驶员视线监测系统，能够通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，有效提升驾驶安全。

别克为了防止驾驶员使用Super Cruise超级辅助驾驶系统以后分神，还特意研发了一个新专利——振动提示安全座椅。主驾配备振动座椅提醒功能，不论是在主动安全功能发出警报，或是Super Cruise系统请求接管时，通过主驾座椅振动给予驾驶员最为直观的提醒，让驾驶者知道即便是开启了辅助驾驶，但仍然不能分心。

全系现金优惠，更有7重尊享好礼

在推出两款2024款车型的同时，别克E5的全系也进行了2-2.9万元不等的价格调整，除了顶配的艾维亚版本车型，别克E5全系基本都下探到了20万元以内的价格区间，结合其中大型SUV的尺寸来看，相较于同级别车型还是非常有竞争力的。

2024款新增加的两款Pro版本车型，虽然续航里程从545公里降低至了515公里，但配置上先锋Pro版车型增加了开门预警、方向盘加热、前排座椅电调、前排座椅加热等舒适性配置，而智享Pro版则是增加了开门预警、车侧盲区影像、全景影像、自动泊车入位、电动后尾门等功能。

相较于增加边际效应提升的十几公里续航，两款Pro版本车型增加的配置可是实打实地每天都会用到，如果对极限状态下续航没有过多执念的话，那么新增加的Pro版本车型或许是更加实用的选择。而长续航版本车型，则是在智享、臻享版本车型的基础上，将电机输出功率从180千瓦降低到了150千瓦，同时将电池容量从68.4千瓦时提升到了79.7千瓦时，两相结合之下它的CLTC续航里程从545公里提升到了620公里，提供更加安心的长途出行体验。

总结

在竞争已经趋近白热化的20万级市场里，别克E5凭借着其中大型SUV的尺寸、奥特能平台的高科技加持、以及VSC智能座舱的亮眼表现，在同级别车型中有着比较亮眼的表现，并且如果在3月内下定别克E5，还能够享受7重尊享好礼，不但在购车时给到了大量的优惠政策，更是在后续的用车、养车过程中，也提供了终身质保、上门取送和道路救援等政策，真正做到了买车用车不费心。

西安市民新车仅买12天“心脏”就出大问题 路上抛锚没人管

西安的安先生春节前刚购买的别克在高速上猛然降速，险些发生事故。事后检查发现，仅行驶了2300公里的新车，发动机的一个缸没缸压，无法正常工作。

高速公路上抛锚没人管

安先生说，2月12日，他在陕西航天思远汽车销售服务有限公司花40多万元买了一辆别克28T舒适版商务车，2月13日挂临牌提车。2月24日晚上6点钟，在潼关行至收费站时，车辆出现抖动现象，加油不起作用，接着出现ESC故障、牵引力故障、发动机故障，速度猛然下降，险些发生交通事故。

车辆停在应急车道后，安先生联系厂家，厂家联系到渭南粤海站，但经过几个小时的协调，渭南粤海站答复称，拖车没时间，要第二天来拖，此时已是晚上10点。安先生在高速路应急车道停车四小时无人管，车上的老人和孩子一直忍饥挨饿受冻。

实在没有办法，安先生通过朋友，花高价从西安找来拖车赶至潼关将他接回。

检查后发现一个缸无缸压

2月25日经维修人员检查，动力不足、车速猛然下降的直接原因是一个缸没缸压。

陕西航天思远公司负责技术的刘某说，刚买的新车发动机的一个缸没有缸压，这个问题情况属实，他们当初也想给车主换辆新车，但厂家没有答复。

才买了12天的新车，发动机发生如此严重故障，这有点让安先生不敢相信。

2月26日，在安先生提议下，经该4S店维修总监再次检查，还是此结果，后来直接报至厂家。厂家提出拆解发动机维修。

车辆行驶仅2300公里，发动机就出现严重故障，还要把发动机拆解，这让安先生非常生气。

安先生说，发动机是一辆车的心脏，购车才12天，行驶2300公里，厂家、4S店却要拆解发动机，让人难以接受。当他把自己的想法跟销售人员提出换位思考时，一名销售人员称，他们能理解，但他们做不了主。

从2月26到昨日，4S店称他们已无法处理这件事。

记者和安先生也多次拨打厂家客服电话，厂家至今无人出面解决此事。华商报记者 魏光敬

“油电同智”，别克率先迈开“新汽车”步伐

俗话说，任何一家百年老店都是从小作坊做起。但要延续百年品牌的传奇，一成不变的原汁原味，往往敌不过与时俱进和因地制宜。

一如肯德基不能光卖炸鸡，也得试试中式“开封菜”；麦当劳也不能只有汉堡薯条，豆浆油条都不能少……

作为大宗消费品，汽车同样如此。

2022年6月，别克就换掉了用了三十年的车标。经典的“三盾标”除变得更加简洁、富有科技感外，三个盾牌也被全新赋予了“安全、质感、舒适”三大产品基因。

当然，换标本身不是目的——更重要的是，别克还公开了未来数年的产品计划：从2022年到2025年，将在中国推出12款全新车型；此外，到2025年，别克将在电动化和智能网联化新技术领域投入超过500亿元。

今年5月，随着全新一代君越的上市，在品牌焕新一周年之际，别克已有别克世纪、别克纯电SUV ELECTRA E5三款全新车型全面出击，在体量庞大而又引领着时代潮流的中国市场，吹响了向智能电气时代前进的号角。

但时代的变迁，汽车技术不断迭代，汽车消费人群和汽车市场的格局也在持续变化。面对汽车“新四化”行业趋势，2019年，别克提出“心静 思远 智行千里”的品牌新主张，为驶向“更电动、更智能、更高端”的转型方向。

对于传统豪门而言，顺应潮流的转型并非易事：因为主导“大象转身”的向来不是资金与技术储备，而在于企业的决心。

而别克，就是这样一个有资金和技术储备，更有决心与动力的品牌。

别克的决心与动力，来自其在全球最大汽车市场的多年耕耘。

别克与中国的渊源可追溯至民国时期，孙中山、宋美龄、张学良、溥仪等历史名人都曾是别克的车主。改革开放以来，别克母公司通用汽车率先向中国提议建立合资公司；1998年12月，第一辆别克新世纪在上海通用金桥工厂下线，为这家百年老店与中国建立纽带拉开了帷幕。

其后，以“当代精神造当代车”为宗旨，别克通过一系列高端车型的引进生产，为世纪之交的中国汽车市场带来了一股全新的风尚。从新世纪、GL8、凯越、君威到昂科威，别克不断刷新着中国消费者对乘用车的认知与理解，中国则为别克提供了丰厚的市场回报，两者在相互成就的过程中共同进步。

入华25年来，拥有超过1300万用户的中国已成为别克全球最大市场。别克也在引入全球技术和生产能力的同时“入乡随俗”，成为最了解中国消费者需求的品牌之一。

中国已连续八年成为全球最大的新能源汽车市场。“实现汽车电气化，任何品牌都离不开中国”已成为业内共识。作为“最懂中国”的合资品牌之一，别克依托通用汽车长达26年的电气化经验和前瞻技术优势，为直面行业大势冲击奠定了坚实的地基。

作为通用全面迈向电动化的基石，奥特能电动车平台不仅支持多种电池和电驱组合方案，适配不同续航里程与驱动形式，同时覆盖轿车、SUV、MPV、皮卡等不同尺寸的各类造型需求。

继凯迪拉克Lyriq锐歌后，别克ELECTRA E5成为第二款基于该平台打造的智能纯电动汽车，其集成的奥特能8合1电驱系统拥有扁线工艺、自粘铁芯、油冷设计等先进技术，以及全新开发的BEV HEAT双热源热管理系统及电池健康监测系统，在提供更高能效和更稳定输出，确保电动产品至关重要的安全性。

与此同时，由于汽车智能化与新能源车的崛起处于同一时期，加之新造车企业的造势营销，使业内产生智能化等于电动化的固有印象。

但上汽通用并不这么看：汽车智能化，燃油车可以和电动车做得一样出色。

可升级的VIP智能电子架构，是焕新别克在内的通用车型区别于其他同级竞品的核心要素。VIP智能电子架构集成了车身控制、底盘控制、驱动系统、车载通信和娱乐四大功能域，采用CAN-FD总线，大幅度提升的车辆通信能力和电子带宽，数据处理速率比上一代提升5倍。VIP智能电子架构还兼具FOTA能力，汽车通过升级能够更强大的功能和更好的燃油经济性。

在人机交互层面，焕新别克车型均搭载全新一代VCS智能座舱，配备行业顶尖的高通骁龙8155车载旗舰级芯片，以及EYEMAX 30英寸弧面6K屏。其搭载的新一代别克eConnect智联科技可提供在线音频/视频服务，并拥有语音私人定制功能，通过APP可对37项导航、音乐、空调、座椅等车控功能进行自由组合。在人机交互方面，系统支持多仪表显示模式，适配不同出行场景，并支持多种手势操作功能。

得益于奥特能、VIP电子电气架构以及VCS智能座舱，无论燃油车还是电动车，品牌焕新后的别克在技术力与产品力依然保持在燃油车时代的领先水准。

在技术背书的基础上，品牌焕新后的别克车型均采用以纯净、超越、精致、动容为核心的PURE Design纯粹设计理念，体现了更纯粹、更智能、更自在的设计美学；同时，别克一如既往的高级奢华感的营造，同样没有在世纪、E5、新君越等车型上缺席。

当然，面对高度内卷的汽车市场，光有技术的产品不足以扎根市场。当下销量的直观表现，已成为评判品牌成功与否的首要标准。如何充分理解中国消费者需求，做技术的普惠者，考验着每一个在华汽车品牌的智慧。

不破则不立，以别克为代表的上汽通用，正通过科技平权，对市场的价格维度作出新的定义。

以全新一代君越为例，除了全面领先同级对手的尺寸和配置水平外，全新一代君越更以不到18万元起的“掀桌式”定价，向日趋年轻的城市中产消费者展示自己的诚意。

更早之前上市的别克E5，则近3米的轴距和不到21万元的起售价格，在本已波澜不惊的市场掀起一阵巨浪。据悉，别克E5上市仅10天时间订单即突破8000份，品牌焕新、科技平权的成果得以初步体现。

面对年初以来波涛汹涌的降价潮，别克E5、全新一代君越的“掀桌”行为，无疑将对过往燃油车的定价规则产生直接而深远的影响。

在品牌焕新后，别克通过梳理价格体系，将价格与产品价值对齐，打造全新的品牌价值体系。除充满诚意的科技平权外，别克还为消费者带来更智能、更便捷的别克关怀服务体验。2022年，成立20周年的“别克关怀”服务品牌也同步推出全新标识，打造“安全、周全、省时、省心”的专业高效服务新标准。

“自去年6月开启品牌焕新至今，别克不断加快向电动化、智能化和高端化转型的步伐。”上汽通用总经理庄菁雄在全新一代君越上市发布会上表示，焕新别克的产品不仅重新定义了中高级车，并且还以实力证明，别克品牌将以油电同享的智能科技，迎接新智能汽车时代的到来。

从第一个顶置气门发动机，到第一个车载触摸屏幕……120年来，别克素来被业界视为行业先驱，始终站在科技创新的前沿。而在入华25年来，别克品牌已经在华累计收获了超过1300万用户的青睐，与中国时代发展的脉络同频共振，也找到了属于自己的进取高速路。

正如最初“以时代精神造时代车”的品牌精神一样，近年来，别克再一次在新能源、智能化的赛道上因势而变。在业内人士看来，作为拥有悠久历史的汽车巨头，别克走出舒适圈较早，转型决心与动力十足，已经走在了其他传统巨头的前列；而与新兴的互联网跨界企业相比，别克又具有更加丰厚的资金技术储备及生产经营经验，同样优势明显。

如今，从传统驱动，到智电新生；从驾乘体验，到驾享新境，别克正加速向电动化、智能网联化和高端化转型，开启新一轮品牌发展格局。且看百年品牌焕新，装潢的不只是门面。

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